ब्रिटिश दिग्गज से एक गहरी कीमत पर एक शीर्ष अंत फ्रेम
जेनेसिस ज़ीरो Z.1 इस विशेष मूल्य बिंदु पर कई कार्बन-फाइबर फ्रेम वाली बाइक से अलग है, क्योंकि यह अपनी फ्रेम निर्माण प्रक्रिया में प्रीमियम-ग्रेड 30-40-टन कार्बन का उपयोग करता है।
शिमैनो टियाग्रा ग्रुपसेट की नवीनतम पीढ़ी के साथ इस उच्च-गुणवत्ता वाले फ्रेमसेट को मिलाकर, जेनेसिस ने एक शानदार दिखने वाली बाइक बनाई है, जिसे - कंपनी की गौरवपूर्ण विरासत को देखते हुए - एक पैकेज में दौड़ के लिए तैयार प्रदर्शन प्रदान करना चाहिए जो कि जाने के लिए गारंटीकृत है। दूरी।
लेकिन होगा? हम ज़ीरो पर कूद गए और पता लगाने के लिए निकल पड़े!
फ्रेमसेट
जबकि फ्रेम डिजाइन में अग्रणी किनारे कम लोकप्रिय हो रहे हैं, ज़ीरो अपने त्रिकोणीय-सेक्शन डाउन ट्यूब के साथ बाहर खड़ा है।
यह ओवरसाइज़्ड टयूबिंग सामने की तरफ एक समान एक्सपेंसिव हेड ट्यूब से जुड़ा है, और म्यूटेंट टयूबिंग शीर्ष ट्यूब के साथ जारी रहती है, केवल सीट ट्यूब के पास इसके थोड़े कम त्रिकोणीय आकार के साथ संकरी होती है।
बॉक्स-सेक्शन चेनस्टे कैसेट की ओर प्रोजेक्ट करते हैं, जैसा कि वे करते हैं, थोड़ा सा टेपिंग, फ्रेम की शक्ति-भूख प्रकृति को और अधिक लागू करता है।
यह ज्यामिति सवार को सामने के छोर पर कोण बनाती है। केबल रूटिंग पूरी तरह से आंतरिक है, पीछे के मेच के केबल पर एक बैरल समायोजक के साथ जहां यह बड़े करीने से हेड ट्यूब में प्रवेश करता है।
विशेष उल्लेख स्टाइलिश पेंटजॉब में भी जाता है, जिसमें बाइक के काले और सफेद डिज़ाइन के विपरीत फ्रेम/कांटे के अंदरूनी हिस्सों पर चमकीले नारंगी रंग की चमक होती है।
समूह
जैसा कि हमने हाल ही में शिमैनो टियाग्रा से लैस अन्य नई बाइक्स के साथ पाया है, जापानी फर्म के एंट्री-लेवल ग्रुपसेट का नवीनतम अवतार सौंदर्यशास्त्र और प्रदर्शन के मामले में पिछले से एक कदम ऊपर है।
ज़ीरो टियाग्रा को शिफ्टर्स, ब्रेक कैलिपर्स, प्लस फ्रंट और रियर मेच के लिए नियोजित करता है। बाइक की रेस-रेडीनेस का दावा 52/36 टियाग्रा चेनसेट और 12-28 कैसेट के संयोजन द्वारा समर्थित है।
परिष्करण किट
उत्पत्ति पूरे निर्माण में अपने स्वयं के परिष्करण किट का उपयोग करती है। रोड कम्फर्ट सैडल काफी अच्छा है, और 27.2 मिमी मिश्र धातु सीटपोस्ट के ऊपर है, जो कंपन को डायल करता है।
एल्यूमीनियम भी, ट्रैंज-एक्स कॉम्पैक्ट-ड्रॉप हैंडलबार, व्यास में 420 मिमी मापते हैं, हाथों को बूंदों पर आराम से रखने के लिए पर्याप्त फ्लेक्स प्रदान करते हैं जबकि अटैक-मोड राइडिंग के लिए एर्गोनॉमिक रूप से मनभावन स्थिति प्रदान करते हैं।
पहिए
ज़ीरो के एलेक्स सीएक्स26 रिम्स में 23 मिमी बाहरी और 17 मिमी आंतरिक व्यास है, जो 25सी कॉन्टिनेंटल अल्ट्रा स्पोर्ट II टायर को अच्छी तरह से सपोर्ट करता है, जबकि 28सी तक जाने की क्षमता की पेशकश करते हुए अतिरिक्त कुशनिंग और कॉन्टैक्ट पैच अंडरकॉर्नरिंग आपका बैग होना चाहिए।
उनके 28-स्पोक सेट-अप और जॉयटेक हब को टिकाऊपन और कम रखरखाव को ध्यान में रखकर बनाया गया है। वे इस कीमत पर एक अच्छा विकल्प हैं, हालांकि सबसे तेज या हल्का नहीं। कुछ Mavic Ksyrium Elites में निवेश करें और यह पैकेज पूरा हो गया है।
सवारी
जीरो सबसे पहले एक समझौता प्रतीत होता है। लो-एंड ग्रुपसेट से लैस एक हाई-एंड फ्रेम, यह एक बाइक की तरह दिखता है जिसे इसके चलते भागों से नीचे उतारा जा सकता है।
लेकिन ऐसा नहीं है, क्योंकि शिमैनो का नवीनतम टियाग्रा समूह अपने प्रदर्शन में शानदार 105 के साथ लगभग बराबरी पर है। यह तुरंत स्पष्ट हो जाता है क्योंकि फ्रंट मच आसानी से शिफ्ट हो जाता है, बड़ी रिंग का चयन करता है, और हम अपना पहला टेस्ट लूप शुरू करने के लिए डाउनहिल को पावर देते हैं।
शून्य अवरोही पर पक्का है और यह गंभीर पेडलिंग इनपुट को उदारतापूर्वक पुरस्कृत करता है।
फ्रेम की प्रतिक्रियाशीलता, इस बीच, सड़क में किसी भी किंक की कीमा बनाती है। इसके 52/36 चेनसेट द्वारा दी जाने वाली उच्च गियरिंग 50/34 कॉम्पैक्ट और एक बार प्रचलित 53/39 रेसर के सेट-अप के बीच का आधा घर है, और यह इस बाइक को पूरी तरह से सूट करता है, जिससे हमें अंतर्निहित कठोरता का अधिकतम लाभ उठाने की अनुमति मिलती है। फ्रेम का।
एक बार जब हम अपनी सांस वापस ले लेते हैं और लुढ़कती सड़कों पर लय में आ जाते हैं, तो ज़ीरो का आराम स्तर भी प्रभावित करता है।
हालाँकि कोंटी टायर सबसे तेज़ नहीं हैं, वे ट्यूबों में 90psi के साथ बहुत सारे रोड वाइब्स को डिफ्लेक्ट करते हैं। एक बार जब हमें उचित छोटी, तेज चढ़ाई का सामना करना पड़ता है, हालांकि, पहिए अपने थोक के साथ पैकेज को कम करना शुरू कर देते हैं।
उम्मीद के मुताबिक, इस कीमत पर समझौता स्वीकार करना होगा। यह एक रेस-रेडी रोड बाइक है - इसका फ्रेम खुद को तना हुआ और उत्तरदायी साबित करता है - लेकिन रेस व्हील्स के बिना, यह अपनी क्षमता को पूरा नहीं कर रहा है।
एक रिकॉर्ड शतक की सवारी करने के लिए एक बाइक के रूप में, हालांकि, आपको सलाह दी जाएगी कि आप करीब से देखें। ज़ीरो के स्टीप हेड एंगल को संभालना इसे 'शार्प' स्टीयरिंग के दायरे में रखता है।
लेकिन, साथ ही, यह कोनों में जोर से धक्का देने के लिए प्रेरक आत्मविश्वास की चाल को खींच लेता है।
सीधे आउट ऑफ द बॉक्स, इसे अच्छी तरह से नियुक्त किया गया है, सिवाय इसके कि उन कॉम्पैक्ट-ड्रॉप हैंडलबार की युक्तियों की चमक ने हमारी बाहों को चौड़ा कर दिया, और इसलिए बूंदों पर लंबे समय तक सवारी करते समय कंधे के ब्लेड के बीच तनाव बढ़ गया.
उनके मिश्र धातु निर्माण कुछ कंपन संचारित करते हैं, लेकिन फ्रेम और चौड़े टायरों की समग्र चिकनाई सामने की ओर महसूस की गई किसी भी कठोरता के लिए तैयार होती है।
तेज फ्रंट-एंड ज्योमेट्री का मतलब है कि दिशा में बदलाव पॉइंट-एंड-शूट का एक साधारण मामला है, जबकि पिछला छोर एक आरामदायक व्यवस्था है।
आपको यहां जो मिला है, दूसरे शब्दों में, वह एक बिल्कुल सही दौड़ और खेल का फ्रेम है जिसे आप अलंकृत कर सकते हैं यदि आपकी महत्वाकांक्षाएं प्रतिस्पर्धा में बदल जाती हैं।
रेटिंग
फ्रेम: फ्रेम के बारे में सब कुछ 'कठोर!' चिल्लाता है। 9/10
घटक: उत्पत्ति के अपने और उत्कृष्ट शिमैनो टियाग्रा का मिश्रण। 7/10
पहिए: पर्याप्त सभ्य लेकिन न तो सबसे हल्का और न ही तेज। 7/10
सवारी: रेसी मशीन के लिए आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक। 8/10
ब्रिटिश दिग्गज से एक अच्छी कीमत पर एक शीर्ष अंत फ्रेम। यह कोनों में कठिन धक्का देने के लिए प्रेरक आत्मविश्वास की चाल को खींचता है।
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 565मिमी | 565मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 540मिमी | 540मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 614मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 372मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 175मिमी | 175मिमी |
| सिर कोण (HA) | 73.5 डिग्री | 73.3 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 73 डिग्री | 73 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 990mm | 990mm |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | लागू नहीं | 62मिमी |
विशिष्ट
| उत्पत्ति शून्य Z.1 | |
|---|---|
| फ्रेम |
30/40T मोनोकोक कार्बन रोड रेस फ्रेम उत्पत्ति कार्बन एसएल रोड रेस कांटा |
| समूह | शिमैनो टियाग्रा |
| ब्रेक | शिमैनो टियाग्रा |
| चेनसेट | शिमैनो टियाग्रा, 52/36 |
| कैसेट | शिमैनो एचजी500, 12-28 |
| बार | उत्पत्ति ट्रैन्ज़-एक्स, मिश्र धातु |
| तना | उत्पत्ति कोड, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | उत्पत्ति कार्बन, 27.2mm |
| पहिए | एलेक्स सीएक्स26, कॉन्टिनेंटल अल्ट्रास्पोर्ट II 1 25mm टायर |
| काठी | जेनेसिस रोड कम्फर्ट |
| वजन | 8.74 किग्रा (आकार एम) |
| संपर्क | genesisbikes.co.uk |
