फ्रांसीसी ब्रांड Time अन्य बाइक निर्माताओं की तरह चीजों को नहीं करता है। यह स्काईलॉन के साथ लाभांश का भुगतान करता है
समय अपेक्षाकृत युवा ब्रांड है, लेकिन बताने के लिए एक दिलचस्प कहानी है। 1987 में स्थापित, यह क्लिपलेस पैडल था जो मूल रूप से इसे छह साल बाद पहले नक्शे पर रखता था, अपने हाथों को (शाब्दिक रूप से) बाइक बनाने के लिए बदल देता था। जबकि इसके पैडल इसका मुख्य व्यवसाय बने हुए हैं, टाइम ने कार्बन बाइक फ्रेम बनाने के लिए एक अनूठी विधि विकसित की है, जो अभी भी फ्रांस में पूरी तरह से घर में है - कुछ ऐसा जो इसे अपने प्रतिस्पर्धियों से अलग करता है।
क्वालिटी नहीं क्वांटिटी
समय प्रति सप्ताह 100 फ्रेम से कम बनाता है, प्रत्येक एक श्रम गहन है, जिसके लिए बहुत ही व्यावहारिक दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है, और आपको इस कारखाने में कार्बन प्री-प्रेग की चादरें नहीं मिलेंगी। मुझे ल्यों के करीब औवेर्गने-रोन-आल्प्स क्षेत्र में इसकी सुविधा का दौरा करने का सौभाग्य मिला है। मैं लगभग सम्मोहित खड़ा हो गया हूं, जैसा कि कोई भी इसे देखता है, समय के विशाल करघे को देख रहा होगा, इसके कई छोटे स्पूल और बॉबिन एक दूसरे के अंदर और बाहर घूमते और नाचते हुए, कुछ विशाल मेपोल रूटीन की तरह, कार्बन स्ट्रैंड्स का एक वेब बुनते हैं और बनाते हैं 'मोजे' जो अंततः फ्रेम ट्यूब बनाएंगे।
यह विधि समय के लिए अंतर का एक महत्वपूर्ण बिंदु है, जो इसे इसके फ्रेम में उपयोग किए जाने वाले फाइबर निर्माण के हर एक पहलू पर पूर्ण नियंत्रण प्रदान करती है। इसमें बुनाई के लिए अन्य अवयवों को जोड़ने की संभावना शामिल है, उदाहरण के लिए वेक्ट्रान (पॉलिएस्टर) फाइबर, जो समय रणनीतिक रूप से अंतःस्थापित ट्यूबों के कंपन को कम करने के तरीके के ठीक-ट्यूनिंग की सुविधा के लिए जोड़ता है।
समय बाद में कार्बन को इसकी संरचनात्मक कठोरता देने के लिए आवश्यक राल जोड़ता है, एक मालिकाना प्रक्रिया में इसे राल ट्रांसफर मौडलिंग कहते हैं। इसमें इसे उच्च दबाव में फ्रेम मोल्ड में इंजेक्ट करना शामिल है जिसमें पहले से ही एक मोम मैंड्रेल पर लिपटे कार्बन मोज़े होते हैं, जो बाद में पिघल जाएंगे। यह सुदूर पूर्व के बड़े पैमाने पर उत्पादन लाइनों से बहुत दूर है।
द स्काईलॉन टाइम की नवीनतम रचना है, जिसका लक्ष्य 2016 के कैटलॉग में टॉप-एंड एयरो रोड बाइक की भूमिका को भरना है, जो पिछले फ्लैगशिप ZXRS मॉडल की जगह लेगी। प्रमुख ट्यूब जंक्शनों पर एक नज़र तुरंत एक ठोस निर्माण का सुझाव देती है। आपको केवल यह देखने को मिला है कि मुख्य ट्यूबों के परिधि की सराहना करने के लिए सामने के डिरेलियर के लिए जगह बनाने के लिए सीट ट्यूब को किस हद तक तराशा जाना है, क्योंकि वे नीचे के ब्रैकेट शेल में परिवर्तित होते हैं, जो कि एक बीफ़ 87 मिमी है चौड़ा। समय का दावा है कि बीबी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 45% अधिक सख्त है, जबकि हेड ट्यूब में 30% अधिक मरोड़ वाली कठोरता है। यह प्रभावशाली लगता है, लेकिन हमें यह पता लगाना होगा कि क्या स्काईलॉन अपने स्वयं के आँकड़ों पर खरा उतर सकता है।
पुरानी आदतें
एयरो रोड बाइक के मेरे पिछले अनुभव मुझे कुछ ठोस सवारी महसूस करने की उम्मीद करते हैं। Cervélo के S5, BMC के टाइममाचिन TMR01, स्पेशलाइज्ड वेंज और स्कॉट्स फ़ॉइल, कुछ का नाम लेने के लिए, एकमुश्त गति के लिए आराम का त्याग करने के संबंध में मेरे दिमाग (और मेरी पीठ) पर सभी अमिट निशान हैं। टाइम का स्काईलॉन अब उस सूची में शामिल हो सकता है। लेकिन अगर यह आपके लिए सुविधाजनक है, तो वहां बहुत सारे विकल्प हैं, इसलिए आपको शायद इस श्रेणी में खरीदारी नहीं करनी चाहिए।
भारी प्रोफाइल वाली ट्यूब आकृतियों पर स्काईलॉन का जोर सबसे चिकनी सड़क सतहों के अलावा किसी भी चीज़ पर क्षमा के रास्ते में बहुत कम देता है। उल्टा (यदि आप इसे इसके रचनाकारों के इरादे के रूप में सवारी कर रहे हैं) यह है कि आप असुविधा को नोटिस नहीं करेंगे क्योंकि आप कितनी तेजी से जा रहे हैं, इससे आप बहुत विचलित होंगे। स्पीड अंततः वह जगह है जहां स्काईलॉन उत्कृष्टता प्राप्त करता है।मैं उस पर कभी-कभार यात्रा करता था और शहर के चारों ओर यह अजीब लगता था। स्टीयरिंग में खिंचाव महसूस हुआ और प्रत्येक टक्कर मेरे हाथों और रीढ़ के माध्यम से शॉकवेव भेजती। लेकिन जिस तरह एक घुड़दौड़ का घोड़ा एक यार्ड के आसपास आराम से बीमार होता है, उसी तरह जब आप खुली सड़क पर नीचे जाते हैं तो स्काईलॉन अपने आप आ जाता है।
फ्रेम की मजबूती आपको इसमें कोई संदेह नहीं छोड़ती है कि केवल एक चीज जो आपको वापस पकड़ती है वह है वाट क्षमता जिसे आप इसके क्रैंक में धकेल सकते हैं। जबकि हम इस विषय पर हैं, इस बाइक में लगे रोटर 3D30 क्रैंक बिल्ड के लिए एक बेहतरीन पूरक थे। गति से, शहर के चारों ओर महसूस किए जाने वाले हैंडलिंग लक्षण गायब हो गए और स्काईलॉन बहुत अधिक संतुलित और स्थिर हो गया, जिससे मुझे यह आश्वासन मिला कि मुझे मोड़ के माध्यम से कठिन झुकाव की आवश्यकता है। पीछे मुड़कर देखने पर मुझे नहीं लगता कि मैं स्काईलॉन की सीमा तक पहुंच गया हूं, और कोशिश करने की कमी के कारण नहीं - मुझे लगता है कि इसे देने के लिए बहुत कुछ है।
हमारी परीक्षण बाइक में अधिक पारंपरिक समायोज्य कार्बन सीटपोस्ट था, लेकिन स्काईलॉन एक एकीकृत सीटमास्ट संस्करण में भी उपलब्ध है।टाइम का दावा है कि इसका ट्रांसलिंक सीटमास्ट फ्रेम की कंपन अवशोषण क्षमताओं को बढ़ाने के लिए वेक्ट्रान फाइबर का उपयोग करता है, इसलिए यह स्काईलॉन को उबड़-खाबड़ सड़क की सतह पर अधिक अनुकूल सवारी बनने में मदद करने का उत्तर हो सकता है।
जबकि हम वैकल्पिक उन्नयन के विषय पर हैं, एक और संभावित विचार टाइम का अपना एक्टिव फोर्क हो सकता है, जिसमें आंतरिक 'ट्यून्ड मास डैम्पर्स' होते हैं जो कंपन की प्रतिध्वनि को बाहर करने के लिए छोटे ट्यूनिंग कांटे की तरह काम करते हैं (देखें टाइमपोर्ट.fr वीडियो के लिए)। हम अनुमान लगाते हैं कि इन दोनों विकल्पों के साथ, स्काईलॉन हर तरफ एक अधिक आरामदायक संभावना होनी चाहिए।
फ़िज़िक फ़िनिशिंग किट शानदार है और इसमें एक अप-मार्केट अनुभव और उपस्थिति है। अकेले साइरानो 00 कार्बन बार £270 में बिकता है, और एरियोन 00 सैडल अन्य £280 पर टैगिंग करता है, इसलिए निर्माण के इस हिस्से में कोई खर्च नहीं किया गया है।
संभवतः सबसे बड़ा आश्चर्य पहिए थे।मेरा पहला प्रभाव उत्तरी अमेरिकी ब्रांड नोवाटेक के R5 हुप्स थे, जिन्होंने बाइक के लुक को सस्ता कर दिया, और जब मैं उनके सौंदर्यशास्त्र पर अपने व्यक्तिपरक दृष्टिकोण से खड़ा हूं, तो मेरा कहना है कि प्रदर्शन मेरी अपेक्षाओं से अधिक था। वे वास्तव में गलती करने के लिए कठिन थे। उन्होंने मेरे हर प्रयास के तहत एक ठोस अनुभव दिया, और आश्चर्यजनक रूप से गति पकड़ने में माहिर थे। जोड़ी के लिए दावा किए गए 1, 590 ग्राम पर, वे अन्य उच्च अंत 50 मिमी प्रोफ़ाइल पहियों के समान वजन वाले हैं, साथ ही वे वर्तमान व्यापक आंतरिक और बाहरी आयामों के साथ चलन में हैं। लगभग हर सवारी पर पंचर राक्षसों के हाथों पीड़ित होने के बाद, माविक टायर वास्तव में एकमात्र घटक थे जिन्हें मैं कल्पना में बदलना चाहता था।
यह समय के लिए शर्म की बात है कि इस साल पेलोटन में वर्ल्डटूर टीम नहीं है, क्योंकि मुझे लगता है कि स्काईलॉन एक बेहतरीन बाइक होगी जिस पर शीर्ष स्तर पर लड़ाई होगी।
| मॉडल | टाइम स्काईलॉन |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा 6870 डी2 |
| विचलन | रोटर 3डी30 क्रैंक |
| पहिए | नोवाटेक R5 क्लिनिक |
| परिष्करण किट |
फ़िज़िक साइरानो 00 बार फ़िज़िक एरियन 00 सैडल |
| वजन | 7.12किग्रा |
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