अभूतपूर्व स्वभाव वाली चार सीज़न वाली टाइटेनियम रोड बाइक
हर बार, एक बाइक दिखाई देती है जो साइकिल चलाने के बारे में जो कुछ भी अच्छा है उसे पुष्ट करती है - इसमें संलग्न होने, प्रसन्न करने, मूड बदलने और आपकी फिटनेस को बढ़ावा देने की शक्ति। आपको बता दें कि J. Laverack J. Ack III Di2 ऐसी ही एक बाइक है।
उपरोक्त सभी कारणों के अलावा, इसकी अविश्वसनीय रूप से उत्तम दर्जे की उपस्थिति, जे.लावरैक मुख्यालय और शोरूम का बुटीक अनुभव, और इस बाइक की हास्यास्पद क्षमता हल्के वजन और सर्वोच्च आराम के संयोजन की पेशकश भी करती है। लहरदार और गड्ढे वाली सड़क की सतहें जे. Laverack J. Ack III Di2 एक ऐसी बाइक है जो लगभग किसी भी स्थिति में चार सीज़न की सवारी के लिए उपयुक्त है।
इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यह अपेक्षाकृत छोटा ब्रांड सबसे समझदार ग्राहकों को आकर्षित कर रहा है - F1 ड्राइवर सेबेस्टियन वेट्टेल को इस साल के मोनाको जीपी में रटलैंड कंपनी की एक बाइक की सवारी करते हुए भी देखा गया था…
धातु को पेडल
टाइटेनियम-फ़्रेमयुक्त जे.एके ऑल-राउंडर का यह अवतार शिमैनो 105 संस्करण से काफी अलग है, जिसे मैंने पहली बार पांच साल पहले चलाया था, जिसमें उच्चतम गुणवत्ता वाले ग्रुपसेट और फिनिशिंग किट के संयोजन से राइडिंग के अनुभव को और भी हल्का बना दिया गया था। लेकिन आइए पहले फ्रेम पर एक नजर डालते हैं।
जे.लावरैक जे.एके III डी2 फ्रेमसेट 3Al-2.5V टाइटेनियम से बना है - एक मिश्र धातु जिसमें 3% एल्यूमीनियम और 2.5% वैनेडियम शामिल है, अन्यथा 'ग्रेड 9' टाइटेनियम के रूप में जाना जाता है, जो एक गोल्डीलॉक्स मिश्रण प्रदान करता है ताकत और हल्के वजन का, संक्षारण प्रतिरोधी और अत्यधिक फॉर्मेबल होने का उल्लेख नहीं करना।
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व्यवहार में, अधिकांश स्टील फ्रेम की तुलना में इस पर सवारी करना एक बेहतर अनुभव है, और यह उतना ही आकर्षक है, विशेष रूप से इस उदाहरण पर हाथ से ब्रश किए गए फिनिश और बीड-ब्लास्ट विवरण में।
ज़िंग प्रचुर मात्रा में है, और धातु फ्रेम के माध्यम से कंपन को कार्बन सीटपोस्ट, असाधारण रूप से लचीले ब्रूक्स C13 सैडल, PRO कार्बन हैंडलबार और - महत्वपूर्ण रूप से - 32c ट्यूबलेस टायर द्वारा J. Ack III पर अलग किया जाता है।
मोटा चापलूसी
J. Laverack J. Ack III Di2 पर टायरों का चुनाव (वैसे आप अपनी पसंद के अनुसार अपनी पसंद का अनुमान लगा सकते हैं) को इसकी सहनशक्ति-सवारी क्षमताओं को चमकने देने के लिए बनाया गया है।
आश्चर्यजनक रूप से, यह वांछित परिणाम प्राप्त करता है। साथ ही साथ 32c कॉन्टिनेंटल GP5000TL ट्यूबलेस टायर, जो सूखे या नम सड़कों पर, गर्मी की बौछार के बाद की सड़कों पर, पकड़ के पागल स्तर की पेशकश करते हैं, उनका आराम अद्वितीय है।
40psi जितना कम दबाव होने पर, आप सड़क पर किसी भी चीज़ पर लुढ़क सकते हैं जबकि अभी भी आत्मविश्वास का आनंद ले रहे हैं। 80psi तक पंप किया गया, उनकी अधिकतम अनुशंसित मुद्रास्फीति से बस शर्मीली, अभी भी वाइब-किलिंग वॉल्यूम को कॉर्नरिंग करने के लिए थोड़ी अधिक तात्कालिकता है।
एरा एआर ('ऑल रोड') 36 कार्बन व्हील (क्रिस किंग-हबड स्पेक में £2, 070) 21.1 मिमी के आंतरिक व्यास और 28.1 मिमी की बाहरी चौड़ाई के साथ विस्तृत टायरों को समायोजित करता है (वास्तव में, वे 23-43c टायर स्वीकार करने का दावा करते हैं)।
महत्वपूर्ण बात यह है कि J. Laverack J. Ack III Di2 के संपर्क बिंदुओं ने मुझे पूरे साल की सबसे अच्छी सवारी में से एक का आनंद लेने की अनुमति दी, बस एक अच्छे दोस्त के साथ वसा को बिना किसी रुकावट के चबाया। दुम या मृत कलाई।
फ्रेम और फोर्क्स में 38c टायर (या मडगार्ड के साथ 35c) तक के लिए क्लीयरेंस है, इसलिए फ्रेम रब का कोई खतरा नहीं है।
श्रद्धांजलि
एक ऐसी बाइक होना जो फिट बैठता है, एक सवारी की आवश्यकता है जिसे अक्सर अनदेखा किया जाता है या बहुत सारे सवारों द्वारा बस गलत समझा जाता है। ब्रांड के ओखम मुख्यालय में जे.लावरैक के सह-संस्थापक, डेव क्लॉ के हाथों फिट एक बाइक ने न केवल यह पहचाना कि मैं इन सभी वर्षों में सही फिट बॉलपार्क में रहा हूं, बल्कि कुछ सुधार भी किए जाने हैं।
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छोटे क्रैंक और इष्टतम पहुंच का एक बेहतर विचार दो बड़े रास्ते थे, और जे.लेवरैक एक कस्टम ज्यामिति विकल्प प्रदान करता है (£350 तक; उन्होंने कस्टम फ्रेम को 44cm जितना छोटा और 64cm जितना ऊंचा बनाया है।) आपकी व्यक्तिगत शारीरिक रचना और लचीलेपन को समायोजित करने के लिए व्यक्तिगत निर्माण के लिए।
आप, वास्तव में, अतिरिक्त के साथ पागल हो सकते हैं, £180 से वैयक्तिकृत मनके-विस्फोट ग्राफ़िक्स, £845 से शुरू होने वाले पेंट, और £90 से लागत वाले स्ट्रैपलेस फ्रेम सामान के लिए अतिरिक्त लग्स। इस कंपनी को 'वन साइज़ फिट ऑल' अफेयर के बजाय एक साइकिलिंग बुटीक के रूप में सोचें।
कस्टम-मेड जिग का उनका हालिया अधिग्रहण उन्हें जल्द ही बेस्पोक स्टील-फ्रेम वाली बाइक में हाथ से निर्मित साइट पर शाखा बनाने की अनुमति देगा।
रोमांचक समय
जबकि J. Laverack J. Ack III Di2 के कार्बन PRO वाइब हैंडलबार के पीछे बैठने पर प्रगति में आसानी निर्विवाद है, रविवार की सवारी पर कुछ स्कैल्प लेने के लिए बाइक की आस्तीन भी पर्याप्त से अधिक है.
इस 52cm फ्रेमसेट से मेल खाने वाले 400mm बार मुट्ठी भर बूंदों को पकड़ने और अपना सिर नीचे करने के लिए आदर्श हैं।
शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 शिफ्टर्स से सीमलेस (और मेरा मतलब है 'सीमलेस') गियर परिवर्तन रोलिंग सड़कों पर तेजी से प्रगति को सक्षम करते हैं, जबकि ऊपर की ओर खिंचाव - जो मुझे अक्सर मिलता है, जहां धातु-फ़्रेम वाली बाइक खुद को नीचा दिखाती हैं - हैं सुचारू बदलाव और इनपुट के लिए उत्तरदायी एक फ्रेम के साथ भेजा गया।
थ्रेडेड BB से कोई बॉटम ब्रैकेट प्ले नहीं, टायर या डिस्क से कोई रगड़ नहीं (धन्यवाद, 12mm थ्रू-एक्सल)… बस आप, पारंपरिक दिखावे वाली टाइटेनियम बाइक और पूरी तरह से आधुनिक ग्रुपसेट।
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J. Laverack J. Ack III Di2 फास्ट की सवारी करने का रोमांच संकरे टायरों के साथ बढ़ जाएगा, लेकिन इस आड़ में आपको साल भर की सवारी के आनंद की आवश्यकता है, साथ ही हमेशा एक बात करने वाला बिंदु होने के अतिरिक्त प्लस के साथ कैफे स्टॉप पर।
हां, यह खर्च करने के लिए बहुत पैसा है, लेकिन जब आप फ्रेम ट्यूबों सहित इतना निर्माण निर्दिष्ट कर सकते हैं - मैं तर्क दूंगा कि, एक बाइक के लिए यह कुशल और संभावित रूप से व्यक्तिगत है, यह एक कीमत के लायक है भुगतान.
विशिष्ट
| फ्रेम | हाथ से तैयार 3Al-2.5V टाइटेनियम फ्रेम और AERA AR डिस्क कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 |
| ब्रेक | शिमैनो ड्यूरा-ऐस, हाइड्रोलिक डिस्क, 160 मिमी रोटार |
| चेनसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस, 50-34 |
| कैसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस, 11-30 |
| बार | प्रो वाइब, कार्बन |
| तना | प्रो पीएलटी, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | एरा, कार्बन |
| काठी | ब्रूक्स सी13 नक्काशीदार |
| पहिए | एरा एआर 36, कार्बन; क्रिस किंग R45D हब; कॉन्टिनेंटल GP5000LT ट्यूबलेस टायर, 700x32c |
| वजन | 8.20 किग्रा (आकार 52) |
| संपर्क | jlaverack.co.uk |
