मूल कंपनी आमेर अपने साइक्लिंग डिवीजन को बेचना चाहती है, जिसमें उद्योग के अग्रणी ब्रांड माविक और एनवे शामिल हैं, बिक्री में गिरावट के बीच
फ्रांसीसी-ब्रांड माविक और यूटा-आधारित एनवे को उनकी मूल कंपनी, आमेर स्पोर्ट्स द्वारा बेचे जाने की संभावना है, क्योंकि आमेर द्वारा कल घोषित की गई एक नई कंपनी रणनीति के अनुसार, साइकिलिंग डिवीजन साल दर साल बिक्री में गिरावट दिखाता है।
Mavic, जो कई WorldTour टीमों और GB ट्रैक टीम की आपूर्ति करता है, साइकिलिंग में सबसे बड़े ब्रांडों में से एक है, और हाल ही में 2015 तक लगभग €140m की स्वस्थ बिक्री दिखाई। यह लंबे समय से प्रतिष्ठित तटस्थ भी रहा है। सबसे बड़ी वर्ल्ड टूर दौड़ के लिए सेवा प्रदाता।
Mavic की मूल कंपनी ने Enve को 2015 में खरीदा था, जब कंपनी के बारे में सोचा गया था कि उसका कारोबार €25m से अधिक है। Enve ऐतिहासिक रूप से कार्बन व्हील मार्केट के लक्ज़री ब्रांडों में शीर्ष पर रहा है, जिसमें ब्रिटिश एरोडायनामिकिस्ट साइमन स्मार्ट के संयोजन में विकसित किए गए नवीन वायुगतिकीय डिज़ाइनों को नियोजित किया गया है।
Mavic ने हाल ही में अपने कॉस्मिक अल्टीमेट को क्लिनिक विकल्प के साथ अपडेट किया है
Enve अपने अधिकांश कार्बन पहियों को साल्ट लेक सिटी के पास अपने यूटा मुख्यालय में बनाता है। माविक इसी तरह एनेसी में अपने मुख्यालय में बड़ी संख्या में उच्च अंत कार्बन पहियों का निर्माण करता है, जैसे कि हाल ही में घोषित कॉस्मिक अल्टीमेट यूएसटी।
प्रमुख बाइक ब्रांडों के लिए एक मजबूत प्रतिष्ठा और ओईएम पहियों की स्वस्थ आपूर्ति के बावजूद, 2018 की पहली छमाही में, आमेर स्पोर्ट्स ने अपने साइक्लिंग डिवीजन की बिक्री में 13% की गिरावट के साथ €60m देखा। यह 2015 और 2017 के बीच कुल बिक्री में 18% की गिरावट के बाद है।
परिणामस्वरूप, कंपनी ने विकास के लिए भविष्य की रणनीति की घोषणा की है जिसमें उसका साइकिलिंग डिवीजन - माविक और एनवे शामिल नहीं है। आमेर के सीईओ हिक्की टकाला ने दावा किया, 'हम किसी ऐसे व्यक्ति की तलाश कर रहे हैं जो माविक और एनवे की संपत्ति की बेहतर तलाश कर सके।'
नरम सामान और बंटवारा
विकास की अपनी खोज में, आमेर 'सॉफ्टगुड्स, बिजनेस टू कंज्यूमर, चीन, यूनाइटेड स्टेट्स, और डिजिटलाइजेशन' को प्राथमिकता दे रहा है। यह उन परिणामों के बाद आता है, जिसमें दिखाया गया है कि माविक की प्रमुख वृद्धि कपड़ों और हेलमेट में पहले से ही रही है। लीगेसी एल्युमीनियम व्हील उत्पाद.
दरअसल, जुलाई में, तालाका ने माविक के एल्युमीनियम व्हील व्यवसाय को 'हमारे परिणाम पर असर' के रूप में प्रतिष्ठित किया।
जबकि Enve को निस्संदेह Enve और Mavic के संचालन को जोड़ने के लिए एक दिमाग से खरीदा गया था, हाल के परिवर्तनों ने दोनों कंपनियों को अलग-अलग कार्य करते देखा है। साइकिल रिटेलर की रिपोर्ट है कि हाल ही में Enve और Mavic के अमेरिकी संचालन में विभाजन हुआ है, जो पहले Enve के सीईओ सारा लेहमैन द्वारा प्रबंधित किए गए थे।
यूटा में Enve की अमेरिकी फ़ैक्टरी
माविक और एनवे के परिणाम वर्तमान में आमेर के संचालन के साइक्लिंग डिवीजन के भीतर एक साथ लम्प्ड हैं, और इसलिए इस बारे में बहुत कम जानकारी है कि प्रत्येक व्यक्तिगत रूप से कैसा प्रदर्शन करता है। हालांकि, ऐसा लगता है कि खरीदार अलग से कंपनियों को खरीदने पर विचार कर सकते हैं।
'आज माविक (आमेर समूह) की बिक्री का लगभग 3.5 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करता है।' तालाका ने अद्यतन रणनीति की घोषणा करते हुए कहा। यह स्पष्ट नहीं था कि वह उस अनुमान के भीतर एनवे को शामिल कर रहा था या नहीं।
उन्होंने आगे कहा, 'आगे बढ़ते हुए हम तेजी से विकास, उच्च लाभप्रदता और अधिक दक्षता के क्षेत्रों में अपने पोर्टफोलियो परिवर्तन को तेज करते हुए सिद्ध रणनीति को जारी रखते हैं। हमें लगता है कि यह माविक साइक्लिंग व्यवसाय को रणनीतिक समीक्षा के तहत रखने का भी क्षण है।'
