एक प्रभावशाली आज्ञाकारी लंबी दूरी की सवारी जो एक गुणवत्ता विनिर्देश द्वारा उन्नत है
धीरज-केंद्रित बीएमसी रोडमशीन तीन स्वादों और निर्माण विकल्पों की एक श्रृंखला में आता है। रोडमशीन 01 में बीएमसी का उच्च स्पेक कार्बन और एक एकीकृत कॉकपिट मिलता है, जबकि मानक रोडमशीन एक ही फ्रेमसेट के साथ आता है, लेकिन बार और स्टेम के लिए गैर-एकीकृत केबलिंग के साथ एक अलग कांटा और कॉकपिट।
आखिरकार, एक मिश्र धातु फ्रेम, बड़े टायर और एक सिंगल रिंग ग्रुपसेट के साथ रोडमशीन एक्स है, जो आपको उन जगहों पर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां ऑफ-रोड कम ट्रोडेन हैं।
फ्रेमसेट और विशिष्ट विकल्पों की चौड़ाई बीएमसी को रोडमशीन को £10,000 से लेकर £1,900 तक की कीमतों पर पेश करने की अनुमति देती है, जिसमें रोडमाचिन 01 थ्री का परीक्षण उस सीमा के शीर्ष छोर की ओर होता है।
रोडमशीन एक आधुनिक धीरज-केंद्रित सड़क बाइक में व्यापक मंजूरी प्रदान करता है, साथ ही कम सीटस्टे और डी-आकार की कार्बन सीटपोस्ट जैसी अनुपालन सुविधाओं के साथ। इससे यूके की सड़कों पर बहुत आराम मिलता है और मैं यूके की सड़कों के विशिष्ट मिश्रित बैग पर लंबी दौड़ के लिए खुश था।
फ्रेम डिजाइन सबसे क्षमाशील, सहनशक्ति संस्करण का उपयोग करता है जिसे बीएमसी अपने ट्यून्ड कंप्लायंस कॉन्सेप्ट कहता है। यह बीएमसी के लिए कुछ अनोखा नहीं है; कई बाइक्स में स्टिफ डाउन ट्यूब, चंकी बॉटम ब्रैकेट और स्किनी, ड्रॉप्ड सीटस्टे का मिश्रण पाया जाता है। लेकिन बीएमसी ने एक आरामदायक लेकिन तेज़ सवारी के लिए इसे रोडमशीन में अच्छी तरह से लागू किया है।
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बीएमसी ने लंबी दूरी के सवारों के लिए भी शीर्ष ट्यूब के सामने बोल्ट की एक जोड़ी के साथ पूरा किया है, ताकि आप अतिरिक्त वहन क्षमता के लिए रोडमशीन को फीड बॉक्स के साथ बाहर निकाल सकें।
बीएमसी की अधिक दौड़-उन्मुख टीममशीन की तुलना में पहुंच कम है और स्टैक लंबा है, इसलिए आप अधिक सीधे बैठते हैं, फिर से एक विशिष्ट धीरज सुविधा।
द रोडमशीन 01 में बीएमसी का एकीकृत कॉकपिट है, जिसमें कार्बन बार और अलॉय स्टेम कॉम्बिनेशन है जो ब्रेक होसेस को फ्रेम में आंतरिक रूप से रूट करता है, ताकि फ्रंट एंड को साफ-सुथरा रूप दिया जा सके। सिंगल पीस आइटम की तुलना में अधिक एडजस्टेबिलिटी है, जो एक धीरज बाइक में एक उपयोगी विशेषता है।
ब्रेक होसेस सलाखों के नीचे एक खांचे के माध्यम से चलते हैं, जिसमें एक छोटा खुला खंड होता है जहां वे तने के नीचे की ओर झुकते हैं। यहां वे एक स्क्रू-ऑन प्लेट से ढके होते हैं, जहां से वे स्टीयरर ट्यूब के दोनों ओर और हेड ट्यूब में चले जाते हैं।
स्प्लिट स्पेसर्स की एक श्रृंखला है जो ब्रेक होसेस को हटाए बिना आसान बार ऊंचाई समायोजन के लिए बनाती है। स्थिति को और बेहतर बनाने के लिए, बीएमसी अपने तने को आठ लंबाई और दो कोणों में बेचती है, इसलिए उग्र सवार के लिए समायोजन क्षमता का भार है।
स्टेम का बार क्लैंप क्लैम्पिंग बोल्ट्स को इसके नीचे की तरफ छुपाता है और साफ लुक देता है। इसमें बिल्ट-इन आउट-फ्रंट Garmin माउंट भी शामिल है।
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अश्रु के आकार का बार प्रोफाइल आरामदायक है और कार्बन से बना होने के कारण, मिश्र धातु के हैंडलबार पर अतिरिक्त कंपन होता है।
मुझे बीएमसी की बाइक्स की साफ-सुथरी लाइनें और शार्प एंगल पसंद हैं। साफ-सुथरे कॉकपिट के साथ, वे रोडमशीन 01 को एक संक्षिप्त, उद्देश्यपूर्ण रूप देते हैं।
एक प्रभावशाली कल्पना
कि फ्रेम के माध्यम से केबल्स को रूट करने की कोई आवश्यकता नहीं है, रोडमाचिन 01 थ्री के श्रम फोर्स ईटैप एएक्सएस वायरलेस इलेक्ट्रॉनिक ग्रुपसेट के लिए धन्यवाद। यह किट का एक प्रभावशाली बिट है, जिसकी मैं अगले महीने और अधिक विस्तार से समीक्षा करूँगा।
यह कहने के लिए पर्याप्त है कि यह रोडमशीन के लिए वास्तव में अच्छी तरह से उपयुक्त है। 46/33 दांतों की जंजीरों के साथ जोड़े गए 10-36 कैसेट के लिए धन्यवाद की एक विशाल श्रृंखला है। यह सब-1:1 सबसे कम अनुपात देता है जिसका मतलब है कि सवारी के अंत में मुझे जो भी ग्रेडिएंट्स का सामना करना पड़ा, मैं अपने तरीके से स्पिन कर सकता हूं।
उच्चतम अनुपात एक पारंपरिक कॉम्पैक्ट समूह के साथ 50x11 के बराबर है। 11 के बजाय 12 स्प्रोकेट में फैले, किसी भी इलाके के लिए सही गियरिंग खोजने की बहुत गुंजाइश है।
फोर्स एचआरडी हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक एक धीरज बाइक के लिए भी एक अच्छा मैच है, जिसमें पर्याप्त स्टॉपिंग पावर और 160 मिमी रोटार से अच्छा फाइन मॉड्यूलेशन है। घिसे-पिटे टायरों के साथ-साथ मुझे इस बात में कोई संदेह नहीं था कि मैं पर्याप्त रूप से रुक सकता हूँ या धीमा कर सकता हूँ।
यह वही ग्रुपसेट और अनुपात है जो आपको रोडमशीन वन पर मिलता है, हालांकि उस बाइक के निचले स्पेक कार्बन और कम आकर्षक घटकों की कीमत £4,700 तक कम हो जाती है। यह श्रम रेड ईटैप एएक्सएस ग्रुपसेट की तुलना में अधिक गियर रेंज देता है। रेंज-टॉपिंग रोडमशीन 01 वन में फिट किया गया।
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यह सिर्फ ड्राइवट्रेन नहीं है जिसे अच्छी तरह से चुना गया है। BMC ने Zipp 303 S कार्बन व्हील्स भी निर्दिष्ट किए हैं। वे फिर से बाइक को अच्छी तरह से सूट करते हैं। वे ट्यूबलेस तैयार हैं - वास्तव में Zipp का कहना है कि वे केवल ट्यूबलेस हैं।
अपने वास्तव में चौड़े रिम्स के साथ, बाहरी रूप से 27 मिमी, आंतरिक रूप से 23 मिमी, Zipp का कहना है कि उन्हें 28 मिमी टायरों के साथ बेहतर तरीके से चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उस अतिरिक्त रिम चौड़ाई के साथ, जैसा कि आप उम्मीद करते हैं कि फिट किए गए विटोरिया कोर्सा कंट्रोल टायर उनकी नाममात्र चौड़ाई से काफी व्यापक बैठते हैं, जो 30 मिमी के करीब आते हैं।
Zipp 70kg राइडर के लिए लगभग 60psi के टायर प्रेशर की सिफारिश करता है, इसलिए आपको बहुत आराम मिलता है और सड़क कंपन का दमन होता है और 45mm रिम गहराई क्रॉसविंड में बहुत अधिक ट्विचनेस के बिना एक एयरो लाभ जोड़ती है। यह एक ऐसा सेटअप है जो औसत से एक पायदान तेज महसूस करता है और आपके अतिरिक्त प्रयास को पुरस्कृत करता है।
विटोरिया कोर्सा कंट्रोल टायर भी तेजी से महसूस करते हैं, हालांकि उनके अनुदैर्ध्य खांचे सड़क के मलबे को उठाते हैं, जिससे टायर में आगे बढ़ने से पहले पत्थरों को हटाने के लिए कुछ तेजी से रुक जाते हैं।
मैं विशेष रूप से फ़िज़िक अर्गो टेंपो काठी के प्रति आसक्त नहीं था। बड़े कट-आउट के साथ यह मेरे लिए थोड़ा चौड़ा और सपाट है और कुछ घंटों की सवारी के बाद असहज महसूस करने लगा।
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काठी का चुनाव बहुत ही व्यक्तिगत है, लेकिन मैं एक लंबी, संकरी डिज़ाइन को प्राथमिकता देता। डी-आकार की कार्बन सीटपोस्ट - एक बीएमसी विशेषता जो इसकी कई बाइक्स पर पाई जाती है - ने हालांकि सड़क को इस्त्री करने का अच्छा काम किया।
सहनशक्ति बाइक के लिए ढेर सारा नकद
सभी शीर्ष दराज किट और टीममशीन 01 तीन का गुणवत्ता निर्माण खोजने में बहुत अच्छा है और गलती करना मुश्किल है। लेकिन वे एक बहुत भारी कीमत का नेतृत्व करते हैं। लगभग 7,000 पाउंड में, बीएमसी निश्चित रूप से प्रीमियम श्रेणी में है।
आपको सवारी की गुणवत्ता और तेज़, प्रतिक्रियात्मक सवारी महसूस होती है जो स्विस बाइक ब्रांड की प्रतिष्ठा और दौड़ वंशावली के साथ-साथ परिव्यय की उस राशि को उचित ठहरा सकती है।
लेकिन रोडमाचिन एक सहनशक्ति की सवारी के लिए दुर्लभ कंपनी में है और मैं इसकी कीमत पर अधिक दौड़-उन्मुख बाइक के लिए समान कीमत वाली टीममशीन एसएलआर 01 थ्री को देखने के लिए इच्छुक हूं।
विशिष्ट
| फ्रेम | रोडमशीन 01 प्रीमियम कार्बन |
| कांटा | रोडमशीन 01 प्रीमियम कार्बन |
| समूह | श्रम फोर्स eTap AXS |
| ब्रेक | श्रम फोर्स एचआरडी हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | श्रम फोर्स 46/33टी |
| कैसेट | श्रम फोर्स 10-36 |
| बार | बीएमसी आरसीबी01 कार्बन |
| तना | बीएमसी आईसीएस 01 |
| सीटपोस्ट | 01 प्रीमियम कार्बन |
| काठी | फ़िज़िक अर्गो टेंपो R5 |
| पहिए | ज़िप 303 एस-सीरीज़ |
| टायर | विटोरिया कोर्सा कंट्रोल टीएलआर, 28मिमी |
| वजन | 7.97किग्रा |
| संपर्क | www.bmc-switzerland.com |
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