द ट्रेक एमोंडा एसएल6 प्रो एक तेज, उल्टेग्रा से लैस, एयरो क्लाइंबिंग बाइक है
ट्रेक एमोंडा एसएल6 प्रो की सवारी करना आपके साथी और बच्चे के साथ अपने पूर्व के साथ टकराने का एक समान अनुभव है, आपके कंपनी से अलग होने के कई साल बाद। माता-पिता दोनों पर एक त्वरित नज़र आपको तुरंत उन जीनों को दिखाती है जिन्होंने उनकी संतानों को उनकी विशिष्ट विशेषताएं दी हैं।
2015 में, मेरा पूर्व एक ट्रेक एमोंडा एसएलआर8 था, जिसे मैंने लॉस एंजिल्स के पास सैन गेब्रियल पहाड़ों में सबसे अधिक दंडात्मक सवारी में से एक पर सवार किया था, जिसे करने के लिए मुझे कभी भी खुशी / नाराजगी हुई थी। यह वह सभी बाइक थी जो आप सबसे कठिन, सबसे लंबी चढ़ाई और तेज अवरोही के लिए चाहते थे जो सवारी में प्रवेश करती थी।
आश्चर्य की बात है, हालांकि, पिछले छह वर्षों में जब से मैंने उस बाइक को देखा है, ऐसा प्रतीत होता है कि मैंने ट्रेक मैडोन के साथ एक गंदा सप्ताहांत बिताया है और आपके सामने देखी गई बाइक का उत्पादन किया है।
दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ?
जबकि ट्रेक एमोंडा एसएल6 प्रो में निश्चित रूप से उपरोक्त दोनों बाइक्स का डीएनए होता है, यह केवल एक बार जब आप इस पर एक बड़े दिन के लिए निकलते हैं, तो दोनों दुनिया का मेल – आउट-एंड-आउट क्लाइंबर और एयरो हथियार - समझ में आने लगता है।
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हां, मेरे एमोंडा एसएलआर8 का वजन भले ही केवल 6.25 किग्रा रहा हो, लेकिन चढ़ाई के दौरान यह अपने प्राकृतिक आवास में ही सही मायने में महसूस होता है। 54 ट्रेक एमोंडा एसएल6 प्रो का आकार 7.98 किग्रा है, जो अभी भी 'सम्मानपूर्वक प्रकाश' श्रेणी में आता है।
हालांकि, यह निश्चित रूप से विभिन्न सड़कों पर एक अधिक गोल संभावना है, विशेष रूप से लीसेस्टरशायर और लिंकनशायर की लहरदार गलियां जहां मेरी अधिकांश सवारी होती है।
रोलिंग स्टार्ट
किसी भी गंभीर पहाड़ियों का सामना करने से पहले, मेरे सामने के दरवाजे से 16 किमी की अच्छी रोलिंग सड़कें और झूठे फ्लैट हैं, जो ट्रेक एमोंडा SL6 प्रो के त्वरण और आराम को दूर से उजागर करते हैं। ट्रेक ने फ्रेम के लिए अपने OCLV500 कार्बन लेअप का उपयोग किया है - निर्माण की एक विधि ट्रेक का कहना है कि कार्बन-फाइबर परतों के अधिकतम संघनन और उनके बीच न्यूनतम हवा के लिए अनुकूलित है।
मेरे अनुभव में, यह एक कठोर सेटअप में तब्दील हो जाता है जो कठिन त्वरण और बड़े गियर को लंबे समय तक धकेलने को प्रोत्साहित करता है।
एक एयरो-ऑप्टिमाइज्ड टॉप ट्यूब और डाउन ट्यूब को न्यूनतम वायु प्रतिरोध प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि 52/36 शिमैनो उलटेग्रा चेनसेट एक बाइक के लिए एकदम सही सेटअप है, जो गुरुत्वाकर्षण की अवहेलना के लिए उतनी ही गति के लिए बनाया गया है।
आउट-ऑफ-द-सैडल मध्यम गति को बढ़ाता है, बिना किसी परेशानी के कुछ मध्य-त्वरण गियर परिवर्तन ले सकता है, जैसे कि ड्राइवट्रेन के संचालन की सुस्ती और चौतरफा कठोरता में 12 मिमी थ्रू-एक्सल का योगदान.
मिड-कॉम्पैक्ट चेनसेट से संबद्ध 11-30 कैसेट चिंगांग्स से लेकर अल्पाइन चढ़ाई तक किसी भी चीज़ के लिए पर्याप्त गुंजाइश देता है।
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महत्वपूर्ण बात यह है कि कार्बन राइड ट्यून सीटमास्ट, असाधारण रूप से आरामदायक बोंटेगर एओलस कॉम्प सैडल, 420 मिमी मिश्र धातु बार और सम्मानजनक रूप से कोमल, 25 सी बोंटेगर आर 2 हार्ड-केस लाइट टायर द्वारा प्रदान की जाने वाली सुविधा आपको सवारी का आनंद लेने के साथ आगे बढ़ने देती है।
लेकिन इन संपर्क बिंदुओं के बिना वास्तव में एक बहुत ही कठोर फ्रेम से कुछ कठोरता लेते हुए, आप दया की भीख मांग रहे होंगे, इसलिए वे अच्छी तरह से सोचे-समझे जोड़ हैं।
चौड़े टायरों को फिट करके और शॉक एब्जॉर्प्शन जोड़ा जा सकता है; 30mm तक के टायरों के लिए फ्रेम क्लीयरेंस है। व्यक्तिगत रूप से, मैं प्राथमिकता के रूप में 28 के सेट के साथ सामने वाले की कठोरता के बारे में बताता हूँ।
कार्बन अपडेट करना
अब यहां ट्रेक एमोंडा एसएल6 प्रो के सबसे बड़े विक्रय बिंदुओं में से एक है: यह वस्तुतः भविष्य के लिए प्रूफ है। ट्रेक ने इसे मानक के रूप में Bontrager Aeolus Elite 35 कार्बन पहियों के साथ फिट किया है, इसलिए उन्हें अपग्रेड करने के लिए तत्काल कोई बाध्यता नहीं है।
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व्यवहार में इसका मतलब यह है कि समग्र वजन में कुछ वृद्धि वजनदार मिश्र धातु विकल्प पर घूर्णन द्रव्यमान में कमी से कम हो जाती है। 35 मिमी डीप-सेक्शन प्रोफ़ाइल को टायर और रिम के प्रमुख किनारों पर ड्रैग को काटने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और यदि आप उन्हें पहले दो वर्षों में क्षतिग्रस्त कर देते हैं तो वे ट्रेक द्वारा मरम्मत या प्रतिस्थापन के लिए कवर किए जाते हैं।
थ्रू-एक्सल को उनके हब के माध्यम से थ्रेड करें, तदनुसार कस लें, और वे यूके के चढ़ाई और अवरोही पर पहियों को तैयार कर रहे हैं।
तेजी से प्रगति
जिस गति के साथ पूरा पैकेज नीचे की ओर मुड़ता है वह कुछ मूल है, फेदरलाइट एमोंडा ने मुझे कभी भी हासिल करने के लिए आत्मविश्वास से पूरी तरह से नहीं भरा। ट्रेक एमोंडा एसएल6 प्रो कंपनी के एच1.5 ज्यामिति का उपयोग करता है - 'धीरज सवारी' और 'परेशान न करें जब तक कि आप एक समर्थक सवार के रूप में लचीले न हों' के बीच मिठाई स्थान।
जबकि शीर्ष ट्यूब एक अपेक्षाकृत रेंज 543 मिमी है, 73 डिग्री का खड़ी सिर कोण तेजी से कोनेरिंग को प्रोत्साहित करता है। जबकि तने के नीचे स्पेसर्स की संख्या मेरी ऊंचाई और लचीलेपन के लिए एकदम सही है, मैं कल्पना करता हूं कि सामने के छोर को कम करने से यह तेजी से उतरने पर और भी अधिक लगाए जाने का एहसास कराएगा।
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उन Bontrager Elite VR-C अलॉय हैंडलबार्स की बूंदों पर भी काफी पहुंच उपलब्ध है। जबकि Bontrager R2 हार्ड-केस लाइट टायर सबसे अधिक कठोर नहीं हैं, वे आत्मविश्वास से प्रेरित हैं और पूरी तरह से पंचर-प्रतिरोधी साबित हुए हैं।
फ्रेंकस्टीन या गोल्डीलॉक्स?
ट्रेक एमोंडा एसएल6 प्रो के जन्म के साथ, अमेरिकी निर्माता को यकीनन दो बाइकों का मैश-अप बनाने के लिए बुलाया जा सकता था जो प्रत्येक के लाभों से अलग हो गए थे। लेकिन यह एक अजीब जोड़ी नहीं है; मूल एमोंडा और एयरो मैडोन की लवचाइल्ड प्रत्येक से मजबूत जीन विरासत में मिली।
ट्रेक ने जो हासिल किया है, मैं तर्क दूंगा, वह लगभग एक 'सबसे बड़ा हिट' पैकेज है जो दोनों बाइक्स के सर्वश्रेष्ठ पर प्रकाश डालता है। यह सबसे हल्का नहीं है, न ही सबसे तेज; यह सबसे क्षमाशील नहीं है, लेकिन न ही यह (काफी) बट-ब्रेकिंग सवारी करने के लिए कठोर है। लेकिन यह आपके द्वारा चलाई जाने वाली हर सड़क पर मस्ती का ढेर है, और इसमें कम से कम 80% सड़क साइकिल चालकों की आवश्यकताओं को पूरा करने की क्षमता है - विशेष रूप से हममें से जो 'उन सभी पर शासन करने के लिए एक बाइक' दृष्टिकोण को महत्व देते हैं।
चौड़े टायरों के फिट होने से यह आपके क्षितिज को उतना ही चौड़ा करेगा जितना कि यह साइकिलिंग शैलियों के बीच की रेखाओं को धुंधला करता है।
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विशिष्ट
| फ्रेम | अल्ट्रालाइट 500 सीरीज ओसीएलवी कार्बन फ्रेम और एसएल कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा, हाइड्रोलिक डिस्क, 160 मिमी रोटार |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा, 52-36 |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा, 11-30 |
| बार | बोंट्रेजर एलीट वीआर-सी, अलॉय |
| तना | बोंट्रेजर प्रो, अलॉय |
| सीटपोस्ट | बोंटेगर राइड ट्यून सीट कैप, कार्बन |
| काठी | बोंटेगर एओलस कॉम्प |
| पहिए | बोंट्रेजर एओलस एलीट 35 डिस्क, ट्यूबलेस-रेडी; Bontrager R1 हार्ड-केस लाइट टायर, 700 x 25c |
| वजन | 7.98 किग्रा (आकार 54) |
| संपर्क | trek-bikes.com |
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