यह डिस्क-ओनली, एयरो रोड बाइक पार्टी में शामिल हो गई है, जो उपलब्ध फास्टर्स रोड बाइक बन गई है
स्विट्जरलैंड के ज्यूरिख झील के आसपास की सड़कें लग्जरी कारों से भरी हुई हैं, इसलिए यह समझना आसान है कि बीएमसी के रोड प्रोडक्ट मैनेजर मार्ट ओटेन ने नई टाइम मशीन पेश करने के लिए कार तुलना को क्यों चुना।
'एक BMC RoadMachine को Porsche 911 के रूप में देखा जा सकता है, इसमें आराम और विश्वसनीयता है… बाइक के लॉन्च पर कहा और यह चाल है।
इसकी स्लीक ट्यूब, इसके ऊंचे पहियों, इसके द्वारा प्रस्तुत सभी एकीकरण के साथ, आप इस नए बीएमसी की सवारी करने वाले झुंड में नहीं मिलेंगे।
स्विस ब्रांड अपने समय से पहले ही 2012 में पहली TimeMachine सामने आया था। इसे बहुत सारे एकीकृत भागों के साथ पहली वास्तविक एयरो बाइक माना जाता था।
बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के बाइक पर गति प्राप्त करने का विचार था - एक प्रकार की 'मुक्त गति' - जैसा कि ओटेन ने कहा था।
छह साल बाद भी यह अवधारणा नई पुनरावृत्ति के साथ बनी हुई है। 2012 की तरह ही यह अभी भी तेज़ और चिकना दिखता है लेकिन इसके डीएनए में एक अतिरिक्त आराम जोड़ा गया।
गति वाले हिस्से पर, ट्यूब आकार की पसंद को मान्य करने के लिए मॉडल का परीक्षण पवन सुरंग और पटरियों पर किया गया था।
तब पानी की बोतल की समस्या थी, बीएमसी टीम को एहसास हुआ कि इसमें एरोडायनिमैक माप में बोतलें शामिल होनी चाहिए, इसलिए एरोमॉड्यूल नामक डाउनट्यूब पर स्थित नया हिस्सा, और परिणामों से पता चला कि इस प्रणाली के साथ बाइक तेज थी बिना से।
सभी नई TimeMachine बाइक्स को Aeromodule के साथ बेचा जाएगा और बॉटल केज के नीचे BMC ने एक छोटा बॉक्स (सेफ्टी किट) डाला है जिसमें इनर ट्यूब और रिपेयरिंग किट (स्वाट बॉक्स के समान है जो नए स्पेशलाइज्ड रौबैक्स से लैस है)).
अभी भी एयरो डिपार्टमेन्ट पर इस हिस्से पर एयरलो को अधिकतम करने के लिए फ्रंट डिस्क ब्रेक को कवर किया गया है। बाइक में तेज़ होने के लिए सब कुछ है लेकिन इसमें कुछ आराम भी है।
कॉकपिट पर (आईसीएस एरोकॉकपिट जैसा कि इसे ब्रांड कहा जाता है) स्टेम और हैंडलबार एकीकृत हैं, फिर भी उन्हें समायोजित किया जा सकता है और डम्पर कंपन के लिए स्टेम को 30 मिमी ऊंचा बनाया गया था, साथ ही आराम पाने के लिए गिराए गए सीटस्टे के साथ।
हैंडलबार को विशेष रूप से हाथों के लिए चौथी स्थिति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: हाथों को बूंदों पर, हुड पर, शीर्ष पर और अब किनारे पर रखा जा सकता है, प्रत्येक तरफ विशेष आकार के वक्र के साथ एक कट्टरपंथी (या आराम) हवाई स्थिति के लिए बार की।
सवारी
अब यह सड़क पर कैसे काम करता है? क्या यह तेज़ है? क्या यह चिकना है? क्या यह इस लायक है? हाँ हर प्रश्न के लिए।
सुंदर स्विस रोड पर साइकिल सवार ने की टेस्ट राइड के दौरान नई बीएमसी ने पूरी तरह से प्रतिक्रिया दी और इसने खुद को एक बहुत ही बहुमुखी मॉडल के रूप में प्रकट किया।
यह तेजी से जा सकता है लेकिन यह चढ़ भी सकता है और यह पायलट के लिए उतना कठिन नहीं है। इसे पूरी तरह से संभाला जा सकता है, नया हाथ-स्थिति केवल एक मार्केटिंग ट्रिक नहीं है, आपको यह आसानी से मिल जाती है और यह सवारी करने के लिए बहुत ही आरामदायक है।
पहिए उतरने के लिए शायद थोड़े गहरे हैं और जब आप गति प्राप्त करते हैं तो आप स्थिरता खो देते हैं। एरोमॉड्यूल ठीक दिखता है, लेकिन यह आपकी बोतल को जल्दी से बाहर निकालने में मदद नहीं करता है, बोतल को वापस लाने के लिए थोड़ी मेहनत और थोड़ी एकाग्रता की आवश्यकता होती है।
नई TimeMachine रेंज को तीन मॉडलों में विभाजित किया गया है, सभी BMC के अनुसार समान एयरो प्रदर्शन की पेशकश करते हैं, एक फ्रेमसेट संस्करण भी कैटलॉग में है। मॉडल सितंबर में उपलब्ध होंगे।
