डिस्क ब्रेक पर बर्नार्ड हिनाल्ट: 'अगर मैं एक समर्थक होता तो अब मेरे पास होता

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डिस्क ब्रेक पर बर्नार्ड हिनाल्ट: 'अगर मैं एक समर्थक होता तो अब मेरे पास होता
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पांच बार के टूर विजेता बर्नार्ड हिनाल्ट का कहना है कि प्रो रेसिंग में डिस्क ब्रेक दुर्घटनाओं को रोकेगा और गति बढ़ाएगा

बर्नार्ड हिनाल्ट का कहना है कि अगर वह आज एक समर्थक साइकिल चालक होते तो वे डिस्क ब्रेक का उपयोग करने का विकल्प चुनते। सुरक्षा और डिसेंट पर बढ़ी हुई गति का हवाला देते हुए, हिनाल्ट का मानना है कि डिस्क ब्रेक से प्रो राइडर्स को फायदा होगा जो तकनीकी परिवर्तन के प्रति अनिच्छुक हैं।

ला रोंडे ताहितियेन स्पोर्टिव के हिस्से के रूप में ताहिती में साइकिल चालक से बात करते हुए, उन्होंने आज पेलोटन में दुर्घटनाओं की मात्रा और गंभीरता को कम करने के एक संभावित साधन के रूप में डिस्क ब्रेक का सुझाव दिया, यह दावा करते हुए कि आधुनिक उपकरण आंशिक रूप से दोषी थे।

‘सबसे पहले हमें अपनी जलवायु परिस्थितियों के अनुकूल होने के लिए सामग्री की आवश्यकता है, 'हिनाल्ट ने कहा।

'सूखे होने पर कार्बन रिम्स बहुत अच्छे होते हैं, लेकिन गीले होने पर भयानक होते हैं।'

हिनाल्ट ने सुझाव दिया कि ब्रेक लगाने पर खराब मौसम में अक्सर नर्वस राइडर्स फिसल जाते हैं, लेकिन डिस्क अधिक नियंत्रण प्रदान कर सकती हैं।

‘फिलहाल, पेशेवर डिस्क ब्रेक के खिलाफ हैं, लेकिन यह बकवास है।’

20 से अधिक वर्षों तक एएसओ के लिए एंबेसडर होने के कारण, हिनाल्ट को प्रो रेसिंग की बदलती प्रकृति में एक अद्वितीय अंतर्दृष्टि है, और महत्वपूर्ण रूप से बाइक ब्रांडों के लिए कोई मजबूत व्यावसायिक संबद्धता नहीं है जो उनकी राय को प्रभावित कर सकती है।

‘यह सबसे सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टम है, चाहे बारिश हो या न हो। चाहे आपके पास कार्बन हो या एल्यूमीनियम रिम, यह कुछ भी नहीं बदलता है।

'अब कोई दुर्घटना नहीं हुई है, यह लगभग 30 वर्षों से माउंटेन बाइकिंग में मौजूद है, क्या इससे और सवार घायल हो जाते हैं?' उन्होंने हमें बताया।

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जहां चोटों की सूचना मिली है, हिनाल्ट ऐसे दावों की सत्यता को खारिज कर रहा था।

‘यह एक जंजीर है,’ उन्होंने कहा। 'क्योंकि वे जहां हैं वहां घायल होना उनके लिए असंभव है। उदाहरण के लिए दुबई में, जब [ओवेन डोल] कहते हैं कि जंजीर से उनका जूता खुल गया। सिवाय जूते के सभी जंग खाए हुए हैं, इसलिए यह एक बाधा है क्योंकि वह बाईं ओर गिर गया था, जबकि ग्रेपेल सड़क के दाहिने हाथ पर था। इसलिए उन्हें बकवास बात करना बंद करना होगा।

‘राइडर्स को सोचना शुरू करना होगा। जब कोई निश्चित उत्पाद नहीं चाहता है, तो वह इसका उपयोग करने से बचने के लिए सभी समाधानों के बारे में सोचने की कोशिश करता है। आपको इस पर काम करने की जरूरत है, उत्पाद को बेहतर बनाने के लिए, 'हिनाल्ट ने जारी रखा।

‘अगर मैं एक समर्थक होता, तो मेरे पास डिस्क ब्रेक होते। यह काम करता है।'

व्यावहारिक लाभ के लिए, हिनाल्ट ने दावा किया कि वंश पर होने वाले गंभीर समय लाभ थे।

‘तकनीकी तौर पर इसके बहुत फायदे हैं। जब आप एक कॉलम से नीचे उतरते हैं, तो डिस्क ब्रेक के साथ आप दूसरों की तुलना में 10 मीटर बाद में ब्रेक लगा सकते हैं ताकि आपको बहुत अधिक समय मिल सके।

'और आप हर कोने से दूसरों की तुलना में फिर से जल्दी शुरू करते हैं।

‘यदि आपके पास 5 मीटर का लाभ है, और आप इसे दिन में 200 बार करते हैं, तो यह बढ़ जाता है, 'उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

नोट: यह साक्षात्कार फ्रेंच में आयोजित किया गया और फिर अनुवादित

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