स्विस बीएमसी का दावा है कि उसका नया स्टीड बकेट लोड द्वारा अनुपालन और प्रदर्शन का दावा करता है, लेकिन क्या सवारी करना अभी भी मजेदार है?
स्विस फर्म के ट्यून्ड कंप्लायंस और एंगल कंप्लायंस सिस्टम को मिलाकर, बीएमसी का मानना है कि इसने ग्रैन फोंडो (उन क्लोज-रोड शौकिया दौड़ के नाम पर जो इटली में लोकप्रिय हैं, और यूके में तेजी से लोकप्रिय हैं) में एक फ्रेम के साथ एक बाइक बनाई है। वह फ्लेक्स जहां इसकी आवश्यकता होती है, फिर भी जहां इसकी आवश्यकता होती है वहां कठोरता की आपूर्ति करता है। हालांकि इसकी रेंज-टॉपिंग टीममशीन रेस बाइक के आधार पर, दूरी पर अधिक आरामदायक सवारी के लिए, GF की शीर्ष ट्यूब छोटी है और इसकी हेड ट्यूब ऊंची है।तो, ग्रैन फोंडो जैसे आयोजन के लिए बिल्कुल सही!
फ्रेमसेट
BMC का ट्यून्ड कंप्लायंस सिस्टम GF02 के कार्बन फ्रेमसेट के केंद्र में है। सीधे शब्दों में कहें, कुछ क्षेत्रों को कठोर होने के लिए रखा गया है, विशेष रूप से हेड ट्यूब, फोर्क टॉप, डाउन ट्यूब और चेनस्टे, जबकि अन्य क्षेत्रों को अधिक फ्लेक्स के लिए ट्यून किया जाता है ताकि आप लंबी सवारी पर जा सकें, जिसमें अधिकांश पिछला त्रिकोण, सीटपोस्ट और शीर्ष ट्यूब। हालांकि एक फ्रेम को डिजाइन करने का विचार जो लंबवत अनुपालन और पार्श्व कठोरता को संतुलित करता है, कोई नई बात नहीं है, बीएमसी ने इसके बारे में एक चतुर तरीके से किया है - उदाहरण के लिए कम सीटस्टे और ऑफसेट ड्रॉपआउट में। एक ओवरसाइज़्ड डाउन ट्यूब स्क्वाट हेड ट्यूब और चंकी चेनस्टे के साथ जोड़ती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि बिजली कम से कम नुकसान के साथ जमीन तक पहुंचे, जबकि आराम से ज्यामिति एक अनुमानित और दर्द रहित सवारी में योगदान करती है।
समूह
बीएमसी का समूह एकीकरण में एक मास्टरक्लास है - हर हिस्सा शिमैनो के उलटेग्रा रेंज से लिया गया है। जैसा कि आप उम्मीद और उम्मीद करेंगे, यह शानदार ढंग से जैल करता है और ऐसी बाइक की सवारी करना सुखद आश्चर्य है जिसने लागत-कटौती की वेदी पर कोई बलिदान नहीं किया है। जहाँ तक समूह समूह की बात है, GF02 इस परीक्षण का तारा है।
परिष्करण किट
42 सेमी चौड़ा कॉम्पैक्ट हैंडलबार हमारी जरूरतों के लिए एकदम सही ड्रॉप प्रदान करता है, और कुछ सबसे अच्छे साबर-फील बार टेप में लपेटा गया है जिसे हमने कभी अनुभव किया है। हालाँकि, हम जो सीट ले सकते थे या छोड़ सकते थे। सेले रॉयल सबा परम आराम के लिए थोड़ा बहुत गद्देदार है, और सड़क की खामियों पर परीक्षण पर दूसरों की तुलना में कम फ्लेक्स करता है।
पहिए
इस कीमत में इस बाइक को उपलब्ध कराने के लिए कुछ देना पड़ा। आप £100 से कम में शिमैनो के RS11s का एक सेट ऑनलाइन खरीद सकते हैं। वे टिकाऊ हैं, लेकिन वे प्रदर्शन हुप्स नहीं हैं। यदि आप ऊर्ध्वाधर लाभ के बारे में गंभीर हैं, तो आप उन्हें प्रशिक्षण या शीतकालीन कर्तव्यों के लिए भेजना चाहते हैं, और उलटेग्रा पहियों के एक सेट में निवेश करना चाहते हैं (यदि आप आसपास खरीदारी करते हैं तो £ 200 से थोड़ा अधिक के लिए आपका)। आप 200 ग्राम घूर्णी द्रव्यमान भी बचाएंगे।
सवारी
पहली सवारी के बाद, एक बाइक का आभास होता है जो निश्चित रूप से आरामदायक होती है। सीट हमारी चाय का प्याला नहीं है (आसानी से आरामदेह होने के लिए यह बहुत नरम है), लेकिन फ्रेम की आराम से ज्यामिति के रूप में हम पहले मोड़ के माध्यम से फ़्लिक करते हैं, GF02 को एक आसान प्रकृति प्रदान करता है। लेकिन हम अपनी सहनशक्ति बाइक में थोड़ा उठना-बैठना पसंद करते हैं, इसलिए बीएमसी के सामने सबसे कड़ी परीक्षा इसका ओपन-रोड प्रदर्शन है, और क्या आराम दूरी के साथ बिगड़ता है।
10 मील के भीतर यह स्पष्ट है कि बीएमसी सरासर रोमांच के लिए कोई पुरस्कार नहीं जीतेगी, लेकिन सवारी करना अभी भी एक खुशी है।अगर ट्रिपल-फिगर माइलेज बढ़ाने वाली सैडल में पूरा दिन आपकी सवारी है, तो यह बाइक उस काम को करने के लिए बनाई गई है। जहां बीएमसी का दावा है वहां पर्याप्त कठोरता है; प्रगति कुशल है, एक बार जब हम खांचे में आ जाते हैं, तो उन कड़ी श्रृंखलाओं और बड़े पैमाने पर डाउन ट्यूब/बॉटम ब्रैकेट जंक्शन द्वारा सहायता प्राप्त होती है। हालांकि, जिस क्षण हम पहले झूठे फ्लैट पर हमला करने के लिए काठी से बाहर निकलते हैं, यह स्पष्ट है कि सुस्त पहिए इसे नीचे गिरा रहे हैं।
यह बाइक कुछ अच्छे चढ़ाई वाले पहियों के लिए रो रही है - वे उस 8.48 किग्रा बल्क की एक अच्छी मात्रा को शेव कर देंगे, और GF02 के प्रदर्शन को बदलने के लिए किसी तरह से जाएंगे जब आपको वास्तव में हथौड़ा नीचे रखना होगा, या यहां तक कि बैठे हुए चढ़ाई को पीसने के लिए बस इसे एक आसान गियर में चिपका दें। उपलब्ध गियर्स की रेंज स्पेशलाइज्ड रौबैक्स और लुक 765 के समान है, और पहाड़ियों को ऊपर उठाने के लिए तुलनीय वजन के साथ, प्रगति बराबर है।हालांकि, चढ़ाई विभाग में लुक को बढ़त देता है, हालांकि, इसका आम तौर पर अधिक तेज प्रदर्शन होता है, और हालांकि यह सिर्फ 25 ग्राम हल्का है, यह ध्यान देने योग्य है कि हमने जिस 765 का परीक्षण किया वह भी बीएमसी से बड़ा फ्रेम आकार था। यह देखते हुए कि अधिकांश खेलों की प्रकृति कुछ परीक्षण चढ़ाई शामिल करना है, यह सही होने के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व है।
बीएमसी का निचला ब्रैकेट ड्रॉप (बीबी के केंद्र और पीछे के ड्रॉपआउट के केंद्र के बीच लंबवत दूरी) उल्लेखनीय रूप से गहरा है। यह 25c कॉन्टिनेंटल टायरों के कारण पहले से ही उच्च आत्मविश्वास प्रदान करते हुए, इसके सुनिश्चित-फुटेड कॉर्नरिंग प्रदर्शन को बढ़ाता है। इसने दुनिया में आग नहीं लगाई, लेकिन इस बाइक की हैंडलिंग की अपेक्षाकृत आराम से प्रकृति इसे एक सक्षम साथी बनाती है जो आपको खुले, व्यापक अवरोही पर कभी भी झटका नहीं देगी। भविष्यवाणी भविष्यवाणी है, और यही बीएमसी की प्रमुख ताकत है।
जीवित पहिये (जैसे शिमैनो के उलटेग्रा व्हीलसेट, समूह से मेल खाने के लिए) न केवल बाइक को अच्छी तरह से एकीकृत करेंगे बल्कि इसे किसी भी इलाके पर हमला करने (बस पार करने के बजाए) और बड़े पैमाने पर मुस्कुराहट करने में सक्षम कुछ में बदल देंगे। आपके चेहरे पर (मुस्कुराने के बजाय)।आखिरकार, जब वे किसी पहाड़ी या फिनिश गैन्ट्री को देखते हैं तो कम से कम प्रतिस्पर्धी स्पोर्टी राइडर भी उत्साहित हो जाते हैं।
सर्वश्रेष्ठ ग्रैनफोंडो GF02 कीमतें
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 527मिमी | 530मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 475मिमी | 473मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | 622मिमी | |
| कांटा लंबाई (FL) | 375मिमी | 375मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 143मिमी | 143मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71.5 | 71.3 |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 | 72.7 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 982मिमी | 988मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 71मिमी | 72मिमी |
विशिष्ट
| बीएमसी ग्रैनफोंडो जीएफ02 | |
|---|---|
| फ्रेम | GF02 ट्यून्ड कंप्लायंस कॉन्सेप्ट कार्बन |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा, 11-32 |
| बार | बीएमसी आरडीबी3, मिश्र धातु |
| तना | बीएमसी आरएसटी3, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | बीएमसी अनुपालन पोस्ट, 27.2मिमी |
| पहिए | शिमैनो आरएस11 |
| काठी | सेल रॉयल सबा |
| टायर | कॉन्टिनेंटल अल्ट्रा स्पोर्ट, 25सी |
| संपर्क | evanscycles.com |
