एक बहुत ही प्यारी बाइक पर घूमने के लिए लेकिन कुछ के लिए पर्याप्त नहीं होगी और इसका भारी-भारी वजन इसे चढ़ाई पर वापस रखता है
पियर्सन संभवत: ब्रिटेन में सबसे पुरानी बाइक की दुकान होने के लिए जाना जाता है, अगर दुनिया में नहीं। ब्लैकस्मिथ टॉम पियर्सन ने पहली बार 1860 में दरवाजे खोले, और 1889 तक, उनके भाई हैरी द्वारा शामिल होने के बाद, अधिकांश व्यवसाय नई साइकिल पर केंद्रित था।
मेरे लिए, पियर्सन एक और कारण से उल्लेखनीय है: इसकी साइकिलों के अद्भुत शब्द।
ऑलमोडकॉन्स बजरी बाइक है; मैंने शुरू कर दिया है तो मैं साइक्लोक्रॉस बाइक समाप्त कर दूंगा; कट टू द चेस एयरो रोड बाइक; और यह, मोशन इन मोशन, जिसे 'रेसिंग के कट और थ्रस्ट के साथ-साथ लंबी चुनौतीपूर्ण सवारी के लिए आदर्श' के रूप में बिल किया जाता है।
यह पता चला है कि जैक ऑफ ऑल ट्रेड्स साउथहॉल की एक पंजीकृत गैस इंजीनियरिंग कंपनी है।
पियर्सन के नाम अजीबोगरीब लेकिन प्यारे हैं, सिर्फ इसलिए नहीं कि लगभग कुछ भी आद्याक्षर से बेहतर लगता है, बल्कि इसलिए भी कि यह उस विचार को दिखाता है जो पियरसन अपनी बाइक के हर विवरण में डालता है।
यहां पहले भी आ चुका हूं
मैं 'बाइक' बहुवचन कहता हूं क्योंकि बहुत पहले, जब डिस्क ब्रेक केवल माउंटेन बाइक पर पाए जाते थे और 25 मिमी टायर केवल यात्रियों द्वारा उपयोग किए जाते थे, मैंने एक पियरसन आई विल गेट मी कोट का परीक्षण किया था।
इसे टाइटेनियम से खूबसूरती से बनाया गया था, और टाइटेनियम होने के कारण यह बॉम्बेक्स मोरी के लार्वा द्वारा स्रावित सामग्री के समान चिकना था। जो संयोगवश, एक बाइक के लिए भी एक अच्छा नाम होगा।
फिर भी अपने मडगार्ड और रैक माउंट और आराम से ज्यामिति के साथ, कोट हर तरह से लंबी दूरी का साथी था।
इसके विपरीत, ऑब्जेक्ट उच्च प्रदर्शन, डिस्क ब्रेक रोड पर पियर्सन के टेक का प्रतिनिधित्व करते हैं, हालांकि कोट के समान 3Al 2.5V टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग करते हैं।
एक ही सामग्री के साथ खेलने के लिए, टाइटेनियम बाइक कैसे प्रदर्शन करती है, यह सब नीचे आता है कि आप सामग्री में कैसे हेरफेर करते हैं।
यह वस्तुओं की ज्यामिति में सबसे अधिक स्पष्ट है। मैंने एक आकार के माध्यम का परीक्षण किया, जो 555 मिमी प्रभावी शीर्ष ट्यूब, 995 मिमी व्हीलबेस और 73 डिग्री हेड एंगल के रूप में अनुवाद करता है।
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ये माप हमेशा मेरे लिए बाइक के इरादों के सबसे मजबूत संकेतक के रूप में खड़े होते हैं, और यहां वे वस्तुओं को रेसी स्पेक्ट्रम के बीच वाले हिस्से में रखते हैं।
व्हीलबेस से 10 मिमी की दूरी कम करने और हेड एंगल को आधा डिग्री तक स्थिर करने से संभवतः अधिक 'रेसियर' बाइक बन जाएगी, लेकिन सभी संख्याएँ वस्तुओं के एक तटस्थ, स्थिर सवारी होने की ओर इशारा करती हैं। यद्यपि 175 मिमी हेड ट्यूब के साथ, एक कारक मैं बाद में आऊंगा।
अच्छी तरह उठते हैं
लगभग हर मामले में ऑब्जेक्ट पेडल के लिए एक पुरस्कृत बाइक है। यह आम तौर पर काफी सख्त होता है, थ्रू-एक्सल के उपयोग से अतिरिक्त बढ़ावा मिलता है और डिस्क ब्रेक को समायोजित करने के लिए स्टे की व्यापक दूरी होती है।
वह कठोरता एक सकारात्मक, सीधी सवारी महसूस में तब्दील हो जाती है, जो बदले में पैडल पर क्रैंक करते समय पहियों से लगभग समान और विपरीत प्रतिक्रिया की भावना में प्रकट होती है।
दक्षता की भावना को पियर्सन-ब्रांडेड डीप सेक्शन व्हील्स द्वारा प्रचारित किया जाता है, जो दावा किए गए 1, 550 ग्राम पर एक जोड़ी इसे अन्यथा गैर-एयरो बाइक को सपाट सड़कों पर टिकाऊ गति की चाटना और उथले पर ध्यान देने योग्य लाभ देता है। चढ़ाई.
रिम की गहराई 38mm फ्रंट, 55mm रियर है, Enve जैसी कंपनियों के बीच एक लोकप्रिय संयोजन इस साधारण तथ्य के लिए कि एक राइडर एक गहरे फ्रंट व्हील के बहुत करीब एयरो लाभ प्राप्त कर सकता है, लेकिन क्रॉसविंड स्थिरता का त्याग किए बिना।
यहाँ यह अच्छी तरह से काम करता है, यद्यपि 23 मिमी चौड़े पर रिम्स कुछ के लिए थोड़ा संकीर्ण लग सकता है। हालांकि, वे ट्यूबलेस हैं।
हालाँकि, बाइक का 8 किग्रा से अधिक वजन तेज ढाल पर चढ़ने को प्रभावित करता है, जहां कभी-कभी हल्का, सख्त बाइक की तुलना में चीजें अधिक श्रमसाध्य महसूस होती हैं।
लेकिन उस अतिरिक्त वजन की उम्मीद की जानी चाहिए क्योंकि ऑब्जेक्ट मेटल है, इसमें डिस्क ब्रेक, डीप सेक्शन व्हील और 28 मिमी टायर हैं। और व्यापार बंद यह एक छक्के पर रुकता है, अधिकांश इलाकों में खूबसूरती से बहता है और कोनों में सर्वोच्च पकड़ रखता है।
साथ ही, आपको वह अमूर्त गुण मिलता है जो किसी भी टाइटेनियम बाइक के पास लगता है, संतुलन और जीवंतता का एक उत्कृष्ट मिश्रण है। यह बात वास्तव में टरमैक पर झूमती है।
उस ने कहा, ऑब्जेक्ट क्लासिक बटररी क्लिच नहीं है जो कि ती है। 31.8 मिमी व्यास पर, अधिक लचीला 27.2 मिमी नहीं, सीटपोस्ट आराम के लिए अत्यधिक स्कोर नहीं करता है, और बड़े आकार के ट्यूब प्रोफाइल पैकेज को एक चिकनी लेकिन रेशमी अनुभव नहीं देते हैं।
एक समय में अधिकांश कार्बन बाइक की तुलना में ऑब्जेक्ट का आराम अभी भी बेहतर होता था, लेकिन अब जब कार्बन फ्रेम के बीच लंबे, स्पिंडली सीटपोस्ट सर्वव्यापी हैं, तो ऑब्जेक्ट उस विभाग में अचूक महसूस करते हैं।
फिर भी, मैंने बहुत मील की दूरी तय की और अपनी थकान के अलावा कोई दुष्परिणाम महसूस नहीं किया।
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ऊंच-नीच
मुझे यह बाइक बहुत पसंद है। यह सरल है फिर भी अच्छे फलने-फूलने के साथ, जैसे कि बड़े करीने से इंजीनियर रियर ड्रॉपआउट और घुमावदार सीटस्टे जो रोटर की रेखाओं का अनुसरण करते हैं (और जो पियरसन कहते हैं कि वक्र के लिए अतिरिक्त ऊर्ध्वाधर फ्लेक्स प्रदान करते हैं)।
सीट स्टे और मिरर किए गए ग्राफिक्स पर असममित पेंट भी आंख को भाता है, इसलिए भी फिनिश, जो अजीब तरह से टाइटेनियम के लिए स्पष्ट है, कच्चा नहीं है (पियर्सन का कहना है कि यह फिनिश लंबे समय तक चलने वाली शीन प्रदान करता है)।
फिर भी एक ऐसा क्षेत्र है जहां हम अलग हो जाते हैं, और वह है इस बाइक के लिए उपयुक्त। उस लंबी हेड ट्यूब से कोई बच नहीं सकता।
मैंने बाइक के आते ही उसका परीक्षण करना शुरू कर दिया, जिसमें स्पेसर्स का ढेर था (जैसा कि चित्रों में दिखाया गया है), लेकिन एक बार भी मैंने उन्हें हटा दिया तो भी सामने का छोर बहुत ऊंचा महसूस हुआ और मैं और अधिक 'बैठे' था बाइक (एक सामान्य हैंड्स-ऑन-हुड स्थिति में) इसके साथ इंटरवेट करने की तुलना में।
मैंने खुद को घर पर सबसे अधिक बूंदों में पाया, आराम और हैंडलिंग दोनों के मामले में, गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र के लिए धन्यवाद।
जब मैंने इसे वर्तमान पदाधिकारी विल पियर्सन के सामने रखा, तो उन्होंने समझाया कि ज्यामिति वर्षों से जमा किए गए हजारों ग्राहकों के फिट डेटा के औसत पर आधारित है, और उच्च फ्रंट एंड की आवश्यकता की दिशा में एक निश्चित प्रवृत्ति है हमारे दरवाजे से आने वाले विशिष्ट सवार के लिए एक इष्टतम स्थिति प्राप्त करने के लिए'।
(यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पियरसन अभी भी एक ईंट और मोर्टार संगठन है और अच्छी तरह से माना जाने वाला बाइक-फिटिंग सेवाएं प्रदान करता है।)
मैं इससे बहस नहीं कर सकता। वास्तव में मैं इसकी सराहना करता हूं, क्योंकि पियर्सन ने 150 से अधिक वर्षों से अपने स्थानीय समुदाय की सेवा की है, इसलिए यदि यह उस समुदाय के अनुरूप उत्पाद नहीं बना रहा है, तो यह अपना काम सही नहीं कर रहा है। मैं इसका सटीक ग्राहक नहीं हो सकता, लेकिन आप हो सकते हैं।
और यदि आप हैं, तो मैं आपसे वादा कर सकता हूं कि गति में वस्तुओं के बारे में पसंद करने के लिए बहुत बड़ी राशि है।
विशिष्ट
| फ्रेम | पियर्सन ऑब्जेक्ट इन मोशन |
| समूह | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| ब्रेक | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| कैसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| बार | प्रो वाइब एलॉय |
| तना | प्रो वाइब एलॉय |
| सीटपोस्ट | पियर्सन बोल्ट ईमानदार कार्बन |
| काठी | प्रो चुपके |
| पहिए | पियर्सन फुल कार्बन हूपड्राइवर, कॉन्टिनेंटल GP5000 28mm टायर |
| वजन | वजन 8.32 किग्रा (मध्यम) |
| संपर्क | pearsoncycles.co.uk |
