एक तेज ढाल का मतलब कम दूरी है जबकि एक उथले ढाल का मतलब कम प्रयास है। तो शीर्ष पर जाने के लिए सबसे तेज़ रास्ता कौन सा है?
जैसा कि आप निश्चित रूप से टूर देखने से जानते होंगे, प्रो रेस में क्लाइंब को 4 से हॉर्स कैटेगरी में रैंक किया जाता है, बाद वाले को केवल सबसे कठिन और कठिन ढलानों के लिए आरक्षित किया जाता है, लेकिन विज्ञान यह निष्कर्ष निकाल सकता है कि क्या एक इष्टतम ग्रेडिएंट है हमें शीर्ष पर पहुंचाने के लिए?
खैर, इसका सीधा सा जवाब है हां। जब पूरी तरह से किए गए काम पर विचार करने की बात आती है, तो झुकाव जितना बेहतर होगा। किसी दिए गए वजन के लिए दी गई ऊंचाई तक पहुंचने के लिए गुरुत्वाकर्षण बल से लड़ने के लिए हमेशा उतने ही प्रयास की आवश्यकता होती है।
हालाँकि, यदि चढ़ाई लंबी दूरी की है - जैसे कि एक उथली चढ़ाई होगी - एक कड़ाई से गणितीय मॉडल में एक सवार को अभी भी गुरुत्वाकर्षण की समान मात्रा को केवल इस बार एक बढ़ी हुई दूरी पर पार करना होगा, इसलिए इसे हमेशा आवश्यकता होगी शिखर तक पहुंचने के लिए और ऊर्जा।
हालाँकि, जिसने भी 25% झुकाव की कोशिश की है, वह अन्यथा सुझाव दे सकता है, और वे सही हो सकते हैं। एक गणितीय मॉडल और धुंध वाला पहाड़ दो अलग-अलग जानवर हैं।
'इट्स ए माइनफ़ील्ड', केंट विश्वविद्यालय में खेल विज्ञान के वरिष्ठ व्याख्याता डॉ. जेम्स हॉपकर ने चेतावनी दी है। 'लोगों ने अलग-अलग परिदृश्यों को मॉडल करने की कोशिश की है लेकिन चीजें इतनी जटिल हो जाती हैं कि यह वास्तविकता में किसी भी चीज़ से अलग हो जाती है।'
ठीक है, यह सबसे अच्छी शुरुआत नहीं है - हालांकि हम यह नहीं कह सकते कि हम हैरान हैं। हॉपकर की तरह, साइकिल चालक ने इस साल कैन में विश्व साइकिलिंग विज्ञान सम्मेलन में भाग लिया, जहां टीम स्काई के प्रदर्शन के प्रमुख साइमन जोन्स ने तब मुद्दा उठाया जब ट्रेक-सेगफ्रेडो के खेल विज्ञान के प्रमुख, डैनियल ग्रीन ने चढ़ाई पर साइकिल चलाने पर डेटा मॉडलिंग प्रस्तुत की।
'आलोचनाओं में से एक यह थी कि तापमान, वायु दाब और इस तरह के महत्वपूर्ण कारकों के बारे में इतनी सारी धारणाएं बनाई गई थीं कि उनके [ग्रीन] परिणामों को केवल निर्णायक नहीं माना जा सकता था, 'जोन्स कहते हैं।
वॉट्स उत्तर
'रोड साइकलिंग पावर के गणितीय मॉडल के आधार पर - जो मोटे तौर पर रोलिंग प्रतिरोध को ध्यान में रखता है, सवार का द्रव्यमान प्लस उनकी बाइक, गति और वायु दाब - ढाल में 1% की वृद्धि के लिए लगभग 50 अतिरिक्त वाट की आवश्यकता हो सकती है उसी गति को बनाए रखें, ' हॉपकर कहते हैं।
जाहिर है आप अतिरिक्त वाट्स एड इनफिनिटम जेनरेट नहीं कर सकते। इसके बजाय, हॉपकर के अनुसार, यह तार्किक रूप से सवार होगा जिसकी लैक्टेट सीमा उनके VO2 अधिकतम के करीब है, जो तेज चढ़ाई पर चढ़ने के लिए आवश्यक उच्च तीव्रता को बनाए रखने में सक्षम होगा … arghh!
क्या होगा अगर हम मिश्रण में तीसरे संभावित परिदृश्य को फेंक दें: चढ़ाई का एक प्रारंभिक खड़ी हिस्सा, उसके बाद एक संक्षिप्त चापलूसी खिंचाव (जहां आपके पैर थोड़ा ठीक हो सकते हैं), उसके बाद एक अंतिम खड़ी धक्का शिखर।लॉजिक बताता है कि फ्लैट-आउट पेडलिंग, फिर एक और ऑल-आउट प्रयास से पहले रिकवरी का एक स्टेंट संभावित रूप से एक अच्छा खुशहाल माध्यम हो सकता है और इसके परिणामस्वरूप सबसे तेज़ चढ़ाई हो सकती है।
‘लेकिन यह व्यक्ति के ठीक होने की दर पर निर्भर करता है,’ हॉपकर कहते हैं। 'यदि आपके पास एक सवार है जिसमें ठीक होने की अच्छी क्षमता है, तो यह उनका सबसे तेज़ विकल्प हो सकता है। लेकिन यह ऑक्सीजन कैनेटीक्स के लिए बहुत नीचे है - अनिवार्य रूप से आप कितनी जल्दी अपने शरीर और अपने सिस्टम में ऑक्सीजन प्राप्त कर सकते हैं।'
ऐसा लगता है कि हम जो भी दरवाज़ा खोलते हैं, वह दूसरे दरवाजों से भरे एक और गलियारे की ओर जाता है।
चढ़ाई लड़ाई
आइए विज्ञान को एक पल के लिए अलग रख दें और इसके बजाय कुछ वास्तविक जीवन के उदाहरण देखें। 'सरासर वीएएम के लिए [जो कि औसत चढ़ाई वेग के लिए संक्षेप है - ऊंचाई हासिल करने की गति को परिभाषित करने के लिए 'डॉ एविल' मिशेल फेरारी द्वारा गढ़ा गया एक शब्द], शुद्ध पर्वतारोही के लिए ऊंचाई हासिल करने का एक तेज ढाल हमेशा तेज तरीका होगा - सही पेसिंग, उचित तापमान और उपयुक्त गियरिंग मानते हुए, 'डेन इवांस, 2014 नेशनल हिल क्लाइंब चैंपियन कहते हैं।
‘ग्रान कैनरिया में मेरा वार्षिक प्रशिक्षण शिविर एक आदर्श उदाहरण प्रदान करता है, 'इवांस जारी है। 'मस्पालोमास-पिको मार्ग पर, 1, 970 मीटर चोटी पर चढ़ने में लगभग दो घंटे लगेंगे, इस मार्ग में समतल सड़क के छोटे खंड (और यहां तक कि कुछ अवरोही) भी हैं।
‘दूसरी ओर, इंजेनियो से पिको तक का अधिक बर्बर मार्ग 20% से अधिक निरंतर रैंप के साथ एक निरंतर चढ़ाई है, फिर भी लगभग 90 मिनट में पूरा होता है - लगभग 30 मिनट तेज। व्यक्तिगत रूप से मैं ऊपर की ओर अधिक तेज़ होना पसंद करता हूँ।'
यह एक उपयोगी अंतर्दृष्टि है लेकिन क्या यह कहीं और पैदा हुई है? क्यू स्ट्रावा, और विशेष रूप से 14.3km एल्प डी'हुएज़ खंड, जो 8% पर 728m से 1, 825m तक चढ़ता है - 1, 097m का ऊंचाई अंतर। सबसे तेज़ समय, आश्चर्य की बात नहीं, पेशेवरों द्वारा निर्धारित किया गया है: क्रमशः थिबॉट पिनोट (42:18 मिनट) और एम्मा पोली (50:40 मिनट)। इसकी तुलना कर्नल डी'इज़ोर्ड की उथली अल्पाइन चढ़ाई से करें, जिसकी स्ट्रावा के अनुसार लंबाई 18.8 किमी है, जो 1, 258 मीटर से बढ़कर 2, 371 मीटर - 1, 113 मीटर का अंतर है।
हालाँकि यह केवल अतिरिक्त 16 मीटर की ऊँचाई प्राप्त करता है और तुलनात्मक रूप से 'आकस्मिक' 6% औसत है, सबसे अच्छा समय काफी धीमा है - डेविड लोपेज़ (51:43) और, फिर से, पोली (58:24)। लेकिन फिर आपके पास Col d'Izoard का अतिरिक्त शारीरिक दबाव 500 मीटर अधिक है। ओह डियर, ओह डियर…
'आखिरकार,' हॉपकर का निष्कर्ष है, 'तीन उल्लिखित प्रकार की चढ़ाई पर विचार करते हुए, और यह मानते हुए कि आप उन सभी की सवारी अपनी दहलीज या महत्वपूर्ण शक्ति से ऊपर की गति से करने जा रहे हैं, फिर तेज, छोटे रास्ते के लिए जाएं शीर्ष पर।
‘यह सबसे दर्दनाक होने की संभावना है लेकिन कम से कम कुल दूरी के कारण कम से कम इसे जल्दी से ठीक कर देगा।’
अभी के लिए यह उतना ही निश्चित उत्तर है जितना हमें मिलने वाला है। यह ताल, पहिया चयन सहित कई कारकों की उपेक्षा करता है, चाहे एक साइकिल चालक एक उच्च तीव्रता वाला वसा-बर्नर है या नहीं, उनकी पोषण स्थिति, बारिश की संभावना … चढ़ने के लिए एक पहाड़।
