क्यूब की सहमति मिश्रित सफलता के साथ सहनशक्ति शैली पर एक अलग रूप है
परंपरागत रूप से एक ब्रांड के कार्बन रोड बाइक पोर्टफोलियो में तीन श्रेणियां होती हैं: धीरज, हल्की दौड़ और हवाई दौड़। हमने हाल ही में हल्की दौड़ और हवाई दौड़ की परिभाषाओं में महत्वपूर्ण प्रवाह देखा है, दोनों एक दूसरे से उधार लेने की विशेषताओं के साथ या कुछ मामलों में पूरी तरह से एक में सम्मिश्रण कर रहे हैं।
फिर भी धीरज बाइक स्पेक्ट्रम के बजरी के अंत में कुछ लाइन-धुंधला हो गया है, एक सड़क के नजरिए से धीरज की जगह काफी स्थिर बनी हुई है।
क्यूब की रोड रेंज परंपरा को धता बताती है। उन तीन अलग-अलग लाइनों के बजाय इसमें दोतरफा हमला है, लाइटनिंग बाइक का उपयोग हल्के और एयरो रेस निचे दोनों को कवर करने के लिए और धीरज के निशान को हिट करने के लिए सहमत है, लेकिन वायुगतिकी के लिए कुछ दिलचस्प रियायतों के साथ।
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ब्रांड का व्यवसाय मॉडल समान रूप से भिन्न है। जबकि यह कैन्यन और रोज़ की तरह एक जर्मन दिग्गज है, इसकी बाइक्स सुदूर पूर्व में निर्मित होने के बजाय वाल्डरशॉफ़ के बवेरियन शहर में घरेलू मैदान पर बनाई जाती हैं। कंपनी के उत्पादन संयंत्र में 450 कर्मचारी कार्यरत हैं, जो संयोगवश शहर की आबादी के दसवें हिस्से के बराबर है।
क्यूब इस बात पर जोर देता है कि इसकी बाइक्स को घर के इतने करीब होने के कारण कोई नुकसान नहीं है, और इसके बजाय इसके फ्रेम की सतह के नीचे चल रही तकनीकी जादूगरी पर ध्यान केंद्रित करने का इच्छुक है।
आंकड़ों को संतुलित करना
सहमत फ्रेमसेट क्यूब के सी:62 कंपोजिट का उपयोग करता है, जिसमें 62% कार्बन फाइबर होता है, बाकी राल होता है। क्यूब का कहना है कि यह कार्बन फाइबर का असामान्य रूप से उच्च अनुपात है और अधिक बार फ्रेम में अधिक राल वाले कंपोजिट का उपयोग होता है। यह इसे हासिल करने में सक्षम था, यह कहता है, एक तकनीक को नियोजित करके इसे उन्नत ट्विन मोल्ड तकनीक कहते हैं।
इसमें अतिरिक्त ओवरलैप को कम करने और वजन बचाने के लिए अलग-अलग कार्बन नमूनों का विशेष रूप से सटीक स्थान शामिल है; फ्रेम के केंद्र में एक ठोस, हटाने योग्य कोर जो खामियों को कम करने के लिए समग्र रूप से अधिक समान रूप से संपीड़ित करता है; और 'नैनो-कण' जो राल में तैरते हैं, कार्बन प्लाई के साथ-साथ राल के रासायनिक बंधन के बीच एक यांत्रिक बंधन प्रदान करते हैं, इसे अनिवार्य रूप से ग्रिप पेस्ट के रूप में बदल देते हैं।
इस सब का परिणाम, क्यूब कहते हैं, पारंपरिक रूप से बनाई गई किसी चीज़ की तुलना में हल्का, मजबूत फ्रेम है। जब फ्रेम के प्रभाव प्रतिरोध क्रेडेंशियल्स की बात आती है, तो मुझे क्यूब को अंकित मूल्य पर लेना होगा, लेकिन जब अन्य सभी घटकों के साथ वजन पर विचार किया जाता है, तो फ्रेम के हल्केपन से इनकार नहीं किया जाता है।
प्रतिस्पर्धी मूल्य पर पहुंचने के लिए, क्यूब ने अपने स्वयं के इन-हाउस कंपोनेंट्स ब्रांड न्यूमेन से फिनिशिंग किट और व्हील्स के साथ एग्री को निर्दिष्ट किया है, साथ ही एक सेकंड-टियर श्रम फोर्स ईटैप एएक्सएस ग्रुपसेट भी। यह सब कार्यात्मक रूप से महान है, फिर भी इसमें से कोई भी हल्कापन के लिए कोई पुरस्कार नहीं जीतेगा।
और भी, सहमत फ्रेमसेट में कई वायुगतिकीय संकेत होते हैं, जैसे अपेक्षाकृत गहरी हेड ट्यूब और डाउन ट्यूब, जो निस्संदेह सरल, अधिक नियमित सहनशक्ति डिजाइनों पर वजन जोड़ देगा।
परिणामस्वरूप मैं उम्मीद करता हूं कि यह एक मामूली बाइक की राशि होगी, लेकिन सहमत का 7.6 किग्रा वजन इस मूल्य बिंदु पर एक धीरज बाइक के लिए काफी अच्छा है। इसलिए यह मान लेना उचित होगा कि फ्रेम की निर्माण विधि को बाइक के अनुकूल समग्र वजन विशेषताओं के लिए कम से कम एक योगदान कारक होना चाहिए।
एक अलग रूप
निर्माण एक तरफ, मुझे वास्तव में धीरज बाइक क्यूब के लिए अलग दृष्टिकोण पसंद है जो क्यूब ने यहां लिया है। वायुगतिकीय दक्षता सभी को लाभान्वित कर सकती है, लेकिन अक्सर इसे अधिकांश सामान्य सवारों के लिए अपील करने के लिए बहुत ही कठोर डिजाइनों में बनाया जाता है। द एग्री गिराए गए सीटस्टे, स्कल्प्टेड हेड ट्यूब और रेसियर डिज़ाइन के काटे गए एयरफ़ॉइल ट्यूब प्रोफाइल को लेता है और उन्हें अधिक टिकाऊ सवारी स्थिति बनाने के लिए कम पहुंच और उच्च स्टैक आंकड़ों के साथ जोड़ता है।
बाइक की हैंडलिंग समान रूप से सुलभ है। एक स्थिर 1, 006 मिमी व्हीलबेस बनाने के लिए लंबे समय तक 412 मिमी चेनस्टे एक स्लैकर 72.5 ° हेड एंगल के साथ संयोजित होते हैं, जबकि कॉन्टिनेंटल के शानदार GP5000 28 मिमी टायरों की विशिष्टता में आराम का हिसाब लगाया जाता है।
मैं इस तर्क को समझता हूं कि कम एयरो राइड पोजीशन और धीमी हैंडलिंग गति के मोड़ के खिलाफ काम करती है अन्यथा कुशल ट्यूब प्रोफाइल बना सकते हैं, और मैं यह नहीं कह सकता कि मुझे बाइक उतनी ही तेज मिली जितनी बाहर और- आउट एयरो डिजाइन।
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हालांकि, क्योंकि क्यूब किसी भी हानिकारक तरीके से सहमत को प्रभावित किए बिना उन्हें बनाने में सक्षम रहा है, इन एयरो सुविधाओं को शामिल करने से केवल सवार को लाभ हो सकता है, भले ही वह थोड़ी सी राशि से ही क्यों न हो।
कुल मिलाकर, सहमत मुझे एक स्थिर शैली के लिए एक नए दृष्टिकोण की तरह महसूस करता है, जिसमें एक छोर पर अधिक सक्षम रेस बाइक और दूसरे छोर पर अधिक आक्रामक सहनशक्ति बाइक द्वारा उपभोग किए जाने का खतरा होता है, और मुझे लगता है कि यह वास्तव में काम कर चुका है कुंआ। Chapeau, घन।
किट का चयन
ओकले एनकोडर धूप का चश्मा, £196, ओकले.कॉम
एक ही समय के आसपास लॉन्च किया गया लेकिन भविष्य के काटो द्वारा छायांकित किया गया, एनकोडर्स ओकले की रेंज में नए डार्क हॉर्स हैं, सच कहा जाए तो, मुझे बहुत पसंद है। फ्रैमलेस डिज़ाइन काटो से संबंधित है, लेकिन शुक्र है कि एन्कोडर्स ने रैप-ओवर नाक वाले हिस्से को छोड़ दिया।
बड़ा शील्ड लेंस ओकले की शानदार प्रिज्म तकनीक का अबाधित कवरेज प्रदान करता है, और एक स्मार्ट चाल में लेंस के शीर्ष के साथ मोटाई यह सुनिश्चित करने के लिए भारी है कि भले ही एन्कोडर्स के पास फ्रेम न हों कमजोर महसूस करें।
वैकल्पिक रूप से…
नंबर पिनर के लिए
द लाइटनिंग सी:68एक्स एसएलटी क्यूब की रेस बाइक है। यह £8,699 की इस सहमति की कीमत में उचित वृद्धि है, लेकिन यह इसे बेहतर वायुगतिकी के वादे के साथ समान भार प्राप्त करने देता है।
बैंक बैलेंस के लिए
द सी:62 रेस £2,999 पर सहमत रेंज का प्रवेश बिंदु है। पैसे के लिए क्यूब का विशिष्ट मूल्य अभी भी सबूत में है, हालांकि - उस कीमत से आपको एक पूर्ण शिमैनो उलटेग्रा समूह और एक ही फ्रेम मिलता है एसएलटी.
विशिष्ट
| फ्रेम | क्यूब सहमत सी:62 एसएलटी |
| समूह | श्रम फोर्स eTap AXS |
| ब्रेक | श्रम फोर्स eTap AXS |
| चेनसेट | श्रम फोर्स eTap AXS |
| कैसेट | श्रम फोर्स eTap AXS |
| बार | न्यूमेन एडवांस्ड विंग बार |
| तना | न्यूमेन इवोल्यूशन |
| सीटपोस्ट | न्यूमेन एडवांस्ड कार्बन |
| काठी | क्यूब नुअंस एसएलटी रोड |
| पहिए | न्यूमेन एडवांस्ड SL R.38, कॉन्टिनेंटल GP5000 28mm टायर |
| वजन | 7.63किग्रा (56सेमी) |
| संपर्क | cube.eu |
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