3T Superergo हैंडलबार का वजन बराबर है और उनकी कीमत सबसे ऊपर है, लेकिन उनका आकार उन्हें अलग करता है
3T को सुनने के लिए, ब्रांड ने मूल रूप से ड्रॉप बार आर्किटेक्चर पर पुस्तक लिखी, यह दावा करते हुए कि यह जटिल एर्गोनोमिक आकृतियों को हैंडलबार में शामिल करने पर ध्यान केंद्रित करने वाली पहली कंपनी बन गई, जो पहले एक साधारण गोल ट्यूब आकार में मुड़ी हुई थी।
3T Superergo बार ब्रांड के 'कम्फर्ट' हैंडलबार डिज़ाइन का नवीनतम अवतार हैं। यूनिडायरेक्शनल कार्बन फाइबर से निर्मित, वे वजन और वायुगतिकी जैसी अन्य विशेषताओं पर कार्यात्मक आकार देने को प्राथमिकता देते हैं।
आराम
एर्गोनॉमिक्स में स्व-घोषित उस्तादों से सबसे आरामदायक बार? ऐसा लगता है कि जब सुपररगो बार की बात आती है तो 3T निश्चित रूप से बात कर सकता है, इसलिए मैं इस डिज़ाइन का उपयोग सड़क और बजरी दोनों पर कर रहा हूं यह देखने के लिए कि क्या यह प्रचार पर खरा उतर सकता है।
मैं कहूंगा कि अधिकांश भाग के लिए डिज़ाइन वास्तव में 3T की मार्केटिंग जानकारी को सही ठहराता है। विशेष रूप से शीर्ष में कई विशेषताएं शामिल हैं जो अलग-अलग इलाकों और सवारी अवधि में कई सवारी स्थितियों में बार को असामान्य रूप से आरामदायक बनाती हैं।
नीचे से ऊपर की ओर, बार का ड्रॉप हिस्सा काफी पारंपरिक कॉम्पैक्ट ड्रॉप है - ऊपर से सीधे एक तंग मोड़ जहां शिफ्टर्स माउंट होते हैं, जो सुपररगो के बार के सिरों की ओर अधिक कोमल वक्र में खुलते हैं।
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समूह अनुकूलता
3T का कहना है कि ड्रॉप के शीर्ष हिस्से को जानबूझकर बड़े तीन ग्रुपसेट निर्माताओं के आधुनिक शिफ्टर्स के साथ आसानी से मिलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। शिमैनो और कैम्पग्नोलो लीवर दोनों के साथ बार का उपयोग करने के बाद, मैं कहूंगा कि शिमैनो के साथ आकार जोड़े बेहतर हैं, लेकिन कैम्पगनोलो के साथ थोड़ा बंपियर जोड़ी सुपररगो के वक्र के बजाय लीवर आकार के फॉइबल्स के कारण है।
बार के अंदर के माध्यम से उन लीवर से केबलों को बड़े करीने से रूट करने के प्रावधान हैं - छेद आकार में हैं और अच्छी तरह से तैनात हैं ताकि आंतरिक रूप से रूटिंग होसेस और केबल को जरूरत से ज्यादा एक घर का काम न किया जा सके।
विस्तार पर एर्गोनोमिक ध्यान
ड्रॉप पार्ट का माप ऊपर से नीचे तक 119mm है, जो कि पारंपरिक ड्रॉप बार की तुलना में काफी उथला है। उनके पास 150 मिमी के क्षेत्र में मान होते हैं जो शीर्ष से एक बड़े, स्थिर वक्र द्वारा निर्मित होते हैं।Superergo ड्रॉप की वह कॉम्पैक्ट दूरी अच्छी तरह से संतुलित महसूस हुई - आक्रामक सड़क की स्थिति को रोकने के लिए बहुत उथली नहीं है, लेकिन तकनीकी बजरी ट्रेल्स पर मेरे नियंत्रण को कमजोर करने के लिए भी इतनी गहरी नहीं है।
चूंकि सबसे ऊपर और हुड हैं जहां सवार अपना अधिकांश समय सवारी करते हैं, यह उचित लगता है कि इस क्षेत्र में एर्गोनोमिक सुविधाओं को शामिल करने के लिए सबसे अधिक ध्यान दिया गया है।
बारों के कंधे (लीवर से ऊपर की ओर मुड़ने वाला भाग) नियमित बार की तुलना में अधिक सपाट और चौड़ा होता है। 3T का कहना है कि यह एक अधिक सुरक्षित पकड़ बनाता है, जो मुझे यकीन नहीं है कि मैं वास्तव में अनुभव कर सकता हूं, लेकिन मैंने देखा कि हुड पर सवारी करते समय यह मेरी हथेलियों से दबाव को असामान्य रूप से अच्छी तरह से फैलाता है, जिससे सामान्य सवारी एक आरामदायक अनुभव बन जाती है।
शीर्ष पर भी ऐसी ही कहानी थी - Superergo बार के इस हिस्से को अंडाकार किया गया है। एक एयरो बार की सीमा तक नहीं, जिसका पूरी तरह से सपाट आकार पकड़ को कम कर सकता है, लेकिन बस इतना है कि सबसे ऊपर की सतह का क्षेत्रफल बढ़ जाता है।लंबी सड़क चढ़ाई और आसान बजरी पथों पर मंडराते हुए यह एक डिज़ाइन विशेषता थी जिसने उस हाथ की स्थिति को और अधिक सुखद बना दिया।
मूल्य टैग
प्रीमियम प्राइसटैग को ध्यान में रखते हुए, Superergo का वजन कुछ खास नहीं है, इस मूल्य वर्ग में अधिकांश प्रतियोगियों के +/- 20g में आ रहा है। लेकिन फिर वजन Superergo की मुख्य प्राथमिकता नहीं है - 3T में वज़न वेनीज़ के लिए सुपरलेगेरा डिज़ाइन है, जो कुछ ग्राम छोड़ने के पक्ष में किसी भी जटिल कार्बन को आकार देने से बचता है।
£290 बार पर खर्च करने के लिए एक बड़ी राशि है जब यह शीर्ष स्तरीय पेशकश भी नहीं है: Superergo डिजाइन में यहां परीक्षण किए गए 'टीम' स्तर के ऊपर एक 'लिमिटेड' टियर है जिसकी कीमत £360 है। एक एल्युमीनियम 'प्रो' संस्करण है जो £100 पर बहुत अधिक वॉलेट-अनुकूल है, लेकिन यह कुछ एर्गोनोमिक आकार को खो देता है जो कार्बन सुपररगो बार को भीड़ से अलग खड़ा करने में मदद करता है।
एक तीसरा कार्बन बार देखना अच्छा होगा जो निम्न ग्रेड कार्बन का उपयोग करता है। संभवतः यह थोड़ा वजन कम करेगा लेकिन यह एर्गोनोमिक आकार को संरक्षित कर सकता है और £100 प्रो बार और £290 टीम बार के बीच में बैठ सकता है, जिससे रेंज को बेहतर तरीके से संतुलित किया जा सकता है।
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मैंने 3T के यूके डिस्ट्रीब्यूटर सैडलबैक, डैन डुगुइड में कथित विसंगति के बारे में ब्रांड मैनेजर से पूछा। उन्होंने स्वीकार किया कि कार्बन और मिश्र धातु के बीच कीमत का अंतर बड़ा है लेकिन 'कार्बन का एक निचला ग्रेड बार की गुणवत्ता से समझौता करेगा, जो कि ऐसा कुछ नहीं है जिसे 3T करने को तैयार है।'
जबकि एक आदर्श परिदृश्य नहीं है, यह सुनकर खुशी होती है कि स्थिति को कम से कम पहचाना जाता है और 3T को अपने उत्पाद की पेशकश को सही ठहराने का विश्वास है। मेरे अनुभव में कि आत्मविश्वास गलत नहीं है - कार्यात्मक रूप से ये बाजार पर सबसे अच्छे डिजाइनों में से हैं, जितनी सख्त आपको आवश्यकता हो सकती है और असाधारण रूप से अच्छी तरह से आकार में है।
यदि बहुमुखी आराम आपकी सर्वोच्च प्राथमिकता है और आपको परिव्यय से कोई आपत्ति नहीं है तो 3T Superergo टीम बार को देखना मुश्किल है।
