उन्होंने इंदुरैन, पंतानी और सिपोलिनी के लिए स्टील के फ्रेम बनाए हैं। अब वह आपके लिए एक रिवाज बनाना पसंद करेंगे।
साइकिल चालक: हमने सुना है कि आप अन्य ब्रांडों के लिए पेशेवर सवारों के लिए फ्रेम बनाते थे। क्या यह सच है?
डारियो पेगोरेट्टी: अतीत में मैंने एक ठेकेदार की तरह काम किया, 30 से अधिक वर्षों से समर्थक सवारों के लिए बाइक बना रहा था। लेकिन यह वास्तव में सिर्फ एक नौकरी थी, सिर्फ पैसे का सवाल था। यह मेरा अतीत है और मैं भविष्य को देखना पसंद करता हूं। जब लोग मुझसे अतीत के बारे में पूछते हैं, पेशेवरों के लिए निर्माण के बारे में, मुझे ईमानदार होना होगा और कहना होगा कि यह बहुत दिलचस्प काम नहीं था। मुझे बस सीट ट्यूब, टॉप ट्यूब और हेड ट्यूब एंगल के आयाम के साथ कागज का एक टुकड़ा मिला, और मैंने फ्रेम का निर्माण किया।मुझे कुछ गर्व हुआ कि उन्होंने शायद फ्रेम में एक जोड़ को वेल्ड करने के लिए मेरी प्रतिभा की तलाश की, लेकिन मुझे लगता है कि युवाओं को मेरे सामने रखना और उन्हें पूरी तरह से बाइक में फिट करना अधिक दिलचस्प है।
Cyc: आप स्टील के कारीगर माने जाते हैं। ऐसा क्यों है कि आपको सामग्री के प्रति इतना लगाव है?
DP: सिर्फ एक वजह से, क्योंकि मैंने अपना करियर 1975 में शुरू किया था, और तब सिर्फ स्टील था। तो स्टील मेरी मुख्य सामग्री है क्योंकि यह वह सामग्री है जिसे मैं दूसरों से बेहतर जानता हूं, लेकिन मैं किसी भी सामग्री के लिए खुला हूं। मुझे कार्बन के बारे में थोड़ा सा ज्ञान है, और मैंने कुछ टाइटेनियम फ्रेम और कुछ एल्यूमीनियम फ्रेम बनाए हैं। मैं एक एल्यूमीनियम स्टॉक मॉडल [लव 3] बनाता हूं, लेकिन मेरे 15% से कम फ्रेम एल्यूमीनियम के साथ बनाए गए हैं। स्टील सिर्फ वह सामग्री है जिसे मैं सबसे अच्छी तरह जानता हूं।
Cyc: कस्टम-बिल्ड बाइक के उद्देश्य के लिए कौन सी सामग्री सबसे अच्छी तरह से काम करती है?
DP: मुझे लगता है कि सामग्री तस्वीर का हिस्सा है, लेकिन यह मुख्य हिस्सा नहीं है।मेरी राय है कि एक सुंदर एल्यूमीनियम फ्रेम या एक सुंदर टाइटेनियम फ्रेम बनाना संभव है, लेकिन आप सामग्री का उपयोग करने के तरीके के आधार पर एक खराब एल्यूमीनियम फ्रेम या खराब टाइटेनियम फ्रेम भी बना सकते हैं। फ्रेम निर्माण के बारे में मेरा विचार यह है कि एक पूर्ण फ्रेम बिल्डर ज्योमेट्री और आकृतियों पर उतना ही काम करेगा जितना कि ट्यूबों को जोड़ने पर।
Cyc: क्या आप अपने अंतिम उत्पाद को अपने ग्राहक के लिए एकदम सही बाइक के करीब मानेंगे?
DP: मेरी राय में सही बाइक मौजूद नहीं है - यह एक तरह का सपना है। बाइक के लिए ग्राहक और उनकी योजनाओं को जानना बहुत महत्वपूर्ण है, चाहे वह विशुद्ध रूप से मनोरंजक होने वाला हो, डेडहार्ड रेसिंग या ग्रैन फोंडो की सवारी के लिए। फिर आप तय कर सकते हैं कि प्रत्येक विशिष्ट ग्राहक के लिए किस प्रकार के ट्यूबसेट का उपयोग करना है।
Cyc: क्या आप कभी कार्बन फाइबर के साथ काम करने पर विचार करेंगे?
DP: मैं कार्बन से कोई फ्रेम नहीं बनाता, लेकिन यह एक सुंदर सामग्री है। मुझे लगता है कि कार्बन फाइबर के साथ सबसे बड़ी समस्याओं में से एक यह है कि इसे हमेशा इतना हल्का होना चाहिए।हर कोई बहुत हल्के फ्रेम चाहता है, और मेरी राय में इसका कोई मतलब नहीं है। मुझे लगता है कि एक सुंदर कार्बन फ्रेम का निर्माण संभव है, लेकिन उस वजन पर नहीं, जिसकी अब बाजार द्वारा मांग की जाती है, क्योंकि कार्बन एक सामग्री है और अन्य नियमों के समान नियमों का पालन करना चाहिए। लेकिन मुझे लगता है कि एक सुंदर 1kg कार्बन फ्रेम बनाना संभव है।
Cyc: क्या आपको लगता है कि कस्टम धातु के विपरीत कार्बन फ्रेम के साथ ग्राहक कभी-कभी बदतर होते हैं?
DP: यह बेहतर या बदतर का सवाल नहीं है। मुझे लगता है कि कई कारण हैं, ज्यादातर मार्केटिंग से संबंधित, क्यों बड़ी टीमें कार्बन फाइबर की सवारी करती हैं। पिछले दस वर्षों में प्रो टीमों की पूरी प्रकृति बहुत बदल गई है - यह 90 के दशक से बिल्कुल अलग है। और आप जानते हैं, कस्टम बिल्डरों के रूप में हमारे पास ग्राहक प्राथमिकता है। अब, मुझे नहीं पता कि यह कहना सही है या नहीं, लेकिन मुझे लगता है कि उद्योग के पास प्राथमिकता के रूप में पैसा है।
Cyc: क्या आपने कभी स्टेनलेस स्टील के साथ काम किया है?
DP: मैंने 2006 में कोलंबस XCr ट्यूबिंग के साथ अपना पहला स्टेनलेस स्टील फ्रेम पेश किया, और मुझे लगता है कि इसकी बहुत संभावनाएं हैं, खासकर कुछ बाजारों में। कुछ क्षेत्र ऐसे हैं, विशेष रूप से सुदूर पूर्व में, जहां उच्च आर्द्रता और नमकीन हवा है। यह वास्तव में स्टील के लिए अच्छा नहीं है क्योंकि यह बहुत आसानी से जंग खा सकता है, जबकि स्टेनलेस स्टील पूरी तरह से जंग प्रतिरोधी है। हालांकि प्रदर्शन में कोई बड़ा फायदा नहीं है।
Cyc: कस्टम स्टील फ्रेम बिल्डरों की नई पीढ़ी के बारे में आप कैसा महसूस करते हैं?
DP: आह, मुझे नए फ्रेम निर्माता पसंद हैं। एक दशक से अधिक समय था जब फ्रेम निर्माण के बारे में कोई भी उत्साहित नहीं था - 1990 के दशक की शुरुआत से 2005 तक - लेकिन अब इसमें बहुत रुचि है। मुझे हर साल शिक्षुता के लिए अनुरोध प्राप्त होते हैं। मुझे ऐसे युवाओं से बहुत से ईमेल प्राप्त होते हैं जो फ़्रेम बनाना चाहते हैं और कुछ जानकारी चाहते हैं और जो मैं जानता हूं उसे साझा करना पसंद करता हूं।मैंने अतीत में कार्यशालाओं की मेजबानी की है - आम तौर पर बहुत कम, चार या पांच दिन। फ़्रेम निर्माण वास्तव में एक बहुत ही सरल प्रक्रिया है, यह जटिल नहीं है। मुझे याद है 1975 में मैंने कुछ नहीं के साथ शुरुआत की थी - बस एक फाइल और एक टॉर्च।
Cyc: आप क्या कहेंगे कि नए फ्रेम बिल्डरों में सबसे आम गलती क्या है?
DP: शुरुआत में बहुत से लोग सोचते हैं कि एक फ्रेम बनाना सिर्फ वेल्ड या ब्रेज़ करना सीखना है, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है। एक बिल्डर के लिए पहुंचने के लिए और अधिक कठिन बिंदु ग्राहक की फिटिंग और फ्रेम की ज्यामिति के बारे में एक विचार है। इसे समझने के लिए बहुत सारे अनुभव और बहुत समय की आवश्यकता होती है।
Cyc: आपके शिष्यों में से एक डेनियल मेरेनी थे, जिनके पास अब अपना स्वयं का प्रतिद्वंद्वी फ्रेम-बिल्डिंग व्यवसाय है। क्या आप अभी भी अच्छी शर्तों पर हैं?
DP: डेनियल एक लड़का है जो हंगरी से आया था और चार साल तक हमारे साथ दुकान पर रहा। वह एक दिन दुकान पर आया और मुझसे कहा, 'मैं एक फ्रेम बिल्डर बनना चाहता हूं, मैं यहां आपकी दुकान पर एक साल तक मुफ्त में रहना चाहता हूं।' मुझे लगा कि वह पागल है। वह चार साल से अधिक समय तक हमारे साथ रहे। वह एक अच्छा लड़का है, हमारे बीच अभी भी अच्छे संबंध हैं। वह कभी-कभी थोड़ा हंगेरियन होता है। मैंने डेनियल से कहा, 'चलो, अपना दिमाग खोलो, तुम जवान हो!' लेकिन अगर आप उसके डिजाइन को देखें तो आप देख सकते हैं कि उसे पुराने जमाने की चीजें पसंद हैं। दिन के अंत में वह व्यापार से एक डिजाइनर है। उसने दुकान पर कुछ सुंदर पेंट जॉब बनाए, और मुझे समझ में नहीं आता कि वह अपनी प्रतिभा का उपयोग अपनी साइकिल पर क्यों नहीं करता।
Cyc: आपके पेंट जॉब पौराणिक हैं। क्या वे आपकी प्रक्रिया का केंद्र बिंदु हैं?
DP: मैं पेंट जॉब डिजाइन करता हूं, लेकिन मैं पेंटर नहीं हूं। मेरे लिए यह सिर्फ एक मजाक है, यह मेरे सपनों का प्रतिबिंब है। लोग इसे पसंद करते हैं, लेकिन पता नहीं क्यों। मेरे लिए यह सब उस दिन पर निर्भर करता है जो मेरे पास है - अगर मेरा दिन खराब है तो मैं काले रंग से शुरू करता हूं और अगर मेरा दिन खुशी से भरा होता है तो मैं पीले या सफेद रंग से शुरू करता हूं।
Cyc: स्टील की बाइक क्लासिक स्टाइल की होती हैं, लेकिन आपकी बाइक्स आधुनिक स्टाइल की लगती हैं। क्या आप इसे महत्वपूर्ण मानते हैं?
DP: पता नहीं क्यों, लेकिन कई युवा फ्रेम बिल्डरों को अतीत के लिए एक जुनून है; वे 60 या 70 के दशक की भावना को दर्शाते हैं। मैं, मुझे अपनी बाइक बनाना पसंद है, और काम का सबसे कठिन हिस्सा अपने उत्पादों को एक मजबूत छाप देना है। यदि आप अतीत को देखें तो एक मजबूत छाप देना असंभव है। मुझे लगता है कि ऐसा इसलिए है क्योंकि वे युवा हैं। उदाहरण के लिए डेनियल को लें। वह 35 वर्ष का है, और जब मैं 35 वर्ष का था तो मैं वही था - मैंने यूगो डी रोजा की पसंद को देखा। लेकिन मुझे लगता है कि उनके पास अब अच्छा मौका है। मेरी राय में, अगले दस वर्षों में फ्रेम बिल्डिंग बहुत बढ़ जाएगी, क्योंकि लोग हस्तनिर्मित काम की खोज कर रहे हैं और बड़े पैमाने पर उत्पादन से थोड़ा थक गए हैं। इस विचार में बहुत रुचि है कि ग्राहक कला के एक रूप को सहेज और संरक्षित कर सकते हैं। अपने हाथों से कुछ बनाओ, अपने पैसे से नहीं।
