एडिलेड में पुरुषों और महिलाओं की टीम द्वारा Sram के 12-स्पीड ग्रुपसेट का बहुत अधिक उपयोग किया जा रहा है
फोटोग्राफी क्रिस औल्ड
स्राम का बिल्कुल नया 12-स्पीड रेड ईटैप ग्रुपसेट आज एडिलेड में टूर डाउन अंडर में ट्रेक-सेगफ्रेडो और सीसीसी-लिव महिला टीम बाइक पर देखा गया है।
12-स्पीड सेटअप के लिए कंपनी का विस्तार लंबे समय से अफवाह है, लेकिन यह पहली बार है जब हमने वास्तविक सड़क उपयोग में नई प्रणाली के साथ किसी भी बाइक को देखा है।
जबकि कई लोगों को उम्मीद थी कि ग्रुपसेट सिंगल चेनिंग डिज़ाइन होगा, ऑस्ट्रेलिया में ड्यूटी पर रेसिंग बाइक का बेड़ा कुल 24 गियर के लिए दो चेनिंग का उपयोग कर रहा है।
हालाँकि, चेनिंग के ऊपर एक कवर से पता चलता है कि चेनिंग के लिए एक नया डिज़ाइन हो सकता है - सिंगल-रिंग सेटअप की सुविधा की संभावना है।
एक डबल-श्रृंखला दिखाई दे रही थी, और एक नया एक-टुकड़ा सीएनसी मशीनी चेनिंग डिज़ाइन का खुलासा किया जिसमें क्वार्क से एक बिजली मीटर भी शामिल था।
दूसरों को क्यों छुपाया गया यह स्पष्ट नहीं है, लेकिन यह सुझाव दे सकता है कि चेनिंग डिज़ाइन के अन्य रूप भी हो सकते हैं, हालांकि इस स्तर पर यह केवल अटकलें हैं।
किसी भी तरह से, यह श्रृंखला के डिजाइन पर ध्यान देने योग्य है, जिसमें श्रृंखला के बाहरी किनारे के साथ एक नया सीधा किनारा है।
हमारा अनुमान है कि यह संकरी 12-गति श्रृंखला में ताकत बनाए रखने के लिए अधिक सामग्री जोड़ने का परिणाम है, क्योंकि कैसेट की कुल चौड़ाई को बढ़ाए बिना अतिरिक्त स्प्रोकेट में शू-सींग के रूप में प्रतीत होता है।.
एक तरफ श्रृंखला का नया सौंदर्य भी काफी आकर्षक है, जो इसके कार्य के लिए आवश्यक नहीं है, फिर भी एक प्लस है।
कैसेट निश्चित रूप से एक अतिरिक्त स्प्रोकेट जोड़ने के लिए बदल गया है। व्यक्तिगत गियर की बढ़ती संख्या के बावजूद, इन ट्रेक-सेगफ्रेडो महिलाओं की बाइक पर कैसेट रेंज 10-26 पर अपेक्षाकृत संकीर्ण रहती है।
हालाँकि, यह केवल टूर डाउन अंडर की अधिकतर सपाट प्रकृति का प्रतिबिंब हो सकता है, और यह बहुत आश्चर्यजनक होगा यदि समय तक इस नए 12-स्पीड सेटअप के साथ जाने के लिए कई नए विकल्प नहीं थे समूह अंततः अलमारियों को हिट करता है।
एक नज़र में, पिछला डिरेलियर वर्तमान रेड ईटैप डिज़ाइन के समान दिखता है। हालांकि विशेष रूप से, शीर्ष जॉकेट व्हील के आस-पास का क्षेत्र भारी दिखता है, जो क्लच तंत्र का संकेत हो सकता है, जो इस विचार को फिर से विश्वसनीयता प्रदान करेगा कि श्रम इस नए फ्लैगशिप समूह के लिए 1x संस्करणों पर काम कर रहा था।
फ्रंट डिरेलियर और बैटरियां अपरिवर्तित प्रतीत होती हैं।
चूंकि ग्रुपसेट अब प्रो रेस में उपयोग में है, यूसीआई नियम यह निर्धारित करते हैं कि इसे 12 महीनों के भीतर उपभोक्ताओं को उपलब्ध कराया जाना चाहिए, लेकिन हमें पूरी तरह से संदेह है कि हमें लगभग इतना लंबा इंतजार नहीं करना पड़ेगा।
जो हमने देखा है वह उत्पादन-तैयार किट जैसा दिखता है, प्रोटोटाइप नहीं, इसलिए हम इस वसंत में, या नवीनतम गर्मियों में उत्पादों को उतरते हुए भी देख सकते हैं, और हम समूह को एक गहन समीक्षा।
नए टॉप-एंड रेड ग्रुपसेट की शुरुआत के साथ, जो पिछली टॉप-टियर तकनीक के ट्रिकल-डाउन की रोमांचक संभावना भी देता है।
