त्वरित हैंडलिंग और निर्विवाद रूप से आरामदायक, सोलेस लगभग आदर्श स्पोर्टिव मशीन है
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स्कॉट ने सोलेस 20 डिस्क को सवार आराम को प्रभावित किए बिना कठोरतम सड़क परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया।
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक और उच्च-वॉल्यूम टायरों के साथ चतुर फ्रेम तकनीक को मिलाकर, सभी सामग्री एक क्रैकिंग सहनशक्ति मशीन के लिए जगह में हैं, जिसे बिना किसी रोक-टोक के लंबी दूरी की सवारी करने के लिए बनाया गया है।
£2,200 के तहत एक पैसे में, इसकी प्रतिस्पर्धी कीमत भी है, जो 2017 में एक बड़ा स्पोर्टिव या दो करने की योजना बनाने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए अपनी अपील को बढ़ाना चाहिए!
फ्रेमसेट
स्कॉट के उच्च-मापांक कार्बन फ्रेम को दो अलग-अलग क्षेत्रों के साथ डिजाइन किया गया है - एक शक्ति के लिए, दूसरा आराम के लिए।
पावर ट्रांसफर की दक्षता के लिए कड़े रखे गए क्षेत्रों में टेपर्ड हेड ट्यूब, ओवरसाइज़्ड डाउन ट्यूब, बॉटम ब्रैकेट शेल और एसिमेट्रिकल चेनस्टे शामिल हैं। एक बड़े BB86 बॉटम ब्रैकेट को भी मदद करनी चाहिए।
'कम्फर्ट ज़ोन' वाले तत्व टॉप ट्यूब, सीटस्टे और सीट ट्यूब हैं - सीटस्टेज़, टॉप ट्यूब से कनेक्ट करने के लिए सीट ट्यूब को बायपास करते हैं, धक्कों पर बेहतर विक्षेपण प्रदान करते हैं।
स्कॉट भी एयरोस्पेस से प्रेरित ट्यूब आकार, विशेष रूप से असममित श्रृंखला का दावा करता है, सवारों को कम वाट के लिए समान औसत गति बनाए रखने की अनुमति देता है।
आगे और पीछे के मेच दोनों के लिए इनलाइन बैरल समायोजक हैं, जबकि केबल और होज़ आंतरिक रूप से रूट किए जाते हैं (फ्रंट ब्रेक होज़ बाहर से ज़िप से बंधे होने के बजाय कांटे के माध्यम से बड़े करीने से चलता है)।
सबसे साफ आंतरिक केबल एंट्री सिस्टम का विशेष उल्लेख हमने कभी देखा है।
समूह
द सोलेस 20 में शिमैनो 105 का पूर्ण पूरक है, जिसमें 50/34 चेनसेट, विस्तृत-अनुपात 11-32 कैसेट, प्लस फ्रंट और रियर डिरेलियर शामिल हैं।
बीआर-505 हाइड्रोलिक ब्रेक-विशिष्ट शिफ्टर्स 105 स्तर के बराबर हैं, साथ ही, हाइड्रोलिक ब्रेक हुड में निहित हाइड्रोलिक्स के साथ।
कैसेट पर एक कॉम्पैक्ट चेनसेट और 32 दांतों का एक सबसे बड़ा कॉग एक सभ्य पर्वतारोही के रूप में इस बाइक के इच्छित कार्य के संकेत से अधिक है, और एक ऐसा जो लगभग किसी भी सवार के साथ जेल करने में सक्षम होगा।
परिष्करण किट
Syncros का स्वामित्व स्कॉट के पास है, इसलिए Syncros किट को Solace 20 के ऊपर उत्सव में देखना कोई आश्चर्य की बात नहीं है।
सीट ट्यूब से एक कार्बन सीटपोस्ट फैला हुआ है, जो स्वयं शीर्ष ट्यूब के साथ अपने जंक्शन से 60 मिमी ऊपर प्रोजेक्ट करता है।
स्वेप्ट-बैक 400 मिमी कॉम्पैक्ट मिश्र धातु सलाखों को 100 मिमी मिश्र धातु स्टेम द्वारा निलंबित कर दिया जाता है, जो पांच अलग-अलग स्पेसर के माध्यम से पहले से ही काफी उच्च हेड ट्यूब पर ऊंचाई समायोजन का 50 मिमी प्रदान करता है।
सिंक्रोस FL2.5 सैडल सबसे आरामदायक नहीं है जिसे हमने परीक्षण किया है, लेकिन बिना ब्रेक के सैडल में कुछ घंटों को पीसने के लिए पूरी तरह से पर्याप्त है।
पहिए
एक बाइक के लिए जिसे आपके विशिष्ट पहाड़ी स्पोर्टिव से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है, सिंक्रोस रोड डिस्क व्हीलसेट इसे थोड़ा कम कर रहा है।
इसका बल्क चढ़ाई के आक्रमण को गति से कम करता है, लेकिन आपको पूरी तरह से रोके रखने के लिए पर्याप्त नहीं है।
वे पूरे पैकेज को प्रतिबिंबित करते हैं, वास्तव में, आप अच्छे समय और सापेक्ष आराम में शिखर पर पहुंचेंगे, यदि कोम-परेशान करने वाली गति पर नहीं।
कांटिनेंटल की ग्रैंड स्पोर्ट रेस रबर एक अच्छा विकल्प है, विशेष रूप से 28c आकार में जो आपको बढ़े हुए बम्प अवशोषण के लिए उन्हें कम दबाव में चलाने की अनुमति देता है।
सवारी
द सोलेस अपने फिट में अधिक रेस-ओरिएंटेड स्पेशलाइज्ड टर्मैक कॉम्प की तुलना में तुरंत अधिक रेंज महसूस करता है, जो न केवल अधिक स्ट्रेच्ड आउट राइडिंग पोजीशन की पेशकश करता है, बल्कि थोड़ी अधिक आरामदायक ज्यामिति भी प्रदान करता है।
यह धीमी स्टीयरिंग की भावना का अनुवाद नहीं करता है, अधिक स्थिरता में से एक है, जिसे यह सभी सवारी स्थितियों में बरकरार रखता है।
हमारे पहले आउटिंग के 10 मिनट के भीतर सोलेस की सवारी की सुगमता स्पष्ट है, इसका सबसे स्पष्ट कारण 28c कॉन्टिनेंटल टायर है जिसे हमने टेस्ट राइड के लिए 85psi तक ले जाया है।
स्कॉट में बहुत कम जार हैं, लेकिन सर्दियों की सवारी के दौरान जब स्थितियां सबसे खराब होती हैं, तो सामने के छोर से काफी मात्रा में बकबक महसूस होती है, जो पीछे की तुलना में बहुत सख्त है।
एक काफी सीधी सवारी की स्थिति हमें पूरे समय आराम से रहने की अनुमति देती है, लेकिन उत्साह के कुछ क्षणों की कीमत पर नहीं।
बाइक eff ort के इनपुट के लिए अच्छी प्रतिक्रिया देती है, जिससे हमें आसान चढ़ाई के शीर्ष पर स्प्रिंट करने में मदद मिलती है और अच्छी तरह से सतह वाली, हल्की लहरदार सड़कों पर एक उच्च औसत गति बनाए रखती है।
बोल्ट-थ्रू एक्सल पावर डाउन होने पर किसी भी छोर पर फ्लेक्स को कम करने में मदद करते हैं।
यह एक सहनशक्ति वाली बाइक हो सकती है, लेकिन इसमें अभी भी रोमांचित करने की क्षमता है, और कभी-कभी ऐसा होता है कि हम सख्त फ्रंट एंड से खुश होते हैं।
हमारे टेस्ट लूप की सबसे बड़ी चढ़ाई पर हमला करना उतना मजेदार नहीं है जितना कि रोलिंग सड़कों पर पैडल मारना, और हम 11-32 कैसेट के लिए आभारी हैं।
लगभग 9 किग्रा, सोलेस इतना हल्का नहीं है कि वजन केवल लंबी, तेज चढ़ाई पर ही ध्यान देने योग्य है।
सोलेस के वजन के बावजूद, 1,000 मिमी से नीचे का व्हीलबेस इसे कुछ चपलता देता है, यहां तक कि तंग ढलान वाले कोनों में भी।
यह सटीक रूप से एक लाइन को ट्रैक करेगा, सामने के छोर पर एक सीधी भावना द्वारा सहायता प्राप्त होगी, हालांकि यह पीछे के छोर पर थोड़ा अस्पष्ट महसूस करता है - यह आपको कितना प्रभावी ढंग से प्रभावित करता है, इसके लिए एक ट्रेड-ऑफ।
28c कॉन्टिनेंटल टायर कोनों में उतना ही अच्छा प्रदर्शन करते हैं जितना आप गहरी सर्दियों में उम्मीद कर सकते हैं, एक बड़ा पदचिह्न टरमैक के साथ एक सुनिश्चित कनेक्शन देता है, और मध्य-कोने की सतह की खामियों को आसानी से दूर कर दिया जाता है।
हालाँकि 72-डिग्री हेड एंगल स्पेशलाइज्ड की तुलना में सुस्त है, उदाहरण के लिए, 74-डिग्री सीट एंगल आपके शरीर को अपेक्षाकृत आगे की ओर रखता है, यह सुनिश्चित करता है कि आवश्यकता पड़ने पर लीवरेज प्रदान करने के लिए हथियार कॉम्पैक्ट हैंडलबार के साथ आक्रामक रूप से जुड़ते हैं।
कुल मिलाकर, त्वरित हैंडलिंग और निर्विवाद रूप से आरामदायक सोलेस आपको एक आदर्श स्पोर्टिव मशीन के साथ पेश करेगा यदि समग्र पैकेज इस कौशल को बनाए रख सकता है और तेजी से प्रगति के लिए कुछ अतिरिक्त ग्राम छोड़ सकता है।
रेटिंग
फ्रेम: हाई-टेक डिजाइन आराम की गारंटी देता है। 8/10
घटक: प्रभावशाली शिमैनो 105 का पूर्ण पूरक। 8/10
पहिए: भारी सिंक्रोस रोड डिस्क एक अच्छा काम करते हैं। 7/10
द राइड: निश्चित रूप से आरामदायक, लेकिन फिर भी रोमांच से भरपूर। 8/10
निर्णय
त्वरित संचालन और निर्विवाद रूप से आरामदायक, सोलेस लगभग आदर्श स्पोर्टिव मशीन है।
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ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 530मिमी | 532मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 460मिमी | 460मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 608मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 380मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 145mm | 145mm |
| सिर कोण (HA) | 72 | 72 |
| सीट कोण (एसए) | 74.5 | 74 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 981mm | 981mm |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 67मिमी | 68मिमी |
विशिष्ट
| स्कॉट सोलेस 20 डिस्क | |
|---|---|
| फ्रेम | सोलस डिस्क एचएमएफ फ्रेम और फोर्क |
| समूह | शिमैनो 105 |
| ब्रेक | शिमैनो बीआर-505 हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो 105, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-32 |
| बार | Syncros RR2.0, मिश्र धातु |
| तना | Syncros RR2.0, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | Syncros RR1.2, कार्बन, 27.2mm |
| पहिए | सिनक्रोस रोड डिस्क |
| काठी | सिनरोस FL2.5 |
| वजन | 8.74 किग्रा (आकार एस) |
| संपर्क | scott-sports.com |
