जर्मन स्प्रिंट लेजेंड आंद्रे ग्रेपेल ने साइकिलिस्ट को बताया कि उन्हें क्यों लगता है कि इस खेल में बहुत अधिक विज्ञान है
कोरोनावायरस वैश्विक महामारी से पहले सभी साइकिल रेसिंग को स्थगित कर दिया गया था, हम व्यापक प्रश्नोत्तर के लिए आंद्रे ग्रेपेल के साथ बैठ गए थे
साइकिल चालक: हमने सुना है कि आप पिछले साल जून में सेवानिवृत्ति पर विचार कर रहे थे। क्या यह सच है?
आंद्रे ग्रेपेल: वास्तव में, ये मेरे विचार थे जब मैंने क्रिटेरियम डु डूफिन से बाहर निकाला। मैं रुकने के लिए तैयार था, लेकिन मेरे परिवार, मेरे कोच और सभी ने मुझे आगे बढ़ने के लिए मना लिया। तो मेरे लिए, पिछले साल टूर डी फ्रांस करना भी पहले से ही एक बड़ी सफलता थी।बस वहां होना और पेरिस में खत्म करना बहुत मायने रखता था।
Cyc: फ्रेंच टीम Arkéa-Samsic के साथ आपका समय कैसा था? क्या आपको अपने करियर में इस समय वर्ल्डटूर से प्रोकॉन्टिनेंटल में कदम रखना अजीब लगा?
AG: नहीं, Arkéa-Samsic के साथ ProConti स्टेटस में जाने की चुनौती पाकर मैं वाकई बहुत खुश था। लेकिन यह सिर्फ एक स्थिति है। यह काफी पेशेवर टीम थी, और एक अलग संस्कृति को जानना और एक अलग भाषा भी सीखना वास्तव में अच्छा था।
हमारे पास बहुत अच्छी दौड़ भी थी, लेकिन शुरुआती सीज़न में मुझे जिस जीवाणु रोग का सामना करना पड़ा, उससे कोई फायदा नहीं हुआ। सवारों ने अपना अधिकतम दिया और यह काम नहीं किया। मुझे नहीं लगा कि मैं उस टीम के साथ एक कदम आगे जा सकता हूं।
मैं बहुत पीछे मुड़कर नहीं देखना चाहता, इसलिए मैं बहुत आभारी हूं कि उन्होंने मुझे एक नए प्रोजेक्ट पर काम करने के लिए अनुबंध से बाहर कर दिया।
Cyc: अब आप इज़राइल स्टार्ट-अप नेशन में चले गए हैं, क्या आप स्टेज विजेता के रूप में या युवा राइडर्स के लिए एक संरक्षक के रूप में अपनी भूमिका देखते हैं?
AG: मुझे उम्मीद है कि यह दोनों ही होंगे। मेरे चारों ओर एक समर्पित टीम के साथ मुझे स्प्रिंट के लिए जाने का अवसर देने के लिए निर्देशकों का विश्वास है। मेरा कहना है कि ऐसा करने के लिए प्रतिभा है, इसलिए उम्मीद है कि मैं दौड़ जीतने की अच्छी स्थिति में रहूंगा।
Cyc: कुछ दिन पहले आप इज़राइल में प्रशिक्षण शिविर के हिस्से के रूप में होलोकॉस्ट संग्रहालय गए थे। एक इजरायली टीम में एक जर्मन होने पर कैसा महसूस होता है?
AG: मुझे लगता है कि जर्मनों के रूप में हमें लगातार अपने अतीत का सामना करना पड़ता है। बेशक जब आप म्यूजियम जाते हैं तो काफी इमोशनल होता है। निश्चित रूप से, जब आप जर्मन होते हैं तो आप बहुत सहज महसूस नहीं करते हैं, लेकिन आपको यह भी सोचना होगा कि हम अतीत को नहीं बदल सकते।
साइकिल: आप 15 साल से प्रो साइक्लिस्ट हैं। उस दौरान आपने पेलोटन में क्या बदलाव देखे हैं?
AG: यह अधिक से अधिक वैज्ञानिक होता जा रहा है। अब हर कोई सिर्फ नंबरों के बारे में सोच रहा है। बहुत सारे राइडर्स अब अपने फैसले नहीं ले रहे हैं, टीम ज्यादातर सब कुछ तय कर रही है।
Cyc: क्या आपको लगता है कि इसने प्रतियोगिता को बेहतर बना दिया है, या इसने दौड़ और रेसर्स को थोड़ा और उबाऊ बना दिया है?
AG: मेरे विचार से, मुझे लगता है कि दौड़ते समय खुद को सुनना, साथ ही अपने निर्णय लेने के लिए खुद को सुनना काफी महत्वपूर्ण है। इसलिए मैं अपने स्वयं के विचार बनाने और अपनी प्रवृत्ति का पालन करने की कोशिश करता हूं, जो कि मैंने हमेशा उपयोग किया है।
मैं काम करने के नए तरीकों के लिए खुले विचारों वाला हूं, लेकिन अंत में मैं हमेशा अपनी प्रवृत्ति पर वापस आ जाता हूं।
Cyc: इज़राइल स्टार्ट-अप नेशन मानक के रूप में डिस्क ब्रेक वाली बाइक का उपयोग करेगा। क्या आप रिम ब्रेक से संक्रमण को लेकर चिंतित हैं?
AG: नहीं, मैं वास्तव में इसे पसंद करता हूं। मैं कहूंगा कि डिस्क ब्रेक अधिक सुरक्षा प्रदान करते हैं। जब आप 40 डिग्री सेल्सियस की गर्मी में उतर रहे होते हैं तो आप रिम पर टायरों को पकड़े हुए गोंद के बारे में चिंता करते हैं, और संभावना है कि बहुत अधिक ब्रेक लगाने से रिम बहुत गर्म हो जाएगा और टायर अलग हो जाएगा।मैं हमेशा इसके बारे में सोचता हूं।
यूसीआई का न्यूनतम वजन पुराना हो चुका है, इसलिए डिस्क ब्रेक बाइक के साथ 6.8 किग्रा से कम वजन प्राप्त करना मुश्किल नहीं है। थ्रू-एक्सल पहले से ही अधिक सुरक्षा और कठोरता प्रदान करता है, इसलिए वास्तव में किसी भी तरह से न्यूनतम वजन होना आवश्यक नहीं है। मुझे यह भी लगता है कि डिस्क बाइक पर दौड़ते समय आप वास्तव में थ्रू-एक्सल के माध्यम से अधिक कठोरता महसूस कर सकते हैं।
Cyc: अफवाह यह है कि आप दौड़ने के प्रयासों के दौरान कार्बन फ्रेम को तोड़ने के लिए जाने जाते हैं। क्या इसमें कोई सच्चाई है?
AG: ठीक है, मैंने कुछ जंजीरें तोड़ी हैं, लेकिन मुझे स्प्रिंट के दौरान एक पूरी बाइक को तोड़ने के लिए नहीं पता है।
Cyc: जब आप किसी रेस के अंत में 2,000 वाट लगा रहे होते हैं तो आपके दिमाग में क्या चल रहा होता है?
AG: दिन के अंत में आप केवल पैडल को जितना हो सके धक्का देने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन निश्चित रूप से जब आप लंबी दौड़ के बाद स्प्रिंट पर आते हैं, तो आप 1, 900 या 2, 000 वॉट को और आगे नहीं बढ़ाते हैं।
शायद मैं 1,700 वाट या तो धक्का दे सकता हूं। ट्रेनिंग में आप और अधिक कर सकते हैं क्योंकि आपको पहले से इतना बड़ा प्रयास नहीं करना है। लेकिन वह हमेशा मेरी ताकत थी - मैं हर किसी की तरह एयरो नहीं हूं, खासकर इस समय कुछ स्प्रिंटर्स।
Cyc: क्या आपके करियर का कोई स्प्रिंट है जिसे आप सबसे ज्यादा याद करते हैं?
AG: कुछ अच्छे स्प्रिंट दिमाग में आते हैं। असल में मैं अपने सभी स्प्रिंट स्मृति से जानता हूं - प्रत्येक में क्या हुआ। अगर मुझे अपने पसंदीदा के रूप में किसी एक को चुनना होता तो यह पहली बार होता जब मैं चैंप्स-एलिसीस पर जीता। ऐसा इसलिए है क्योंकि जिस स्थिति में मैं था वहां से जीतना असंभव लग रहा था। मुझे लगता है कि मैं उस अंतिम चरण में आठवें या नौवें स्थान से आया था और फिर भी मैं इसे जीतने में सफल रहा।
जब चैंप्स-एलिसीस पर दौड़ने की बात आती है, तो आप तीन सप्ताह की दौड़ के बाद अपने पैरों से अंतिम शक्ति को निचोड़ने की कोशिश कर रहे हैं। मैं नहीं सोच रहा था - मैंने बस अपनी तरफ से पूरी कोशिश की।
Cyc: जब आपने शुरुआत की थी तो क्या कोई स्प्रिंटर्स थे जिन्हें आपने देखा था?
AG: आसपास कुछ अच्छे धावक थे। एलेसेंड्रो पेटाची की एक सुपर-अच्छी शैली थी। जब वह दौड़ रहा था तो वह बहुत तंग लग रहा था। उसी समय मुझे वास्तव में किसी एक धावक में दिलचस्पी नहीं थी क्योंकि मैं अपनी प्रगति पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहा था।
Cyc: हम साइकिल चलाने वालों के वीगन बनने के बारे में सुनते रहते हैं। क्या आप इस पर विचार करेंगे?
AG: मैं इसके लिए प्रशंसा करता हूं लेकिन मैं ऐसा नहीं कर सका। मुझे खाना बहुत पसंद है।
पाल्मारेस
आंद्रे ग्रेपेल
उम्र: 37
राष्ट्रीयता: जर्मन
सम्मान
टूर डी फ्रांस: 11 स्टेज जीत, 2011-16
गिरो डी'इटालिया: 7 स्टेज जीत, 2008-17
Vuelta a España: 4 चरण जीत, अंक वर्गीकरण, 2009
नेशनल रोड रेस चैंपियनशिप: 1, 2013, 2014, 2016
