दो महान पर्वतारोहणों में यह खेल इस बात का प्रमाण है कि साइकिल की सफलता के लिए उम्र कोई बाधा नहीं है।
मैं शादियों, वर्षगाँठ और अंत्येष्टि को छोड़कर, 70 से अधिक उम्र के लोगों के साथ घूमने नहीं जाता। ऐसा नहीं है कि मैं उम्र का हूं, लेकिन 30 साल की उम्र के अंतर का मतलब है कि संगीत में हमारा स्वाद शायद ही कभी मेल खाता हो और उनमें से ज्यादातर सोशल मीडिया पर नहीं हैं।
लेकिन जैसे ही मैं ग्रैनफोंडो लेस ड्यूक्स एल्प्स की शुरुआत में लाइन अप करता हूं, एक ही नाम के फ्रांसीसी स्की रिसॉर्ट के आसपास आधारित दो दिवसीय स्पोर्टिव, मैं पेंशनभोगियों से घिरा हुआ हूं। ऐसा लगता है कि यह कार्यक्रम सागा द्वारा प्रायोजित किया गया है और यह आश्चर्यजनक रूप से शांत वातावरण बनाता है जो सामान्य कार्बन-और-टेस्टोस्टेरोन स्पोर्टिव दृश्य के विपरीत है।
कई साइकिल चालक सोच सकते हैं कि सेप्टुजेनेरियन के झुंड के साथ कंधे से कंधा मिलाकर खड़े होना उनके लिए चमकने का मौका है।पुराने दोस्तों को मृत के लिए छोड़ना (शाब्दिक रूप से नहीं, उम्मीद है) पोडियम पर चढ़ने का मौका है। लेकिन स्टार्ट लाइन पर कई युवा स्थानीय सवारों सहित अन्य, इसे साइकिल चालकों से एक या दो सीखने के अवसर के रूप में देखते हैं, जो चलने से पहले से बाइक की सवारी कर रहे हैं और जो अभी भी डिरेलियर को किट के फैंसी बिट के रूप में देखते हैं।
इन पुराने प्रतिभागियों के बीच एक समस्या यह है कि कुछ को जाने में परेशानी होती है। मेरे बगल में एक सिकुड़ा हुआ, सफेद बालों वाला सज्जन नाव के डेक पर इधर-उधर घूम रहा है। अपनी बाइक की ओर लपके कुछ मिनट बिताने के बाद वह फ्रेंच में घोषणा करता है, 'बस मेरा पैर ऊपर करो और मैं ठीक हो जाऊंगा।' पांच स्थानीय लोगों ने कर्तव्यपूर्वक उसे अपनी बाइक पर उठाया और सब ठीक है।
अनुभव मायने रखता है
1998 में मार्को पंतानी ने लेस ड्यूक्स एल्प्स में एक शिखर सम्मेलन में टूर डी फ्रांस का स्टेज 15 जीता।क्रूर परिस्थितियों में, मंच के अंत से लगभग 45 किमी दूर, कर्नल डू गैलीबियर पर इटालियन जन उलरिच से दूर चला गया। जब तक उन्होंने लाइन पार की, तब तक उन्होंने पीली जर्सी के लिए अपने जर्मन प्रतिद्वंद्वी पर नौ मिनट की बढ़त बना ली थी।
एक श्रद्धांजलि के रूप में, शहर ने उस दिन को मनाने के लिए एक कार्यक्रम बनाया - मार्को पंतानी स्पोर्टिव (पंतानी स्पोर्टिव के साथ भ्रमित नहीं होना)। जब इतालवी अनुग्रह से गिर गया, तो अधिकारियों ने चुपचाप नाम बदलकर ग्रैनफोंडो लेस ड्यूक्स आल्प्स कर दिया। यह बड़ा नहीं है, यह तेजतर्रार नहीं है लेकिन इस आयोजन में सवारों का एक वफादार अनुयायी है, जिनमें से कई इसकी स्थापना के बाद से आ रहे हैं।
मानो 1998 में पंतानी की जीत को श्रद्धांजलि में आज का मौसम दयनीय है। एक भारी धुंध पहाड़ों को ढँक लेती है, और बारिश की नदियाँ मीलों लंबी ऊँची सड़क के साथ बह रही हैं। यहां तक कि गायें भी शहर के सबसे नजदीक चरागाहों में शरण लेने के लिए पहाड़ से भटक रही हैं और घाटी में घंटियों की आवाज गूंज रही है। कल हम बिबशॉर्ट्स और गर्मियों की जर्सी में सवार थे, लेकिन आज मैं आर्मवार्मर, नीवार्मर्स और एक जैकेट पहन रहा हूं।
शुरुआत में लगभग 100 सवार ही इकट्ठे होते हैं। कल लेस ड्यूक्स एल्प्स की ओर 10 मोड़ तक 9 किमी का समय-परीक्षण हुआ था। एक उचित स्टार्ट रैंप और आधिकारिक टाइमकीपर को गांव से ले जाया गया ताकि हम देख सकें कि हमने पंतानी के 21 मिनट के रिकॉर्ड के खिलाफ कैसा प्रदर्शन किया। मेरा समय किसी भी रिकॉर्ड को तोड़ने वाला नहीं था, लेकिन मुझे पूरा यकीन है कि चढ़ाई के लिए उनके हेमटोक्रिट का स्तर मेरे से अधिक था।
आज प्रस्ताव पर दो विकल्प हैं: एक 166 किमी लूप (4,000 मीटर चढ़ाई के साथ) उत्तर-पश्चिम की ओर बढ़ रहा है और कर्नल डी'ऑर्नन, कर्नल डी परक्वेटआउट और एल्पे डू ग्रैंड सेरे में ले जा रहा है; या एल्प डी'हुएज़ और पीछे की ओर 66km लूप (2, 400m)।
शुरू में निष्प्रभावी रोल आउट एक कठिन मामला है। राइडर्स मुझे इस बारे में संदेहास्पद निर्णय लेते हैं कि उन्हें कितनी तेजी से सवारी करनी चाहिए। पानी हर जगह उड़ रहा है और बादल इतने कम हैं कि लगभग अंधेरा है।एक सवार गटर में उतर जाता है और अपनी बाइक से खुद को फेंक देता है। मैं केवल यह मान सकता हूं कि वह गीले में ब्रेक लगाने में असमर्थ था और एक हेयरपिन मोड़ पर बाधाओं को गिराने के जोखिम के बजाय खुद को घास के किनारे पर फेंकना अधिक सुरक्षित माना।
स्पोर्टिव की शुरुआत ड्यूक्स आल्प्स चढ़ाई के तल पर बैराज डू चंबोन में होती है, जहां निर्णय लेना है कि किस मार्ग पर जाना है। शहर में पर्यटन के प्रमुख जाइल्स की जोरदार सलाह पर, जो मौसम के बारे में चिंतित हैं, मैं छोटे मार्ग का विकल्प चुनता हूं। वे कहते हैं, यह सड़कों पर एक सुंदर सवारी है जो 'ट्रेस बेल्स' है।
50 या उससे अधिक सवारों का मेरा समूह सीधे D1091 की ओर जाता है, वह सड़क जो बौर्ग-डी'ओइसन्स और लुटेरेट दर्रे को जोड़ती है। यह इटली में एक त्वरित मार्ग है और ला मार्मोटे स्पोर्टिव में सुविधाएँ हैं, लेकिन अप्रैल में बड़े पैमाने पर भूस्खलन ने सड़क को अगम्य बना दिया है।कुछ रिपोर्टों का कहना है कि क्षतिग्रस्त सुरंग के ऊपर 100, 000 टन ढीली चट्टान प्रति दिन 25 सेमी की गति से सड़क की ओर बढ़ रही है। भूस्खलन के पीछे के गांवों में फंसे निवासी काम पर जाने के लिए लैक डू चंबोन के पार एक नाव ले रहे थे, लेकिन अगर पहाड़ झील में गिर गया तो भारी लहरों के डर ने अब उस पर रोक लगा दी है, जो एक के लिए बनाता है लंबी दौर की यात्रा।
शुक्र है कि हम इस सड़क को बंद कर देते हैं और चढ़ाई शुरू कर देते हैं, जिससे भूस्खलन में निगलने का जोखिम काफी हद तक कम हो जाता है। पांच मिनट में हमने चार खड़ी रैंपों की एक श्रृंखला को मारा जो मिज़ोएन के सुंदर गांव की ओर जाता है। जैसे ही ग्रेडिएंट 10% हिट करता है, सभी उम्र के सवार मेरे पास से गुजरते हैं। अधिकांश फ्रेंच हैं और गर्व से अपने स्थानीय क्लब के रंग पहने हुए हैं। मैंने अब तक केवल अंग्रेज़ों को देखा है जो कम बाजू की जर्सी पहने हुए थे और हाइपोथर्मिया के प्रारंभिक चरणों में पुरुषों की तरह दिखते थे। और वे बहुत दूर चले गए…
आल्पे डी'हुएज़ की पिछली गली
सड़क हमें उत्तर की ओर ले जाती है और हम Col de Sarenne की ओर अपना रास्ता बनाना शुरू करते हैं, जो Alpe d'Huez के कम-ज्ञात बैक फेस है, जिसकी पेशेवर सवारियों के बीच एक भयंकर प्रतिष्ठा है।Sarenne कटोरा कठोर, सुंदर और अलग-थलग है, जिसका अर्थ है कि चिंता करने के लिए कुछ कारें हैं। साइकिल चालक स्तंभकार फेलिक्स लोव ने अपनी पुस्तक क्लाइम्ब्स एंड पनिशमेंट में वर्णन किया है कि कैसे 2013 के टूर में टोनी मार्टिन ने संवाददाताओं से कहा, 'हमें वहां भेजना गैर-जिम्मेदाराना है,' रेलिंग की कमी और कोनों पर 30 मीटर बूंदों का हवाला देते हुए।
सर्दियों में हरे-भरे, गर्मियों के अल्पाइन परिदृश्य की तुलना में धूमिल परिदृश्य पीक डिस्ट्रिक्ट जैसा दिखता है, और डार्क रॉक और कम रोशनी का संयोजन इसे शाम जैसा महसूस कराता है। सवारों की एक जोड़ी मेरे पास से गुजरती है लेकिन मैं तरोताजा महसूस कर रहा हूं और मैं उन्हें वापस खींच लेता हूं। हम मौन में एक साथ सवारी करते हैं, हमारे पेडल की लय सद्भाव में चलती है, और चैट की कमी के बावजूद मुझे कंपनी की खुशी है। 12.9 किमी की चढ़ाई का औसत 7% है, शिखर के करीब कसकर भरे रैंप के साथ 15% से अधिक शीर्ष पर है। मैं काठी से बाहर हूं, लेकिन फिर अचानक रुकना पड़ता है क्योंकि सड़क पर एक मार्शल अपनी बाहों को लहराते हुए दिखाई देता है और चिल्लाता है, 'मौफ्लोन्स! Mouflons!' बकरियों का एक झुंड सड़क के एक बड़े हिस्से पर कब्जा कर रहा है और फ्रेंच में शपथ ग्रहण करके उन्हें हमारे रास्ते से बाहर निकालने के अपने सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद वे उसे अनदेखा कर रहे हैं।
बूंदा बांदी शुरू हो गई है और जैसे ही मैं अपनी रेन जैकेट पहनने के लिए रुकता हूं, मैंने देखा कि मेरे पिछले पहिये के पास स्लग की एक पार्टी जमा हो रही है। मुझे आश्चर्य है कि वे कितनी तेजी से क्रॉल कर सकते हैं (मुझे बाद में पता चला कि उनकी अधिकतम गति 0.047kmh है) और मैं संतुष्ट हूं कि पैदल चलने की गति के बावजूद कम से कम मैं स्लग से आगे हूं।
1 999 मीटर पर सैरन का शिखर सवारी का उच्चतम बिंदु है। इसके बाद सड़क का 3km खंड है जो Alpe d'Huez के केंद्र तक जाता है। यह एक खतरनाक, बजरी से भरी पगडंडी है जिसे गड्ढों से भर दिया गया है और गोबर से सजाया गया है। हर आकार और रंग की भेड़ें और बकरियां हठपूर्वक अपनी जमीन पर खड़ी रहती हैं, जिससे हमें फ्रांज क्लैमर की तरह उनके चारों ओर स्लैलम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। एक अप्रयुक्त चेयरलिफ्ट हवा में लहराती है और इस बात का संकेत है कि हम रिसॉर्ट के पास आ रहे हैं।
डाउन डी ह्यूज़
Alpe d'Huez के हेयरपिन का उतरना बेहद संतोषजनक है।कर्नल डी सरेन के प्रयास ने बहुत अधिक प्रभाव नहीं डाला और इसके अलावा, नीचे उतरने के कारण मैं आल्प्स में आता हूं। मिज़ल ने पर्यटकों को खाड़ी में रखा है और यह डच कॉर्नर के माध्यम से ला गार्डे गांव में हेयरपिन नंबर 16 तक एक आसान, तेज सवारी है, जहां हम एक तेज बाएं चलते हैं। जैसे ही हम कोने के चारों ओर घूमते हैं, एक तंबू में एक आदमी चिल्लाता है, 'केले, केले!' मैं अतीत में उड़ता हूं और मुझे यह पता लगाने में एक मिनट लगता है कि तम्बू एक फीड स्टेशन था, लेकिन अब बहुत देर हो चुकी है और हम फिर से चढ़ना शुरू करते हैं.
मैं इसे एक सवारी के रूप में देख रहा हूं जो कि दौड़ने के बजाय स्वाद लेने के लिए है और मेरे तने पर संख्याओं को ठीक करने के बजाय चारों ओर देखने के लिए समय निकालना ताज़ा है। जिस सड़क पर हम चल रहे हैं वह Gorge de l'Infernet के ऊपर है। यह केवल एक कार-चौड़ाई चौड़ा है, और मेरे और मेरे दाहिनी ओर की निचली बूंद के बीच एक 50 सेमी-ऊंचे कंक्रीट के अंकुश के अलावा कुछ भी नहीं है। रोमांचे नदी के नीचे बर्फ़ के पिघलने से मोटी फ़िरोज़ा चमक रही है। पानी ईजियन समुद्र की तरह आकर्षक रूप से दिखता है, लेकिन मेरा नया सवारी साथी (जो निश्चित रूप से 60 से अधिक है) कहता है, 'नीचे मत देखो!' और फिर वेकी रेस में मुटले की तरह हंसते हैं।
हमारे समूह की संख्या चार हो गई है और हम एक साथ दूर हो गए हैं, वे पिजिन अंग्रेजी बोल रहे हैं और मैं उस तरह की फ्रेंच बोल रहा हूं जो Allo, Allo! के एक एपिसोड में है। कंपनी रखना अच्छा है और मैं अभी भी यह नहीं समझ सकता कि ये बूढ़े लोग कितने प्रभावशाली हैं, खासकर जब ले फ्रेनी डी'ओइसन्स के लिए हमारा वंश एक दौड़ की तरह लगने लगता है। आखिरकार हम फिर से D1091 पर पहुंच जाते हैं, और मेरे और फिनिश लाइन के बीच लेस ड्यूक्स एल्प्स तक कल के समय-परीक्षण का केवल एक दोहराव है।
आखिरी चढ़ाई में उस मार्ग की सुंदरता का अभाव है जिस पर हम अब तक सवारी कर रहे हैं - चौड़ी सड़क उच्च घास के किनारों से घिरी हुई है - इसलिए यह पहाड़ के दृश्यों का स्वाद लेने के बजाय इसे पूरा करने का मामला है। 40 मिनट, 9 किमी की चढ़ाई के बाद मैं अंत में घर आ गया और सूरज निकल गया।
जैसे ही मैं लाइन पार करता हूं मुझे बताया जाता है कि प्रस्तुति शाम 5 बजे शहर के विशाल स्पोर्ट्स हॉल में होगी।चमत्कारिक रूप से मैं एक पुरस्कार जीतता हूं (कुल मिलाकर तीसरी महिला)। हालाँकि, मेरा उत्साह इस अहसास से कम हो गया है कि अधिकांश सवारों के लिए पुरस्कार हैं, और एक घंटे बाद भी हम वहाँ हैं। कुल विजेताओं के बाद, आयु वर्ग के पुरुष और महिलाएं अपनी ट्राफियां जमा करते हैं, 50-55, 55-60… पुरस्कार तब तक बहते रहते हैं जब तक हम 80-85 आयु वर्ग का जश्न नहीं मनाते।
इस बिंदु पर एक आदमी दरवाजे के माध्यम से और खेल हॉल में सवारी करता है, जहां वह धीरे-धीरे अपनी बाइक से उतरता है और अपने दोनों हाथों को अपने सिर के ऊपर हवा में उठाता है और चिल्लाता है, 'हाँ!' इसी क्षण उसका नाम पुकारा जाता है और वह पोडियम की ओर ठोकर खाता है जहाँ तीन अधिकारी उसे शीर्ष कदम पर मदद करते हैं। जैसे ही वह अपना पुरस्कार इकट्ठा करता है, भीड़ चिल्लाती है और जयकार करती है - पहली बार 80-85 आयु वर्ग में - लेकिन जैसे-जैसे तालियां फीकी पड़ती हैं, नीचे उतरने के बजाय, वह शीर्ष चरण पर इधर-उधर घूमने लगता है। अधिकारियों को पता चलता है कि वह पद नहीं छोड़ सकता और तीन आदमी मदद के लिए दौड़ पड़े। सुरक्षित रूप से वापस जमीन पर वह अपना पास्ता भोजन एकत्र करता है और अपनी बाइक पर (मदद से) और घर की सवारी करने से पहले टक करता है।
विवरण
क्या - ग्रैनफोंडो लेस ड्यूक्स आल्प्स
कहां - लेस देउज आल्प्स, फ्रांस
अगला - 28 अगस्त 2016 (टीबीसी)
कीमत - टीबीसी
अधिक जानकारी - sportcommunication.info
