जब साइकिल चालक खुद को रोडवर्क से विफल पाता है, तो ऑस्ट्रियाई टायरॉल में एक अचानक महाकाव्य के लिए दरवाजा खुल जाता है।
बिग राइड का आयोजन एक जटिल व्यवसाय है। सर्वोत्तम मार्गों को चुनने के लिए मानचित्रों और तस्वीरों पर विचार करने में सप्ताह व्यतीत होते हैं। फिर हमें उड़ानों, स्थानान्तरण, आवास, बाइक, एक फोटोग्राफर, फोटोग्राफर के लिए एक कार, फोटोग्राफर के लिए कार के लिए एक ड्राइवर की व्यवस्था करने की आवश्यकता है … विचार करने के लिए बहुत कुछ है, यही कारण है कि हम अक्सर मार्गों में मदद के लिए स्थानीय सवारों को बुलाते हैं, सलाह दें और हमारे साथ सफ़र में शामिल हों।
मैं ऑस्ट्रिया के एक रेस्तरां में पिज्जा के आधे रास्ते में हूं, जब मैं उस विषय को लाता हूं जिसके लिए उत्सुक स्थानीय लोगों के साथ मैं अगले दिन सवारी करने जा रहा हूं। अर्न्स्ट, हमारे गाइड, जिन्होंने कृपया अपनी मातृभूमि में साइकिल चालक की मेजबानी करने की पेशकश की है, मुझे आश्चर्य की अभिव्यक्ति के साथ देखता है।
‘कल?’ वह कहते हैं। 'कल कोई सवारी नहीं करेगा। धूप के नौ सप्ताह हो चुके हैं और कल बारिश होगी।'
वह अपने डियावोला के साथ युद्ध करने के लिए वापस चला जाता है, मेरी आत्माओं से बेखबर एक पंचर आंतरिक ट्यूब की तरह। मैं एक सोगी सोलो राइड की संभावना पर विचार कर रहा हूं। कम से कम मुझे केवल खुद के साथ रहना होगा, हालांकि मुझे पूरा यकीन है कि मैं वास्तव में गर्मियों में रविवार को सुंदर ऑस्ट्रियाई टायरॉल में पेडलिंग करने वाला एकमात्र व्यक्ति नहीं होगा।
कुछ मिनटों के बाद, एक और जोड़े को आराम देने वाले वीज़बियर का आदेश देने के बाद, मैं उस मार्ग का विषय लाता हूँ जिससे हम निपटने जा रहे हैं।
‘मैंने सोचा था कि हम कल सिलवरेटा दर्रे पर अपनी तस्वीरों को केंद्रित करेंगे क्योंकि मुझे पता है कि आपने कहा था कि अर्लबर्ग इस समय काफी व्यस्त है,' मैं कहता हूँ।
‘हां, बड़ी अर्लबर्ग सुरंग रखरखाव के लिए बंद है, इसलिए सभी यातायात को दर्रे के ऊपर से गुजरना पड़ता है, 'अर्नस्ट की पुष्टि करता है। 'हालांकि यह साइकिल चालकों के लिए बंद है।'
मैं चबाना बंद कर देता हूं और फोटोग्राफर रिची को देखता हूं। 'चुप रहो?' रिची कहते हैं, घबराहट को अपनी आवाज से दूर रखने की पूरी कोशिश कर रहा है। 'मैंने सोचा था कि यह बस व्यस्त होने वाला था…'
‘अरे नहीं, यह बंद है,’ अर्न्स्ट कहते हैं, हमारे आध्यात्मिक वाल्वों को उल्लासपूर्वक चीरते हुए अंतिम 20psi हमारे पहले से ही लंगड़ा मनोबल से बच जाता है।
अगर पूरी तरह से शांत भोजन नहीं है तो यह एक उदास स्थिति है, लेकिन जब रिची और अर्न्स्ट कैमरों के बारे में बात करते हैं, तो मैं लैपटॉप और Google मानचित्र के साथ काम करने के लिए अपने होटल के कमरे में वापस जाता हूं। जब तक मैं बत्ती बुझाकर सो जाता हूं, मेरे पास एक योजना होती है…
बादलों में
अगली सुबह हम छोटे काले बूथों पर रुकते हैं जो टोल बैरियर को चिह्नित करते हैं। यह सिलवरेटा दर्रे का पश्चिमी छोर है, जो मेरी सवारी की शुरुआत का प्रतीक है, और अच्छी खबर यह है कि बारिश नहीं हो रही है।प्राचीन टरमैक पानी की एक फिल्म के साथ चमकता है और हवा नमी से ठंडी होती है लेकिन वास्तव में कोई वर्षा नहीं होती है।
पार्टेनन की छोटी बस्ती घाटी में हमारे ठीक नीचे है और पहाड़ों पर एक सन्नाटा है क्योंकि मैं सवारी की शुरुआत के लिए एक पतली नाली पर खींचता हूँ, हालाँकि मेरे ऊपर ढलानों की ढलान को देखते हुए मैं मुझे पूरा यकीन है कि मैं इसे बहुत जल्द फिर से हटाने के लिए पर्याप्त गर्म हो जाऊंगा। Silvretta की 22.3km लंबाई में 34 हेयरपिन हैं, जो ग्रेडिएंट को औसतन 6.9% तक कम रखने में मदद करता है। यह बहुत बुरा नहीं लगता, लेकिन यह पहली छमाही है जो वास्तविक परीक्षा है, जिसमें शुरुआती 6 किमी का औसत 9.3% है।
पाइंस के माध्यम से अपना रास्ता बनाते हुए पहले कुछ हेयरपिन स्लाइड करते हैं, धीरे-धीरे एक लय में बस जाते हैं। ढाल के बावजूद यह वास्तव में चढ़ाई करने के लिए एक सुंदर सड़क है। मेरी राय में, हेयरपिन न केवल नाटकीय दिखते हैं, वे साइकिल चालक के मित्र हैं। एक या दो मिनट का प्रयास, लैक्टिक को धीरे-धीरे बनाते हुए महसूस करना, और फिर कुछ सेकंड की शारीरिक राहत के रूप में आप गुरुत्वाकर्षण के साथ संघर्ष से मुक्त हो जाते हैं, मांसपेशियों को थोड़ा आराम मिलता है क्योंकि सड़क अपने आप वापस आ जाती है।कभी-कभी निश्चित रूप से आपको तंग लाइन लेने के लिए मजबूर किया जाता है और फिर पैर की मांसपेशियों के लिए बहुत अधिक ढीलापन नहीं होता है, फिर भी स्विचबैक एक लाभ है क्योंकि यह दिमाग के लिए एक ब्रेक है। हेयरपिन आपको प्राप्त करने के लिए लगातार छोटे लक्ष्य देते हैं, दर्द को काटने के आकार में काटते हैं जो इसे थोड़ा अधिक प्रबंधनीय लगता है, समग्र कार्य के परिमाण से विचलित होता है। यहां तक कि इस तथ्य का भी कि वे लगातार दृष्टिकोण बदलते हैं, स्वागत योग्य है।
यह भी काफ़ी नज़ारा है, सड़क की उलटी पट्टी नीचे की हरी-भरी ढलान से पीछे मुड़ जाती है, लेकिन मेरे ऊपर एक त्वरित नज़र से पता चलता है कि यह दृश्य गायब होने वाला है। अगले किलोमीटर के दौरान मैं एक कभी घने सफेद मायास्मा में बदल जाता हूं क्योंकि बादल मुझे घेर लेता है, मुझे अपने आस-पास से ढक लेता है ताकि मैं देख सकूं कि सड़क के किनारे के पास अब भूतिया पेड़ हैं। किसी तरह यह थोड़ी डरावनी सेटिंग मेरे एकांत को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करती है। कभी-कभार कार ओवरटेक करने से पहले मेरे पीछे आ जाती है और फिर आगे बादल द्वारा भस्म हो जाती है, लेकिन अन्यथा यह सिर्फ मैं हूं, बाइक और थोड़ी पीड़ा।
सिल्वरेटा के ऊपर
जैसे-जैसे मैं ऊपर चढ़ता हूं, तापमान ठंडा होता है लेकिन वास्तव में सुखद होता है और मैंने लंबे समय से अपने भूतिया सफेद शौचालय को अपनी पिछली जेब में डाल दिया है। ग्रेडिएंट अंततः थोड़ा आसान हो जाता है, और फिर थोड़ा और, जब तक मुझे एहसास नहीं होता कि मैं वास्तव में इसे थोड़ी देर के लिए बड़ी रिंग में डाल सकता हूं। जैसे-जैसे मेरी गति बढ़ती है, बूंदों पर बसते हुए, ठंडी हवा मेरी बाहों के चारों ओर घूमती है, बालों से चिपके पानी के छोटे-छोटे मोतियों को परेशान करती है। एक निर्माण स्थल से गुजरते हुए सड़क एक हल्के बेज रंग की मिट्टी में ढकी हुई है, जो चेनस्टे और सीटपोस्ट को बिखेरती है जैसे कि मैं गर्मियों में ऑस्ट्रिया के बजाय वसंत में बेल्जियम से सवारी कर रहा हूं।
ऐसा लगता है जैसे चिपचिपी मिट्टी भी बाइक को धीमा कर रही है, लेकिन वास्तव में ढाल अभी फिर से किक मारने लगी है। यह काफी गंभीर नहीं है, लेकिन मैं जल्द ही छोटी रिंग में वापस आ गया हूं।पेड़ गायब हो गए हैं और अगर मैं उन्हें देख पाता तो पहाड़ की चोटियां मेरे चारों ओर जमा हो जातीं। सबसे ऊँचा पिज़ लिनार्ड (3, 411 मी) है, हालाँकि सबसे अच्छा ज्ञात शायद पिज़ बुइन है। निश्चित रूप से आज सन क्रीम की कोई आवश्यकता नहीं है, हालाँकि जैसे ही मैं शिखर पर पहुँचता हूँ वहाँ अभी भी उल्लेखनीय संख्या में लोग मौजूद हैं। मेरे दाहिनी ओर मैं फ़िरोज़ा ग्लेशियर से भरे पानी की झलक देख सकता हूं। यह दो बड़े जलाशयों में से दूसरा सिलवरेटा-स्टॉस है (मैंने पहले वाले को कभी नहीं देखा, हालांकि मुझे लगता है कि यह कीचड़ के ठीक बाद रहा होगा)। मैं 2, 034 मीटर के शिखर पर कुछ समय के लिए रुकता हूं और हालांकि मैं ठंडा या इतना थका हुआ नहीं हूं कि कैफे में जाने के लिए मैं दृश्य को देखने में एक पल बिताता हूं। यह अजीब तरह से सर्वनाश है, जिसमें बादल पूरे परिदृश्य में धुएं की तरह बहते हैं और ज़ोंबी जैसे लोग लक्ष्यहीन रूप से भटकते हैं। शायद चढ़ाई मेरे विचार से कठिन थी।
जैसे ही मैं उतरना शुरू करता हूँ कुछ जिज्ञासु होता है। मैं कोई मौसम विज्ञानी नहीं हूं इसलिए मेरा सबसे अच्छा अनुमान यह है कि इसमें शायद थर्मल धाराएं शामिल हैं, लेकिन बादल, जो दर्रे के दूसरी तरफ बहुत कम ऊंचाई तक मोटा था, गायब हो जाता है, केवल दो या दो के साथ एक सुंदर हरी घाटी का खुलासा करता है। सड़क के खुलने से पहले तीन मधुर हेयरपिन एक लंबे धूसर धागे में बदल जाते हैं।सिल्वरेटा चिमेरा जैसा लगता है, जिसे एल्प डी'हुएज़ के पिछले हिस्से, लागो डी सोरिस के शरीर और लेक डिस्ट्रिक्ट में कहीं के प्रमुख, शायद होनिस्टर के निचले हिस्सों के साथ बनाया गया है।
अब कैन्यन माई पेगासस के साथ बाइक पर खुद को पौराणिक नायक बेलेरोफोन के रूप में चित्रित करते हुए, मैंने नए जोश के साथ शुरुआत की। मैं पहले हेयरपिन के माध्यम से उड़ता हूं, सूखे डामर में रहस्योद्घाटन करता हूं और सबसे अधिक सकारात्मक रूप से सकारात्मक ऊंट है। जैसे ही मैं दूर की ओर से आग लगाता हूं, शांति को भंग करने वाली एकमात्र चीज हार्ले डेविडसन की गड़गड़ाहट है (मुझे सही सामूहिक संज्ञा के बारे में निश्चित नहीं है, लेकिन गड़गड़ाहट सही लगती है) मेरी ओर अपना रास्ता बना रही है। मैं अंत में पथ पार करने से पहले एक अच्छा आधा किलोमीटर कवर करता हूं, एक खुले हेयरपिन के माध्यम से टुकड़ा करना जो बाहर निकलने से थोड़ा पहले कसता है, या तो अत्यधिक दूरदर्शिता और धैर्य की आवश्यकता होती है या बाइक के साथ पीछे के ब्रेक पर एक तंत्रिका-ब्रेकिंग निचोड़ की आवश्यकता होती है।
वहां से आनंदमय किलोमीटर के बाद किलोमीटर तक ब्रेक लगाने की जरूरत नहीं है। झुकता उथला है और बूंद धीरे-धीरे है, चढ़ाई के दौरान प्राप्त सभी ऊंचाई से पूर्ण अधिकतम अवरोही आनंद को कम करता है। यदि कभी आपके सर्वश्रेष्ठ पीटर सागन अवरोही कौशल का अभ्यास करने के लिए एक जगह थी, तो यह है, जैसा कि आप अब तक देख सकते हैं कि आप बिना किसी डर के स्क्वैश मेंढक की स्थिति को अपना सकते हैं कि आपको अचानक से काठी में वापस छलांग लगानी होगी। ब्रेक पर ढोना। यहां तक कि फ्लैट के कुछ छोटे हिस्से भी हैं जहां गति को बनाए रखने के लिए स्प्रिंट करना ही सही लगता है। रेनशॉ को लीड आउट के रूप में बदलने के साथ, बाइक को अगल-बगल से हिलाना और यह महसूस करना कि एक शीर्ष गति स्प्रिंट कैसा लगता है, उत्साहजनक है।
मैं वास्तव में सिल्वरेटा के इस पक्ष का आनंद ले रहा हूं। न केवल यह सुंदर है, इस दिशा में चरम पर साइकिल की चापलूसी कर रही है। कुछ जिज्ञासु छोटी झीलें हैं जिनमें मछुआरे खड़े हैं, फिर मैं काले टोल बूथों के माध्यम से दर्रे के पूर्वी हिस्से को चिह्नित करता हूं।लेकिन यह मस्ती का अंत नहीं है। अगर मैं कार चला रहा होता तो वंश का मनोरंजन बूथों पर समाप्त हो जाता, और दृश्य पोस्टकार्ड के योग्य नहीं होते, लेकिन साइकिल चलाना अभी भी शीर्ष दराज है। ढाल पर्याप्त प्रयास को प्रोत्साहित करना जारी रखता है जिससे आपके पैरों को लगता है कि वे एक अच्छे दिन पर हैं, वर्तमान स्वरूप की परवाह किए बिना।
जब मैं पहली बार ब्रेक को छूता हूं, तो वह गल्तूर के बड़े गांव में झाडू लगाने से ठीक पहले होता है, लेकिन जब मैं दूसरी तरफ से बाहर निकलता हूं तो मुश्किल से कोई गति खोती है। Tschafein, Valzur, Mathon, Ischgl … बस्तियों की चकनाचूर एक फ्लैश में आती है और चली जाती है। जैसा कि घाटी में अक्सर होता है, हम एक ऐसी सड़क का अनुसरण कर रहे हैं जो कम से कम प्रतिरोध की रेखा लेती है, ठीक वैसे ही जैसे पास में पानी बहता है। नदी अंततः अपने आप को और अधिक स्पष्ट कर देती है, आकार में बढ़ रही है क्योंकि यह घाटी के सिर के पास सहायक नदियों के साथ सेना में शामिल हो जाती है। उन महलों में से एक भी है जो पूरे यूरोप में बिखरे हुए हैं, जो चट्टान के एक पूरी तरह से दुर्गम शिखर पर स्थित हैं।
नई योजना
दुर्गम की बात करें तो यही वह बिंदु है जहां मूल योजना अर्लबर्ग की ओर बाएं मुड़ने की थी। जब तक आप इसे पढ़ते हैं, तब तक सड़क का काम पूरा होने वाला है, लेकिन संभावना यह है कि बर्फ और प्यारे टोपियों ने निवास स्थान ले लिया होगा क्योंकि सड़क सेंट एंटोन के स्की रिसॉर्ट की ओर जाती है। बहरहाल, अगर आप अगले साल इस सवारी को करने की योजना बना रहे हैं, तो अर्लबर्ग आपके लिए Silvretta की शुरुआत का रास्ता है।
अभी, अर्लबर्ग एक विकल्प नहीं है, इसलिए मैं लैंडेक और रोमांचक-साउंडिंग जैम्स के माध्यम से तब तक जारी रखता हूं जब तक कि मैं इम्स्ट पर नहीं पहुंच जाता। जैसे ही मैं शहर से बाहर निकलने वाला हूँ, मैं बाईं ओर कार डीलरशिप का एक समूह और दिन के लिए मेरे नए उद्देश्य की ओर इशारा करते हुए एक संकेत की जासूसी करता हूं: हैनटेनजोच दर्रा।
चीजें दर्द से शुरू होती हैं। जब सड़क पर चहल-पहल शुरू होती है, तो मैं फूलों के बक्सों के साथ पिछले शैलेटों को जीवंत खिलने के लिए भरता हूं।एक उथले मोड़ को मोड़ने से मेरा सामना एक छोटी, सीधी चढ़ाई से होता है जो किसी अर्देंनेस क्लासिक से बाहर की तरह दिखती है। मुझे यकीन नहीं है कि प्रतिशत क्या है, लेकिन जिस तरह से घरों को तेजी से नीचे गिराया जाता है, उसे देखते हुए यह दोहरे अंकों में होना चाहिए। इसके लिए वास्तव में कुछ भी नहीं है, काठी से बाहर निकलने के लिए, बाहों और पैरों के साथ पंप करें और इसे जितना संभव हो उतना स्केल करें, यह उम्मीद करते हुए कि मैं खुद को बहुत अधिक लाल में नहीं डाल रहा हूं, यह देखते हुए कि अभी भी एक और 14 किमी है जाने के लिए।
शुक्र है कि जैसे-जैसे घर पीछे हटते जाते हैं वैसे-वैसे ढाल कम होने लगती है और कुछ हेयरपिन के बाद मैं देवदार के पेड़ों के बीच और काठी पर वापस आ जाता हूं, और अधिक आसानी से घूमता हूं। वास्तव में अगला छोटा खिंचाव वास्तव में सुखद है। सड़क अभी भी चढ़ाई कर रही है लेकिन केवल न्यायसंगत है, और चीड़ के पेड़ों की ताजा गंध स्फूर्तिदायक है। हालांकि सूरज अभी तक प्रकट नहीं हुआ है, मौसम अभी भी पूरी तरह से सुखद है और मैं अपने एकांत का आनंद लेने के बजाय साथ-साथ साइकिल चला रहा हूं। दूसरों के साथ साइकिल चलाना हमेशा अच्छा होता है, लेकिन समान रूप से एक पहाड़ के जंगल के माध्यम से पेडल करने की क्षमता सिर्फ अपने विचारों को सोचकर व्यस्त और भीड़-भाड़ वाली दुनिया में एक दुर्लभ इलाज की तरह लगती है।मैं अपने पैर की गति को थोड़ा और देखता हूं, टखने को थोड़ा और याद रखने की कोशिश करता हूं। मैं यह तय करने की कोशिश करता हूं कि मुझे EPS पसंद है या Di2। मुझे लगता है कि मैं आज शाम को कौन सा पिज़्ज़ा टॉपिंग करने जा रहा हूँ। फिर पहाड़ बट जाता है।
लगभग अगोचर रूप से सड़क का झुकाव बढ़ रहा है, धीरे-धीरे दर्द पर चम्मच से अब तक मुझे पता चला है कि मेरे पास गियर से बाहर चला गया है। मैं अपने हेलमेट में पैड महसूस कर सकता हूं (जो आपने देखा होगा कि मेरी बाकी किट के ध्यान से समन्वित ऑस्ट्रियाई रंग थीम से मेल खाता है) पसीने से संतृप्त हैं और मैं अब अपने मूल को मजबूत रखने, पैरों को अलग करने की कोशिश कर रहा हूं। उन्हें पीसने के बजाय घुमाते रहें। पेड़ पीछे हट रहे हैं और मेरी बाईं ओर एक बड़ी चट्टान की दीवार उग आई है जबकि मेरी दाईं ओर मैं एक गहरी खाई को देख रहा हूं। दोस्ताना सिलवरेटा के लिए सनसनी बहुत अलग है। न केवल बूंद डराती है और मीटर से इतनी अधिक हो रही है, संकीर्ण घाटी में अंधेरे चोटियों की सीमा बहुत बड़ी है, दाँतेदार लकीरें खतरनाक रूप से उभर रही हैं।
परिदृश्य एक प्राकृतिक किला प्रतीत होता है जिसे प्रवेश करने की इच्छा रखने वाले सभी लोगों को पीछे हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और सड़क अब और आमंत्रित नहीं है। देखने में कोई हेयरपिन नहीं है और चढ़ाई में 7 किमी की दूरी पर ढाल एक बार फिर दोहरे अंकों में वापस पहुंच रही है। दर्द हो रहा है।
पेशेवरों के बाद
मैं यह नहीं कह सकता कि मैं डेनिफ़ल नाम को पहचानता हूं, लेकिन यह स्पष्ट है कि वह लोकप्रिय है क्योंकि उसका नाम चढ़ाई के विभिन्न अंतरालों पर सफेद रंग में अंकित है। यह पता चला है कि स्टीफन डेनिफ्ल एक ऑस्ट्रियाई है जो वर्ल्डटॉर टीम आईएएम साइक्लिंग के लिए सवारी करता है। वह वास्तव में ऑस्ट्रिया के 2015 के दौरे में सर्वोच्च स्थान पर रहने वाला ऑस्ट्रियाई था, जो अपने नौवें और अंतिम चरण में हैनटेनजोच के ऊपर आया था। यदि आप सोच रहे हैं कि आप ऑस्ट्रिया के दौरे से कैसे चूक गए, तो शायद यह इसलिए है क्योंकि आप टूर डी फ्रांस देखने में बहुत व्यस्त थे। यह वास्तव में शर्म की बात है क्योंकि ऑस्ट्रियाई दौड़ कैलेंडर पर सबसे खूबसूरत दौरों में से एक होनी चाहिए और उस दिन ले टूर में जो कुछ भी हो रहा था वह एक टीम टाइम-ट्रायल था।
सम्मेलन अंत में आता है, सड़क चपटी हो जाती है और मेरी हृदय गति दयापूर्वक गिर जाती है क्योंकि मैं अपने पैरों को बाहर घुमाता हूं और फिर बाएं हाथ के ब्रेक के पीछे लीवर को दबाता हूं ताकि चेन को वापस बड़ी रिंग में घुमाया जा सके। साथ ही जैसे-जैसे चीजें आसान होती हैं और मुझे पृष्ठभूमि के बदलावों को भी देखने का मौका मिलता है। काफी अचानक मेरी बाईं ओर खड़ी चट्टान को एक विशाल नंगे डरावने ढलान से बदल दिया गया है जो हल्के ताउपे का रंग है। यह एक विशाल पहाड़ी रेत के टीले की तरह है, और मुझे अचानक याद आया कि किसी ने एक बार मुझसे कहा था कि हैनटेनजोच अपने भूस्खलन के लिए बदनाम है। किनारे पर एक झलक इस बात की पुष्टि करती है कि सड़क किसी भी तरह से सभी डरावने के बीच से होकर गुजरती है और मैं अचानक महसूस कर सकता हूं कि सड़क नहीं होने पर भी मेरी हृदय गति फिर से चढ़ रही है। फिर भी।
आसपास यह स्पष्ट है कि यह एक झूठा शिखर सम्मेलन था। वास्तव में लगभग 10% पर ढाल के साथ एक और 2 किमी को अभी भी कवर किया जाना है, और अभी बारिश शुरू हुई है। सांत्वना यह है कि मेरे पैर बारिश की तरह लगते हैं, ठंडा पानी मेरे क्वाड्स को अच्छे की शक्ति देता है।मैं यह नहीं कह सकता कि मैं बिल्कुल अंतिम खंड तक उड़ गया, लेकिन मुझे लगता है कि मैं इसे अच्छी तरह से मुट्ठी में कर लेता हूं। शिखर उचित रूप से मुझे गीले मवेशी ग्रिड के साथ धीरे-धीरे सवारी करने के लिए बधाई देता है (हमेशा एक हल्का भयानक अनुभव) और दूसरी बार बारिश कठिन होने के साथ मैं एक पल के लिए भी नहीं रुकता, इसके बजाय सीधे बोडेन की ओर उतरने के लिए धक्का देता हूं।
क्षणों के बाद मैं पूरी दुनिया में मुसीबत में हूँ। पहाड़ के इस किनारे पर अंतिम 5 किमी और भी तेज है, और एक नदी की तरह दिखने वाली सड़क पर नीचे गिरना डरावना है। ऐसा लगता है कि टायर खड़े पानी के साथ सामना नहीं कर रहे हैं और कठिन ब्रेक लगाने की कोशिश कर रहे हैं क्योंकि गुरुत्वाकर्षण मुझे एक तेज बाएं हाथ की ओर ले जाता है, मेरी ठंडी उंगलियों से हर औंस भयानक चालाकी लेता है।
अपनी लघु फिल्म रोड बाइक पार्टी 2 में, मार्टिन एश्टन एक पानी की स्लाइड के नीचे साइकिल चलाने का प्रबंधन करते हैं, और ऐसा लगता है कि ऐसा किया होगा, लेकिन अच्छे ऊपर वाले पक्षों के बिना।किसी तरह, बाइक के चारों ओर चक्कर लगाने के साथ, मैं इसे मोड़ के माध्यम से बनाता हूं, लेकिन मुझे जितना पसंद है, उससे अधिक किनारे से ड्रॉप पर मेरी नज़र है। मैं जारी रखता हूं, सब कुछ धीमी गति से रखने की कोशिश कर रहा हूं, लेकिन यह सबसे हल्की बाइक होने के बावजूद मैंने कभी कैन्यन की सवारी की है, अब एक भगोड़ा बोल्डर की तरह लगता है। मैं ईमानदारी से कह सकता हूं कि मैंने पहली बार डिस्क ब्रेक की कामना की है।
जब मैं फोटोग्राफर रिची को कुछ किलोमीटर बाद सड़क के किनारे खड़ा पाता हूं तो मैं रुकने और कुछ गर्म सूखे कपड़ों में जाने के बारे में नहीं सोचता। यह आनंद है। मुझे पता है कि बोडेन के बाद ढाल कम हो जाएगी और गर्म गर्मी के दिनों में हनटेन्जोच के बाकी हिस्सों से नीचे उतरने से अच्छा कुछ नहीं होगा। लेकिन आज नही। यह मजेदार रहा है, लेकिन शायद एक कारण है कि मैंने एक और साइकिल चालक को नहीं देखा …
धन्यवाद
अर्न्स्ट लोरेंजी को बहुत-बहुत धन्यवाद, जिन्होंने रसद और आवास के साथ मदद की। अर्न्स्ट ओट्ज़टेलर रेडमैराथन स्पोर्टिव के आयोजक हैं, जो अगस्त के अंत में ऑस्ट्रियाई टायरॉल में होता है (oetztaler-radmarathon.com)।
