हर उम्र के एक दर्जन महान जिन्होंने हिम्मत और ड्राइव के साथ अपना नाम बनाया
गीनो बरताली
केवल 22 वर्ष की आयु में जब उन्होंने 1936 में पहली बार गिरो डी'इटालिया जीता था, तो गीनो बार्टली का शानदार करियर और भी शानदार हो सकता था यदि यह द्वितीय विश्व युद्ध से बाधित नहीं हुआ होता।
उस समय के कई इतालवी सवारों की तरह, उन्हें दक्षिणी यूरोप की समशीतोष्ण परिस्थितियों के बाहर जीतने के लिए स्वभाव की कमी के रूप में माना जाता था, लेकिन 1938 टूर डी फ्रांस जीतकर इसे अस्वीकार कर दिया।
एक पुल के किनारे नदी में गिरने के कारण लगी चोटों के कारण पिछले वर्ष को छोड़ने के बाद, वह नए दृढ़ संकल्प के साथ दौड़ में लौट आया और जीता, मुख्य रूप से स्टेज 14 पर एक प्रभावशाली प्रदर्शन के लिए धन्यवाद, एक 214 किमी महाकाव्य 2, 000m से अधिक के तीन पर्वत दर्रों को कवर करते हुए।
यद्यपि युद्ध ने उनके रेसिंग करियर को प्रभावित किया, लेकिन इसने उन्हें अपनी बाइक की सवारी करने से नहीं रोका, और उन्होंने इतालवी प्रतिरोध को संदेश देने के लिए लंबी दूरी तक साइकिल चलाकर और अपने तहखाने में एक यहूदी परिवार को छुपाकर उल्लेखनीय साहस दिखाया।.
उन्होंने 1946 में अपनी तीसरी गिरो डी'टालिया जीत और 1948 में दूसरी टूर डी फ्रांस जीत हासिल की।
फॉस्टो कोप्पी
बारताली और कोप्पी, उनके युग के दो महान और भयंकर प्रतिद्वंद्वियों को अलग करना लगभग असंभव है, इसलिए हमने उन दोनों को शामिल किया है।
वास्तव में, कई लोग कॉप्पी को अब तक के सबसे महान साइकिल चालक के रूप में मानते हैं, बार्टली की तुलना में बाइक पर अधिक गोल प्रदर्शन करने वाले, और एक रिकॉर्ड के साथ जो कि मर्कक्स से भी मेल खा सकता है अगर इसे बाधित नहीं किया गया था युद्ध।
वह दो पहियों पर सबसे मजबूत आदमी था, प्रतिद्वंद्वियों को सबमिशन में पछाड़ रहा था लेकिन ऐसा कर रहा था।
और उन्होंने इसे हर तरह की दौड़ में किया, एक दिवसीय क्लासिक्स से लेकर ग्रैंड टूर्स तक, और हर इलाके में, फ़्लैंडर्स कोबल्स से लेकर आल्प्स और पाइरेनीज़ के उच्च शिखर तक।
जब कोप्पी ने हमला करने का फैसला किया, सवारों और दर्शकों को समान रूप से पता था कि यह प्रभावी रूप से दौड़ थी - 1946 के मिलान-सैन रेमो में, उन्होंने 292 किमी की दौड़ में सिर्फ 9 किमी के एक छोटे समूह के साथ हमला किया और 14 से अधिक जीत हासिल की मिनट, अपने प्रतिद्वंद्वियों से दूर टर्चिनो चढ़ाई पर सवार होकर और उन्हें अपने जागने में हांफते हुए छोड़ दिया।
उनका प्रभुत्व ऐसा था कि 1952 में टूर डी फ्रांस के आयोजकों को दूसरे स्थान के लिए पुरस्कार राशि बढ़ानी पड़ी और दूसरों को उनके खिलाफ दौड़ के लिए प्रोत्साहित किया!
विम वैन स्था
हालांकि हमारी सूची में कुछ की तुलना में उनके पाल्मारेस मामूली दिखते हैं, विम वैन एस्ट ने पेरिस-बोर्डो जीता - धीरज का एक महाकाव्य 600 किमी का करतब जिसमें सवारों को 2 बजे बोर्डो से निकलते हुए और 14 घंटे से अधिक समय तक दौड़ते देखा गया।
हालांकि, उन्हें मुख्य रूप से 1951 टूर डी फ्रांस की घटनाओं के लिए याद किया जाता है। स्टेज 12 पर एक अलग जीत ने उन्हें पीली जर्सी पहनने वाले पहले डचमैन बनते देखा था, लेकिन अगले दिन यही हुआ जिसने उनकी स्थायी प्रसिद्धि सुनिश्चित की।
पाइरेनीज़ में दौड़ के दौरान, युवा और अनुभवहीन वैन एस्ट ने चढ़ाई करने वाले विशेषज्ञों के साथ बने रहने के लिए संघर्ष किया।
कर्नल डी ऑबिस्क के वंश को पकड़ने का पीछा करते हुए, उन्होंने एक मोड़ को ओवरकुक किया और 70 मीटर की दूरी पर एक खड्ड में गिर गए।
जैसे कि यह अविश्वसनीय नहीं था कि वह गिरने से बच गया, फिर उसने सड़क पर वापस चढ़ने के लिए टायरों की एक श्रृंखला का इस्तेमाल किया और तब तक दौड़ जारी रखने का प्रयास किया जब तक कि टीम के मालिकों ने उसे छोड़ने और अस्पताल जाने के लिए मजबूर नहीं किया। !
चार्ली गॉल
जबकि कुछ सवार ठंडी, गीली परिस्थितियों में पनपते हैं, किसी ने भी उनमें चार्ली गॉल की तरह सकारात्मक रूप से आनंद नहीं लिया है।
अपनी कमजोर काया और बचकाने दिखने के बावजूद, जिसने उन्हें 'एंजल ऑफ द माउंटेंस' उपनाम दिया, गॉल उतने ही कठिन पर्वतारोही थे, जितने साइकिलिंग ने कभी देखे हैं, जैसा कि उन्होंने 1956 के गिरो डी'टालिया के चरण 20 पर प्रदर्शित किया था - एक 242 किमी का पर्वत महाकाव्य जिसमें सवारों को नौ घंटे से अधिक समय तक ठंड के तापमान, बारिश और भयंकर हेडवाइंड से चकराते हुए देखा जाएगा।
रेस लीडर Pasquale Fornara पर 16 मिनट नीचे मंच की शुरुआत करते हुए, उन्होंने अपने प्रतिद्वंद्वियों को अथक हमलों के साथ शुरू से ही पीड़ित कर दिया।
मॉन्टे बोंडोन की अंतिम 14 किमी चढ़ाई की शुरुआत तक, उन्होंने पांच मिनट की बढ़त बना ली क्योंकि भारी बर्फ गिरनी शुरू हो गई थी।
गॉल ने हल चलाया, और जब तक वह शिखर पर पहुंचा, उसने न केवल अपनी बढ़त बढ़ा ली थी, उसने पूरी जीत हासिल कर ली थी।
यह एक ऐसा दिन था, जब फ्रांसीसी खेल समाचार पत्र L'Equipe के अनुसार, 'दर्द, पीड़ा और कठिनाई के मामले में पहले देखी गई किसी भी चीज़ को पीछे छोड़ दिया।' मूल 89 शुरुआत में से केवल 43 ने मंच समाप्त किया।
एडी मर्कक्स
रेस जीत की एक सूची के साथ - कुल मिलाकर 525 - जो उसे खेल के इतिहास में किसी भी अन्य राइडर से ऊपर स्थापित करता है, यह देखना आसान है कि एडी मर्कक्स को अब तक का सबसे महान समर्थक साइकिल चालक क्यों माना जाता है।
ऐसा नहीं था कि उनके पास अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक स्वाभाविक क्षमता थी, यह जीत के लिए उनकी अतृप्त भूख के लिए बहुत नीचे था।
जब किसी और को मौका न देने पर आलोचना की गई तो उन्होंने कहा, 'जिस दिन मैं जीतने का इरादा किए बिना दौड़ शुरू करूंगा, मैं खुद को आईने में नहीं देख पाऊंगा।'
यह क्रूर दृढ़ संकल्प - जिसने उन्हें 'द कैनिबल' उपनाम दिया - 1974 के गिरो डी'टालिया में उनके प्रदर्शन से उदाहरण मिलता है।
अभी भी निमोनिया की एक लड़ाई से उबर रहे थे, जिसने उनके सीज़न के शुरुआती हिस्से को प्रभावित किया था, मर्कक्स जल्द ही मुख्य प्रतिद्वंद्वी जोस मैनुअल फ्यूएंटे से हार रहे थे।
लेकिन 200km स्टेज 14 पर, भयावह परिस्थितियों में सवार होकर, उसने शुरू से ही आक्रमण किया और अंत तक, Fuente 10 मिनट नीचे था।
मर्कक्स ने उस वर्ष न केवल गिरो बल्कि टूर डी फ्रांस और विश्व चैम्पियनशिप भी जीती।
रोजर डी व्लामिन्क
फ्रांसीसी के पास फ्लेहुट शब्द है जो साइकिल चलाने वाले सबसे कठिन लोगों का वर्णन करने के लिए है।
परिभाषित करने में मुश्किल लेकिन पहचानने में आसान, शब्द उन सवारों का वर्णन करता है - आमतौर पर बेल्जियम - जो फ़्लैंडर्स में एक दिवसीय क्लासिक्स रेसिंग की प्रसिद्ध कठोर परिस्थितियों में कामयाब होते हैं।
राइडर्स जो मुश्किलों और दुखों को दूर करते हुए सड़क पर जो कुछ भी फेंकते हैं, बस चलते रहते हैं।
आप उन्हें पेलोटन की शरण में बैठे नहीं देखेंगे, वे सामने से नेतृत्व करते हैं, अपने प्रतिद्वंद्वियों को किसी भी इलाके में अथक, लेग-सपिंग गति के साथ प्रस्तुत करने के लिए पीसते हैं - हड्डी-न्याय करने वाले कोबल्स, घुटने-गहरी मिट्टी, फुफ्फुस-भड़काऊ खड़ी बर्ग…
इस शब्द का इस्तेमाल वर्षों से कई महान सवारों का वर्णन करने के लिए किया गया है, लेकिन अगर कोई है जो सबसे अधिक लेबल का हकदार है, तो वह रोजर डी व्लामिनक है, जिसने अपने बेजोड़ रिकॉर्ड के लिए 'महाशय पेरिस-रूबैक्स' उपनाम अर्जित किया। एक दिवसीय दौड़ में सबसे कठिन, इसे चार बार जीतना और 13 प्रयासों में सातवें स्थान से नीचे कभी भी समाप्त नहीं हुआ।
डी व्लामिन्क को एक्शन में देखने के लिए - उनके कई साथी फ़्लाहुट्स के साथ - पेरिस-रूबैक्स के 1976 के संस्करण को कवर करते हुए क्लासिक फिल्म ए संडे इन हेल देखें।
बर्नार्ड हिनाल्ट
1984 की पेरिस-नाइस दौड़ की एक प्रसिद्ध छवि में बर्नार्ड हिनाल्ट ने एक विरोध करने वाले शिपयार्ड कर्मचारी को गले से पकड़ लिया और उसके सिर पर एक पूर्ण-खून वाला मुक्का घुमाते हुए देखा।
एकता के लिए बहुत कुछ - प्रदर्शनकारी ने कठिन तरीके से सीखा कि आप ले ब्लेयरो (द बेजर) के नाम से जाने जाने वाले व्यक्ति और जीत के बीच खड़े नहीं होते हैं, चाहे आपका उद्देश्य कितना भी योग्य क्यों न हो।
लेकिन यह सिर्फ उनका उग्र स्वभाव नहीं था जो हिनाल्ट को हमारी सूची में जगह देता है - वह बाइक पर भी काफी डरावने थे, जैसा कि उन्होंने लीज-बास्तोगने-लीज के 1980 संस्करण में दिखाया था।
दिन में स्थितियां कठिन थीं, भारी हिमपात और उप-शून्य तापमान के साथ, और 244 किमी दौड़ में 70 किमी तक, 174 शुरुआत में से 110 ने छोड़ दिया था।
टीम लीडर के रूप में अपने गौरव से प्रेरित होकर, हिनाल्ट ने हार मानने से इनकार कर दिया और 80 किमी जाने के साथ, एक कामिकेज़ एकल हमला शुरू किया।
अगर उसके प्रतिद्वंद्वियों ने सोचा कि वह थक जाएगा, तो वे उसकी इच्छा को कम करके आंकेंगे - उसने लगभग 10 मिनट की दौड़ जीत ली, बावजूद इसके कि उसके हाथ शीतदंश से इतने सुन्न हो गए थे कि उसकी दो उंगलियां स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त हो गई थीं।
सीन केली
अब एक मृदुभाषी टीवी कमेंटेटर के रूप में जाने जाने वाले, सीन केली का सौम्य व्यवहार बाइक पर एक क्रूरता को स्वीकार करता है जिसने उन्हें अपने सुनहरे दिनों में दुनिया का शीर्ष एक दिवसीय रेस विशेषज्ञ बना दिया।
ग्रामीण आयरलैंड में पले-बढ़े, उन्होंने 13 साल की उम्र में परिवार के खेत पर काम करने के लिए स्कूल छोड़ दिया और बाद में साइकिल चलाने से पहले एक ईंट बनाने वाले के रूप में काम किया।
यह शायद यह कठिन कामकाजी वर्ग की परवरिश थी जिसने केली विशेषताओं को अधिक सामान्यतः 70 के दशक के बेल्जियम के कठोर पुरुषों से जोड़ा था।
वास्तव में, केली को कई लोगों द्वारा मानद फ़्लैंड्रियन के रूप में माना जाता है, जो कि दृढ़ संकल्प और सरासर पाशविक ताकत के मिश्रण के साथ है, जो उन्हें अपने किसी भी प्रतिद्वंद्वी को अपने दिन में हरा सकता है, चाहे जो भी परिस्थितियां हों।
उनके शारीरिक और मानसिक दृढ़ता ने उन्हें पांच स्मारकों में से चार में कई जीत दिलाई - साइकिल चलाने में सबसे लंबी और सबसे कठिन एक दिवसीय दौड़।
हालाँकि वह ऊँचे पहाड़ों में प्रतिस्पर्धा करने के लिए बहुत भारी था, उसने व्यक्तित्व की सरासर ताकत के माध्यम से इस पर काबू पाया, कई मजबूत पर्वतारोहियों को हराकर 1988 में वुल्टा ए एस्पाना में समग्र जीत हासिल की - एक उल्लेखनीय उपलब्धि।
एंडी हैम्पस्टेन
नॉर्थ डकोटा में पले-बढ़े, एंडी हैम्पस्टेन अत्यधिक सर्दियों के लिए कोई अजनबी नहीं थे, कुछ ऐसा जो उन्हें 1988 के गिरो डी'टालिया के कुख्यात मंच 14 पर मदद करने के लिए था।
पहाड़ी 120km के साथ भयानक Passo di Gavia इसके अंतिम शोपीस के रूप में, यह लगभग आगे नहीं बढ़ पाया क्योंकि रात भर भारी बर्फबारी और दिन में खराब मौसम की स्थिति थी।
गंदी सड़कों पर भारी बारिश के बीच सवारी करते हुए, हैम्पस्टेन और उनकी 7-इलेवन टीम ने गाविया के शुरुआती ढलानों पर अपना हमला शुरू करने से पहले अपने प्रतिद्वंद्वियों को नरम करने के लिए मंच पर एक मजबूत गति निर्धारित की, एक छोटा सा, उसके साथ समूह चुनें।
सँकरी सड़क आसमान की ओर मुड़ते हुए उन्हें एक-एक करके गिराते हुए, वह अंततः अकेले सवारी कर रहा था, उसके बालों में बर्फ जमा हो रही थी और उसके पैरों पर बर्फ बन रही थी।
जबकि अन्य लोग अतिरिक्त परतों को लगाने के लिए शिखर पर रुक गए, हैम्पस्टेन ने बर्फीले वंश पर अपना लाभ बनाए रखने के लिए जोर दिया, अंततः दिन में दूसरे स्थान पर रहे, लेकिन समग्र दौड़ की बढ़त ले ली और इसे गिरो बनने के लिए पकड़ लिया पहला अमेरिकी चैंपियन।
जोहान मुसुउव
लायन ऑफ़ फ़्लैंडर्स के रूप में जाने जाने वाले, जोहान मुसीउव को व्यापक रूप से अपनी पीढ़ी के बेहतरीन एक दिवसीय क्लासिक्स राइडर के रूप में माना जाता था, पेरिस-रूबैक्स और टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स की कोबल्ड सड़कों के लिए एक विशेष रुचि के साथ, दोनों दौड़ जीतकर तीन बार।
प्रशंसकों ने उनकी दृढ़ निश्चयी और शक्तिशाली राइडिंग शैली के लिए उनकी प्रशंसा की, जो अतीत के महान बेल्जियम नायकों जैसे रोजर डी व्लामिन्क की याद दिलाती थी, लेकिन पेरिस-रूबैक्स के 1998 के संस्करण में एक भीषण दुर्घटना ने उन्हें एक बिखरा हुआ ले घुटने के साथ छोड़ दिया.
संक्रमण होने के बाद, डॉक्टरों ने उनके पैर को काटने की धमकी दी, लेकिन उल्लेखनीय रूप से, एक साल बाद म्यूसीव बाइक पर वापस आ गए, 1999 के टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स के संस्करण में तीसरे स्थान पर आ गए।
2002 में, उन्होंने पेरिस-रूबैक्स में ऐतिहासिक तीसरी जीत हासिल की। फ़्लैंडर्स के आम तौर पर खराब मौसम से घिरी एक दौड़ में, म्यूज़ूव ने अपनी कक्षा को एक प्रमुख प्रदर्शन के साथ दिखाया, 40 किमी के साथ एक एकल ack लॉन्च किया और मिट्टी में पके हुए रूबैक्स वेलोड्रोम में प्रवेश किया, लेकिन मैदान से तीन मिनट पहले।
टॉम बूनन
जोहान मुसीउव के स्वाभाविक उत्तराधिकारी, टॉम बूनन ने अपने करियर के शुरुआती वर्षों में महान व्यक्ति के प्रशिक्षु के रूप में कार्य किया, लेकिन तब से वह मास्टर की उपलब्धियों को पार कर गए और अपने में सर्वकालिक महानों में से एक बन गए। अपना अधिकार।
मुसीव की तरह, बूनन के पास भयंकर दृढ़ संकल्प, अपार शक्ति और एक किलर फिनिशिंग स्प्रिंट है जिसने उन्हें कई यादगार जीत दिलाई है।
2005 में, एक लेट सोलो अटैक ने उन्हें पहली बार टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स जीतते हुए देखा, जिसमें उन्होंने कुछ हफ़्ते बाद पेरिस-रूबैक्स में जीत दर्ज की, और थ्री-मैन स्प्रिंट में जीत हासिल की।
अपने कोबल्स, कीचड़, पहाड़ियों, हवा और बारिश के लिए प्रसिद्ध, ये वे दौड़ हैं जो खेल के सच्चे कठोर पुरुषों को चिह्नित करते हैं और बूनन ने उन्हें कुल सात बार जीता - इतिहास में किसी और से अधिक साइकिल चलाना - साथ में मामूली एक दिवसीय क्लासिक्स में कई और जीत और 2005 में वर्ल्ड रोड रेस चैंपियनशिप।
अब एक समर्थक के रूप में अपने 16वें वर्ष में प्रवेश कर रहे हैं, उन्होंने संन्यास लेने से पहले अपने रिकॉर्ड को जोड़ने की ठान ली है।
गेरेंट थॉमस
जब कठिन हो जाता है, तो वेल्शमैन अपने आप में आ जाता है, जिसमें उल्लेखनीय सवारी शामिल है, जिसमें 2013 राष्ट्रमंडल खेलों की रोड रेस में उनकी शानदार जीत भी शामिल है।
जिस तरह के खराब मौसम को आप स्प्रिंग क्लासिक्स के साथ जोड़ते हैं, वह एक यादगार एकल जीत के लिए पेलोटन से अलग हो गया।
गिरने के लिए एक प्रतिष्ठा के बावजूद, उसे नीचे रखने के लिए बहुत कुछ करना पड़ता है, जैसा कि उन्होंने 2013 टूर डी फ्रांस में दिखाया था, जहां उन्होंने क्रिस फ्रोम के लिए मुख्य घरेलू की भूमिका निभाई थी।
पहले ही चरण में एक खराब दुर्घटना ने उसे सड़क के किनारे तड़पते हुए लेटा दिया, इस डर से कि उसका दौरा शुरू होने से लगभग पहले ही खत्म हो गया था।
लेकिन उन्होंने अपने दांत पीस लिए, अपनी बाइक पर वापस आ गए और दर्द से गुजरते हुए मंच को पूरा किया, अस्पताल ले जाने से पहले जहां एक स्कैन से पता चला कि एक खंडित श्रोणि।
कई सवारों ने वहां और फिर दौड़ छोड़ दी होगी, लेकिन थॉमस नहीं, जिन्होंने फ्रोम को अपनी पहली पीली जर्सी जीतने के लिए तीन और हफ्तों की पीड़ा सहन की।
जी, हमारी सूची में बाकी सभी लोगों के साथ, हम आपको सलाम करते हैं!
द सब बेंच
आठ अन्य दिग्गज जिन्हें हम अभी नहीं छोड़ सके…
टॉम सिम्पसन: टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स जीतने वाले पहले ब्रिट, मोंट वेंटौक्स से लड़ते हुए मर गए।
Freddy Maertens: कठिन बेल्जियम के धावक और एडी मर्कक्स के कट्टर प्रतिद्वंद्वी।
रिक वैन लूय: यह बेल्जियम सभी पांच स्मारक जीतने वाला पहला था।
जूप ज़ोएटेमेल्क: डच सख्त आदमी जिसने टूर डी फ्रांस को रिकॉर्ड 16 बार पूरा किया।
आंद्रेई त्चमिल: रूसी कोबल्ड क्लासिक्स विशेषज्ञ।
टायलर हैमिल्टन: टूटे हुए कॉलरबोन के बावजूद टूर के माउंटेन स्टेज के यूएस विजेता।
अलेक्जेंडर विनोकोरोव: कजाख में जन्मे लीज-बास्तोग्ने-लीज के दोहरे विजेता।
इयान स्टैनार्ड: अथक ब्रिट डोमेस्टिक और स्प्रिंग क्लासिक्स के डबल विजेता ओपनर ओमलूप हेट निउव्सब्लैड।
