एक प्रभावशाली ऑलराउंडर, हालांकि बड़े पहिये और एक जटिल तह प्रक्रिया इसके आने-जाने की साख को नुकसान पहुंचाती है
एयरनिमल का लक्ष्य फोल्डिंग बाइक की दुनिया में कुछ अलग पेश करना है, जिसका उद्देश्य केवल यात्रियों के बजाय सभी सड़क साइकिल चालकों के लिए है, सवार अनुभव पर अधिक ध्यान देने के साथ-साथ बाइक प्राप्त करने के लिए अभी भी काफी छोटा है सार्वजनिक परिवहन पर।
इसकी रेंज में तीन मॉडल हैं, गिरगिट हाई-परफॉर्मेंस स्पीड मशीन है, और बीहड़ राइनो ऑल-टेरेन राइडिंग के लिए एक है।
बीच में जॉय है, एक बहुमुखी ऑलराउंडर जो विभिन्न प्रकार के कॉन्फ़िगरेशन में आता है, जो आने-जाने से लेकर भ्रमण तक, या यहां तक कि एलीट ड्रॉप मॉडल जैसे स्पोर्टी ड्रॉप-हैंडलबार सेट-अप के साथ हर चीज के लिए खानपान करता है। यहां देखें।
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फ्रेम
चंकी मेन फ्रेम ट्यूब बाइक को एक सख्त, स्थिर कोर देती है, साथ ही नीचे के ब्रैकेट में सेकेंडरी ट्यूब अतिरिक्त कठोरता जोड़ती है।
पिछला त्रिकोण लगभग पारंपरिक दिखता है, हालांकि सीट के गिरने के साथ अधिक कॉम्पैक्ट फोल्ड की अनुमति देने के लिए।
हमारी टेस्ट बाइक पर कठोर कार्बन फोर्क को इस बाइक के पूर्ण उत्पादन संस्करण के लिए डिस्क ब्रेक मॉडल के साथ बदलने की वजह से है।
गुना
फोल्डिंग बाइक के साथ सामान्य नियम यह है कि फोल्ड जितना अच्छा होगा, सवारी उतनी ही खराब होगी, और इसके विपरीत।
तो, शायद इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि जॉय, अपनी शानदार सवारी गुणवत्ता के साथ, ढहने में थोड़ा अधिक समय लेती है।
एक बात के लिए, आपको पीछे के त्रिकोण को नीचे फ्लिप करने से पहले सामने के पहिये को हटाना होगा, और फिर हैंडलबार/स्टीयरर कॉलम को एक टुकड़े के रूप में हटा देना होगा।
प्लस साइड पर, टेलिस्कोपिक सीटपोस्ट अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया है, जिसमें लॉक करने योग्य बटन हैं जो सैडल को सीधा रखते हैं।
मुख्य ट्यूब पर वह ब्रैकेट वैकल्पिक कम्यूटर किट का हिस्सा है - एक बार जब आप हैंडलबार हटा देते हैं, तो आप स्टेम को ब्रैकेट में क्लिप कर सकते हैं ताकि इसे ढीले लटकने के बजाय अच्छी तरह से संग्रहीत किया जा सके।
रियर ड्रॉपआउट पर एक आसान क्लिप भी है जिसमें आप फ्रंट व्हील एक्सल को अंदर कर सकते हैं। यह सबसे साफ समाधान नहीं है, लेकिन एयरनिमल के क्रेडिट के लिए फोल्ड पैकेज अपेक्षाकृत बोझिल है।
समूह
एयरनिमल ने पहले शिमैनो 105 डबल ग्रुपसेट के साथ जॉय एलीट ड्रॉप की पेशकश की थी, लेकिन हमारी टेस्ट बाइक एक श्रम प्रतिद्वंद्वी 1 सेटअप के साथ आई - एयरनिमल ने हमें बताया कि यह जल्द ही एक मानक विकल्प बन जाएगा।
हम सिंगल चेनिंग के बड़े प्रशंसक हैं, जो एक फोल्डिंग बाइक के लिए आदर्श है, जहां व्यस्त ट्रेनों या कार के बूटों में कम बाहरी हिस्सों के क्षतिग्रस्त होने के लिए एक मजबूत तर्क है।
श्रम की डबलटैप शिफ्टिंग ब्रेक लीवर के पीछे एक सिंगल पैडल से संचालित होती है - एक छोटा पुश ऊपर शिफ्ट होता है, एक लंबा पुश नीचे शिफ्ट होता है।
यदि आप शिमैनो के अभ्यस्त हैं, तो भी अंतर के अभ्यस्त होने में ज्यादा समय नहीं लगता है।
एक सिंगल 50-टूथ चेनिंग और एक विस्तृत-रेंज 10-42 कैसेट का संयोजन स्प्रिंट से लेकर खड़ी चढ़ाई तक हर चीज के लिए बहुत सारे गियर प्रदान करता है।
बाइक का पूरा प्रोडक्शन मॉडल आगे और पीछे डिस्क ब्रेक के साथ आएगा, लेकिन हमारी टेस्ट बाइक में आगे की तरफ 105 कैलिपर और पीछे की तरफ एक AVID BB7 केबल डिस्क ब्रेक है।
यह एक अजीब दिखने वाला संयोजन है लेकिन हमें परीक्षण के दौरान प्रदर्शन के बारे में कोई शिकायत नहीं थी।
परिष्करण किट
मैडिसन फ्लक्स चार घंटे की सवारी के लिए एक आरामदायक पर्याप्त सैडल है और प्रो एलटी हैंडलबार एक समान आरामदायक आकार हैं।
हालाँकि हैंडलबार की ऊँचाई समायोज्य नहीं है, बारों को एक मानक सड़क बाइक स्टेम के साथ फिट किया जाता है, ताकि आप बार को ऊपर उठाने के लिए एक एक्सटेंडर फिट कर सकें, या उन्हें नीचे करने के लिए स्टीयरर को काट सकें।
पहुंच को समायोजित करने के लिए आप एक लंबा या छोटा तना भी फिट कर सकते हैं। जॉय अपने पैडल के साथ नहीं आता है - इसके रोड बाइक क्रेडेंशियल्स के लिए एक और इशारा।
पहिए
जबकि फोल्डिंग बाइक के लिए 20-इंच के पहिए हैं, Airnimal 24-इंच के बड़े पहियों का विकल्प चुनकर चलन को कम करता है।
ये एक मानक 700C सड़क बाइक व्हील (लगभग 27 इंच व्यास) के करीब सवारी का अनुभव प्रदान करते हैं, लेकिन छोटे पहियों के शहर के आसपास चपलता की कमी है।
काले रंग के एनोडाइज्ड रिम्स अच्छी गुणवत्ता वाले शिमैनो हब से जुड़े होते हैं और ऐसा महसूस करते हैं कि वे लंबे समय तक बने रहते हैं।
श्वाल्बे डुरानो टायर ठोस हैं, जो अच्छी गति और औसत पंचर सुरक्षा का एक अच्छा संतुलन प्रदान करते हैं।
सड़क पर
जॉय को उसके बॉक्स से बाहर निकालना और उसे पहली बार असेंबल करना, यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि यह फोल्डिंग बाइक्स से कुछ अलग था जिसका हम उपयोग करते थे।
हमें स्वीकार करना होगा, हम इसके लुक्स पर पूरी तरह से बिके नहीं थे - हमारी अन्य फोल्डिंग बाइक्स के बगल में, यह थोड़ी सी अनगनली दिखती है।
लेकिन दिखना ही सब कुछ नहीं है, तो चलिए इसे सड़क पर उतारते हैं और देखते हैं कि क्या यह हमें जीत सकता है…
एक बार जब आप लुढ़क जाते हैं, तो जॉय वास्तव में अपने आप में आ जाता है। अपनी आँखें बंद करो और यह विश्वास करना आसान होगा कि आप एक मानक सड़क बाइक पर थे - ऐसा नहीं है कि हम आपकी आंखें बंद करके सवारी करने की वकालत करते हैं!
वह आरामदायक, परिचित राइडिंग पोजीशन, और बार के ऊपर अपने सिर को नीचे करके बूंदों में अपने हाथ लाने की क्षमता, आपको हथौड़े को नीचे रखने और भाप से ऊपर उठने के लिए प्रोत्साहित करेगी।
और बाइक इन प्रयासों का जवाब देने के लिए तैयार है, कुछ फोल्डिंग बाइक की कोई भी चिकोटी या स्पेगेटी जैसी लचीलापन नहीं है।
वह चंकी मुख्य ट्यूब निःसंदेह मदद करती है, फ्रेम को एक शीर्ष ट्यूब की अनुपस्थिति की भरपाई करने के लिए पर्याप्त कठोरता प्रदान करती है।
यदि आप काम पर जाने के लिए इस बाइक को ट्रेन में ले जाने की योजना बना रहे हैं, तो आप जल्द ही स्टेशन के लिए लंबा रास्ता तय करने के बहाने तलाशेंगे - छोटी सवारी तक सीमित रहने में बहुत मज़ा आता है।
इन गुणों का मतलब यह भी है कि यदि आप किसी इवेंट में हिस्सा लेने के लिए लंबी दूरी की यात्रा कर रहे हैं - शायद एक यूरोपीय स्पोर्टिव - तो यह आपकी अच्छी सेवा कर सकता है - लेकिन एक पूर्ण आकार के बाइक बॉक्स को ले जाने की परेशानी नहीं चाहते हैं।
और यह आपको बिना किसी आराम की समस्या या अत्यधिक थकान के, चार घंटे की सवारी के आसपास, या शायद इससे भी अधिक समय तक देखने में सक्षम होगा।
हैंडलिंग
हमारी टेस्ट बाइक ऑफ़िस स्केल पर ठीक 10 किग्रा के करीब मापी गई - कुछ कंपोनेंट स्वैप इसे आसानी से सिंगल फिगर में ला देंगे।
पहाड़ियों पर चढ़ते समय यह आपको एक मनोवैज्ञानिक बढ़ावा दे सकता है, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो, हमारी क्षमता के स्तर पर, प्रदर्शन के लिए कोई वास्तविक मापनीय अंतर नहीं होगा।
एक वास्तविक अंतर यह महसूस करता है कि पूरा सेट-अप बहुत अच्छी तरह से संतुलित है, चाहे आप फ्लैट पर सैडल में घूम रहे हों, या एक खड़ी ढाल पर पैडल पर स्टंपिंग कर रहे हों, जहां यह अपने वजन के लिए आश्चर्यजनक रूप से तेज और उत्तरदायी महसूस करता है।
परीक्षित अन्य सभी बाइक्स की तुलना में, जॉय गति में अधिक स्थिर है, एक सीधी रेखा में और कड़ी मेहनत करते समय।
बड़े पहिये निस्संदेह इसमें अपनी भूमिका निभाते हैं, लेकिन फ्रेम ज्यामिति एक अच्छी चौतरफा सड़क बाइक की सवारी के अनुभव की नकल करने का एक क्रैकिंग काम करती है, जिस तरह से आप लंबे समय तक सवारी करने में प्रसन्न होंगे खेलकूद।
थोड़ा अजीब दिखने के बावजूद, यह स्पष्ट है कि एक ऐसी बाइक को डिजाइन करने में बहुत विचार किया गया है जो आपकी पूर्ण आकार की सड़क बाइक से यथासंभव मिलती-जुलती हो।
रेटिंग
फ्रेम: एक मजबूत और कठोर पेडलिंग प्लेटफॉर्म प्रदान करता है। 8/10
घटक: एक जिज्ञासु मिश्रण बनाता है लेकिन, हे, उन्होंने काम किया! 8/10
पहिए: 24 इंच पर उनमें छोटे भोजन की चपलता की कमी होती है। 8/10
सवारी: यह एक नियमित सड़क बाइक पर होने जैसा है! 9/10
फैसला
आगमन, प्रतियोगिता या भ्रमण के लिए एक ड्रॉप-अवरुद्ध ऑलराउंडर। फोल्डिंग प्रक्रिया सरल हो सकती है, जिससे यह कुछ प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में आने-जाने के लिए थोड़ा कम अनुकूल हो जाती है
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विशिष्ट
| एयरनिमल जॉय एलीट ड्रॉप | |
|---|---|
| फ्रेम | एयरनिमल जॉय एल्युमिनियम फ्रेम, कठोर कार्बन फोर्क |
| समूह | श्रम प्रतिद्वंद्वी 1 |
| ब्रेक | शिमैनो 105 फ्रंट, AVID BB7 डिस्क रियर |
| चेनसेट | श्रम प्रतिद्वंद्वी एक्स-सिंक, 50t |
| कैसेट | श्रम प्रतिद्वंद्वी XG-1150, 10-42 |
| बार | प्रो एलटी ड्रॉप |
| सीटपोस्ट | दूरबीन मिश्र धातु |
| काठी | मैडिसन फ्लक्स |
| पहिए | Alexrims DA22 रिम्स, शिमैनो XT हब, 24 स्पोक्स, श्वाबे डुरानो 23c टायर |
| वजन | 10.04किग्रा |
| संपर्क | airnimal.eu |
