परफेक्ट बाइक पर हेरोइन का दूसरा प्रयास लक्ष्य के काफी करीब पहुंच जाता है, लेकिन अभी भी इसे कवर करने के लिए थोड़ा सा आधार है
हीरोएन अति-धनवान फ्रांसीसी व्यवसायी मार्क सिमोंसिनी और बाइक उद्योग के एक अनुभवी डिज़ाइन इंजीनियर रेमी चेनू की प्रेमिका हैं। यह जोड़ी 2013 में 'परफेक्ट बाइक' बनाने के लक्ष्य के साथ सेना में शामिल हुई, और 2016 तक Heroïn H1 का अनावरण किया।
एक 'परफेक्ट' साइकिल की अवधारणा व्याख्या के लिए खुली है, लेकिन मैं कहूंगा कि वे H1 के साथ इसके बहुत करीब नहीं आए। यह एक ठोस बाइक थी, लेकिन कई अन्य से बेहतर नहीं थी और £13,000 की कीमत पर काफी महंगी थी।
Heroïn, HR की यह नवीनतम पेशकश अभी भी £10,000 से अधिक की पेनी-पिंचर्स के लिए शायद ही एक है, लेकिन मेरा तर्क है कि यह H1 की तुलना में कम से कम कीमत पर एक बेहतर बाइक है। इसे सुपरबाइक बाजार में अन्य टॉप-एंड मॉडल के साथ रखता है।
नामकरण अधिकार
जबकि Heroïn ने निश्चित रूप से कुछ प्रभावशाली काम किया है, वहाँ एक बात है जो निगल जाती है। सिमोंसिनी का कहना है कि ब्रांड का नाम दर्शाता है कि यह 'एक शुद्ध उत्पाद बेचता है जो आपको इतना आनंद देता है कि आप इसे छोड़ नहीं सकते'।
निजी तौर पर, मुझे यह थोड़ा आपत्तिजनक लगता है। जबकि मुझे यकीन है कि यह ब्रांड को आकर्षक बनाने के लिए है, मुझे यकीन नहीं है कि मैं एक ऐसी दवा के साथ जुड़ना चाहता हूं जो जीवन को नष्ट करने के लिए सबसे अच्छी तरह से जानी जाती है।
नाम एक तरफ, हालांकि, पसंद करने के लिए बहुत कुछ है। शुरुआत के लिए, बाइक पूरी तरह से यूरोप में बनाई गई हैं; एचआर फ्रेम इटली में बनाया गया है और बाइक फ्रांस में असेंबल की गई है।
ऐसा नहीं है कि मुझे सुदूर पूर्व में बनी बाइक से कोई समस्या है - निर्माता अब दुनिया में कुछ बेहतरीन हैं - लेकिन हीरोएन जैसे कारीगर ब्रांड में खरीदते समय, मुझे लगता है कि यह जानना कि फ्रेम है अधिक स्थानीय रूप से बनाया जाना एक बड़ा बोनस है।
H1 और HR को विकसित करने की प्रक्रिया लंबी थी, जिसमें तीन वर्षों में कई प्रोटोटाइप शामिल थे। प्रोटोटाइप अभी भी नीस के पास मौगिन्स में हेरोन की कार्यशाला में देखे जा सकते हैं।
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बाइक का फिनिश प्रीमियम क्वालिटी का है और मेरे लिए डिम्पल सौंदर्य की दृष्टि से आकर्षक और आश्वस्त करने वाले तकनीकी दोनों हैं। साइमनसिनी कहते हैं, 'इस गोल्फ बॉल' बनावट को सफलतापूर्वक बनाने में लगभग तीन साल का विकास, परीक्षण और 3 डी प्रिंटिंग, साथ ही दर्जनों टूलिंग नवाचारों का समय लगा।
डिम्पल को हवा की एक अशांत सीमा परत बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो ट्यूब के पीछे हवा के एक छोटे भंवर की ओर ले जाती है, इस प्रकार ड्रैग को कम करती है। सिद्धांतकार डिम्पल के वायुगतिकीय लाभों पर बहस करते हैं, लेकिन हेरोन का दावा है कि फ्रेम फ्रांस में मैग्नी-कोर्स सर्किट में पवन-सुरंग में सत्यापित है।
पहले H1 के फोर्क वेंट (कांटे के प्रत्येक पैर को नीचे की ओर खिसकाते हुए) के वायुगतिकी से बहुत कुछ बनाया गया था, लेकिन वे एचआर पर गायब हो गए हैं क्योंकि वे डिस्क ब्रेक के आगमन के साथ कम प्रभावी साबित हुए हैं। यह शायद सबसे अच्छे के लिए है, क्योंकि कांटे की जकड़न को संभालने की कुंजी है, और चीजों को सरल रखने से कभी दर्द नहीं होता है।
कागज पर, एचआर निश्चित रूप से हिस्सा दिखता है। इसके डिंपल के लाभों का विश्लेषण करने के लिए हमारे पास पवन-सुरंग नहीं है, लेकिन उम्मीद है कि सड़क सब कुछ बता देगी।
यह एक एचआर मुद्दा है
ऑल-आउट स्पीड के मामले में एचआर निश्चित रूप से तेज है। फ्रेम की कठोरता तेजी से त्वरण के लिए बनाती है, जबकि स्वच्छ एकीकरण और वायुगतिकीय टयूबिंग का मतलब है कि यह 40-50 किमी प्रति घंटे की गति को अच्छी तरह से रखता है।
मैं वायुगतिकी से बहुत जल्दी आश्वस्त हो गया था, हालांकि मुझे संदेह है कि एचआर ट्रेक मैडोन या स्पेशलाइज्ड वेंज के स्तर तक काफी ऊपर है। हालांकि, यह कठोरता थी जिसने मुझे वास्तव में जल्दी प्रभावित किया।एचआर एक ऐसा मंच प्रदान करता है जो इतना स्थिर है कि ऐसा लगता है जैसे आप पेडल पर स्वतंत्र रूप से घूम सकते हैं और बाइक गति के लिए छलांग लगा देगी।
बाइक के द्रव्यमान के खिलाफ लड़ने का लगभग कोई मतलब नहीं है। हैंडलिंग में भी कठोरता तत्व स्पष्ट है। कठोर और स्पर्शनीय हैंडलबार द्वारा सहायता प्राप्त एचआर स्थिर, तेज और हमेशा अत्यधिक प्रतिक्रियाशील था।
उस कठोरता का कारण भौतिक हो सकता है। Heroïn का कहना है कि यह फ्रेम में काफी महंगे Torayca M46J कार्बन फाइबर का उपयोग करता है। यह संभावित रूप से अच्छी और बुरी दोनों बात है।
जबकि M46J जैसा फाइबर एक उच्च-मापांक एयरोस्पेस-ग्रेड कार्बन फाइबर है, जिसका अर्थ है कि यह अत्यंत कठोर है, इसमें टोरे T800 जैसे मध्यवर्ती फाइबर की तुलना में बहुत कम ताकत है, जिससे यह भंगुर हो जाता है। मेरा संदेह यह है कि यह संभवतः पूरे फ्रेम के बजाय रणनीतिक रूप से उपयोग किया जाता है।
जबकि एचआर फ्रेम के माध्यम से एक स्वस्थ गड़गड़ाहट देता है, यह आराम के एक सुखद स्तर का प्रबंधन करता है - वास्तव में आराम-उन्मुख क्लासिक्स से कम होने पर, मेरी स्थानीय गलियों की कुछ गहरी दरारें और गड्ढों को निगलने के लिए पर्याप्त है साइकिल।ध्यान रहे, डिस्क के एकीकरण ने व्यापक टायरों की संभावना को खोल दिया है, और निश्चित रूप से 28mm रबर के लिए पर्याप्त जगह है।
सवारी की गुणवत्ता को परिष्कृत और परिपक्व के रूप में सर्वोत्तम रूप से वर्णित किया जाएगा। अनिवार्य रूप से, यह सवारी करने के लिए सिर्फ सुखद है, चाहे काठी से बाहर निकलना, सीमा पर उतरना (डिस्क ब्रेक द्वारा काफी मदद मिली) या बस तट पर। लंबी चढ़ाई को एचआर के 7.06 किग्रा के प्रभावशाली रूप से कम वजन (वास्तव में एक एयरो डिस्क निर्माण के लिए बहुत हल्का) और फ्रेम की सामान्य कठोरता द्वारा सहायता प्रदान की गई थी। मैंने पाया कि एचआर पर कठिन सवारी उड़ गई।
एचआर के वायुगतिकीय वक्रों को देखते हुए, मैंने मान लिया कि इसे कुछ ढाले हुए वर्गों से बनाया जाएगा क्योंकि अधिकांश 'मोनोकोक' कार्बन फ्रेम हैं। इसलिए मुझे यह जानकर सुखद आश्चर्य हुआ कि Heroïn ट्यूब की लंबाई और कोणों के लिए विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश करके, बिना किसी अतिरिक्त लागत के निकट-कस्टम ज्यामिति में HR प्रदान कर सकता है।
बस इस बात से अवगत रहें कि यदि आप मेरे द्वारा चलाए गए स्टॉक ज्योमेट्री से भटकना चुनते हैं तो कुछ हैंडलिंग विशेषताएँ संभावित रूप से खो सकती हैं।
स्टॉक फ्रेम के लिए, Heroïn बिना किसी अतिरिक्त लागत के स्टेम की लंबाई, हैंडलबार की चौड़ाई और निश्चित रूप से सभी सामान्य घटक विकल्पों का अनुकूलन प्रदान करता है।
तो क्या Heroïn HR वास्तव में बाज़ार की सर्वश्रेष्ठ सुपरबाइक्स के मुकाबले खड़ी है? प्रदर्शन के संदर्भ में मैं कहूंगा कि यह करता है। इसकी सवारी की गुणवत्ता एस-वर्क्स वेन्ग के विपरीत नहीं है, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह तेज़ है (यदि वेंज की पूरी गति की कमी है)।
Heroïn की एक अद्वितीय बुटीक पहचान है, फिर भी यह भविष्य को भी गले लगाती है, इसे Bastion और Rolo जैसे नामों के साथ रखती है। अभी, हालांकि, मुझे उन ब्रांडों में से किसी एक पर हीरो चुनने के लिए कड़ी मेहनत की जाएगी, एचआर की किसी भी विफलता के माध्यम से नहीं, बल्कि सिर्फ इसलिए कि उन ब्रांडों ने बार इतना ऊंचा सेट किया है।
हेरोएन आगे क्या लेकर आता है, इस पर निर्भर करते हुए, मैं आश्वस्त होने के लिए तैयार हूं।
विशिष्ट
| फ्रेम | हीरोएन एचआर |
| समूह | श्रम रेड ईटैप एचआरडी |
| ब्रेक | श्रम रेड ईटैप एचआरडी |
| चेनसेट | श्रम रेड ईटैप एचआरडी |
| कैसेट | श्रम रेड ईटैप एचआरडी |
| बार | हीरोïएन इंटीग्रेटेड बार/स्टेम |
| तना | हीरोïएन इंटीग्रेटेड बार/स्टेम |
| सीटपोस्ट | हीरो कार्बन फाइबर |
| काठी | हीरोन मानक |
| पहिए | डीटी स्विस पीआरसी 1400, हचिंसन फ्यूजन 5 परफॉर्मेंस ब्लैक लिमिटेड एडिशन 25 मिमी टायर |
| वजन | 7.06 किग्रा (आकार एल) |
| संपर्क | heroin-bikes.com |
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