मोटिका को सबसे हल्की बाइक की शोभा बढ़ाने के लिए बनाया गया है… विशेष रूप से आरामदायक सवारी की उम्मीद न करें
बर्क कंपोजिट्स के संस्थापक ज्यूर बर्क को यह कहते हुए सुनने के लिए, विशेषज्ञ कार्बन फाइबर घटकों के निर्माण में उनका मार्ग बहुत कम उम्र से ही अपरिहार्य था।
‘मेरी माँ एक रसायन शास्त्र की प्रोफेसर हैं इसलिए मैं स्कूल में इसे शुरू करने से पहले विज्ञान के उस पक्ष से परिचित था,’ वे कहते हैं।
‘मैं और मेरे दोस्त अपने खाली समय में रॉकेट बनाते थे - उन्होंने प्रोपल्शन सिस्टम पर काम किया जबकि मैंने कार्बन फाइबर से रॉकेट बॉडी बनाई।
'लेकिन हमने इसे रोक दिया क्योंकि यह काफी खतरनाक हो गया था, और जब मैं स्लोवेनियाई प्रो-कॉन्टिनेंटल टीम रेडेंस्का के लिए जूनियर रैंक में दौड़ रहा था, तो मेरी बाइक के लिए कलपुर्जे बनाने के लिए मेरा हाथ बदलना स्वाभाविक था।.'
कभी-कभी सुपर-लाइट बॉटल केज के रूप में जो शुरू हुआ वह तेजी से और अधिक गंभीर हो गया क्योंकि बर्क की रचनाओं ने लोकप्रिय वेटवीनीज फोरम पर रुचि पैदा की।
तब से बर्क ने मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिग्री पूरी की है, अपना पूर्वनिर्धारित व्यवसाय शुरू किया है और एक कार्बन फ्रेम तैयार किया है, जो कि अभी 27 वर्ष का नहीं है, यह देखते हुए बुरा नहीं है।
उनकी रचनाओं में से, मोतीका सैडल/सीटपोस्ट कॉम्बो सबसे स्थायी है।
बर्क कहते हैं, '' मेरे पास काठी / पोस्ट कॉम्बो के लिए बस यही चीज थी। 'वे एक बाइक को इतना साफ-सुथरा बनाते हैं, कुछ अच्छे वजन को बचाते हैं और मुझे पता था कि मैं उस समय की तुलना में हल्का जा सकता था, इसलिए मैंने आगे बढ़कर एक बनाया।'
बस्पोक
यह उतना आसान नहीं है जितना बर्क इसे ध्वनि देता है। हर मोटिका तैयार की जाती है, एक विशेष जिग में बनाई जाती है जो कई काठी आकार और संयुक्त कोणों को पूरा करती है।
‘सबसे पहले हम सैडल शेल को उस आकार में बनाते हैं जिसे ग्राहक 3k वेट कार्बन और पोस्ट को यूनिडायरेक्शनल फाइबर से चाहता है। फिर वे स्थिति में बंधे हैं।
‘यह वह जगह है जहां ग्राहक को फिट के बारे में सुनिश्चित होना चाहिए क्योंकि कोई समायोजन नहीं हो सकता है। हम ग्राहक के साथ बहुत सारी बातें करते हैं और आदर्श रूप से उनके पसंदीदा काठी को पकड़ लेते हैं और कोणों को कॉपी करने के लिए पोस्ट करते हैं।'
फिर चीजें मुश्किल हो जाती हैं: जोड़ को मजबूत करना होगा। यह वह क्षेत्र है जहां बर्क प्रतिद्वंद्वियों से अलग होने का दावा करता है।
‘हालाँकि हम M40J कार्बन का उपयोग करते हैं, ठीक वैसे ही जैसे हमारे साथ समान काम करने वाली कंपनियाँ करती हैं, हमारे पास मोतीका के जोड़ को मजबूत करने के लिए एक विशेष तरीका है।
‘आप इसे वैक्यूम बैग में नहीं बना सकते क्योंकि काठी का खोल केवल 12 ग्राम है और कुचल जाएगा, इसलिए हमने अपने तरीके से काम किया है।
‘मुझे लगता है कि यही हमारा राज है। कुछ कंपनियों ने मोतीका को कॉपी करने की कोशिश की है लेकिन वे उसी वजन पर सफल नहीं हो सकीं।'
बर्क अपने तरीकों के बारे में अधिक नहीं बता रहा है, लेकिन हालांकि वह ऐसा करता है, वजन के दृष्टिकोण से डिजाइन की सफलता के बारे में कोई विवाद नहीं है।
मोटिका का वजन सिर्फ 165 ग्राम है, जो कि अधिकांश अन्य सीटपोस्ट और सैडल कॉम्बो के वजन के आधे से भी कम है।
वजन के लिहाज से यह सबसे निचले छोर पर होने के बावजूद, बर्क का दावा है कि मोटिका का उपयोग करने के लिए पर्याप्त मजबूत है क्योंकि आप एक सामान्य काठी और पोस्ट करेंगे। हालाँकि, आप शायद नहीं चाहें।
‘5 किलो से कम वजन वाली बाइक पाने वाले वजनी मुख्य समूह हैं जो मोतीका खरीदते हैं,' वे कहते हैं।
‘चूंकि आपको सैडल रेल से कोई निलंबन नहीं मिलता है, सड़क प्रभाव सीधे शेल में चला जाता है।’
यदि आप मोतीका को पूरे दिन बाहर ले जाने की योजना बना रहे हैं, तो अपनी चामोइस क्रीम को न भूलें।
