एक बहुत ही सक्षम ऑलराउंडर, लेकिन सिम्पलॉन पावो ग्रैनफोंडो डिस्क में असाधारण सुविधाओं की कमी है
सिम्पलॉन एक ब्रांड की तरह लग सकता है जो लकड़ी के काम से अनायास निकल गया है, लेकिन यह वास्तव में साइकिल चलाने की दुनिया का एक अनुभवी है। इसने 1930 में ऑस्ट्रिया में जीवन शुरू किया, लेकिन 1961 तक इसने सिम्पलॉन नाम प्राप्त नहीं किया और बीस्पोक हाई-एंड साइकिलों में व्यापार करना शुरू कर दिया।
ऑस्ट्रियाई ब्रांड होने के बावजूद यह नाम स्विट्जरलैंड के सिम्पलॉन पास से आया है। 1950 के दशक के दौरान स्विस इंजीनियरिंग की गुणवत्ता का तेजी से सम्मान किया जा रहा था, और सिम्पलॉन के संस्थापक जोसेफ हैमरले ने इस विश्वास का विरोध किया कि ऑस्ट्रियाई बाइक उतनी अच्छी नहीं थीं।उन्होंने बाइक का नाम सिम्पलॉन पास के नाम पर रखा ताकि यह इंगित किया जा सके कि निर्माण की गुणवत्ता उतनी ही अच्छी थी जितनी स्विस पेशकश कर सकते थे, और कुछ वर्षों के भीतर वह स्विट्जरलैंड और जर्मनी में भी बाइक बेच रहे थे।
जबकि वर्षों में बहुत कुछ बदल गया है, सिम्पलॉन हैमरले परिवार में बना हुआ है और अभी भी प्रीमियम बाजार पर केंद्रित है। पावो ग्रैनफोंडो डिस्क अपनी सीमा के बीच में बैठता है, जिसका उद्देश्य स्पोर्टिव या सहनशक्ति सवार है, लेकिन सिम्पलॉन की अन्य बाइक की तरह यह पूरी तरह से अनुकूलन योग्य है। अनिवार्य रूप से, जबकि सिम्पलॉन अब बीस्पोक फ्रेम नहीं बनाता है, यह कस्टम बाइक बनाता है - ब्रांड का मुख्य विक्रय बिंदु।
Simplon एक ग्राहक को अपनी गियरिंग, घटक आकार और व्हील स्पेक चुनने की अनुमति देता है। बार और स्टेम ज्यादातर सिम्पलॉन के अपने ब्रांड हैं, और सभी प्रकार की लंबाई और आकार में चुने जा सकते हैं, जबकि पहियों को डीटी स्विस लाइन में से किसी से भी चुना जा सकता है (हालांकि रिम ब्रेक विकल्पों के साथ अधिक व्हील ब्रांड उपलब्ध हैं)।
‘यह एक कार शोरूम की तरह है,’ यूके के बिक्री निदेशक केविन बर्टन कहते हैं। 'आप जो चाहते हैं उसे चुनते हैं और इसे खुदरा विक्रेता तक पहुंचाते हैं।' ब्रांड अभी भी जोर देकर कहता है कि ऑर्डर एक मानक खुदरा विक्रेता के माध्यम से किया जाता है, और यह कि बाइक सीधे उपभोक्ता मॉडल को अपनाने के बजाय वहां पहुंचाई जाती है। 'हम ऑनलाइन नहीं जा रहे हैं। हम सब ईंटों और मोर्टार के बारे में हैं, 'बर्टन कहते हैं।
फ्रेम सुदूर पूर्व में बना है, लेकिन ऑस्ट्रिया में डिजाइन और विकसित किया गया है। सिम्पलॉन ने स्थानीय इंजीनियरिंग कंपनियों के साथ सहयोग किया है, Sauber F1 टीम के साथ एक पवन-सुरंग साझा करता है (हालाँकि यह बाइक इसमें विकसित नहीं हुई थी) और यह एक प्रो कॉन्टिनेंटल टीम - टीम बेबी डंप को प्रायोजित करती है। शीर्षक प्रायोजक बच्चों की आपूर्ति खरीदने के लिए एक वेबसाइट है, और इसने टीम को काफी प्रतिष्ठा हासिल करने में मदद की है - इसे पिछले साल 'सबसे खराब नाम वाली प्रो टीम' चुना गया था।
चुनना और चुनना
पहली नज़र में Pavo Granfondo का रूप थोड़ा सामान्य है - ऐसा लगता है जैसे यह किसी सुदूर पूर्वी कारखाने का स्टॉक मॉडल हो सकता है। करीब से निरीक्षण करने पर, यह स्पष्ट हो जाता है कि बाइक अच्छी तरह से तैयार है। पेंट जॉब गहरे और हल्के नीले रंग का मिश्रण है जो वास्तव में एक धूप के दिन बाहर खड़ा होता है। छिपे हुए सीटपोस्ट क्लैंप और सूक्ष्म आंतरिक हाइड्रोलिक केबलिंग द्वारा सहायता प्राप्त, पतला कांटा और सीटस्टे एक कम दिखने के लिए बनाते हैं। यह डिस्क जोड़ने के बावजूद पारंपरिक अनुभव के साथ लगभग दूर हो जाता है।
सड़क पर मेरा पहला प्रभाव यह था कि बाइक में हल्का और प्रतिक्रियाशील अनुभव था। मुझे यह पुष्टि करने के लिए अपनी पहली सवारी पर नीचे देखना पड़ा कि यह वास्तव में एक पंख वाले रिम ब्रेक रेसर की बजाय एक गहरे खंड सहनशक्ति डिस्क निर्माण था। इसने शक्ति के किसी भी छोटे इनपुट के साथ अच्छी तरह से गति पकड़ ली, और ऐसा महसूस हुआ कि यह सड़क के ऊपर तैर रहा है बजाय इसके कि इसे टरमैक पर घसीटा जाए। उस कठोरता का सटीक संचालन में भी अनुवाद किया गया, और मुझे टायर के कर्षण की सीमाओं को कोनों में धकेलने में खुशी हुई।
एक दावा किए गए 870g पर, Pavo Granfondo एक डिस्क फ्रेम के लिए हल्का है। उसके शीर्ष पर, फ्रेम एक बहुत अच्छी तरह से संतुलित सवारी गुणवत्ता समेटे हुए है। जबकि मैंने अच्छी मात्रा में प्रतिक्रिया देखी, और पेडलिंग प्रयासों के लिए कठोर प्रतिक्रिया देखी, इसने सड़क की सबसे खराब खामियों को दूर कर दिया।
सबसे मजबूत पेडलिंग प्रयासों का जवाब देने के लिए फ्रेम ने थोड़ा संघर्ष किया। स्प्रिंट में 1,000 वाट के निशान की ओर बढ़ते हुए, या अपने आप को बेहद खड़ी रैंप पर खींचते हुए, मैंने सिम्पलॉन के पिछले छोर में एक निश्चित मात्रा में फ्लेक्स देखा, जिससे एक बड़ा प्रयास करने और प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बीच एक क्षणिक देरी हुई। त्वरण। यह कम गति पर नहीं था या थ्रेशोल्ड प्रयास पर ध्यान देने योग्य नहीं था, हालांकि, यह पुष्टि करता है कि यह उन सवारों के लिए सबसे उपयुक्त बाइक है जो फ्लैट-आउट रेसर्स के बजाय गति और आराम की तलाश करते हैं।
पैसा, पैसा, पैसा
व्हीलसेट ने बाइक के समग्र प्रदर्शन में एक बड़ी भूमिका निभाई, और मैंने डीटी स्विस के हल्के कार्बन रिम्स और श्वाबे प्रो वन ट्यूबलेस टायरों की सवारी की गुणवत्ता के लिए बहुत कुछ जिम्मेदार ठहराया।नकारात्मक पक्ष यह है कि यह विनिर्देश 'मानक' व्हीलसेट की तुलना में कुल निर्माण मूल्य में लगभग £1,000 जोड़ता है, कुल कीमत को एक ऐसे दायरे में ले जाता है जहां मुझे लगा कि सिम्पलॉन पैसे के लिए विशेष रूप से अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व नहीं करता है।
यहां तक कि शिमैनो उलटेग्रा मैकेनिकल ग्रुपसेट और डीटी स्विस आर24 अलॉय व्हील्स के साथ एंट्री-लेवल विकल्प लगभग £4, 000 में आता है। कार्बन रिम्स की कीमत £4, 850 तक है। उस पैसे के लिए मैं ड्यूरा-ऐस के साथ वर्ल्डटॉर-परीक्षण वाली बाइक की उम्मीद कर सकता हूं। इससे पता चलता है कि या तो सिम्पलॉन फ्रेम की कीमत बहुत अधिक है, या कि सिम्पलॉन घटकों के लिए पूर्ण खुदरा मूल्य के करीब चार्ज कर रहा है।
मैं एक खुदरा विक्रेता के माध्यम से व्यापार करने के लिए सिम्पलॉन के पालन की सराहना करता हूं - निर्माण गुणवत्ता और बिक्री के बाद देखभाल के मामले में ग्राहक को निश्चित लाभ हैं, साथ ही हमें अपने जमीनी स्तर पर बाइक व्यापार की रक्षा करने की आवश्यकता है - लेकिन कटौती के इन दिनों में- इंटरनेट पर मूल्य घटक, एक ब्रांड को शीर्ष-अंत कीमतों को नियंत्रित करने के लिए वास्तव में उल्लेखनीय कुछ पेश करना पड़ता है, और मुझे विश्वास नहीं है कि पावो ग्रैनफोंडो उस स्तर पर काफी है।
यह कैन्यन अल्टीमेट सीएफ एसएलएक्स की तरह सवारी की गुणवत्ता के साथ एक बहुत ही सक्षम ऑलराउंडर है, लेकिन यह किसी एक क्षेत्र में उत्कृष्ट नहीं है। हमारे बीच शुद्ध पर्वतारोहियों के लिए, हालांकि, सिम्पलॉन वेबसाइट पर एक नज़र केवल 750 ग्राम के फ्रेम वजन के साथ एक पावो 3 अल्ट्रा बाइक का पता चलता है। अब शायद उत्साहित करने के लिए कोई बाइक हो।
कल्पना
मॉडल: सिम्पलॉन पावो ग्रैनफोंडो डिस्क
समूह: शिमैनो उलटेग्रा 6800
विचलन: शिमैनो बीआर-आरएस805 हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, शिमैनो आरटी-99 160मिमी/140मिमी आइसटेक रोटार, शिमैनो एसटी-आर685 शिफ्टर्स
पहिए: डीटी स्विस आरसी 38 स्पलाइन सी डीबी
फिनिशिंग किट: सिम्पलॉन एर्ग कार्बन बार और स्टेम, सिम्पलॉन पावो सीटपोस्ट, सेले इटालिया एसएलआर फ्लो सैडल
वजन: 7.45 किग्रा
कीमत: £4, 850
संपर्क: simpleon.com
