क्लासिक लुक वाली स्टील बाइक, क्लासी फिनिश लेकिन रेसिंग बेंट, सुपर एसियाओ एक बेहतरीन ऑलराउंडर है
यह शायद आपके लिए खबर नहीं है, लेकिन यह मेरे लिए था: दुनिया का सबसे तेज पक्षी - नहीं, ग्रह पर जानवर, पेरेग्रीन बाज़ है, जिसकी अधिकतम गति 389kmh है। इसके विपरीत, एक कोंडोर लगभग 88 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ान भरता है। सबसे तेज़ जानवर के पास कहीं नहीं। फिर भी आश्चर्य की बात है, जब बाइक और एक विशिष्ट वंश की बात आती है, तो मैंने अब तक ऐसा कुछ भी परीक्षण नहीं किया है जो कोंडोर सुपर एसियाओ डिस्क के रूप में तेजी से चला गया है।
मैं 'आश्चर्यजनक रूप से' कहता हूं, क्योंकि मुझे किसी भी कोंडोर बाइक से बहुत उम्मीदें हैं, मैं आमतौर पर स्टील को टॉप-एंड स्पीड के साथ नहीं जोड़ता। कोंडोर के क्लेयर ब्यूमोंट कहते हैं, और स्टील बिल्कुल वही है, जिससे सुपर एसियाओ बनाया गया है, हालांकि यह काफी खास किस्म का है।
वह कहती हैं, ‘हम कोलंबस के साथ मिलकर कस्टम-आकार की स्पिरिट एचएसएस ट्यूब बनाने के लिए काम करते हैं, बजाय इसके मानक कैटलॉग से निर्माण करने के।
इस प्रकार जबकि स्टील मिश्र धातु सामग्री सुपर एसियाओ के लिए समान है क्योंकि यह किसी भी कोलंबस स्पिरिट एचएसएस ट्यूब वाली बाइक के लिए है, आप ट्यूब प्रोफाइल को कहीं और नहीं देखेंगे।
यह तथ्य अकेले तेज बाइक नहीं बनाता है, लेकिन यह विस्तार के स्तर का संकेत है जो Super Acciaio में जाता है। यही है, जबकि कोंडोर इटली में एक तीसरे पक्ष के अनुबंध निर्माता का उपयोग करता है, यह अभी भी ज्यामिति से लेकर कस्टम-निर्मित रियर ड्रॉपआउट से लेकर पेंट तक, सब कुछ खुद ही डिजाइन करता है।
उस आखिरी नोट पर, जबकि यहां निर्माण शीर्ष पायदान पर है (कोंडोर के बिल्डरों को उद्योग के भीतर उच्च सम्मान में रखा जाता है, और ठीक ही ऐसा है), विशेष उल्लेख पेंट योजना में जाना चाहिए, जो उत्तम दर्जे के बीच एक अद्भुत संतुलन बनाता है और छिद्रपूर्ण, परिष्कृत लेकिन सिर-मोड़।मेरी हिम्मत है कि जो भी चलन चल रहा है, यह बाइक अच्छी उम्र में चलेगी।
शुद्ध निर्माण के संदर्भ में, हालांकि, शीर्ष ट्यूब अंडाकार (इससे लंबा है) एक तरह से ऊर्ध्वाधर फ्लेक्स को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन घुमा का विरोध करता है, इसलिए सीटस्टे भी चपटा हुआ है। ऊपर की तरफ 44mm की हेड ट्यूब है और नीचे एक ओवरसाइज़्ड डाउन ट्यूब और चंकी चेनस्टे है।
फ्रेम के लिए दावा किए गए 2.1 किग्रा में, कोंडोर ने सामग्री पर हाथ नहीं लगाया है, लेकिन लगता है कि उन अतिरिक्त ग्रामों को अच्छे उपयोग में लाया गया है। स्टालों में से Super Acciaio में एक आलीशान घोड़ी के बजाय एक उत्साहित हिरन की भावना है, और चढ़ाई पर अतिरिक्त वजन ज्यादातर अप्रत्याशित है, प्रस्ताव पर आगे और पीछे की कठोरता के लिए धन्यवाद। 10% से ऊपर के ग्रेडिएंट अतिरिक्त वजन को उजागर करते हैं, लेकिन मैं खुशी-खुशी स्वीकार करूंगा कि जिस तरह से Acciaio उतरता है।
विश्वसनीय ग्राहक
अगर Super Acciaio में एक असाधारण ताकत है, तो वह है हैंडलिंग। कम गति पर बाइक ठीक महसूस करती है, लेकिन सभी महान उतरने वालों की तरह, जब सड़क गिरती है तो हैंडलिंग अधिक प्रतिक्रियाशील हो जाती है, रोडहोल्डिंग का समग्र अनुभव और अधिक आश्वस्त होता है।मुझे लगता है कि यही कारण है कि मैंने एक विशेष रूप से तेज़ और पापी वंश के नीचे एक पीबी हासिल किया है कि मैं सभी टेस्ट बाइक लेता हूं।
डिसेंट पर पहुंचने पर मैं आमतौर पर ऊपर से आराम करता हूं और इधर-उधर ब्रेक लगाता हूं, लेकिन सुपर एसियाओ पर मैंने शिखा के ऊपर अच्छी गति ले जाने में सुरक्षित महसूस किया और रास्ते में एक बार ब्रेक को नहीं छुआ।.
यह एक स्वाभाविक रूप से तेज़ बाइक नहीं है, इसमें इसे एयरो होने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है और यह सुपर-लाइट नहीं है, लेकिन इस बाइक पर तेजी से जाना आसान है क्योंकि इसकी हैंडलिंग और लगाए गए अनुभव की सीमाओं को आगे बढ़ाने के लिए आत्मविश्वास को प्रेरित करते हैं गति।
बेशक, एक बाइक अपने फ्रेम से कहीं अधिक होती है, और Super Acciaio के घटकों के लिए विचारों को बख्शा जाना चाहिए। फ़िज़िक फ़िनिशिंग किट कुछ समय के लिए आसपास रही है और अच्छे कारण के लिए - यह कार्यात्मक और एर्गोनॉमिक दोनों तरह से काम करती है - जबकि उलटेग्रा मैकेनिकल डिस्क ग्रुपसेट इसे सौंपे गए कार्यों का एक शानदार काम करता है, खासकर जब यह भरोसेमंद, अच्छी तरह से संशोधित ब्रेकिंग की बात आती है।.अब तक, इन स्थापित ब्रांडों से उम्मीद की जा रही है। हालांकि, माविक कॉस्मिक व्हील एक अच्छा आश्चर्य था।
लंबे समय तक कॉस्मिक ऊपरी-स्तरीय बाइक और अपग्रेड के लिए जाने-माने थे, लेकिन विभिन्न ब्रांडों और उद्योग के रुझानों ने कॉस्मिक्स को पुराना बना दिया है।
Condor Cycles से अभी खरीदें
इन नवीनतम पीढ़ी के पहियों के लिए, हालांकि, माविक ने व्यापक, कुंद-नाक वाले रिम प्रोफाइल और एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी- फॉर-ए-45एमएम-डीप-व्हील 1, 490 ग्राम वजन (दावा किया गया)।
इसे अपने दोस्तों, दिमाग से थोड़ी मदद मिली, क्योंकि माविक यक्सियन प्रो टायर साथी फ्रांसीसी ब्रांड हचिंसन के साथ मिलकर बनाए गए हैं, इसके 11 स्टॉर्म कंपाउंड का उपयोग करके एक ट्यूबलेस टायर दिया जाता है जो तेजी से लुढ़कता है और अजीब लगता है।
भले ही, सुपर एसियाओ के लिए व्हीलसेट एक अच्छा विकल्प है, जो बाइक के स्थिर अनुभव को दर्शाता है और वायुगतिकीय चालाकी के साथ इसकी गति और त्वरण को बढ़ाता है।
कई जीत, कुछ हार
यदि आप नहीं बता सकते हैं, तो मुझे वास्तव में सुपर Acciaio पसंद है। यह बहुत सारे बॉक्सों पर टिक करता है, सबसे व्यक्तिपरक - लुक्स - से लेकर अपरिहार्य तत्वों तक, जैसे कि प्रदर्शन।
हमने ज्यादातर भीषण सर्दी एक साथ बिताई और कुछ मील की दूरी साझा की जो बहुत अधिक आत्मा-खोज होती अगर यह बाइक के लिए नहीं होती। फिर भी सुधार की गुंजाइश है।
सबसे पहले, उलटेग्रा मैकेनिकल ग्रुपसेट जितना कार्यात्मक है, मैं हुड की बल्बनुमा प्रकृति का पालन नहीं कर सकता। हाँ, उन्हें यांत्रिक गब्बिन और हाइड्रोलिक द्रव जलाशय में फिट होना पड़ता है, लेकिन उनके Di2 समकक्षों के मुकाबले ढेर होने पर वे सकारात्मक रूप से भद्दे दिखते हैं और लगभग स्पर्श महसूस नहीं करते हैं।
इसे आसानी से बदला जा सकता है - एक कीमत पर - क्योंकि कोंडोर सुपर एसियाओ को एक कस्टम बिल्ड के रूप में पेश करता है ताकि आप अपने इच्छित भागों को निर्दिष्ट कर सकें, और मुझे इसके बजाय उलटेग्रा डी 2 चाहिए, या अगर मैं मैकेनिकल पर सेट किया गया था, एक कैम्पगनोलो कोरस या रिकॉर्ड ग्रुपो।कम आसानी से बदले, हालांकि, ड्रॉपआउट हैं।
मैं Super Acciaio के ड्रॉपआउट्स को बदसूरत कहना बंद कर दूंगा, लेकिन वे बहुत कार्यात्मक हैं और, ठोस मशीनीकृत स्टील के काफी बड़े टुकड़े होने के कारण, मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन मुझे लगता है कि वे अनावश्यक वजन जोड़ते हैं और आराम को सीमित करते हैं।
ऐसा नहीं है कि बाइक असहज है, यह सिर्फ इतना है कि चेनस्टे की पूरी लंबाई एक ट्यूब होने पर यह अधिक आरामदायक हो सकती है। यह 3D-मुद्रित ड्रॉपआउट का उपयोग करके (और कुछ अन्य ब्रांडों द्वारा है) प्राप्त किया जा सकता है (बस एक नियमित स्टील ट्यूब पर वेल्डिंग डिस्क माउंट संरचनात्मक रूप से समस्याग्रस्त है)।
फिर भी 3डी प्रिंटिंग अपनी लागत के बिना नहीं है, और यकीनन यह सुपर एक्शियाओ की अन्य महान विशेषता को कमजोर कर सकती है – कि £2,000 से कम के लिए आपको एक ऐसा फ्रेमसेट मिलता है जो असाधारण रूप से अच्छा प्रदर्शन करता है, लेकिन फिनिश और लुक को भी छोड़ देता है एक कस्टम स्टील बाइक की कीमत दोगुनी है।
हमेशा की तरह, यह एक ट्रेड-ऑफ है, लेकिन कम से कम Super Acciaio के साथ, जो आप छोड़ते हैं वह आपको जो हासिल होता है उसके लिए नगण्य महसूस होगा।
Condor Cycles से अभी खरीदें
विशिष्ट
| फ्रेम | कोंडोर सुपर Acciaio डिस्क |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा डिस्क |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा डिस्क |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा डिस्क |
| बार | फ़िज़िक साइरानो R3 |
| तना | साइरानो आर1 |
| सीटपोस्ट | साइरानो आर1 |
| काठी | फ़िज़िक Antares R3 |
| पहिए | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST डिस्क, Mavic Yksion Pro UST 25mm टायर |
| वजन | 8.65किग्रा |
| संपर्क | condorcycles.com |
