नवीनतम डोगमा संख्या को छोड़ देती है लेकिन एक व्यक्तिगत आकार प्रणाली की पेशकश करते हुए वजन और वाट को ट्रिम करने के लिए डेटा को गले लगाती है
पिनारेलो ने अपनी नवीनतम डोगमा एफ रोड बाइक का अनावरण किया है और इसे… डोगमा एफ. कहा जाता है।
यह सही है, प्रतिष्ठित इतालवी ब्रांड ने अपने प्रमुख उत्पाद पर मॉडल नंबर को छोड़ दिया है क्योंकि इसका सारा बजट डू-इट-ऑल बाइक बनाने, वजन कम करने, आकार बदलने और हर किसी के लिए सही फिट लाने के प्रयास में चला गया। सवार।
पिनारेलो नए मॉडल में संतुलन के विचार को आगे बढ़ा रहा है, इस बात पर जोर देते हुए कि डोगमा एफ सभी सवारों और सभी इलाकों के लिए है और एयरो बाइक और पर्वतारोही बाइक की धारणा को बकवास कर रहा है, 'क्योंकि वास्तविक दुनिया के सवार विशिष्ट नहीं हैं '।
क्या यह एक खुदाई है? यह हो सकता है, लेकिन हमें तर्क तार्किक लगता है।
नई बाइक इनियोस ग्रेनेडियर्स को टूर डी फ्रांस में तीसरे स्थान पर ले जाने के लिए समय पर आती है। तो, F क्या बदल गया है?
हर जगह बेहतर, फिर से
इस बात पर जोर देने के बावजूद कि डोगमा एफ के लिए वजन पर ध्यान नहीं दिया गया था, पिनारेलो का दावा है कि फुल डिस्क फ्रेम मॉड्यूल एफ12 डिस्क की तुलना में 11% हल्का है, आकार 53 बाइक (शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी 2 और डीटी के साथ बनाया गया है) स्विस एआरसी 50 पहियों) का वजन 6.8 किग्रा है, हालांकि यह बिना पैडल और पिंजरे के स्थापित है। समान रूप से निर्मित रिम ब्रेक समकक्ष स्पष्ट रूप से यूसीआई न्यूनतम भार सीमा से कम है।
यह ट्रिमिंग मुख्य रूप से फ्रेम के बजाय भौतिक नवाचारों और री-एजीनियरिंग सहायक भागों से आती है, जिसे पिनारेलो ने डोगमा F8 के बाद से 850g पर कैप किया है।
टॉप स्पेक टोरे कार्बन के साथ-साथ नैनोएलॉय टेक्नोलॉजी के साथ टोरेका टी1100 1के, वही जो सबसे उन्नत रेस कारों और विमानों में उपयोग किया जाता है - 3 डी-मुद्रित टाइटेनियम को पहली बार बड़े पैमाने पर उत्पादन बाइक पर शेड करने के लिए तैनात किया गया है ग्राम।
वजन बचत बोर्ड भर में आती है, हालांकि संचयी 265g के साथ सीटपोस्ट, हेडसेट, फोर्क, कॉकपिट और थ्रू-एक्सल में शोधन द्वारा बचाया जाता है। वजन घटाने के बावजूद, पिनारेलो का कहना है कि यह अभी भी F12 की तुलना में इसे नीचे के ब्रैकेट के आसपास 12% सख्त बनाने में कामयाब रहा है।
बाइक का मुख्य फोकस हैंडलिंग है, पिनारेलो जिस चीज पर जोर देता है वह हमेशा मामला होता है, और इस अवतार में एक अपडेटेड ओंडा फोर्क है जो ब्रांड का कहना है कि बाइक के डिस्क और रिम ब्रेक मॉडल के लिए अलग से डिजाइन किया गया है।
यह हमें वायुगतिकी पर लाता है। फोर्क लेग्स का आकार पिनारेलो की बोलाइड टीटी बाइक से प्रेरित है और कहा जाता है कि यह पाल की तरह काम करता है, क्रॉसविंड में आगे की गति के पक्ष में, तेज हवा के साथ सवार को बड़ा लाभ प्रदान करता है।
पिनारेलो का कहना है कि डोगमा एफ के परिष्कृत आकार का मतलब है कि ड्रैग केवल फ्रेम के साथ आधे रास्ते पर प्रभाव डालना शुरू कर देता है - जो कि ड्राइवट्रेन के लिए खाते में विषम है और बैलेंसिंग एक्ट सादृश्य में जोड़ता है - एक बेहतर रियर त्रिकोण के साथ 'सामंजस्यपूर्ण रूप से' ' पीछे के वायु प्रवाह को चैनल करें।
सभी में, उन परिवर्तनों में, पिनारेलो कहते हैं, डोगमा एफ डिस्क संस्करण को F12 की तुलना में 4.8% अधिक एयरो बनाएं।
पसंद के लिए खराब
डोगमा एफ के लॉन्च अभियान का मुख्य आकर्षण यह उद्धरण है, 'हम अपनी बाइक को मापने के लिए कभी भी टी-शर्ट के आकार का उपयोग नहीं करेंगे'।
डोग्मा एफ के वास्तव में 352 उपलब्ध पुनरावृत्तियां हैं, ग्राहक 11 फ्रेम आकार, 16 हैंडलबार आकार और सीटपोस्ट पर दो सेटबैक विकल्पों में से चुनने में सक्षम हैं, प्रत्येक सवार के लिए सर्वोत्तम संभव फिट सुनिश्चित करते हैं - एक प्रक्रिया जो पिनारेलो एक सिलवाया सूट प्राप्त करना पसंद करता है।
नई बाइक डिस्क या रिम ब्रेक के विकल्प में उपलब्ध है (हालांकि रिम ब्रेक संस्करण 2022 की शुरुआत तक उपलब्ध नहीं होगा), और श्रम, शिमैनो या कैम्पगनोलो में, साथ ही तीन अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है। विकल्प: 'प्लूटोनियम फ्लैश' - सिल्वर और ब्लैक; 'विस्फोट लाल' - लाल और काला; या 'ब्लैक ऑन ब्लैक' - आश्चर्यजनक रूप से, ब्लैक ऑन ब्लैक।
मुख्य डेटा बनाम F12
| वजन बचत | 265g (पूर्ण डिस्क फ्रेम, आकार 53) |
| कठोरता | +12% (निचले कोष्ठक पर) |
| वायुगतिकी | +3.2% (रिम), +4.8% (डिस्क) |
| वाट्स | 1.3W 40km/h पर बचत, 2.6W 50km/h पर asving |
