माउंट एटना के 2,850 मीटर शिखर सम्मेलन के लिए बजरी समय परीक्षण 2020 Giro d'Italia के लिए रिपोर्ट किया गया

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माउंट एटना के 2,850 मीटर शिखर सम्मेलन के लिए बजरी समय परीक्षण 2020 Giro d'Italia के लिए रिपोर्ट किया गया
माउंट एटना के 2,850 मीटर शिखर सम्मेलन के लिए बजरी समय परीक्षण 2020 Giro d'Italia के लिए रिपोर्ट किया गया

वीडियो: माउंट एटना के 2,850 मीटर शिखर सम्मेलन के लिए बजरी समय परीक्षण 2020 Giro d'Italia के लिए रिपोर्ट किया गया

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वीडियो: माउंट एटना महाकाव्य चढ़ाई | गिरो ​​डी'इटालिया का पहला शिखर सम्मेलन समाप्त 2024, अप्रैल
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बजरी और संभावित ज्वालामुखी विस्फोट के अतिरिक्त बोनस के साथ ऊंचाई तक पहुंचने की दौड़

गिरो डी'इटालिया 2020 में माउंट एटना पर बजरी समय परीक्षण के साथ गर्मी को चालू करना चाहता है जो समुद्र तल से 2, 850 मीटर ऊपर है। यह पहले ही पुष्टि की जा चुकी है कि एक बार दौड़ हंगरी के बुडापेस्ट में ग्रांडे पार्टेंजा से निकल जाने के बाद दौड़ दक्षिणी इतालवी द्वीप सिसिली का दौरा करेगी, लेकिन अब यह प्रसिद्ध ज्वालामुखी पर ऊंचाई पर जाने की उम्मीद है।

इतालवी प्रेस में रिपोर्टों के अनुसार, सामान्य टरमैक चढ़ाई पर चढ़ने के बजाय, अगले वर्ष के लिए प्रस्तावित मार्ग दौड़ को एक बारीक-भरी बजरी वाली सड़क के साथ ले जाएगा जो 2, 850m पर समाप्त होगी।

मेरिडियो न्यूज के अनुसार, ज्वालामुखी विशेषज्ञ मार्को नेरी ने कैटेनिया क्षेत्र के लिए नौ-पृष्ठ के दस्तावेज़ को कलमबद्ध करने में मदद की, जिसे रेस आयोजक आरसीएस को इस नए मार्ग को शामिल करने के लिए बहस करते हुए भेजा गया था।

'ज्वालामुखी की दृष्टि से चढ़ाई तकनीकी रूप से संभव है,' नेरी ने कहा। 'इस ज्वालामुखी की विशिष्ट विस्फोटक गतिविधियां दौड़ के अनुकूल वर्ष के अधिकांश समय तक बनी रहती हैं।'

यदि मार्ग को हरी बत्ती दी जाती है, तो यह ज्वालामुखी के उत्तर-पूर्व में पियानो डेले कोंकाज़े से शुरू होकर 27 किमी की दूरी तय करेगा।

पहला 19km अंतिम 8.7km पर मुड़ने से पहले टरमैक पर होगा और शिखर पर जाने वाली अंधेरी, ज्वालामुखी राख वाली सड़क जिसमें ढाल में 20 प्रतिशत से अधिक खंड भी शामिल हैं।

एटना एक सक्रिय ज्वालामुखी होने के कारण, आरसीएस के सामने सबसे बड़ा जोखिम विस्फोट की संभावना है। नेरी ने कहा कि ऐसा होने की संभावना कम है और इस मार्ग को सुरक्षित माना जाता है क्योंकि यह एक सड़क है जिसका उपयोग पर्यटकों को साल भर ज्वालामुखी के शिखर तक ले जाने के लिए किया जाता है।

अगर एक विस्फोट हुआ, तो नेरी ने कहा कि एक छोटा चरण हो सकता है लेकिन जोड़ा, 'लेकिन उन हिस्सों में कितनी बार विस्फोट होता है? शिखर गड्ढों द्वारा खिलाए गए विस्फोटों को छोड़कर, पूर्वोत्तर दरार के साथ अंतिम पार्श्व विस्फोट 2002, 17 साल पहले का है। वे विशेष रूप से उच्च आवृत्तियों में नहीं हैं।'

ग्रैवल टूर रेसिंग में बजरी आम होती जा रही है। इस साल, टूर डी फ़्रांस ने ला प्लांच डेस बेल्स फ़िलेस की चढ़ाई को शिखर के पास एक अंतिम बजरी खंड को शामिल करने के लिए बढ़ाया, जबकि वुल्टा ए एस्पाना स्टेज 9 पर अंडोरा में बजरी पटरियों से भी निपटेगी।

गिरो भी बजरी सड़कों के लिए कोई अजनबी नहीं है, अक्सर टस्कनी के प्रसिद्ध 'स्ट्रेड बियानचे' से निपटते हैं।

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