बारिश से लथपथ मंच ब्रेकअवे के लिए उपयुक्त है, जिसमें सबवेब को बहुत जरूरी जीत मिल रही है
Nikias Arndt (टीम सनवेब) ने एक दिन के ब्रेकअवे में रहने के बाद स्प्रिंट जीत के साथ 2019 Vuelta a Espana का स्टेज 8 जीता। दूसरा स्थान एलेक्स अरनबुरु (काजा ग्रामीण-सेगुरोस आरजीए) को गया, पोडियम पर अंतिम स्थान तोश वान डेर सांडे (लोट्टो-सौडल) को गया।
भारी बारिश ने दौड़ को प्रभावित किया, जिसका अर्थ है कि पेलोटन 21-मजबूत ब्रेक के अंतर को नियंत्रित करने में सक्षम नहीं था, और दिन के अंत तक मिगुएल एंजेल लोपेज़ (अस्ताना) ने अपनी लाल जर्सी खो दी थी - फिर से - to निकोलस एडेट (कोफिडिस)।
Dylan Teuns (बहरीन-मेरिडा) भी ब्रेक में था, और वह अब GC पर दूसरे स्थान पर, Arndt से 2min 21sec पीछे बैठता है। लोपेज अब 3 मिनट 01 सेकेंड के साथ तीसरे स्थान पर है।
मुख्य जीसी दावेदार सभी एक ही समय में घर आए, जिसका अर्थ है कि लोपेज़ अभी भी प्रिमोज़ रोग्लिक (जंबो-विस्मा) को 6 सेकेंड से चौथे स्थान पर ले जाता है, उसके बाद एलेजांद्रो वाल्वरडे (मूविस्टार) एक और 16 सेकेंड में, और नैरो क्विंटाना (Movistar) 27सेकंड आगे पीछे।
आने वाले बहुत से पहाड़ों के साथ, यह संभावना बढ़ रही है कि यह चौकड़ी मैड्रिड में समग्र जीत के लिए लड़ने वाली सवार होगी।
मंच की कहानी
2019 का चरण 8 Vuelta हमेशा ब्रेकअवे के लिए एक होने वाला था। 167 किमी से अधिक के पहाड़ी पार्कों ने सुनिश्चित किया कि यह न तो शुद्ध पर्वतारोहियों के लिए सही था और न ही स्प्रिंटर्स के लिए। अंत से 35 किमी की एक कठिन चढ़ाई किसी भी टीम को पीछे छोड़ने के लिए पर्याप्त थी, जिन्होंने सोचा था कि वे अपने स्प्रिंटर्स को लाइन में लाने में सक्षम हो सकते हैं।
इसके अलावा, पेलोटन अभी भी अपने 20% ग्रेडिएंट के साथ पिछले चरण के क्रूर अंत से होशियार था, और कई सवार अगले दिन के चरण के लिए अपनी ऊर्जा को संरक्षित करने के लिए समान रूप से उत्सुक थे, इसके अंतरिक्ष में पांच कठिन चढ़ाई के साथ 95किमी.
जैसे, एक ब्रेक जल्दी से स्थापित हो गया, जिसमें अधिकांश टीमों के बीच एक राइडर था। सड़क पर चढ़ने वाले 21 सवारों में लुइस लिओन सांचेज़ (अस्ताना) और ज़ेडेनेक स्टायबर (डेसुनिनक-क्विकस्टेप) थे।
जीसी के दावेदार पेलोटन में सुरक्षित रहे, जो ब्रेक को देखकर खुश था। ऐसा नहीं है कि वे पूरी तरह से आराम कर सकते हैं। ब्रेक में एडेट शामिल था, जो जीसी पर केवल 6 मिनट 24 सेकेंड नीचे था, इसलिए अस्ताना लोपेज़ की लाल जर्सी की रक्षा के लिए मोर्चे पर सवारी करने के लिए बाध्य था।
बार्सिलोना के पास पूर्वोत्तर स्पेन के ग्रामीण इलाकों में दौड़ के लुढ़कने से ब्रेक ने तीन से पांच मिनट के बीच एक स्थिर बढ़त बनाए रखी।
प्यूर्टो डी मोनसेराट की श्रेणी 2 चढ़ाई पर ब्रेक आने पर ही हमले शुरू हो गए।
प्रतिक्रिया करने वाले पहले पीटर स्टेटिना (ट्रेक-सेगफ्रेडो) थे, जो अपने प्रतिद्वंद्वियों पर 25 सेकंड का समय निकालने में सफल रहे। हालांकि, चढ़ाई इतनी लंबी या इतनी खड़ी नहीं थी कि वह एक सीसा स्थापित कर सके जो टिक सके।
स्टेटिना के साथ फर्नांडो बार्सेलो (यूस्काडी-मुरियास) और जीसस हेराडा (कोफिडिस) शामिल हो गए और वे बाकी का पीछा करने वाले पैक पर सिर्फ 15 सेकंड के साथ चढ़ाई के शीर्ष पर चले गए।
बारिश की अचानक बारिश का मतलब था कि किसी भी साहसी डाउनहिल रेसिंग को रद्द कर दिया गया था, और ब्रेक के 21 सवारों को 25 किमी के साथ वापस जाना था।
इस बीच, क्रूज मोड में पेलोटन के साथ, ब्रेक 7 मिनट से अधिक के अंतर को बढ़ाने में कामयाब रहा, जिसने एडेट को लाल जर्सी में प्रभावी ढंग से डाल दिया।
मौसम बिगड़ने के साथ, सवारों की तिकड़ी ने फिसलन वाली परिस्थितियों का सामना करते हुए आगे की ओर धक्का दिया, लेकिन पिछले 7 किमी में ढाल के समतल होने पर उनकी बढ़त जल्दी से वापस खींच ली गई।
3km जाने के लिए, 18 सवारों का एक दल जीत के लिए लड़ रहा था। स्टायबार ने 2 किमी के साथ आगे बढ़ने के लिए धक्का दिया, और ऐसा लग रहा था कि वह पकड़ सकता है, लेकिन उसकी ऊर्जा फीकी पड़ गई और उसे पीछा करने वालों द्वारा वापस खींच लिया गया।
फाइनल स्प्रिंट में, अरंड्ट सबसे मजबूत साबित हुए, सनवेब को वह जीत दिलाने के लिए जिसकी उन्हें इतनी सख्त जरूरत थी।
