हम ब्रिटेन की सबसे सफल साइक्लिंग टीम टीम स्काई के हुड के नीचे एक नज़र डालते हैं, यह देखने के लिए कि उन्हें क्या घुमाता है।
2010 में अपनी स्थापना के बाद से, टीम स्काई ताकत से ताकत में चली गई है, उस समय में तीन टूर डी फ्रांस खिताब जीते, जब उन्होंने सिर्फ एक जीतने की योजना बनाई थी। शीर्ष पर सर डेविड ब्रिल्सफ़ोर्ड खड़े हैं, और जब उनके स्टार राइडर्स, क्रिस फ्रोम और गेरेंट थॉमस जैसे पुरुष सुर्खियां बटोरते हैं, तो ग्लिट्ज़ और ग्लैमर से परे लोगों का एक मिश्रण होता है जो लड़कों को उस पोडियम के ऊपर काले और नीले रंग में रखते हैं। साइकिल चालक ने परदे के पीछे एक विशेष नज़र डाली।
रसद
डेंज, बेल्जियम में टीम स्काई के सर्विस कोर्स को बनाने वाले गुफाओं वाले गोदाम के चारों ओर गतिविधि की एक स्पष्ट गूंज थी, जब उन्होंने हमें अपने विशाल ऑपरेशन के जादूगर के पर्दे के पीछे एक झलक के लिए आमंत्रित किया।हमें चारों ओर दिखा रहे थे तकनीकी संचालन और वाणिज्यिक के प्रमुख, कार्स्टन जेपसेन। रेस लॉजिस्टिक्स के आयोजन से लेकर बाइक्स चुनने तक, जेपसेन वह शख्स है जो डगमगाता रहता है। और सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक जिसका वह सामना करता है, वह हमें बताता है, स्वयं सवार हैं।
‘वे एलन की के साथ राइड पर निकलते हैं और सैडल या हैंडलबार में अपना समायोजन करते हैं और फिर शिकायत करते हैं कि रेस के दिन उनका सेट-अप सही नहीं है! मापन सही करना हमेशा एक समस्या होती है। 'मामूली लाभ' के साथ टीम स्काई की सफलता में इतनी बड़ी भूमिका निभाने के साथ, कर्तव्यनिष्ठ डेन पर स्पष्ट रूप से हर विवरण को सही करने का बहुत दबाव है। सीमांत लाभ एक ऐसा दर्शन है जिसे जेपसेन फ्रूम और सह के लिए पूरी तरह से समझने के लिए उत्सुक है। 'हमारे पास सभी प्रकार के कार्यक्रम हैं और सवारों को शिक्षित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं,' उन्होंने हमें बताया, इससे पहले कि इन सिद्धांतों का आवेदन केवल तभी लागू होता है जब सवार बाइक पर हों।
टीम के पास वह है जिसे जेपेसेन 'होटल सेट-अप' कहते हैं, जो टीम स्काई स्टाफ के सदस्यों को गेरेंट थॉमस की पसंद के अंदर कदम रखने से पहले राइडर के होटल के कमरों को ऊपर से नीचे तक साफ़ करता हुआ देखता है। 'जब आप होटल के कमरों में रुकते हैं तो उनमें से कुछ बहुत खराब होते हैं, इसलिए हम उन्हें साफ करते हैं ताकि वे सवारों के लिए अच्छी स्थिति में हों।' मौका देने के लिए कुछ भी नहीं बचा है, यहां तक कि बिस्तर भी नहीं। आराम को अधिकतम करने के लिए प्रत्येक सवार के पास अपना खुद का तकिया और गद्दा होता है जिसे होटल से होटल तक कुरियर किया जाता है।
‘सवार अलग-अलग गद्दे और कोमलता की विभिन्न परतों के साथ तैयार हो जाते हैं,’ उन्होंने हमें बताया। राजकुमारी और मटर की तरह, सबसे अच्छे तकिए और गद्दे के संयोजन पर शोध करना एक बेतुका भोग की तरह लग सकता है, लेकिन जब आप तीन सप्ताह की दौड़ से निपट रहे होते हैं जो 3, 519 किमी की दूरी तय करती है और 124, 000 कैलोरी जलाती है, तो एक संपूर्ण रात की नींद महत्वपूर्ण होती है। 'सवारों के लिए सोना और आराम करना महत्वपूर्ण है। जितना अधिक मौका हम उन्हें हर रात सोने के लिए एक ही वातावरण दे सकते हैं, उतना ही बेहतर होगा कि वे स्वस्थ हो सकें, 'जेपसेन बताते हैं।'हम उस पर बहुत अधिक ऊर्जा खर्च करते हैं। वास्तव में इसे साकार करना एक वास्तविक तार्किक चुनौती है।'
यात्रा
यहां तक कि केवल रेस के लिए राइडर्स को लाना भी बहुत काम है। ग्रीट वेरहुलस्ट, संचालन प्रबंधक, को पूरी तरह से दौड़ से आने-जाने के लिए सवार प्राप्त करने का काम सौंपा गया है। सरल, है ना? गलत, जैसा कि वह बताती है। 'यह एक बहुत बड़ा काम है क्योंकि हम अक्सर एक ही समय में अलग-अलग दौड़ में प्रतिस्पर्धा कर रहे होते हैं। इसलिए, अभी हाल ही में हमारे पास क्रिटेरियम डु डूफिन, टूर डी सुइस और स्लोवेनिया के दौरे में कुछ ही हफ्तों में टीमें थीं।'
परिवार के किसी सदस्य को लेने के लिए समय पर हवाईअड्डे पर पहुंचना एक अभियान साबित हो सकता है, इसलिए कल्पना करें कि कई स्थानों पर उड़ान भरने के लिए किट के साथ एक पूरी टीम का आयोजन किया जाए। हालांकि, वर्हुल्स्ट उतनी ही समर्पित है जितनी कि वह संगठित है और उसका काम आरा का एक और महत्वपूर्ण टुकड़ा है जो फ्रोमी को यात्रा दस्तावेजों और परिवहन जैसी चीजों की चिंता किए बिना अपने तने को देखने पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है।'यात्रा एक बहुत ही तनावपूर्ण व्यवसाय हो सकता है,' वर्हुल्स्ट मुस्कुराता है, 'इसलिए हम सवारों और कर्मचारियों के लिए चीजों को यथासंभव सरल बनाने की कोशिश करते हैं।'
आह, कर्मचारी। एक ऑपरेशन में इस आकार में, यह अनिवार्य है कि यह केवल एथलीट नहीं है जिन्हें समर्थन की आवश्यकता है। क्रिस स्लार्क टीम के ड्राइवरों में से एक है और उसे पूरे यूरोप में एक बस में ड्राइव करना पड़ता है जिसे 'डेथ स्टार' के रूप में जाना जाता है, जो कि चंद्रमा के आकार-ग्रह-विनाश-अंतरिक्ष स्टेशन के अलौकिक समानता के लिए है। उन सवारियों की तरह, जिन्हें वह इधर-उधर चलाता है, स्लार्क घंटों सड़क पर बिताता है।
‘सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्सा कठिन सड़कों पर बस चलाने के लिए आवश्यक एकाग्रता है,’ उन्होंने हमें बताया। जिस किसी को भी छोटी, घुमावदार इतालवी सड़कों पर बातचीत करनी पड़ती है या जिस तरह के अंधे मोड़ उच्च आल्प्स को अक्सर फेंकते हैं, वह जान जाएगा कि वह किस बारे में बात कर रहा है। जैसा कि टीम स्काई का तरीका है, हालांकि, स्लार्क केवल एक बस चालक नहीं है - उसकी वंशावली आश्चर्यजनक है, उसने छह साल तक होंडा की F1 टीम में काम किया है। 'टीम स्काई में आने से पहले मैं एक फ्रीलांस मोटरस्पोर्ट टेक्नीशियन था,' उन्होंने हमें बताया, 'टूरिंग कारों से लेकर F1 तक हर चीज में काम करना।'
पोषण
राइडर्स को आराम और सही जगह पर ले जाना एक बात है लेकिन उन्हें ऊर्जावान बनाए रखना और राइडिंग करना पूरी तरह से एक और अनुशासन है। डॉ जेम्स मॉर्टन दर्ज करें। पेशेवर मुक्केबाजों और लिवरपूल एफसी के साथ काम करने के इतिहास के साथ, उत्तरी आयरिशमैन ने पिछले साल से खुद को टीम स्काई के लिए पोषण के शीर्ष पर पाया है। 'इस भूमिका के लिए मुझसे संपर्क करने के कारणों में से एक यह था कि हम पिछले 10 वर्षों से लिवरपूल जॉन मूर विश्वविद्यालय में शोध कर रहे हैं।' व्यायाम चयापचय में अनुसंधान को कवर करने का मतलब था कि डॉ मॉर्टन और टीम स्काई एक आदर्श मैच थे।
‘मैंने वजन बढ़ाने वाले खेलों में काम किया है, इसलिए मुझे पता है कि लोगों का वजन कैसे कम किया जाता है। लेकिन क्योंकि मैंने फ़ुटबॉल क्लबों में भी काम किया है, मैंने कुछ बहुत बड़ी हस्तियों के साथ काम किया है - और अगर आप उन व्यक्तित्वों को संभाल सकते हैं, तो आप किसी को भी संभाल सकते हैं, 'उन्होंने हमें बताया। फ्रोम और थॉमस शायद करोड़पति फुटबॉलरों के पर्यायवाची प्लेबॉय से एक लाख मील दूर हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि मॉर्टन के लिए यह आसान था।'यह एक सीखने की अवस्था का एक सा रहा है,' उन्होंने स्वीकार किया। और टीम स्काई के ऑपरेशन में डॉ मॉर्टन द्वारा पूरी तरह से योजना बनाने के समान उच्च मानकों को बनाए रखने की अपेक्षा के साथ, हम उस पर विश्वास करने के इच्छुक हैं।
शासन करने वाले टूर डी फ्रांस चैंपियन को चरम मौसमी फिटनेस में लाने के लिए, क्रिस फ्रोम की पोषण योजना गहरी मध्यरात्रि में शुरू होती है। डॉ मॉर्टन ने खुलासा किया, 'हम वजन लक्ष्यों के संदर्भ में जनवरी में शुरू करते हैं, और हम उन लक्ष्यों की ओर काम करते हैं। 'दिन-प्रतिदिन, यह प्रशिक्षण भार के आसपास केंद्रित है, इसलिए हमारे पास दो या तीन सप्ताह पहले प्रशिक्षण योजनाएं हैं।' वहां से टीम के कोच और शेफ डॉ मॉर्टन सही परिणाम देने के लिए मिलकर काम करते हैं। 'हम घटनाओं की दिशा में काम करते हैं लेकिन, निश्चित रूप से, चीजें बदल जाती हैं, इसलिए आपको प्रतिक्रियाशील होना चाहिए और लचीला होने के लिए तैयार रहना चाहिए।' इस साल की शुरुआत में परीक्षण के लिए रखा गया था जब गिरो डी'टालिया में टीम लीडर मिकेल लांडा, दौड़ के बीच में ही बीमार पड़ गए। फोकस शिफ्ट होने के साथ, यह स्टेज जीत के बारे में बन गया और स्पैनियार्ड मिकेल नीव ने डॉ मॉर्टन की मदद से एक स्टेज और किंग ऑफ द माउंटेन जर्सी लेते हुए कॉल का जवाब दिया।मॉर्टन ने टीम के शानदार स्प्रिंग क्लासिक्स अभियान में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिसमें पेरिस-रूबैक्स में इयान स्टैनार्ड का पोडियम फिनिश भी शामिल था। 'स्टैनार्ड ने विशेष रूप से बहुत काम किया है - यह देखने के लिए स्पष्ट है कि वह अब तक का सबसे दुबला-पतला है, वह पहले से कहीं ज्यादा दौड़ में बेहतर ईंधन भर रहा है, और उसके प्रदर्शन ने उसे संक्षेप में बताया। कोई रास्ता नहीं है कि वह उस अंतिम समूह में होता अगर वह उतना दुबला नहीं होता या जितना वह कर सकता था।'
तो स्काई के फ्यूल गुरु सवारों को कैसे सवार करते हैं? उन्होंने हमें बताया, 'इसमें बहुत कुछ शिक्षा है और मैं सवारों के साथ संबंध बना रहा हूं। उस रिश्ते को परिणामों के बाहर भी देखा जा सकता है, इंस्टाग्राम जैसे सोशल मीडिया आउटलेट्स पर, जहां ल्यूक रो और बेन स्विफ्ट की पसंद उनके स्वस्थ भोजन को दिखाती है। ऐसा नहीं है कि यह सिर्फ दिखावा है, जैसा कि डॉ मॉर्टन ने समझाया। 'ये लोग पेशेवर हैं, इसलिए उनमें से बहुत से मुझे तस्वीरें भेजते हैं कि वे हर दिन क्या खा रहे हैं, हम आहार लॉग रिकॉर्ड करते हैं, हम विशिष्ट लक्ष्यों पर काम करते हैं।हम प्रत्येक राइडर की व्यक्तिगत चयापचय दर की गणना करेंगे और कुछ बुनियादी मान्यताओं के माध्यम से, आप मोटे तौर पर अलग-अलग दिनों के लिए ऊर्जा आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। दौड़ के दिन बड़ी चुनौती यह सुनिश्चित करना है कि हम अधिक ईंधन न डालें, क्योंकि हम नहीं चाहते कि सवारों का वजन बढ़े, बल्कि यह भी सुनिश्चित करें कि हम कम ईंधन न दें क्योंकि हम प्रदर्शन से समझौता नहीं करना चाहते हैं।'
डॉ मॉर्टन के लिए सही संख्या प्राप्त करना महत्वपूर्ण है, और यही वह दर्शन है जो टीम की सफलता के केंद्र में रहा है। साइकिल से आत्मा को बाहर निकालने के लिए कुछ हलकों में आलोचना की गई, टीम स्काई के सुप्रीमो सर डेव ब्रिल्सफोर्ड ने इस दृष्टिकोण के लिए सबसे अच्छा मामला रखा, जब उन्होंने तर्क दिया, 'आपको सबूत और तथ्यों के साथ काम करना है, इस तरह से दुनिया काम करती है।' और वह सही है।
संख्याओं के हिसाब से साइकिल चलाना हमेशा सुंदर नहीं होता लेकिन इसके परिणाम मिलते हैं। वापस 2010 में, योजना पांच साल के भीतर टूर जीत गई थी। उन्होंने इसे दो में किया।फिर 2013 और 2015 में इसे फिर से जीता। सिस्टम काम करता है, और डॉ मॉर्टन अपनी जटिल योजनाओं के साथ उसी का हिस्सा हैं। 'हम हर दौड़ के लिए वीडियो प्रस्तुतियाँ करते हैं, जहाँ हम दौड़ को खंडों में तोड़ते हैं। हम इस बात पर जोर देने की कोशिश करते हैं कि पहले 60-70 किमी में आपको इस रणनीति का उपयोग करना चाहिए, फिर अगले 100 किमी में आपको यह करना चाहिए; कैफीन के लिए एक विशिष्ट प्रभाव के लिए इसे इस समय तक लिया जाना चाहिए। राइडर्स जानते हैं कि कुछ चढ़ाई पर, इतने किलोमीटर के बाद, उन्हें रणनीति ए, या रणनीति बी, या रणनीति सी करनी चाहिए, 'उन्होंने हमें बताया। 'हर संभावना के लिए एक योजना है।' टीम स्काई न केवल पूर्णतावादी हैं बल्कि यथार्थवादी भी हैं जो मर्फी के नियम के मूलभूत सत्य को पहचानते हैं - यानी कि अगर कुछ गलत हो सकता है, तो शायद होगा।
जब उनसे पूछा गया कि क्या वह टीम स्काई की सफलता का कुछ श्रेय ले सकते हैं, तो मामूली डॉक्टर ने हंसते हुए जवाब दिया, 'नहीं, मैं बस यही करता हूं कि रणनीति बनाई जाए - सवार वही हैं जिन्हें करना है पूरी मेहनत!' एक महान घड़ी तंत्र में एक विनम्र दल की तरह, डॉ मॉर्टन एक और छिपे हुए नायक हैं जो टीम स्काई लड़कों को टिकने में मदद करते हैं।
उस रणनीति को व्यवहार में लाने में मदद करने वाले शेफ हेनरिक ऑरे हैं। उन्होंने हमें बताया, 'लगभग हर दौड़ में, लोगों को हर 60 मिनट में 70-75 ग्राम कार्ब्स का सेवन करने की आवश्यकता होती है।' 'हमारे एक राइस बार में 20-25 ग्राम कार्ब्स होते हैं, और फिर वे अपना बोतलबंद एनर्जी ड्रिंक पी सकते हैं जो उन्हें लगभग 50 ग्राम देगा।' एक पूर्व नॉर्वेजियन नेशनल रोड चैंपियन के बेटे के रूप में, ओर्रे को पता है कि सबसे अच्छे ईंधन के लिए क्या करना पड़ता है. 'आकाश में हम हमेशा उन्हें मांस और मछली के बीच एक विकल्प देते हैं, इसे बुफे की तरह परोसते हैं। वे इतने बड़े हिस्से खाते हैं, यह एक ही थाली में जमा करना हास्यास्पद लगेगा, 'वह मुस्कुराया।
मास्टरमाइंड
मॉर्टन और ऑरे दोनों की देखरेख एथलीट डेवलपमेंट के प्रमुख टिम केरिसन हैं, जो स्काई में शामिल होने से पहले एक तैराकी कोच थे, जिन्होंने ओलंपिक और कॉमनवेल्थ चैंपियन को प्रशिक्षित किया था। टीम स्काई की सफलता के लिए केरिसन महत्वपूर्ण रहा है, जिसमें उसकी बिना किसी कसर के मानसिकता पूरी तरह से उसके लोकाचार में फिट होती है।उन्होंने हमें बताया, 'हमारा उद्देश्य साफ-सुथरा प्रदर्शन करना है जो अविश्वसनीय है और हम कोशिश करना बंद नहीं करने जा रहे हैं। 'मुझे लगता है कि मानव प्रदर्शन पर सीमाएं लगाने वाले लोग शायद सबसे महान दूरदर्शी विचारक नहीं हैं। एक बात पर मुझे पूरा यकीन है, 'उन्होंने हमें निडरता से कहा, 'यह है कि हम अभी तक उन सीमाओं के करीब नहीं हैं।'
विगिन्स और फ्रूम दोनों द्वारा सम्मानित, केरिसन एक सर्व-दर्शनीय आंख है जो सवारों को खुद से परे जाने और महानता तक पहुंचने के लिए प्रेरित करती है। 'एथलीट प्रदर्शन के प्रमुख के रूप में मेरा रीमिट कोचों के साथ काम कर रहा है ताकि सवारों को प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार करने में मदद मिल सके,' उन्होंने अपनी जिम्मेदारी के क्षेत्रों को फिर से शुरू करने से पहले हमें बताया। 'इसमें मेडिकल, फिजियो, न्यूट्रिशन, स्पोर्ट्स साइंस और रिकवरी शामिल है। सभी अतिरिक्त बिट्स, अनिवार्य रूप से, जो हम राइडर्स के प्रदर्शन को बढ़ाने के प्रयास में जोड़ते हैं।'
जैसे ही हम आगे बढ़ते हैं, हम मदद नहीं कर सकते हैं, लेकिन इसके पीछे आदमी के बारे में सोचते हैं, सर डेव ब्रिल्सफोर्ड, जिनकी ड्राइव और महत्वाकांक्षा टीम स्काई में मिले सभी लोगों के माध्यम से गूंजती है।एक आदमी जिसके लिए ठीक से तैयार नहीं होना या किसी की प्रशंसा पर आराम करना अकल्पनीय है। पिछले साल की ऐतिहासिक तीसरी टूर जीत के बाद उन्होंने कहा, 'हर कोई एक वर्ग में वापस आ गया है।' 'हम सब बिल्कुल शून्य पर वापस आ गए हैं। और जब तक आपने काम नहीं किया, आपको नुकसान होगा, क्योंकि इस खेल में कोई छिपने की जगह नहीं है।' इसके लिए आमीन, भाई दवे, इसके लिए आमीन।
