ऑल वेदर जर्सी

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ऑल वेदर जर्सी
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किसी भी ब्रांड की लाइन-अप गाबा-एस्क ऑल-वेदर जर्सी के बिना पूरी नहीं होती है। हम किट के इस आवश्यक वस्तु के पीछे की सोच की जांच करते हैं।

मौसम को मात देने वाली जर्सी के लिए हमारे खरीदार की मार्गदर्शिका के बाद, हम इन नई, और कुछ मायनों में अपरिहार्य, साइकिल चालकों की अलमारी में मौजूद वस्तुओं के पीछे प्रेरक शक्तियों पर एक नज़र डालते हैं।

मार्च 2013 में, यूसीआई कैलेंडर पर 104वें मिलान-सैन रेमो की सबसे लंबी एकल-दिवसीय दौड़ के लिए स्थितियां बहुत ही भयानक थीं। जैसे कि इसका 298 किमी का कठिन मार्ग पर्याप्त परीक्षण नहीं था, प्रकृति माँ ने सवारों को रास्ते में तेज़ हवाओं, ओले और यहाँ तक कि बर्फ से कुचलने का फैसला किया।

मौसम की क्रूरता ने दौड़ को केवल 246 किमी तक काट दिया, फिर भी यह अभी भी एक क्षीण पेलोटन था जिसने अंततः प्रसिद्ध समुद्री तट के समापन में जगह बनाई।यह एक ऐसी घटना थी जिसे वे सवार कभी नहीं भूल पाएंगे। कपड़ों के ब्रांड Castelli, और समग्र रूप से साइक्लिंग वस्त्र उद्योग के लिए, यह एक अलग कारण से एक ऐतिहासिक दिन होगा।

जो जल्द ही स्पष्ट हो गया, जैसे ही टीवी कैमरों ने दुनिया भर में लाइव तस्वीरों को बीम करना शुरू किया, उन सवारों से अलग था जो वास्तव में प्रायोजित कास्टेली टीमों से थे, कई अन्य एक ही काली जर्सी का उपयोग कर रहे थे, इसके लोगो को कवर या स्याही से बाहर किया गया था (कुछ ऐसा जिसने बाद में कास्टेली के लिए एक विचार पैदा किया, बल्कि चुटीले अंदाज में, जर्सी के 'प्रो' संस्करण को बाजार में उतारा, जो एक काले मार्कर पेन के साथ आया था)। जिसे अब हम आमतौर पर गाबा जर्सी के नाम से जानते हैं, उसे छुपाने का प्रयास साइकिल चलाने वाले निकाय द्वारा किसी का ध्यान नहीं गया, और यूसीआई ने 'गैर-प्रायोजक' किट पहनने पर अपने नियमों के उल्लंघन के लिए बहुत अधिक जुर्माना लगाया। इसने केवल गाबा की कहानी को और अधिक प्रभाव दिया। संभवतः इतना अच्छा क्या हो सकता है कि पेशेवर उन्हें खरीदने के लिए तैयार थे और उन्हें पहनने के लिए यूसीआई जुर्माना लगाने के लिए तैयार थे? कैस्टेली ने निस्संदेह किसी चीज पर प्रहार किया था।

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टर्निंग पॉइंट

यह पहली बार नहीं था जब प्रो पेलेटन में गाबा जर्सी का इस्तेमाल किया गया था। इसे 2010 में ओमलूप हेट नीउव्सब्लैड के रूप में Cervélo टेस्ट टीम के सवारों के कंधों पर देखा जा सकता है, लेकिन 2013 के मिलान-सैन रेमो के आसपास का मीडिया तूफान बड़ा मोड़ था, जो कि गठित गीले के प्रति दृष्टिकोण में एक उल्लेखनीय बदलाव का कारण बना। मौसम गियर, कम से कम जहां तक रेसर्स का संबंध था।

'हम जो कुछ भी करते हैं, उसकी तरह, गाबा केवल टीम [तब Cervélo टेस्ट टीम] के साथ चैट करने से आया, ' Castelli ब्रांड मैनेजर स्टीव स्मिथ कहते हैं। 'हमने उन तरीकों के बारे में बात की जिनसे हम खराब मौसम में रेसिंग के लिए सवारों की जरूरतों को बेहतर ढंग से पूरा कर सकते हैं। फिर हमने पुरानी शैली के वाटरप्रूफ बैगों को अलग कर लिया, जिनका उपयोग सवार कर रहे थे, और कहा कि क्या यह बेहतर नहीं होगा यदि यह चारों ओर फड़फड़ाता नहीं है? और यह राइडर को इंसुलेट करने का एक बेहतर काम करेगा अगर वह भी करीब से फिट हो।तो प्रक्रिया शुरू हुई।

'क्या वास्तव में अच्छा है, पीछे मुड़कर देखें, क्या हम अपने डिजाइनरों के पास गए और कहा, "अरे, हम यह कम बाजू की रेन जर्सी वाली चीज़ करना चाहते हैं," लेकिन फिर हमने उनसे कहा कि वे इस पर काम करने में बहुत लंबा समय न लगाएं। यह। हमने उन्हें बताया कि यह केवल पेशेवरों के लिए है और हम उनमें से किसी को भी कभी नहीं बेचेंगे, इसलिए बहुत अधिक समय बर्बाद न करें। हम मूल रूप से यही सोच रहे थे। हमें वास्तव में कम उम्मीदें थीं, इसलिए जिस तरह से पेशेवरों ने प्रतिक्रिया व्यक्त की, उसने वास्तव में हमें चौंका दिया।'

उपभोक्ता मांग के लिए Castelli की कम उम्मीदें सही साबित हुईं, कम से कम पहली बार में। कंपनी ने अपने पहले सीज़न में सिर्फ 278 गाबा जर्सी बेचीं, लेकिन फिर मिलान-सैन रेमो 2013 के बाद की गर्मियों में, बिक्री बढ़कर 1, 126 हो गई। 'उस साल के बाद सैन रेमो पहला साल था जब हमने गाबा के लिए प्री-सीजन ऑर्डर लिया था। और हमने 4,000 से अधिक की बिक्री की। अब गाबा संग्रह [लंबी आस्तीन वाले संस्करण सहित] 40,000 से अधिक बिक्री के लिए जिम्मेदार है, ' स्मिथ कहते हैं।

बदलती धारणा

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ये आंकड़े केवल एक उत्पाद की सफलता से कहीं अधिक प्रकट करते हैं। गाबा ने निस्संदेह नए उत्पादों के विस्फोट के लिए टचपेपर जलाया, और इसके साथ बाजार में एक पूरी तरह से नया क्षेत्र बनाया - रेन जर्सी।

जो पहले से अलग था, वह सुरक्षा के प्रति एक नया दृष्टिकोण था जो एक सवार को वास्तव में खराब मौसम में गर्मी और आराम बनाए रखने की आवश्यकता होती है। इस बिंदु तक गीले मौसम की सवारी गियर आपको शुष्क रखने के लिए डिज़ाइन किया गया था, सांस लेने में केवल उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की तकनीकी प्रगति के स्तर का परिणाम था। हालांकि, बाहरी उद्योग के विपरीत जहां पानी की एक-एक बूंद को बाहर रखना कभी-कभी जीवन और मृत्यु का मामला होता है, शायद ही कभी, साइकिल दौड़ में ऐसा होने वाला है। इसके बजाय, एक स्लीक-फिटिंग शॉर्ट-स्लीव जर्सी के वायुगतिकीय रूप से सिद्ध गुणों को बनाए रखना, एक हार्डशेल वाटरप्रूफ की तुलना में एक वाट्सएप की तरह काम करने वाले इन्सुलेशन गुणों के साथ, एक बेहतर सौदा लग रहा था।

‘उद्योग और उपभोक्ता की ओर से यह पहली मान्यता थी कि हमें वेट-वेदर राइडिंग गियर के बारे में पूरी तरह से वाटरप्रूफ के रूप में सोचने की आवश्यकता नहीं है, 'स्मिथ कहते हैं। गाबा अधिक "कार्यात्मक जल संरक्षण" है। यही कारण है कि गाबा ने उत्पादों की एक और पूरी नई श्रेणी खोली है, क्योंकि पूरी तरह से जलरोधी सामग्री अभी भी अपनी जगह है, लेकिन मौसम की स्थिति और तापमान की एक पूरी श्रृंखला है जहां जलरोधक बस अच्छी तरह से काम नहीं करता है। '

एंडुरा ब्रांड मैनेजर इयान यंग सहमत हैं। 'मुझे लगता है कि गाबा ने जो किया वह न केवल प्रो पेलोटन में सवारों की धारणाओं को बदल दिया बल्कि यह भी संकेत दिया कि यह एक वाणिज्यिक उत्पाद के रूप में काम कर सकता है। गंभीर रोडीज़ ने पिछले कुछ वर्षों में महसूस किया है कि आपको आराम से रहने के लिए 100% शुष्क होने की ज़रूरत नहीं है, यहाँ तक कि काठी में एक लंबे दिन के लिए भी।'

यंग इस बारे में स्पष्ट है कि एंडुरा के क्लासिक्स जर्सी के लिए प्रेरणा कहां से आई, लेकिन यह कहना नहीं है कि यह केवल एक नकल उत्पाद है।एंडुरा, कास्टेली की तरह, एक शीर्ष प्रो टीम - मूविस्टार की कपड़ों की जरूरतों को देखता है - इसलिए नए उत्पादों पर शोध और विकास में इसे निर्देशित करने के लिए पेशेवर बाइक सवारों का अपना पूल है।

‘समर्थक सवारों के लिए फिट इतना महत्वपूर्ण था क्योंकि वे फ्लैपी जैकेट परिदृश्य से दूर होना चाहते थे। इसने इस उत्पाद के विकास का एक बड़ा हिस्सा बनाया, एक [पानी प्रतिरोधी] झिल्ली बनाने के लिए पर्याप्त खिंचाव के साथ परिधान को रेस जर्सी की तरह फिट करने की अनुमति देने के लिए।'

राफा में डिजाइन के प्रमुख, एलेक्स वाल्डमैन, याद करते हैं कि कैसे टीम स्काई भी उनके पास एक असंभव अनुरोध के साथ आई थी: 'सवार कुछ जलरोधक चाहते थे लेकिन पूरी तरह से सांस लेने योग्य थे, लेकिन यह संभव नहीं है। यदि आप अपने सिर पर गोरटेक्स जैकेट डालते हैं तो आपका दम घुट जाएगा। यह निविड़ अंधकार है लेकिन वास्तव में सांस लेने योग्य नहीं है। तो शैडो जर्सी के लिए यह कार्य अधिक हो गया कि हम सवार के शरीर के तापमान को कैसे प्रबंधित कर सकते हैं, न कि केवल पानी को बंद रखने के लिए। ePTFE [विस्तारित पॉलीटेट्राफ्लुओरोएथिलीन] झिल्ली तकनीक अब 25 साल पुरानी है, इसलिए हमने नए कपड़ों पर शोध करने में वास्तव में भारी निवेश किया है जो बिना किसी झिल्ली के हवा और पानी प्रतिरोध प्रदान कर सकते हैं।इसने हमें शैडो किट के लिए अधिक व्यापक आराम रेंज प्रदान करने के लिए हल्के और खिंचाव वाले वस्त्र विकसित करने में सक्षम बनाया।'

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खोलना है या नहीं खोलना

उपभोक्ताओं के लिए इसका नतीजा यह है कि अब बाजार के इस नए क्षेत्र में नए उत्पादों की भरमार है, लेकिन हम यहां प्रत्येक व्यक्तिगत परिधान की तकनीकी बारीकियों में नहीं जा रहे हैं। मुद्दा यह है कि क्या हम सभी को इस बात का पुनर्मूल्यांकन करना चाहिए कि हम गीली सवारी के लिए कैसे कपड़े पहनते हैं

और क्या यह वाटरप्रूफ हार्डशेल बाहरी परतों के लिए अंत का जादू करता है जैसा कि हम उन्हें जानते थे?

'हम अभी भी बड़ी संख्या में रेस केप बेचते हैं,' एंडुरास यंग कहते हैं। 'अभी भी बहुत सारे सवार हैं जो एक परत को उतारने और उसे जेब में रखने में सक्षम होना पसंद करते हैं, खासकर अगर वे बड़े तापमान भिन्नता या बड़े पैमाने पर गिरावट का अनुभव कर रहे हैं, जैसे स्कॉटलैंड में [जहां एंडुरा स्थित है], इसलिए निश्चित रूप से अभी भी हार्डशेल्स के लिए जगह है।हालांकि, गाबा ने निश्चित रूप से लोगों के दिमाग खोल दिए हैं, और हमें सोचने के लिए एक और विकल्प दिया है। और ईमानदारी से कहूं तो हम जानते हैं कि लोग किट खरीदना कैसे पसंद करते हैं।'

यंग भी एक और प्रासंगिक बिंदु बनाता है: 'अशिक्षितों के लिए, हालांकि, यह एक भ्रामक संदेश रहा है, क्योंकि परिधान की यह शैली, हमारे शामिल है, को "वाटरप्रूफ" के रूप में नहीं बेचा जा सकता क्योंकि हम टेप नहीं कर रहे हैं सभी सीम वगैरह।'

यह कैस्टेली में एक समान कहानी है, जैसा कि स्मिथ हमें बताता है, 'शुरू करने के लिए हम इस पहेली में फंस गए थे कि अगर हम किसी चीज़ को "बारिश का टुकड़ा" कहने जा रहे हैं, तो उसे पूरी तरह से जलरोधक होना चाहिए क्योंकि वह है उपभोक्ताओं से क्या अपेक्षा की जाती है। लेकिन हम चाहते थे कि गाबा उनकी सोच को थोड़ा खोल दे, क्योंकि सीम को टेप न करके और हल्के वजन के कपड़ों का उपयोग करके हम वास्तव में एक फिट हासिल कर सकते हैं जो अंततः शरीर के चारों ओर छोटे हवाई क्षेत्र बना देगा जो इसे जैकेट की तुलना में काफी बेहतर इन्सुलेटर बना देगा।

‘चार घंटे की सवारी पर आपको कई तरह की स्थितियां मिल सकती हैं और गाबा का यही लक्ष्य है – अर्ध-सुरक्षात्मक रोज़मर्रा के पहनने का एक नया युग बनने के लिए, ' वे आगे कहते हैं। 'मैं वास्तव में अपने गाबा का उपयोग सूखे में उतना ही करता हूं जितना बारिश में करता हूं।'

इस प्रकार के बाहरी वस्त्रों के लिए बहुमुखी प्रतिभा एक मजबूत सूट प्रतीत होता है, क्योंकि यंग फिर से स्मिथ के साथ सहमत है, यह कहते हुए, 'निश्चित रूप से इस प्रकार के परिधान की सांस लेने की क्षमता और बहुमुखी प्रतिभा का मतलब है कि इसमें बहुत कुछ है, और सिर्फ बारिश में नहीं। राइडर्स इसे ड्राय में भी खूब पहनते हैं। और

इस अवधारणा को और विकसित करने की अभी भी संभावना है - यदि टेप अधिक खिंचाव वाला हो जाता है, तो नई फैब्रिक तकनीकों के साथ यह हमें दोनों-दुनिया के सर्वश्रेष्ठ परिदृश्य के और भी करीब ला सकता है।'

राफा के वाल्डमैन का डू-इट-ऑल परिधान पर अपना दृष्टिकोण है, हालांकि: 'जब मैं बाहरी वस्त्रों के बारे में सोचता हूं, तो जलरोधक इसका एक छोटा सा हिस्सा होता है। ठीक है, मैं मानता हूँ, मैं कैलिफ़ोर्निया से हूँ, जहाँ साल में केवल पाँच दिन बारिश होती है, लेकिन वास्तव में अधिकांश लोग अपना अधिकांश समय शुष्क परिस्थितियों में सवारी कर सकते हैं। अधिकांश भाग के लिए, उपभोक्ता अक्सर उस एक उत्पाद को खरीदने की कोशिश करते हैं जो सभी परिस्थितियों में काम करेगा। वह स्विस सेना प्रभाव है। लेकिन मेरे लिए कपड़े सबसे अच्छे होते हैं जब उसमें किसी खास स्थिति के लिए एक विशेषता हो।

'व्यक्तिगत रूप से, मुझे अभी भी लगता है कि हार्डशेल बहुत मायने रखते हैं यदि वे हल्के और पैक करने योग्य हो सकते हैं जो मेरी जर्सी की जेब में सारी जगह नहीं लेते हैं, लेकिन जब आप एक टेम्पो पर सवारी कर रहे होते हैं जो आपकी मदद करेगा शरीर का तापमान बढ़ जाता है, तो मेरे लिए यह तब होता है जब यह सिर्फ पानी के प्रतिरोध के बारे में होता है। मैं दौड़ केप या एक खोल की तरह कुछ पहनने के बजाय थोड़ा सा पानी आऊंगा जो आपको केवल पसीने के भार का कारण बनता है और आखिरकार वैसे भी गीला हो जाता है। बारिश के गोले पर जेब नहीं होने का एक कारण है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लोग पूरे दिन उनमें सवारी नहीं करना चाहते हैं। शैडो जर्सी जैकेट और जर्सी का एक प्रकार का हाइब्रिड है, जिसमें पूरे दिन सवारी करने की क्षमता होती है। यही इस तरह के परिधान की खूबसूरती है। यह आपको 20 मिनट की बारिश के लिए सूखा रखेगा, लेकिन बिना झिल्ली के, इसलिए यह वास्तव में सांस लेने योग्य है।'

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द गाबा ने निर्विवाद रूप से इस नए कपड़ों के क्षेत्र की नींव रखी, तो क्या कास्टेली किसी भी तरह से दुखी महसूस करता है कि उसके सभी प्रतिद्वंद्वी अब इसी तरह के उत्पादों की पेशकश करते हैं?

'शुरुआत में लोग सचमुच सिलाई के लिए हमें सिलाई की नकल कर रहे थे, और पहले तो हम जैसे थे, चलो …' स्मिथ कहते हैं। 'इसलिए हम यह देखने के लिए वापस गए कि क्या हम अभी भी अपना बेहतर बना सकते हैं, और देखें कि शायद हम इसके साथ और क्या कर सकते हैं। हम वास्तव में इस पर काफी सुधार करने के तरीके खोजने के लिए संघर्ष कर रहे थे, इसलिए मुझे लगता है कि चापलूसी महसूस करना आसान था।'

और अंत में, मिलियन डॉलर का सवाल: सबसे अच्छी कॉपी कौन बनाता है? स्मिथ का जवाब कुछ हद तक गैर-प्रतिबद्ध है: 'आपको आश्चर्य होगा कि अन्य कंपनियां क्या करती हैं, यह देखने में हम कितना कम समय व्यतीत करते हैं। इसलिए, मेरे पास गाबा के अन्य लोगों के संस्करणों के बारे में एक अस्पष्ट विचार है, लेकिन मैं वास्तव में उनमें से किसी में भी सवार नहीं हूं। मैं हमेशा अपने सामान में सवार रहता हूं।'

यदि आप अभी भी अपनी साइकिलिंग अलमारी में पानी प्रतिरोधी जर्सी जोड़ने के बारे में आश्वस्त नहीं हैं, तो शायद अंतिम शब्द वेलोमिनाती और नियम 9 पर जाना चाहिए: 'यदि आप खराब मौसम में सवारी कर रहे हैं, तो यह मतलब तुम एक बदमाश हो। अवधि।' और इसका सामना करते हैं, कोई भी कभी भी फ्लैपी जैकेट में अच्छा नहीं दिखता है।

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