प्रूफ टाइटेनियम में अभी भी टॉप-एंड रेसर्स रोड बाइक के लिए जगह है, और प्रूफ ज्योमेट्री बाइक को बना या बिगाड़ सकती है
क्या आपको वो बाइक कंपनी याद है जिसकी शुरुआत उस पूर्व रेसर ने की थी? या कि 1930 के दशक के फ्रेंच ब्रांड क्राउडफंडिंग को नए पुराने स्कूल क्रैंक बनाने के लिए पुनर्जीवित किया? या वह खेल पोषण पोशाक उनके चचेरे भाई के कुत्ते की चाची की परदादी के फ्लैपजैक नुस्खा से प्रेरित है?
साइकिल चलाना साइकिल चालकों को प्रेरित करता है, और साइकिल चालक साइकिल चलाने के लिए प्रेरित करते हैं, और स्पष्ट रूप से यह सब बहुत प्यारा है। यही कारण है कि इस बाइक के लिए मेरे पास एक नरम स्थान था। कंपनी हाउस में पंजीकृत नाम ओलिवर लावरैक हो सकता है, लेकिन ओलिवर और सह-संस्थापक डेविड क्लॉ ने जिन बाइक्स को बनाया है, उनका नाम जे है।लैवरैक: जैक, ओलिवर के दादा।
'वह एक परीक्षण पायलट था जिसने पहले सैन्य विमानों में से कुछ को उड़ाया था, ' ओलिवर कहते हैं। 'और यद्यपि वह एक आरक्षित यॉर्कशायरमैन था, वह कभी-कभी तोरणों के नीचे उड़ने या अपनी भावी पत्नी अदा को उड़ान की तारीखों पर बाहर ले जाने की अविश्वसनीय कहानियाँ सुनाता था।'
जैक शौकिया साइकिल चालक भी था, और उसने ओलिवर में सवारी करने के जुनून को प्रेरित किया। उसे नहीं पता था कि उसका पोता सवारी करना इतना पसंद करेगा कि वह 2015 में अपना खुद का बाइक ब्रांड शुरू करेगा। छह साल बाद, यह इसका प्रमुख रेसर, R J. Ack डिस्क है।
आप क्या देख रहे हैं?
अगर स्टील कुछ साल पहले पुनर्जागरण के दौर से गुजरा, तो मैं कहूंगा कि टाइटेनियम अब भी ऐसा ही कर रहा है, और इसमें धन्यवाद के लिए बजरी है। टाइटेनियम स्वाभाविक रूप से महान बजरी बाइक बनाने के लिए पूर्वनिर्धारित है, आंशिक रूप से क्योंकि यह कार्बन या एल्यूमीनियम की तुलना में बहुत बेहतर है।
और हालांकि उस संबंध में स्टील द्वारा प्रतिद्वंद्वी है, यह लगभग आधा घनत्व है, जिसका अर्थ है कि दी गई ट्यूब आधे वजन पर उतनी ही कठोर हो सकती है। इस प्रकार टाइटेनियम दो के मिश्रण का प्रतिनिधित्व करता है जो बजरी के लिए एकदम सही है।
लेकिन ऐसा न हो कि हम भूल जाएं, दाहिने हाथों में टाइटेनियम भी शानदार सड़क बाइक बनाता है। सच है, टीआई फ्रेम शायद ही कभी 1.2 किग्रा से नीचे आते हैं, लेकिन शीर्ष-दराज के घटक अब इतने हल्के होने के साथ, एक टी-रेसर कुछ अच्छे वजन संख्याओं को हिट कर सकता है, और आर जे। एक प्रमाण है: इस आकार का 56 सेमी वजन 8.3 किग्रा है।
इसलिए यह कहना कोई रहस्योद्घाटन नहीं है कि R J. Ack अच्छी तरह से चढ़ता है। मैंने हल्के, सख्त कार्बन फ्रेम पर चढ़ाई में अधिक निपुणता से सवारी की है, लेकिन ज्यादातर समय - अपवाद तेज, छिद्रपूर्ण उगता है - आर जे। एक झुकाव से परेशान नहीं है, इसके 56 मिमी-गहरे एयरो रिम्स लंबे समय तक बैठने में मदद करते हैं प्रयास।
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मैं यह निर्णय औसत गति के आधार पर करता हूं, क्योंकि RJ. Ack को ध्यान में रखते हुए वायुगतिकी के लिए कोई अन्य रियायत नहीं देता है, मैंने अपनी औसत गति को थोड़ा ऊपर पाया, विशेष रूप से एक लूप पर मैं सवारी करता हूं जो मूल रूप से पैन फ्लैट है।
वे पहिये सिस्टर-ब्रांड ÆRA के हैं, जो जे.लावरैक फ्रेम की तरह सुदूर पूर्व से लिए गए हैं और यूके में क्रिस किंग या होप हब से जुड़े हैं। मैं कहता हूं कि फ्रेम को 'लाइक' करें, जैसा कि जे.लेवरैक द्वारा डिजाइन किया गया है और फिर एशिया में निर्मित किया गया है - यूके टाइटेनियम ब्रांडों के लिए एक सामान्य आपूर्ति मॉडल।
छोटे बैच के स्टील के विपरीत, यहां किसी भी संख्या में टाइटेनियम फ्रेम बनाना दुर्लभ है। फिर भी जब आप कुछ बहुत ही समान दिखने वाले RA रिम्स कहीं और पा सकते हैं, तो फ्रेम अद्वितीय है।
नीट टच लाजिमी है, उत्कीर्ण बॉटम ब्रैकेट शेल से, जो कंपनी के आदर्श वाक्य, 'फ्रीडम टू एक्सप्लोर' के साथ अंकित है, पीछे के ड्रॉपआउट्स पर उत्कीर्ण काउल्स तक।
रहने सुखद रूप से घुमावदार हैं, निकासी के लिए उपयोगी और सौंदर्यशास्त्र के लिए अच्छी तरह से, और शीर्ष ट्यूब में एक स्पष्ट रूप से चपटा उपस्थिति है, जो कि प्रारंभिक जे.लावरैक के लिए एक वापसी है जिसे साइक्लोक्रॉस के लिए कंधे के लिए डिज़ाइन किया गया था।
मुझे शीर्ष ट्यूब आकार को बढ़ावा देने वाले आराम के बारे में आधा उम्मीद थी क्योंकि यह अधिक फ्लेक्स कर सकता है, और मैं आधा उस क्षेत्र को चाहता था। यह कम से कम मेरे निर्णय को लटकाने के लिए एक ठोस बात होती कि यह एक चिकनी बाइक है। वैसे भी, मुझे अब उत्तर के लिए कहीं और देखना होगा।
सब बंधे हुए
यह इस बाइक का लब्बोलुआब है: यह बहुत ही प्यारी सवारी करती है। यह 'रेस' ज्योमेट्री स्पेक है, जिसका अर्थ है छोटा फोर्क ट्रेल, स्टीपर हेड ट्यूब और लोअर स्टैक, और हालांकि एक 'क्लासिक' ज्योमेट्री है, मैं कहूंगा कि आर जे.एके की हैंडलिंग पूरी तरह से कुंजीबद्ध है, इसलिए अगर यह टूटा नहीं है…
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यह अवरोही के लिए संतुलित और स्थिर है, अच्छी सतहों पर चिकना है और बाकी पर डंक-नरम करता है। फिर भी, इस क्रूर गुणवत्ता के बावजूद, जब कोनों की बात आती है, तो RJAck एक शातिर दंश बरकरार रखता है, और यह इन दो चीजों, चिकनाई और तीखेपन को मिलाने की क्षमता है, जो इस बाइक को किसी विशेष चीज़ के दायरे में ले जाती है।
मैं मानता हूँ कि टायर एक बड़ी भूमिका निभाते हैं: ट्यूबलेस, 28 मिमी और एक सिद्ध रबर कंपाउंड के साथ, कोंटी GP5000 असाधारण पकड़ प्रदान करते हैं। फिर भी यह फ्रेम की कोमलता और इसके ज्यामिति के अलावा है जो वास्तव में इन टायरों में सर्वश्रेष्ठ को सामने लाता है। और ये पहिये। और यह कॉकपिट।
एक अच्छा फ्रेम धड़कते हुए दिल को बचाते हुए अपने हिस्सों को आपस में जोड़ता है, अपने साथ एक स्पष्ट पहचान लाता है, और ठीक यही यहाँ हो रहा है।
आर जे.एके फ्रेम सामग्री और डिजाइन खुद को ज्ञात करते हैं, लेकिन साथ ही वे एक ऐसी बाइक बनाने में मदद करते हैं जो इसके भागों के योग से अधिक हो। यानी, एक ऐसी बाइक जो चुस्त, चुस्त और प्रतिक्रियाशील है, फिर भी हर समय एक सहज, सुनिश्चित स्प्रिंग के साथ चलती है।
किट का चयन
सिदी सिक्सटी शूज़, £330, सैडलबैक.com
615 ग्राम (आकार 45) पर ये सबसे हल्के नहीं हैं, लेकिन मैं इन सुपर-कठोर कार्बन तलवों को खाऊंगा यदि आप मुझे एक सुंदर, बेहतर जूते की जोड़ी पा सकते हैं। फिर भी यह वह विवरण है जो मुझे सबसे अधिक प्रभावित करता है।
जीभ के ऊपर छिपे हुए वेल्क्रो टैब्स उसे हिलना बंद कर देते हैं; वेल्क्रो टो क्लोजर में लगे जालीदार दांत चीजों को दोगुना सुरक्षित रखते हैं। पूरा जूता एक सिंगल, मिड-माउंटेड टेक्नो -4 डायल के साथ तेज होता है, जो नीचे एक काज के माध्यम से जीभ से ऊपर और दूर खींचता है ताकि डायल के रिलीज बटन के एक हाथ से चुटकी / पुल आंदोलन के साथ साठ को खिसकाया जा सके। यह शुद्ध इतालवी निर्मित वर्ग है।
वैकल्पिक रूप से…
सच्चा GRiT
विशाल टायर क्लीयरेंस के साथ - 650b रिम्स पर 50mm और 700c पर 48mm - मल्टीपल माउंटिंग पॉइंट्स और आंतरिक डायनेमो रूटिंग के लिए एक फोर्क विकल्प के साथ, GRiT (£4, 750 से) शुद्ध बजरी एडवेंचरर है।
ऊबड़-खाबड़ भाई-बहन
उन लोगों के लिए जो रफ और स्मूद को लेना चाहते हैं, J. Ack (£ 4, 145 से) में आराम से ज्यामिति और चौड़े टायर क्लीयरेंस - 38 मिमी तक - साथ ही गार्ड और रैक के लिए वैकल्पिक माउंटिंग पॉइंट हैं।.
विशिष्ट
| फ्रेम | जे.लावरैक आर जे.एके डिस्क |
| समूह | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| ब्रेक | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| कैसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| बार | प्रो वाइब कार्बन |
| तना | प्रो वाइब एलॉय |
| सीटपोस्ट | Æआरए कार्बन |
| काठी | ब्रूक्स कैम्बियम C13 |
| पहिए | ÆRA AR56 क्रिस किंग हब पर रिम्स, कॉन्टिनेंटल GP5000TL 28mm ट्यूबलेस टायर |
| वजन | 9.21kg (56cm रेस) |
| संपर्क | jlaverack.co.uk |
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