पूरे ट्यूबलेस रेडी, सेमी-एयरो ऑल-राउंड व्हील्स (ठीक है, आपको उम्मीद है कि एक पहिया चौतरफा होगा)
केवल Deda की दूसरी बार पहिए बनाने के लिए, SL38s एक बहुत बड़ा कदम है। सालों तक इटालियन कंपोनेंट आउटफिट ने केवल फिनिशिंग किट, फ्रेम और कांटे बनाए, लेकिन 2014 में यह व्हील वैगन पर 30 मिमी और 45 मिमी कार्बन हुप्स के सेट के साथ मिला। वे पहिये अपने आप में बहुत अच्छे थे - अपेक्षाकृत हल्के और प्रतिस्पर्धी मूल्य। लेकिन कमियां थीं।
सबसे पहले, हब फ्लैंग्स पर लगे स्पोक निपल्स, त्वरण में मदद करने के लिए रिम क्षेत्र को जितना संभव हो उतना हल्का रखने का विचार है।
कुछ लोगों को यह थोड़ा अजीब लग रहा था, और स्पोक कीज़ के रूप में सर्विसिंग एक दर्द था जहाँ इतनी छोटी सी जगह में काम करना मुश्किल था।
लेकिन असली कमी समय साबित हुई, क्योंकि तब से केवल सबसे चौड़े, सबसे ट्यूबलेस व्हील ही करेंगे (या कम से कम यही वह जगह है जहां उद्योग आगे बढ़ चुका है)।
SL38s इन दोनों मुद्दों का समाधान करता है। बोले गए निप्पल 'सामान्य' स्थान पर हैं, रिम 38 मिमी गहरा है और बाहरी प्रोफ़ाइल अब 26 मिमी और आंतरिक चौड़ाई 18 मिमी हो गई है, जो कि प्रवृत्ति पर अधिक है (हालांकि कुछ पहियों ने इन संख्याओं को अब और भी अधिक बढ़ा दिया है)। और वे ट्यूबलेस तैयार हैं।
इस तरह के 25 मिमी टायर आकर्षक रूप से चौड़े होते हैं, जिसका मतलब है कि मैं कुछ उत्कृष्ट आराम और बढ़ी हुई कॉर्नरिंग ग्रिप के लिए 75psi पर विटोरिया कोर्सा टायर की एक जोड़ी चलाने में सक्षम था। दोनों बड़े प्लस।
उदाहरण के लिए, ज़िप्प और डीटी स्विस के नए हब के फैंसी-पैंट मशीनिंग की तुलना में हब डिज़ाइन अपेक्षाकृत सरल है, लेकिन उनके भीतर एंडुरो से सिरेमिक बियरिंग्स हैं।
जूरी अभी भी बाहर है कि क्या सिरेमिक बॉल बेयरिंग होने से कोई फर्क पड़ता है अगर वे धातु की दौड़ और शंकु (जो एंड्यूरोस करते हैं, विशेष रूप से लेपित) पर चलते हैं, लेकिन परवाह किए बिना, SL38s असाधारण चिकनाई के साथ स्पिन करते हैं, बमुश्किल किसी भी प्रयास के साथ त्वरण के शुरुआती चरण में लुढ़कना।
पहिए की कठोरता का पता लगाना तब तक कठिन है जब तक कि वे वास्तव में, वास्तव में कठोर या सिर्फ सादे डंबल न हों, और चूंकि SL38 इस विभाग में पूरी तरह से अचूक थे, इसलिए मैं केवल यह मान सकता हूं कि वे काफी कठोर हैं।
निश्चित रूप से वे स्प्रिंट में अच्छे थे और इनपुट के प्रति प्रतिक्रियाशील थे, जिससे मेरी टेस्ट-खच्चर बाइक पहले की तुलना में तेज़ महसूस कर रही थी, क्योंकि उन्होंने थोड़ा कम वजन के 30 मिमी-गहरे कार्बन पहियों का अपेक्षाकृत नया सेट किया था, लेकिन संकुचित, स्क्वायरर रिम आकार। दोनों ही मामलों में टायर एक जैसे थे।
Deda ने SL38s को एयरो होने के लिए डिज़ाइन किया है, लेकिन कोई डेटा और न ही कोई CFD या विंड-टनल दावा प्रदान करता है, इसलिए मैं केवल यह मान सकता हूँ कि यह सोची समझी समझदारी के साथ चला गया है और इसकी डिज़ाइनिंग के विपरीत ज्ञात तेज़ व्हील आकृतियों की प्रतिलिपि बनाई गई है अपना। रिम प्रोफ़ाइल निश्चित रूप से परिचित लगती है। लेकिन अगर वे तेज़ हैं, तो कौन परवाह करता है?
वास्तव में हानिकारक होने के लिए, मुझे यह जानकर निराशा हुई कि आप SL38 को ट्यूबलेस के रूप में बंद से नहीं चला सकते, क्योंकि उनके पास स्पोक निपल्स के लिए रिम बेड में ड्रिलिंग है और डेडा ट्यूबलेस रिम टेप की आपूर्ति नहीं करता है या ट्यूबलेस वाल्व (हालांकि आपको नियमित रिम टेप, ब्रेक पैड, वाल्व एक्सटेंडर, त्वरित रिलीज और एक व्हील बैग मिलता है)।
उनके पास कोई विशेष सतह उपचार भी नहीं है जैसे आप Enve, Zipp या Mavic व्हील्स पर पाएंगे, उदाहरण के लिए, लेकिन फिर निश्चित रूप से वे उच्च मूल्य ब्रैकेट में मौजूद हैं। फिर भी, इसका मतलब यह है कि अब कार्बन रिम ब्रेकिंग के लिए एक उच्च बार सेट है, जो विशेष रूप से गीले में, SL38 से कम हो जाता है।
हालांकि, अधिकांश स्थितियों में वे निश्चित रूप से पूरी तरह से ठीक हैं और ब्रेक लगाते समय मुझे कभी भी असहज महसूस नहीं हुआ, जो मैंने परीक्षण किए गए सभी कार्बन पहियों के लिए नहीं कह सकता। ब्रेक ट्रैक सम था और मॉडुलन अच्छा था, खासकर सूखे में।
1 पर, 563 ग्राम एसएल38 विशेष रूप से हल्के नहीं होते हैं, हालांकि यह याद रखना चाहिए कि ये 38 मिमी गहरे हैं, साथ ही एंडुरो के सिरेमिक बियरिंग्स इतनी आसानी से कताई करके किसी भी वजन के मुद्दों को ऑफसेट करने में मदद करते हैं। SL38s वास्तव में अविश्वसनीय रूप से अच्छी तरह से रोल करते हैं, और गति पकड़ते हैं जैसा कि आप एक एयरो व्हील से उम्मीद करते हैं।
डेडा SL38s एक चतुराई से एक साथ रखा गया पैकेज है जो अधिकांश मानकों के अनुसार अच्छा प्रदर्शन करता है और पैसे के लिए बहुत अच्छा है, और विनिर्देश पत्र के साथ, उन्हें कुछ समय के लिए भविष्य का प्रमाण होना चाहिए।
30 मिमी, 45 मिमी और 80 मिमी प्रोफाइल के साथ-साथ डिस्क ब्रेक संस्करण में भी उपलब्ध है, और जो लोग लाल, ब्लैक-ऑन-ब्लैक ग्राफिक्स पसंद नहीं करते हैं, उनके लिए भी एक विकल्प है।
वजन - 1, 563 ग्राम
जोड़ी का परीक्षण किया गया - शिमैनो/श्रम हब
अधिक जानकारी के लिए Chickencyclekit.co.uk पर जाएं
