कुछ लोग दावा करते हैं कि 'फ्लोरो से कोई फर्क नहीं पड़ता', और अन्य लोग जोर देते हैं कि 'आपको जितना हो सके उज्ज्वल होना चाहिए'। तो कौन सही है?
फ्लोरेसेंट कपड़े लंबे समय से सुरक्षा के प्रति जागरूक यात्रियों की पसंद रहे हैं, और फैशन के प्रति जागरूक सड़क साइकिल चालकों के साथ भी इसकी लोकप्रियता में हाल ही में वृद्धि हुई है। लेकिन इसके स्पष्ट ध्यान खींचने वाले गुणों के बावजूद, इस बात पर बहस छिड़ जाती है कि क्या फ्लोरो और चमकीले रंग की पोशाक वास्तव में इसके पहनने वाले को एक सवार की तुलना में सुरक्षित बनाती है जो अधिक मौन रंगों को पसंद करता है।
यह सहज लग सकता है कि चमकीले कपड़े अधिक ध्यान देने योग्य हैं, फिर भी अकादमिक अध्ययन और अनुभवजन्य साक्ष्य बताते हैं कि यह वास्तव में वास्तविक दुनिया में थोड़ा अंतर कर सकता है, या कुछ ड्राइवरों में नकारात्मक प्रतिक्रिया भी भड़का सकता है।
स्पष्टता के नाम पर, हमने यह पता लगाने के लिए दोनों पक्षों के सबूतों की जांच करने का फैसला किया कि क्या वास्तव में फ्लोरो पहनना समझदारी की बात है।
शायद आश्चर्यजनक रूप से, हाईवे कोड स्पष्ट रूप से पक्ष में आता है, 'हल्के रंग या फ्लोरोसेंट कपड़ों की सिफारिश करता है जो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को आपको दिन के उजाले और खराब रोशनी और प्रतिबिंबित कपड़ों और/या सहायक उपकरण (बेल्ट, बांह या टखने के बैंड) अंधेरे में'।
लेकिन पीले लाइक्रा पहनने से कहीं ज्यादा जटिल है सड़क पर दिखने की हकीकत। यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन में ऑप्थल्मोलॉजी के प्रोफेसर गैरी रुबिन कहते हैं, 'हम रंग कैसे देखते हैं यह आंखों में फोटोरिसेप्टर और मस्तिष्क में उनके कनेक्टर्स द्वारा निर्धारित किया जाता है, लेकिन रंग जरूरी नहीं कि देखे जाने की कुंजी हो।
‘दृश्यता इसके विपरीत आती है,’ वह आगे कहते हैं। 'रंग अपने आप में तब तक कोई फर्क नहीं पड़ता, जब तक कि वह पृष्ठभूमि के विपरीत हो।
'एक ग्रामीण परिवेश में, जैसे वुडलैंड के माध्यम से सवारी करना, मोटर चालकों के सामने खड़े होने के लिए सफेद रंग सबसे अच्छा होगा।'
तो क्या वह सुझाव दे रहे हैं कि हाई-विज़ किट वास्तव में अप्रासंगिक है? रुबिन कहते हैं, 'नहीं, फ्लोरोसेंट किट महत्वपूर्ण है।
‘फ्लोरोसेंट पेंट, उदाहरण के लिए, ऊर्जा को एक तरंग दैर्ध्य से दूसरे तरंग दैर्ध्य में बदलने की क्षमता रखता है, इसलिए यह उज्जवल दिखाई दे सकता है। यह प्रकाश को बढ़ाकर कंट्रास्ट को बढ़ाता है।
'प्रतिदीप्ति कम रोशनी की स्थिति में और भी अधिक लागू होती है क्योंकि यह दर्शाती है कि सामान्य किट से अधिक प्रकाश क्या है।'
असली दुनिया की समस्याएं
दुर्घटनाओं की रोकथाम के लिए रॉयल सोसाइटी के नवीनतम आंकड़ों पर एक त्वरित नज़र डालने लायक है: 80% साइकिल दुर्घटनाएं दिन के उजाले में होती हैं (जब अधिकांश साइकिल चालन होती है) लेकिन अंधेरे में दुर्घटनाएं होने की संभावना अधिक होती है गंभीर; 75% एक जंक्शन पर या उसके पास होता है; और एक चौथाई मौतें तब होती हैं जब वाहन पीछे से सवार को टक्कर मार देता है।
फ्लोरो किट चौबीसों घंटे मदद नहीं करेगा। ऑस्ट्रेलिया में एक अध्ययन जिसमें ड्राइवरों को एक बंद सर्किट पर स्थिर साइकिल चालकों को देखने की आवश्यकता थी, ने पाया कि फ्लोरोसेंट कपड़ों ने रात में काले कपड़ों पर कोई महत्वपूर्ण सुधार नहीं किया।
'फ्लोरोसेंट कपड़ों को परावर्तक होने के लिए यूवी किरणों की आवश्यकता होती है और इसलिए रात में काम नहीं करता है,' क्वींसलैंड यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी में स्कूल ऑफ ऑप्टोमेट्री एंड विजन साइंस के डॉ फिलिप लाचेरेज़ कहते हैं, जिन्होंने 184 साइकिल चालकों का एक सर्वेक्षण किया था। जिनकी एक कार से टक्कर हो गई थी।
‘साइकिल चालकों को अपने घुटनों और टखनों में परावर्तक पट्टियां जोड़नी चाहिए क्योंकि पेडलिंग आंदोलन हेडलाइट्स से चालक को वापस उछाल देता है, जिससे पंजीकरण करना आसान हो जाता है।'
'प्रतिबिंबित किट फ्लोरोसेंट कपड़ों की तुलना में और भी अधिक प्रभावी है क्योंकि यह मोटर चालक पर वापस प्रकाश डालता है,' रुबिन सहमत हैं।
‘फ्लोरोसेंट या परावर्तक पैनल वाले जूते भी दृश्यता को बढ़ाएंगे। आंदोलन ध्यान आकर्षित करता है - हमारी दृश्य प्रणाली चलती लक्ष्य के प्रति अधिक संवेदनशील होती है।'
मामला बंद हो गया, आप सोच सकते हैं, लेकिन 2014 में कनाडा में एक अध्ययन में पाया गया कि प्रकाश (जरूरी नहीं कि फ्लोरोसेंट) कपड़े पहनने से दिन के उजाले में दुर्घटना का खतरा कम हो जाता है, फ्लोरोसेंट कपड़े पहनने (और रोशनी का उपयोग करने) से वास्तव में वृद्धि हुई है रात में दुर्घटना होने की संभावना है।
शोधकर्ताओं का मानना है कि यह 'जोखिम मुआवजे' के लिए नीचे हो सकता है - तथ्य यह है कि साइकिल चालक यह अनुमान लगा सकते हैं कि वे कितने दृश्यमान हैं और फ्लोरोसेंट किट द्वारा दी जाने वाली सुरक्षा का स्तर और इसलिए यातायात में अधिक जोखिम लेते हैं।
अभद्र सूचना
और यहाँ हम खुद को मनोविज्ञान के दायरे में प्रवेश करते हुए पाते हैं। जब वाहनों के साथ टकराव की बात आती है, तो यह केवल दिखने का मामला नहीं है - कभी-कभी यह नीचे आता है कि आपने जो पहना है उसके बारे में ड्राइवर कैसा महसूस करता है।
डॉ इयान वॉकर बाथ विश्वविद्यालय में मनोविज्ञान के वरिष्ठ व्याख्याता हैं, और यातायात और परिवहन मनोविज्ञान में पेशेवर रुचि ने उन्हें साइकिलिंग किट की प्रभावशीलता में अपना स्वयं का प्रयोग करने के लिए प्रेरित किया।
कई महीनों में, एक साइकिल चालक ने बर्कशायर और बाहरी लंदन के बीच अपने दैनिक 50 किमी के आवागमन पर सात अलग-अलग पोशाकें पहनी थीं। एक अल्ट्रासोनिक दूरी सेंसर का उपयोग करते हुए उन्होंने रिकॉर्ड किया कि 5, 690 वाहनों से डेटा लॉगिंग करते हुए मोटर चालकों ने उन्हें कितना स्थान दिया।पोशाक में रेसिंग किट से लेकर पीठ पर मुद्रित 'नौसिखिया साइकिल चालक' के साथ बनियान तक शामिल थे।
कुछ आउटफिट्स में हाई-विज़िबिलिटी जैकेट और बनियान शामिल थे, जबकि दूसरे में 'मूव ओवर' और 'कैमरा साइकलिस्ट' के नारे के साथ 'पुलिस' लिखा था। अंत में, तुलना के लिए, एक समान हाई-विज़ जैकेट में 'POLITE' शब्द था।
एक अक्षर ने बहुत बड़ा बदलाव किया। वॉकर के परिणामों में पाया गया कि अधिकांश अलग-अलग संगठनों का वस्तुतः कोई प्रभाव नहीं पड़ा कि मोटर चालक कितने करीब आए, बार एक। केवल नकली पुलिस जर्सी ने मोटर चालकों को साइकिल चालक को एक व्यापक बर्थ देने के लिए प्रोत्साहित किया।
‘यह आश्चर्यजनक है कि POLICE के लिए ड्राइवर का व्यवहार POLITE से इतना भिन्न था कि कुंजी शब्द केवलसे भिन्न था
एक अक्षर, ' वाकर कहते हैं।
‘न केवल POLITE के साथ औसतन बहुत करीब से गुजर रहा था, बल्कि विषयगत रूप से सवार ने जोखिम में बहुत अधिक महसूस करने की सूचना दी, और कई ड्राइवरों से आक्रामकता के खुले कृत्यों का सामना किया।
‘डेटा के आधार पर, यह संभावना नहीं है कि साइकिल चलाने वाले संगठन कभी भी सवार सुरक्षा के लिए एक स्थायी समाधान प्रदान कर सकते हैं, 'वाकर कहते हैं।
'निकटतम ओवरटेक का इष्टतम समाधान स्वयं साइकिल चालकों के पास नहीं होगा, और इसके बजाय हमें साइकिल चालकों को ओवरटेक करते समय ड्राइवरों को खतरनाक रूप से पास होने से रोकने के लिए बुनियादी ढांचे, शिक्षा या कानून में बदलाव देखना चाहिए।'
यह सोचने लायक है कि वास्तव में दुर्घटनाओं का कारण क्या है, वॉकर कहते हैं। 'एक मोटर चालक साइकिल चालक को टक्कर मारने के केवल तीन संभावित कारण हैं: 1 साइकिल चालक को पहचानने में विफलता; 2 साइकिल चालक को देखा लेकिन चालबाजी को गलत बताया; 3 जानबूझकर आक्रामकता।
'सर्वश्रेष्ठ दुनिया में, हाय-विज़ केवल पहले को ही संबोधित कर सकता है। तथ्य यह है कि यह चीजों को ठीक करने के लिए प्रतीत नहीं होता है, यह बताता है कि अधिकांश टकराव कारण नंबर दो के लिए होते हैं। '
तो क्या आपको फ्लोरो पहनना चाहिए? विज्ञान कहता है कि यह आंखों के लिए अधिक ध्यान देने योग्य है, लेकिन सड़क पर सवारी करने की जटिल दुनिया में जहां आप विभिन्न प्रकार के मानवीय कारकों से निपट रहे हैं, यह आपकी रक्षा करने के लिए सिद्ध नहीं है।
हालांकि, लब्बोलुआब यह है कि फ़्लोरो का थोड़ा सा कभी किसी को चोट नहीं पहुँचाता है।
