पियर्सन ने एक तेज और कुशल फ्रेमसेट दिया है और बार की समस्या के समाधान के साथ MGTE के पास उचित मूल्य पर देने के लिए बहुत कुछ होगा
1984 का रॉक मॉक्यूमेंट्री दिस इज़ स्पाइनल टैप याद रखें, जिसमें प्रमुख गायक डेविड सेंट हबबिन्स बताते हैं कि बैंड इतनी ज़ोर से कैसे काम करता है? 'हमारा एम्प्स ग्यारह तक जाता है, जो एक ज़ोर से होता है…'
इसका बाइक से क्या लेना-देना है? ज्यादा नहीं, इसके अलावा जहां से इस नए पियर्सन का नाम मिलता है। इसका गियर्स से कोई लेना-देना नहीं है।
अब हमें वह रास्ता मिल गया है, बाइक पर ही। द माइनगोएस्टोइलेवन (एमजीटीई) पियर्सन की रोड बाइक्स की नवीनतम श्रेणी है, जिनमें सभी अजीबोगरीब नाम हैं, जैसे ऑब्जेक्ट इन मोशन और हैमर एंड टोंग्स।
यह मुख्य रूप से एयरो प्रदर्शन के आसपास बनाया गया है, लेकिन कंपनी के निदेशक विल पियर्सन के मानकों के भीतर इसे सवारों के व्यापक स्पेक्ट्रम के अनुकूल बनाता है।
'हमने महसूस किया कि हम अपनी सीमा में कुछ अधिक नस्लीय याद कर रहे थे, लेकिन हम जो करते हैं उसके मूल में बाइक फिट है [हर खरीदारी एक पूर्ण बाइक फिट के साथ शुरू होती है], और हमारा विशिष्ट ग्राहक 30-प्लस है, ' वह कहते हैं। 'ज्यादातर अपने पैर की उंगलियों को नहीं छू सकते।
पियर्सन से £4, 200 में अभी खरीदें
वे कुछ एयरो और रेसी के लुक को पसंद करते हैं, लेकिन हमारे फिट डेटा आमतौर पर दिखाते हैं कि वे आक्रामक स्थिति में सवारी करने में सक्षम नहीं हैं।
‘इसीलिए हमने एमजीटीई को हेड ट्यूब की ऊंचाई में काफी गुंजाइश के साथ डिजाइन किया है ताकि फिट-फ्रेंडली हो और पदों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करे। हालांकि, इसे अभी भी पटक दिया जा सकता है और कम किया जा सकता है।'
1860 में स्थापित, पियर्सन, दक्षिण लंदन के सटन में स्थित, आधिकारिक तौर पर 2019 में दुनिया के सबसे पुराने साइकिल व्यवसाय का नाम दिया गया था। काफी प्रशंसा, और विल पियर्सन अब परिवार की पांचवीं पीढ़ी का कार्यभार संभालेंगे।
इन दिनों, कार्बन फ्रेम खुले सांचे हैं, जो सुदूर पूर्व से लिए गए हैं, और पियर्सन एमजीटीई के लिए एक घरेलू कहानी को स्पिन करने की कोशिश नहीं करने के बारे में स्पष्ट है।
‘हम अपने सभी कार्बन फ्रेम के लिए एक ही आपूर्तिकर्ता का उपयोग करते हैं,’ पियर्सन कहते हैं। 'उनके साथ हमारा एक उत्कृष्ट संबंध है जो हमें कुछ विवरणों को नियंत्रित करने और बदलने की अनुमति देता है। वे मुख्य बात यह है कि हम वास्तव में अच्छे मूल्य पर एक संपूर्ण पैकेज की पेशकश कर सकते हैं।'
उस बात पर मैं सहमत हूं। पूरी तरह से एकीकृत एयरो कॉकपिट के साथ संयुक्त फ्रेमसेट एक साफ और आकर्षक सिल्हूट प्रदान करता है जो कि अद्यतित है - थोड़ा सा भेंगा और आप शीर्ष-स्तरीय ब्रांडों की एक अच्छी संख्या के रूप में एक ही रूपरेखा देख सकते हैं - और फिर भी फ्रेमसेट के लिए कीमत (बार और कार्बन सीटपोस्ट सहित) एक मामूली £1, 750 है। हालांकि, अकेला दिखता है, मुझे अपनी नकदी के साथ भाग लेने के लिए मना नहीं करेगा, तो चलिए आगे बढ़ते हैं।
अच्छे, बुरे और समाधान
इससे पहले कि मैं वर्कशॉप से निकलता और गुस्से में पैडल घुमाता, मैं यह नहीं देख पाता था कि बार/स्टेम कॉम्बो बहुत लचीला था।
बारों पर केवल मध्यम बल लगाने से वे आरी की तरह डगमगाने लगे, इसलिए मैं यह जानने के लिए उत्सुक था कि यह वास्तविक दुनिया की सवारी स्थितियों में एमजीटीई के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करेगा।
स्प्रिंट या नकली हमलों के दौरान, यह स्पष्ट था कि बार मेरे 67 किलो वजन के फ्रेम और स्पैरो हथियारों का भी उत्पादन कर सकते हैं। मैं बार को एक उल्लेखनीय मात्रा में मोड़ और फ्लेक्स करने में सक्षम था।
कुछ परिप्रेक्ष्य रखने के लिए, हालांकि, ऐसा नहीं है कि परिणामस्वरूप बाइक अत्यधिक सुस्त महसूस हुई, बस त्वरण में एक प्रारंभिक अंतराल था, और बहुत जल्दी चीजें स्वीकार्य सीमा के भीतर वापस आ गईं।
फ्लेक्स का एक फ़्लिपसाइड भी था। जब मैं सलाखों पर नहीं जा रहा था - यानी, ज्यादातर समय - मैंने कॉकपिट को उबड़-खाबड़ रास्तों से निपटने के तरीके का काफी आनंद लिया। फिर भी, मुझे लगा कि मुझे कुछ जवाब चाहिए।
पियर्सन मुझे आश्वस्त करने के लिए जल्दी था कि एक समाधान पहले से ही अपने रास्ते पर था: 'हमें पता था कि पहली पीढ़ी के कॉकपिट [जैसे कि इस बाइक पर] में बहुत अधिक फ्लेक्स हो सकते हैं जहां स्टेम बार में संक्रमण होता है, ' वह कहते हैं।'हमने इसे दूसरी पीढ़ी के लिए और अधिक सख्त बना दिया है, जो कुछ ही हफ्तों में यहां होगी।'
जाहिर है कि मुझे इस टेस्ट में नए बार को आजमाने का मौका नहीं मिला है, इसलिए मुझे पियर्सन की बात माननी होगी, लेकिन यह कहना काफी है कि यह अपेक्षाकृत आसान फिक्स होना चाहिए। हैंडलबार एक तरफ, बाकी पर चलते हैं।
पियर्सन से £4, 200 में अभी खरीदें
अगर मुझे एक शब्द में एमजीटीई का वर्णन करना होता, तो यह कारगर होता। फ्रेमसेट शक्ति के तहत ठोस महसूस किया और मेरे प्रयासों के रूप में, दोनों बैठे और खड़े, हमेशा गति में अनुवादित थे, यहां तक कि गड्ढे वाले टरमैक के हिस्सों पर भी, जहां मैं रहता हूं, बाढ़ की हालिया लड़ाई से प्रभावित था।
लेकिन एक बार जब मैं एक अच्छी क्रूजिंग गति (लगभग 35-40 किमी) प्राप्त कर लेता था, तो मुझे वास्तव में इसे बनाए रखने के लिए आवश्यक प्रयास की स्पष्ट कमी दिखाई देने लगी थी। मुझे सवाल करना था कि क्या मैं हाल ही में बहुत अधिक बजरी बाइक चला रहा हूं, क्योंकि एमजीटीई पर तेजी से जाना वास्तव में आसान लगा।
मेरी मदद करने के लिए, मैं एक कैनोन्डेल सुपरसिक्स ईवो पर सवारी करने गया, एक बाइक जिसे मैं अच्छी तरह से जानता हूं और एक प्रकार के लेवलर के रूप में उच्च सम्मान में रखता हूं। एमजीटीई पर वापस, और साथ में स्किमिंग की भावना, आसानी से घूमने वाले क्रैंक, स्पष्ट रूप से अभी भी स्पष्ट थे। तो ऐसा नहीं था कि मैं पहले से ही एक अच्छा दिन बिता रहा था।
यहां तक कि एक सवारी पर जब कुछ 80kmh झोंके और हेडविंड के खिंचाव ने मुझे आगे की गति को बनाए रखने के लिए एक निकट-भ्रूण स्थिति में डाल दिया था, मैं पियर्सन ने जो दिया था, उसके बारे में बहुत सकारात्मक महसूस करते हुए घर लौट आया। मेरी औसत गति और सवारी के समय जो मैंने अपने नियमित लूप के आसपास देखे, यह स्पष्ट कर दिया: एमजीटीई निस्संदेह तेज है।
पियर्सन के अपने ब्रांड के पहिये भी उल्लेखनीय हैं - जिन्हें विचित्र रूप से नामित किया गया है: हूपड्राइवर कट एंड थ्रस्ट। पर्याप्त कठोरता और अपेक्षाकृत कम वजन (1, 550 ग्राम का दावा किया गया) के साथ उनके £ 1, 300 प्राइसटैग को देखते हुए, उन्होंने निश्चित रूप से सवारी के अनुभव की समग्र प्रतिक्रिया में योगदान दिया होगा और बूट करने के लिए उन झोंकों को अच्छी तरह से संभाला होगा।
उस संबंध में, 50 मिमी रियर व्हील डेप्थ और 38 मिमी फ्रंट एक अच्छा विचार है। उनके रोलिंग प्रदर्शन को निर्विवाद रूप से कुछ बहुत ही वांछनीय रबर के रूप में वर्णित किया जा सकता है - कॉन्टिनेंटल के 28 मिमी GP5000 टायर।
एमजीटीई के बारे में पसंद करने के लिए बहुत कुछ है, और यह मानते हुए कि जब तक आप इस समीक्षा को पढ़ते हैं, तब तक नए बार तैयार होने के अपने वादे पर पियर्सन अच्छा है, मुझे इसे एक शानदार अंगूठा देने से रोकने के लिए कुछ भी नहीं है।
विशिष्ट
| फ्रेम | पियर्सन माइनेगोएस्टोइलेवन |
| समूह | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 |
| ब्रेक | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 |
| चेनसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 |
| कैसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 |
| बार | पियर्सन वन-पीस कार्बन बार/स्टेम |
| तना | पियर्सन वन-पीस कार्बन बार/स्टेम |
| सीटपोस्ट | पियर्सन कार्बन |
| काठी | सेले सैन मार्को |
| पहिए | पियर्सन हूपड्राइवर कट एंड थ्रस्ट कार्बन, कॉन्टिनेंटल GP5000 28mm टायर |
| वजन | 7.57 किग्रा (एम) |
| संपर्क | पियर्सन1860.com |
