टूर डी फ्रांस के पांच बार के विजेता ने साइकिल चालक से एएसओ के बारे में बात की, आदेशों का पालन नहीं किया और पैसा सभी सुस्त रेसिंग की जड़ क्यों है
उम्र: 62
राष्ट्रीयता: फ्रेंच
ऑनर्स टूर डी फ्रांस विजेता 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 स्टेज जीत
गिरो डी'इटालिया विजेता 1980, 1982, 1985
6 स्टेज जीत
Vuelta ए एस्पाना विजेता 1978, 1983
7 स्टेज जीत
वर्ल्ड रोड रेस चैंपियन 1980
पेरिस-रूबैक्स विजेता 1981
साइकिल चालक: टूर डी फ्रांस के आयोजक एएसओ के राजदूत के रूप में आपने अपना काम समाप्त कर दिया है। आपने यह कदम क्यों उठाया और अब आप क्या कर रहे हैं?
बर्नार्ड हिनाल्ट: मैं सेवानिवृत्त हो गया हूं। प्रतिस्पर्धा और अपनी सभी गतिविधियों के साथ मैं 42 वर्षों से किसी न किसी रूप में ASO के साथ काम कर रहा हूं। यह अब समाप्त हो गया है। मेरे दो पोते-पोतियां हैं जिन्हें मैं बड़ा होते देखना चाहता हूं। पूरी बात ने मुझे सोचने पर मजबूर कर दिया है कि मेरे दादाजी ने मेरे साथ कैसे समय बिताया, और वे सभी चीजें जो मुझे अपने बच्चों के साथ करने या देखने को कभी नहीं मिलीं, जो अब मैं अपने पोते-पोतियों के साथ करना चाहता हूं। मैंने बहुत कुछ याद किया है।
Cyc: रेसिंग को कैसे संरचित किया जाना चाहिए, इस पर ASO साइकिलिंग के शासी निकाय, UCI के साथ संघर्ष में रहा है। आपको क्या लगता है क्या होगा?
BH: एएसओ के लिए वर्ल्ड टूर से बाहर आना और रेसिंग की श्रेणियों को बदलना ही एकमात्र समाधान है। यह अलग होने की बात नहीं है, बस यूसीआई आजकल पर्याप्त नहीं सोचता है।
साइक: आपको क्या लगता है कि यूसीआई कहां गलत हो गया है?
BH: इसका एक उपाय है - क्या होना चाहिए कि एक टीम को दौड़ में शामिल होने के लिए पैसा नहीं मिलता है, लेकिन परिणाम के लिए।फुटबॉल के लिए सिस्टम लें। आपके पास प्रीमियर लीग, प्रथम श्रेणी आदि है, और यदि आप किसी भी डिवीजन के निचले तीन में हैं, तो आप बाहर हैं। यह इतना सरल है। यदि हमारे पास साइकिल चलाने के लिए समान संरचना होती, तो निर्देशक स्पोर्टिफ कहते, "आपको बाहर जाना होगा और दौड़ लगानी होगी, क्योंकि यदि आप नहीं करते हैं तो हम सभी को वर्ष के अंत तक बाहर निकाल दिया जाएगा!"
चक्र: आप इसे कैसे लागू होते हुए देखते हैं?
BH: यहीं पर ASO को अपने अधिकार का इस्तेमाल करना होता है और कहना होता है कि हम इस तरह से काम कर रहे हैं। वर्तमान प्रणाली को छोड़कर, दौड़ के आयोजक एक दौड़ में साइकिल चालकों की संख्या लगा सकते हैं, फिर वे सभी समर्थक टीमों को लेने के लिए बाध्य नहीं हैं और जो दौड़ का हिस्सा नहीं बनना चाहते हैं वे घर पर रह सकते हैं। इसका मतलब है कि एक दौड़ में सभी सवार हर दिन लड़ेंगे, और यह बदल जाएगा
बहुत सी बातें। अगर आप टूर डी फ़्रांस आते हैं और इसे छुट्टी की तरह मानते हैं, तो अगले साल आपको दौड़ के लिए आमंत्रित नहीं किया जाएगा।
Cyc: आपके अनुसार कौन सी वर्तमान दौड़ देखने में सबसे रोमांचक हैं?
BH: मैं आमतौर पर तीन रेस देखता हूं। गैबॉन का दौरा बहुत अच्छा है और अफ्रीकी साइकिलिंग के विकास को दर्शाता है - वे इसमें शामिल धन की चिंता नहीं करते हैं, वे सिर्फ दौड़ लगाते हैं। मुझे यह आकर्षक लगता है, क्योंकि अफ्रीकी साइकिलिंग में बहुत प्रगति हुई है। मैं टूर डी ब्रेटगेन भी देखता हूं क्योंकि हालांकि यह तीसरी श्रेणी है, वे बाहर जाते हैं और हर दिन कड़ी दौड़ लगाते हैं। और मैंने जो पिछला दौरा देखा, उसे टूर ऑफ द फ्यूचर [टूर डे ल'एवेनिर] कहा गया, जो पूरी तरह से युवा और प्रतिभाशाली बच्चों से बना है।
Cyc: हाल ही में हमने जो ऑन-बाइक कैमरे देखे हैं, उनके बारे में आप कैसा महसूस करते हैं?
BH: जब भी हमारे पास ये तस्वीरें दौड़ में होती हैं, तो यह जनता के लिए बहुत अच्छा होता है। जब कोई स्प्रिंट या पहाड़ की चढ़ाई होती है तो आप टीवी कैमरों या हेलीकॉप्टर से कहीं अधिक देख सकते हैं। मुझे नहीं पता कि सवार कभी-कभी सोचते हैं, "हम क्या कर सकते हैं ताकि लोग टीवी पर साइकिल चलाना और भी अधिक देखना चाहें?" यह उनके लिए पर्याप्त नहीं है कि वे ज्यादातर मंच के लिए सिर्फ टेम्पो की सवारी करें और फिर हर दिन एक घंटे की दौड़ लगाएं।
Cyc: क्या आपको लगता है कि सवारों को क्रम में रखने और दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने के लिए पेलोटन एक संरक्षक से लाभान्वित हो सकता है, जैसे आप थे?
BH: दुर्घटनाओं के मामले में, हमें अपनी जलवायु परिस्थितियों के अनुकूल बाइकों को बदलने की जरूरत है। इस समय कई सवारियां बहुत घबराई हुई हैं, इसलिए जैसे ही कोई ब्रेक लगाता है तो फिसल जाते हैं। शुष्क होने पर कार्बन रिम बहुत अच्छे होते हैं, लेकिन गीले में भयानक होते हैं। ऐसा लगता है कि सवार डिस्क ब्रेक के खिलाफ हैं, लेकिन यह बकवास है। अगर मैं अब प्रो रेसर होता, तो निश्चित रूप से मेरे पास डिस्क ब्रेक होते। बारिश हो या न हो, यह सबसे सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टम है। इनके कारण अब कोई दुर्घटना नहीं होती है। 20 से अधिक वर्षों से माउंटेन बाइकिंग में डिस्क ब्रेक मौजूद हैं। क्या उनकी वजह से कोई और सवार घायल हो जाता है? सं.
Cyc: कुछ सवारों की टांगों में जो घाव देखे गए हैं, उनका क्या कारण डिस्क ब्रेक हैं?
BH: यह निश्चित रूप से एक श्रंखला है, क्योंकि डिस्क रोटर से चोट लगना असंभव है, जहां वे हैं। दुबई में, जब एक सवार [ओवेन डोल] ने कहा [मार्सेल] किटेल के डिस्क रोटर ने उसके जूते को खोल दिया, तो आप देख सकते थे कि जूते पर जंग के निशान थे, इसलिए यह स्पष्ट रूप से एक बाधा के किनारे पर काटा गया था। राइडर्स को बकवास बात करना बंद करने की जरूरत है, और उन्हें सोचना शुरू करना होगा। जब आप एक निश्चित उत्पाद नहीं चाहते हैं, तो आप उन सभी बहाने के बारे में सोचने की कोशिश करते हैं जो आप इसका उपयोग करने से बचने के लिए कर सकते हैं। उत्पाद को बेहतर बनाने के लिए आपको इस पर काम करने की आवश्यकता है।
Cyc: आज राइडर्स के लिए आपकी और क्या सलाह होगी?
BH: सबसे पहले, सवारों को अधिक स्वतंत्र होने की आवश्यकता है, इसलिए आपके पास निर्देशक स्पोर्ट नहीं है यदि आप यह बता रहे हैं कि आपको हर समय क्या करना है। 2016 में टूर में रोमेन बार्डेट के मामले में, उनके निर्देशक स्पोर्टिफ़ ने कहा कि उन्होंने उनके आदेशों की अवहेलना की [जब उन्होंने सेंट-गेरवाइस मोंट ब्लांक पर हमला किया], लेकिन अगर उन्होंने ऐसा नहीं किया होता तो वे दूसरे स्थान पर नहीं होते।और अगर फ्रूम अपनी दुर्घटना से नहीं उठे होते, तो बार्डेट ने टूर जीत लिया होता। आज, एक निर्देशक स्पोर्टिफ होने के नाते सब कुछ पैसे के बारे में है। यह हमेशा एक जैसा होता है।
Cyc: आपकी युवावस्था से आपका पसंदीदा रेसर कौन है?
BH: दो थे। पहला एंक्वेटिल है, क्योंकि वह जीता। दूसरा मर्कक्स है, क्योंकि वह जीता। आप उस उम्र में उन दोनों को देखते हैं, और अपने आप को एक सवार के रूप में बनाने के लिए दोनों में से थोड़ा सा लेते हैं - मर्कक्स क्योंकि उसने सब कुछ जीत लिया, और एंक्वेटिल क्योंकि वह सिर्फ शांत था।
Cyc: क्या आपने कभी छठा टूर डी फ्रांस जीतने की कोशिश की थी?
BH: क्यों, क्या बात है? अगर मैं पांच के बजाय छह जीतता तो क्या मुझे खुशी होती? मैं अपने पिछले दो दौरों [1985 और 1986] में खेलने और मज़े करने में सक्षम था। यह सब खेल के बारे में है, आनंद के बारे में है। यह सच है कि अगर मैं चाहता तो और जीत सकता था। लेकिन यह केवल यह कहने के बारे में नहीं है कि मैं सर्वश्रेष्ठ हूं क्योंकि मैंने सबसे अधिक जीता है।
बर्नार्ड हिनाल्ट का ताहिती में ला रोंडे ताहितिएन स्प्रोटिव में साक्षात्कार हुआ था [यहां विवरण देखें]। साक्षात्कार फ्रेंच में आयोजित किया गया और थेरेस कोएन द्वारा अनुवादित किया गया।
