डीटी स्विस एआरसी 48 पहिए साबित करते हैं कि स्विस ब्रांड प्रदर्शन पहियों के शीर्ष क्षेत्रों में एक स्थान का हकदार है
पिछले साल डीटी स्विस ने धीरे-धीरे अपनी 'सड़क क्रांति' की अवधारणा को शुरू किया है। ब्रांड ने पांच अलग-अलग परिवारों में अपने प्रदर्शन पहियों के रूप, मूल्यवर्ग और प्रौद्योगिकी को ओवरहाल, सुव्यवस्थित और समरूप बनाने का अवसर लिया है: धीरज, प्रदर्शन, एयरो, ट्रैक और क्रॉस।
DT स्विस ARC 1100 DiCut 48 व्हीलसेट एयरो परिवार में सबसे उथली पेशकश है - जो वायुगतिकीय दक्षता और स्थिरता के बारे में है - और परिवार का विकास वायुगतिकीविद स्विस साइड के सहयोग से किया गया था।
एआरसी के रिम प्रोफाइल स्विस साइड के मौजूदा हैड्रॉन पहियों पर आधारित हैं - फ्रंटल क्षेत्र को कम करने के लिए, उनके पास 17 मिमी आंतरिक रिम चौड़ाई है, जो 23c या 25c टायर के साथ जोड़े जाने पर सबसे अच्छा प्रदर्शन करने के लिए कहा जाता है।
DiCut हबशेल, स्पोक प्रोफाइल और निप्पल प्लेसमेंट में बदलाव डीटी स्विस के दावों को भड़काते हैं कि एआरसी लाइन वायुगतिकीय दक्षता और स्थिरता के मामले में 'एक नया उद्योग बेंचमार्क' सेट करती है, जो पवन-सुरंग परीक्षण में बाजार के नेताओं के अनुकूल है।.
डीटी स्विस की पिछली पीढ़ी के एयरो व्हीलसेट - आरआरसी65 मॉडल - को जानने के बाद कुछ महीनों के परीक्षण में मुझे यह देखने में दिलचस्पी थी कि इस नवीनतम डिजाइन की तुलना कैसे की गई।
सभी नए पहिये
इस नवीनतम पीढ़ी में कुछ सुधारों के साथ RRC65 व्हीलसेट को काफी हद तक आगे बढ़ाया गया है और इसे 'PRC' प्रदर्शन परिवार के हिस्से के रूप में नाम दिया गया है, लेकिन ARC लाइन बिल्कुल नई है और DT स्विस द्वारा इसका शिखर माना जाता है। अनुसंधान और इंजीनियरिंग के।
एआरसी लाइन में सभी गहराई रिम या डिस्क ब्रेक में उपलब्ध हैं, लेकिन मैं आरआरसी65 और एआरसी48 के बीच प्रदर्शन में प्रगति का सीधे आकलन करने के लिए उत्सुक था, इसलिए मैंने रिम ब्रेक संस्करण का विकल्प चुना।
आने वाली ARC48s ने आउटगोइंग RRC65s के समान बाइक में अंतर को पाट दिया, इसलिए मैं प्रदर्शन में किसी भी अंतर को नोटिस करने के लिए बहुत अच्छी स्थिति में था।
विसंगतियां तुरंत स्पष्ट हो गईं - ARC48 लगभग 200g हल्के हैं इसलिए त्वरण पर प्रभाव स्पष्ट था।
वे गहरे RRC65 पहियों की तुलना में आगे बढ़ने के लिए उत्सुक लग रहे थे, और उतने ही कड़े।
जैसे ही भारी पहिए होंगे, RRC65s ने मुझे अधिक गति की भावना दी, लेकिन वे गति को बदलने के लिए तुलनात्मक रूप से श्रमसाध्य थे।
डीटी स्विस एआरसी 48 पहियों ने इस संबंध में अधिक प्रतिक्रियाशील महसूस किया, तेज प्रतिक्रिया के साथ मेरे द्वारा सवारी की जाने वाली खड़ी डोरसेट लेन पर मेरे छिद्रपूर्ण प्रयासों को पुरस्कृत किया।
समझ में आता है कि आरआरसी65 को शुद्ध रूप से बेहतर वायुगतिकीय प्रदर्शन करना चाहिए क्योंकि उनके पास एक गहरा रिम है, फिर भी डीटी स्विस और स्विस साइड का दावा है कि पवन सुरंग में उनके अध्ययन के समय ने अंतर को कम कर दिया है, उथले रिम के बावजूद समान वायुगतिकीय प्रदर्शन प्राप्त किया है।
इसलिए मुझे उम्मीद थी कि वायुगतिकीय प्रदर्शन में अंतर अगोचर होगा, और यह विधिवत था, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से ARC48s एक निश्चित गति से धीमा महसूस नहीं करते थे।
इसलिए तेज त्वरण के लाभ के साथ मैं तर्क दूंगा कि मैं उथले रिम में जाने के बावजूद तेज था।
बिल्ड क्वालिटी
हालाँकि मुझे अभी तक पहियों पर उतना समय नहीं लगाना है जितना मैंने उनके (अप्रत्यक्ष) पूर्ववर्तियों के साथ किया था, उनकी निर्माण गुणवत्ता तिरस्कार से परे बनी हुई है।
मैंने इसे अपनी पिछली समीक्षा में कहा था लेकिन मैं दोहराता हूं कि मुझे लगता है कि यह इस क्षेत्र में है जहां डीटी स्विस व्हीलसेट उनकी प्रतिस्पर्धा पर सबसे स्पष्ट लाभ पेश करते हैं।
चूंकि डीटी स्विस के पास हर पहिया घटक का उत्पादन करने की विलासिता है, यह सुनिश्चित कर सकता है कि वे विशेष रूप से एक साथ काम करते हैं, जिसने इसे विश्वसनीयता और सेवाक्षमता के साथ प्रतिस्पर्धी प्रदर्शन को मिश्रित करने की अनुमति दी है।
ऐसा कुछ नहीं है जो पूरे बाजार में कहा जा सकता है।
वजन अधिक व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त उद्योग के नेताओं और ARC48s (जबकि निर्विवाद रूप से महंगा) के साथ प्रतिस्पर्धी है, कीमत में भी अनुकूल रूप से तुलना की जाती है।
एकमात्र क्षेत्र जहां पहिए कुछ जमीन खो देते हैं ब्रेकिंग में है - जबकि ARC48 ब्रेक ट्रैक लगातार स्टॉपिंग पावर प्रदान करता है, यह शारीरिक रूप से टेक्सचर्ड ब्रेक सतहों के समान प्रारंभिक काटने की पेशकश नहीं कर सकता है।
कहा जा रहा है, ब्रेकिंग प्रदर्शन कार्बन रिम के लिए पूरा और भरोसेमंद रहता है और पैड पर तुलनात्मक रूप से कम आक्रामक होता है - बनावट वाली सतहों को ब्रेक पैड के माध्यम से चबाने के लिए जाना जाता है।
DT स्विस के पास अभी तक Zipp या Enve जैसी स्थिति या वांछनीयता नहीं है, लेकिन मेरे विचार से उनके प्रदर्शन को अलग करना मुश्किल है, इसलिए यदि आप सबसे अच्छे पहियों के लिए बाजार में हैं, तो DT स्विस ARC 1100 DiCut 48 आपके विचार के लायक होना चाहिए।
