युवा स्पैनियार्ड रोड्रिग्ज एक मजबूत ब्रेकअवे समूह से खड़ी पहाड़ी की चोटी पर आश्चर्यजनक जीत लेता है, जबकि हरेरा लाल जर्सी में रहता है
ऑस्कर रोड्रिग्ज (यूस्काडी-मुरियास) ने 2018 का चरण 13 वुल्टा ए एस्पाना जीता, जिसमें ला कैंपेरोना के लिए दिन की अंतिम चढ़ाई पर देर से हमला किया गया, जिसमें रफाल मजका (टीम बोरा-हंसग्रोव) को सबसे तेज 22% से दूर किया गया। एक बड़े चरण-लंबे ब्रेकअवे के अंत में चढ़ाई की ढलान।
कनाडा से तथाकथित 'वॉल ऑफ़ कैंपरोना' पर 176km के चरण का कुछ किलोमीटर का यह एक नाटकीय अंतिम पड़ाव था। माजका और डायलन ट्यून्स (बीएमसी रेसिंग) इसे बाहर निकाल रहे थे, जब रोड्रिगेज उस जोड़ी को पार करने में सक्षम था, तब जोड़ी को दूर कर दिया क्योंकि ढाल अपने सबसे तेज हिट के रूप में थी।
माजका ने जाने के लिए सिर्फ एक किलोमीटर से अधिक के साथ फिर से लात मारी और ऐसा लग रहा था कि वह रोड्रिगेज को रील कर सकता है, लेकिन युवा स्पैनियार्ड अपने प्रयास को पूरी तरह से बनाए रखने में सक्षम था और अंत में अपेक्षाकृत आराम से जीता 19 सेकंड, ट्यून्स तीसरे स्थान पर, एक और 11 सेकंड नीचे।
तिकड़ी 32-मजबूत ब्रेकअवे का हिस्सा थी जो जल्दी साफ हो गई और ला कैंपरोना की क्रूर ढलानों ने समूह को अलग कर दिया जब तक कि यह काफी हद तक बरकरार रहा।
उस प्रमुख समूह के बचे लोगों के पीछे, मुख्य क्षेत्र जीसी स्टैंडिंग के बीच कुछ छोटे बदलावों के साथ आया था। नैरो क्विंटाना (मूविस्टार) आमने-सामने की लड़ाई में साइमन येट्स को 7 सेकंड से दूर करने में सफल रही।
दोनों सवारों ने जीसस हेराडा (कोफिडिस) पर समय प्राप्त किया, जो लाल जर्सी में रहता है, लेकिन रोड्रिगेज से 4'18" पीछे और येट्स और क्विंटाना से 90 सेकंड पीछे आया। परिणामस्वरूप, साइमन येट्स पर हेराडा की बढ़त आ गई। 1'42" तक। क्विंटाना अब कुल मिलाकर केवल 8 सेकंड पीछे तीसरे स्थान पर है।
मंच कैसे सामने आया
ऑस्टुरियस क्षेत्र से गुज़रते हुए, आज का दिन हमेशा से नैसर्गिक रूप से आश्चर्यजनक और क्रूर पहाड़ी दोनों होने वाला था।
6.5% पर 8.8 किमी लंबी ला कैंपेरोना की अंतिम चढ़ाई हमेशा स्टेज जीत और समग्र जीसी स्थिति के लिए निर्णायक कारक होने वाली थी, विशेष रूप से इसके क्रूर 22% फिनिश के साथ। सवाल यह था कि क्या प्रमुख दावेदारों के आगे मंच लेने के लिए एक ब्रेकअवे काफी देर तक टिक सकता है।
ला कैंपरोना के रास्ते में प्यूर्टो डी टार्ना की प्रमुख चढ़ाई थी, जो कि 4.9% औसत पर 16.8 किमी की एक बहुत लंबी अवस्था थी, लेकिन दूसरी छमाही के साथ।
दबाव एक ब्रेकअवे के लिए होगा जो इससे पहले की चापलूसी वाले हिस्सों पर एक बड़ी सीसा स्थापित करे, जो ठीक वैसा ही हुआ।
दिन की छुट्टी
जब तक 65km चला गया था, 32 सवारों के एक बड़े समूह ने खुद को स्थापित कर लिया था, जिसमें Bauke Mollema, Rafal Mazka और Sergio Henao जैसे बड़े नाम शामिल थे, और 7 मिनट की बढ़त हासिल कर ली थी।
समूह एक साथ रहा, प्यूर्टो डी टार्ना के ऊपर केवल एक सवार को छोड़ दिया, जिसमें थॉमस डी गेंड्ट ने बेन किंग के खिलाफ स्प्रिंट में शिखर अंक हासिल किए।
50 किमी शेष के साथ, ब्रेक अभी भी लगभग 6 मिनट आगे था और समूह पेलोटन को स्वीकार्य अंतर के भीतर लाने के लिए जीसस हेराडा की कोफिडिस टीम पर काम करने का दबाव था।
अंतर पर्याप्त बना रहा, हालांकि, ब्रेक के साथ केवल दो या तीन सवार छूटे। हालांकि, कैंपरोना की अंतिम चढ़ाई के शुरू होने तक इसे घटाकर केवल 3.50 कर दिया गया था।
समूह में चढ़ाई की इतनी मजबूत वंशावली के साथ, यह निश्चित लग रहा था कि ब्रेक से एक सवार मंच जीत जाएगा।
राफल मजका ने ब्रेक ग्रुप के मोर्चे पर मजबूत फॉर्म में अंतिम चढ़ाई की ओर रुख किया, और जीत सुनिश्चित लग रही थी। जब मजका और ट्यून्स के रोड्रिगेज, यह एक क्षणभंगुर हमले की तरह लग रहा था, लेकिन स्पैनियार्ड मजबूत था।
उनके पीछे, समय अंतराल के कुछ हल्के पुन: क्रम के साथ, जीसी लगभग 3 मिनट पीछे आ गया, लेकिन समग्र क्रम में कोई बदलाव नहीं हुआ।
