पीटर सागन ने बहुत जल्दी लॉन्च किया था, लेकिन 2018 जेंट-वेवेलगेम जीतने के लिए सभी चैलेंजर्स को रोक दिया। तस्वीरें: प्रेसस्पोर्ट्स/ऑफसाइड
पीटर सागन (बोरा-हंसग्रोहे) ने लगभग 30 सवारों के कम लीड समूह से एक शक्तिशाली स्प्रिंट के साथ 2018 Gent-Wevelgem जीता। ऐसा लग रहा था कि विश्व चैंपियन को आदर्श होने से पहले अपने स्प्रिंट को लॉन्च करने के लिए मजबूर किया गया था, लेकिन कोई भी शर्तों पर नहीं पहुंच सका और उसने पहले लाइन पार कर ली।
एलिया विवियानी (क्विक-स्टेप फ्लोर्स) ने ग्रुप में स्थान गंवाने और बॉक्सिंग में आने के बाद दूसरे स्थान को पार किया। उनकी टीम - विशेष रूप से फिलिप गिल्बर्ट - ने आशा में फ्रंट ग्रुप में अधिकांश काम किया था। एक जीत स्थापित करने के लिए, लेकिन वह काम खत्म नहीं कर सका।
जब कैमरा खत्म होने के बाद विवियन पर ध्यान केंद्रित कर रहा था, तो जीत न पाने पर उसकी निराशा साफ देखी जा सकती थी।
अरनौद डेमारे (ग्रुपमा-एफडीजे) तीसरे स्थान पर आया क्योंकि वह सागन को लाइन के लिए बाद में लॉन्च करने के बाद उठ नहीं सका। केवल तीसरे होने के बावजूद सामने समूह में टीम के नेताओं में से पहला होने के बावजूद लापता मोड़ शुरू करने और ऊर्जा बचाने के लिए बैठे।
2018 Gent-Wevelge कैसे सामने आया
द 2018 मेन्स जेंट-वेवेलगेम, जो डेंज़े में शुरू हुआ, सवारों को फ़्लैंडर्स फ़ील्ड्स के माध्यम से 251.1km मार्ग पर ले गया, जिसमें फ़्रांस में एक छोटा भ्रमण भी शामिल था।
छह सवारों के शुरुआती ब्रेकअवे ने सड़क पर धक्का दिया और मुख्य पेलोटन पर नौ मिनट से अधिक का फायदा उठाया। यह जल्द ही वापस नीचे आ गया और चार से पांच के बीच बस गया, जब तक कि वे बहुत दूर थे।
ब्रेक में जिमी डुक्वेनॉय (डब्ल्यूबी एक्वा प्रोटेक्ट), फिलिपो गाना (यूएई टीम अमीरात), फ्रेडरिक फ्रिसन (लोट्टो-सौडल), ब्रायन वैन गोएथेम (रूमपोट-नीदरलैंड्स लोटेरिज), जान-विलेम वैन शिप (रूमपॉट-नीदरलैंड्स लोटेरिज) और जोस गोंकेलेस (कटुशा-एल्पेसिन)।
हमेशा की तरह इन रेसों में, विजेता हमेशा बड़े पीछा करने वाले समूह से आने वाला था, लेकिन प्रायोजकों के लिए ब्रेकअवे बहुत अच्छा है और दर्शकों के लिए अच्छा है।
ग्रुपमा-एफडीजे कई किलोमीटर तक पेलोटन के सामने दिखाई दे रहे थे, लेकिन दिखाई भी दे रहे थे - और इसलिए हवा को धक्का दे रहे थे - उनके नेता डेमारे थे।
उस दस्ते ने अपने संसाधनों का बहुत पहले ही उपयोग कर लिया था क्योंकि डेमारे ने खुद को अलग-थलग पाया क्योंकि बाद में दौड़ में एप्लोटॉन अलग हो गया।
जैसे-जैसे मार्ग चढ़ाई और बजरी वाली सड़कों पर चढ़ता गया, ब्रेक और पेलोटन के बीच की खाई गिरती गई। शुरू में गिल्बर्ट के नेतृत्व में क्विक-स्टेप फ्लोर्स ने मोर्चे पर दबाव डालना शुरू किया और पेलोटन विभाजित होने लगा।
प्लगस्ट्राट्स की बजरी को पार करते हुए, ग्रेग वान एवरमेट ने अपने बीएमसी रेसिंग टीम के साथियों को आगे काम करने के लिए रखा और उनके द्वारा लगाए गए दबाव में स्ट्रॉन्ग आउट पेलोटन में भारी अंतराल बन गया।
अधिक सवारों के संपर्क में आने से सामने वाला समूह बढ़ गया, लेकिन बाद में दौड़ में उनके ऊर्जा भंडार और संभावना की कीमत पर। इयान स्टैनार्ड (टीम स्काई) मौजूद थे, लेकिन उन्हें समूह से बाहर जाते हुए देखा गया था, संभवतः कच्ची सड़क से एक पंचर के साथ।
इस बिंदु तक प्रमुख छह सवारों ने अपना अधिकांश लाभ खो दिया था, लेकिन उन्होंने एक इकाई के रूप में सवारी करना जारी रखा, इस तरह की लड़ाई से बचने के लिए जो उनके निधन को गति देगा।
सड़क पर अगला चार लोगों का एक समूह था जो मुख्य पेलोटन को साफ करने की कोशिश कर रहा था क्योंकि वे बैनबर्ग पर चढ़ गए थे। उस समूह में, जो नेताओं से लगभग 30 सेकंड पीछे था और चढ़ाई के तल पर पेलोटन से 50 सेकंड आगे था, जेल वालेस (लोट्टो-सौडल), जूलियन वर्मोटे (आयाम डेटा), एलेक्स किर्श (डब्ल्यूबी एक्वा प्रोटेक्ट) और थे। व्याचेस्लाव कुज़नेत्सोव (कटुशा-एल्पेकिन)।
चारों ने छक्का पकड़ा और हमारे पास 10 सवारियां झुंड से दूर थीं और उनके बीच एक मिनट का अंतर था।
केमेलबर्ग पहुंचने से ठीक पहले, जिसमें प्रमुख समूह पहले से ही संघर्ष कर रहा था, गिल्बर्ट पेलोटन से दूर चला गया और कोबल्ड चढ़ाई पर अपना रास्ता बनाना शुरू कर दिया।
Seep Vanmarcke (EF Drapac) पेलोटन के मोर्चे पर था और गिल्बर्ट में बंद हो रहा था। बाद वाला अपने सबसे अच्छे रूप में नहीं दिख रहा था क्योंकि वह अपनी बाइक से कोबलस्टोन पर लड़े थे।
केमेलबर्ग ने लीड ग्रुप को छह से नीचे ट्रिम करने का काम किया और केवल 33 किमी दौड़ के लिए छोड़ दिया, एक बार जब सड़क फिर से नीचे की ओर चपटी हो गई, तो नेता 1:32 का लाभ उठा रहे थे और आगे बढ़ने के लिए प्रेरित हुए।
ओलिवर नेसेन (AG2R La Mondiale), Wout van Aert (Verandas Willems-Crelan), Sagan, Van Averamet और अन्य ने दूसरे समूह पर अपनी बारी ली क्योंकि यह स्पष्ट हो गया कि वे रेस जीत की सवारी को दूर देख सकते हैं उनसे।
वह समूह, लगभग 20 सवारियों का, तेज गति से आगे बढ़ने वाले समूह के लाभ में सेंध लगा रहा था, जबकि पीछे के अन्य समूह सवारों की बाईं ओर से सड़क के उस पार हवा के कटने से सोपानों में बन गए।
सागन समूह, नेताओं की दृष्टि में, एक कुशल इकाई के रूप में गड़बड़ करना शुरू कर दिया और सवारी नहीं करना शुरू कर दिया। यह अंतर आठ सेकंड तक कम हो गया, लेकिन पीछा करने वाले सवारों ने एक-दूसरे को देखा तो 13 सेकंड तक पीछे हट गया।
दूसरे समूह में कलह के बावजूद, तीसरे समूह ने अपने आप को और पीछे छोड़ते हुए पाया, उनके और संपर्क के बीच 30 सेकंड का समय था।
दिमारे, अपने उचित हिस्से का करते हुए, आगे बढ़ते गए और पहले दो समूह एक हो गए, जबकि अगला समूह अब 34 सेकंड का बकाया था।
मोर्च पर एक साथ आने से सवारों को थोड़ा बैठने और चारों ओर देखने की अनुमति मिली, देखें कि कौन मौजूद था और एक-दूसरे के रूप का आकलन करने का प्रयास करें। 24km जाने के साथ ही समूह बाहर निकल गया क्योंकि सवारों ने पीछा करने वालों को उनके पास वापस आने से बचने की कोशिश की।
सामने उनके प्रयासों के बावजूद, अंतराल - जो ऐसा लग रहा था कि यह ऊपर जा रहा था - 20 सेकंड तक गिर गया। फ्रिसन अकेला चला गया लेकिन ज़ेडेनेक स्टायबार (क्विक-स्टेप फ्लोर्स) द्वारा बंद कर दिया गया। समूह के साथ रहने पर भी, स्टायबार ने जोर दिया लेकिन फिर दूसरों को उसके साथ काम करने का इशारा किया।
चेज़र नेताओं को पकड़ने के लिए कहीं अधिक समर्पित दिखे, जितना कि नेताओं को लगता था कि वे बोलबाला रहना चाहते हैं। गिल्बर्ट ने कुछ प्रोत्साहन देने की कोशिश की और सागन योगदान देने के लिए तैयार लग रहे थे लेकिन समूहों के बीच अलग-अलग अंतर नेताओं के लिए एक सुरक्षित दूरी की तरह नहीं लग रहा था।
हवा अब एक कारक थी और सवारों ने पाया कि वे जिस भी समूह में थे, उसके पीछे से खुद को बाहर निकाल लिया, क्योंकि हवा के अंतराल से कटने की कोई संभावना नहीं थी।
गिल्बर्ट की चाबुक ने समूह का ध्यान आकर्षित किया और सभी ने सवारी करना शुरू कर दिया। वानमार्के ने अपनी नाक हवा में रखी और खुद को सामने के पास रखा, ऊर्जा खर्च की लेकिन किसी भी संभावित विभाजन के सुरक्षित पक्ष पर बने रहे।
पहली पेलोटन ने अपनी बढ़त को 44 सेकंड तक बढ़ा दिया था और दौड़ के लिए 18 किमी बचा था। फ्रंट ग्रुप में डेमारे एक उल्लेखनीय मृत वजन था क्योंकि उनका एकमात्र योगदान अपनी कोहनी को तुरंत झटका देना था और समूह की नाक पर लगभग शून्य पेडल स्ट्रोक करने के बाद आगे बढ़ना था। सागन की हताशा के लिए बहुत कुछ।
FDJ आदमी ने बाद में सवारी की, लेकिन उसने पहले ही अपनी हरकतों से खुद को स्प्रिंट पर दांव लगाने के रूप में चिह्नित कर लिया था।
अलेक्जेंडर क्रिस्टोफ (कटुशा-एल्पेसिन) ने अस्ताना एक-दो का पीछा किया क्योंकि वे समूह दो में हैंगर-ऑन को खोलना चाहते थे, लेकिन उनके और सड़क के बीच 50 सेकंड थे। बहुत कम बहुत देर हो चुकी है।
क्विक-स्टेप की पसंद विवियन प्रतीत होती थी, विशेष रूप से गिल्बर्ट ने जब भी वह वहां था, उसे सामने से ठोंक दिया।
5.3 किमी बचे होने के साथ, पहला हमला वैन शिप से हुआ, जो मूल ब्रेकअवे का हिस्सा था। यह उत्साही लेकिन अल्पकालिक था क्योंकि गिल्बर्ट ने एक बार फिर नेताओं की गति तेज कर दी, और फिर गति को आगे बढ़ाते हुए सामने बैठ गए।
4km जाने के लिए बैनर के नीचे और क्रिस्टोफ़ तिकड़ी 48 सेकंड नीचे थी और संपर्क करने की संभावना नहीं थी। पीछा करने की स्पष्ट मूर्खता ने इससे कोई शक्ति नहीं ली, और शायद टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स के पूर्व विजेता अगले सप्ताहांत में उस दौड़ के बारे में सोच रहे थे।
अभी भी गिल्बर्ट सबसे आगे थे और जैसे ही वे फिनिश लाइन के 2, 200 मीटर के भीतर आए, वैन गोएथेम, उन्होंने भी मूल ब्रेक का शुभारंभ किया। गिल्बर्ट उसके पहिये पर कूद गया और अन्य लोगों ने उसका पीछा किया।
जीवीए ने जाना तो था लेकिन दूर नहीं हो सका, फिर वैन एर्ट ने बिना किस्मत के भी कोशिश की। 1 किमी शेष के साथ यह हमला-पीछा-हमला-पीछा था लेकिन स्प्रिंट तेज हो गया।
परिणाम: Gent-Wevelgem 2018 (251.1km)
1. पीटर सागन (एसवीके) बोरा-हंसग्रोहे
2. एलिया विवियन (आईटीए) क्विक-स्टेप फ्लोर
3. अरनौद डेमारे (एफआरए) ग्रुपमा-एफडीजे
4. क्रिस्टोफ लापोर्टे (एफआरए) कोफिडिस
5. जेन्स डेब्यूशेयर (बीईएल) लोट्टो-सौडल
6. ओलिवर नेसेन (बीईएल) एजी2आर ला मोंडियाल
7. माटेओ ट्रेंटिन (आईटीए) मिचेल्टन-स्कॉट
8. ज़ेडेनेक स्टायबार (सीजेडई) क्विक-स्टेप फ्लोर
9. जैस्पर स्टुवेन (बीईएल) ट्रेक-सेगफ्रेडो
10. वाउट वैन एर्ट (बीईएल) वेरांडास विलेम्स क्रेलन
