लीज-बस्तोगने-लीज के मार्ग बदलने के साथ, साइकिल चालक पूछता है कि क्या यह अन्य क्लासिक्स दौड़ का अनुसरण करने का समय है?
चलो दौड़ मार्गों के बारे में बात करते हैं, क्या हम? वे प्रो साइक्लिंग की रोटी और मक्खन हैं - सड़कें, पहाड़ियाँ और कोबल्स जो दौड़ को हम सभी से प्यार करते हैं। एल्प डी'हुएज़ और एरेनबर्ग से मुर डी हुई और स्टेल्वियो तक, पवित्र मार्ग जो कैलेंडर साल-दर-साल आते हैं, जहां किंवदंतियों का निर्माण किया गया है और यादें बनाई गई हैं, दशकों की दौड़ में।
पेरिस-रूबैक्स को ही लीजिए। द हेल ऑफ़ द नॉर्थ एक आजमाए हुए और परखे हुए फॉर्मूले का अनुसरण करता है, जो कॉम्पीगेन से उत्तर की ओर रूबैक्स में वेलोड्रोम तक जाता है।रास्ते में, ट्रौई डी'एरेनबर्ग, मॉन्स-एन-पेवेल और कैरेफोर डी ल'अर्बरे के प्रसिद्ध कोबल्स हमेशा मौजूद रहते हैं - महिमा के लिए सड़क पर मुख्य आकर्षण और सबसे बड़ी परीक्षा।
इस साल के संस्करण के लिए मार्ग की घोषणा - 105वां - बिना किसी धूमधाम के पारित हुआ। मामूली मोड़ के अलावा, कोई आश्चर्य नहीं था। प्रसिद्ध फाइव-स्टार सेक्टर सभी हैं, और शुरुआत और अंत समान हैं। क्लासिक्स की रानी के लिए हमेशा की तरह व्यवसाय।
हालाँकि, कुछ ही सप्ताह बाद कैलेंडर के सबसे पुराने स्मारक क्लासिक में परिवर्तन हो रहा है। बड़ा बदलाव। लेग-बस्तोगने-लेग को नया रूप दिया गया है। अप्रैल की दौड़ एक पूरी तरह से नए समापन का स्वागत करेगी, जिसमें लंबे समय से अफवाहों के कारण उत्तर के उपनगर से लेगे में नदी के किनारे की ओर बढ़ने की संभावना है।
Liege-Bastogne-Liege इस साल एक फ्लैट स्प्रिंट पर समाप्त होगा
भविष्य में वापस
नया, सपाट फिनिश रेस के समापन के लिए एक बहुत बड़ा परिवर्तन है, जो 1992 से 2018 तक - कोटे डी सेंट-निकोलस में लिया गया था, जो कि पेट्रोल स्टेशन के बगल में, पहाड़ी की चोटी पर समाप्त होने से पहले लिया गया था। उत्तर
लोट्टो-सौडल के खेल निदेशक मारियो एर्ट्स का मानना है कि ‘कुछ भी नहीं है, लेकिन यह खत्म करने के लिए एक अच्छी जगह नहीं थी।
दौड़ में 1992 के बाद से मामूली बदलाव देखे गए हैं, जैसे कि 2016 में कोबल्ड कोटे डे ला रुए नैनियोट को शामिल करना, लेकिन इस साल ओवरहाल दौड़ के चरित्र को बदलने के लिए तैयार है।
महत्वपूर्ण रूप से, हम ला डोयेन में सामान्य 'रेस ऑफ़ एट्रिशन' का अंत देख सकते थे, या कम से कम यही उम्मीद थी। पहले यह धीमी गति से जलने वाला था, जिसमें पेलोटन किलोमीटर के बाद किलोमीटर नीचे चला जाता था, जबकि प्रमुख पसंदीदा अंतिम दो चढ़ाई की प्रतीक्षा करते थे।
2018 लीज-बास्तोग्ने-लेगे में राइडर्स ने ला रेडआउट से मुकाबला किया
लेकिन अब, खत्म होने से 15 किमी दूर, कोटे डे ला रोश ऑक्स फॉकॉन्स किसी भी सवार के लिए अपने लॉकर में स्प्रिंट के बिना आखिरी मौका सैलून होगा। एर्ट्स - एक राइडर के रूप में 10 संस्करणों का एक अनुभवी - इस साल पहली बार डीएस के रूप में दौड़ में शामिल होगा, और उम्मीद करता है कि नया प्रारूप हमलों को और आगे बढ़ने के लिए प्रोत्साहित करेगा।
‘मैं सड़कों को खुद से पीड़ित होने के बारे में जानता हूं,’ वे कहते हैं। 'अब यह कुछ वैसा ही है जैसा पहले हुआ करता था, और कोटे डी वान के ठीक पहले से शुरू होकर अब यह वास्तव में कठिन पार्कोर्स है। मैं अब भी उम्मीद कर रहा हूं कि ला रेडआउट फिर से वही होगा जो पहले हुआ करता था - निर्णायक।
‘अगर कोई रोश ऑक्स फौकॉन्स पर दूर हो जाता है तो उसे वापस पाना ज्यादा मुश्किल होगा, क्योंकि अगर ब्रेक में कुछ समय लगता है तो यह डाउनहिल है और फिर आप फिनिश से पहले ही 3 किमी दूर हैं। तो Roche aux Faucons शायद अब और महत्वपूर्ण हो जाएंगे।'
बेशक, जैसा कि अपेक्षित था, परिवर्तनों के पक्ष और विपक्ष दोनों में आवाज उठाई गई है। कुछ ऐसे भी हैं जो पुराने प्रारूप को बासी कहते हैं, जिसमें सवार क्रूर मार्ग पर लंबी दूरी के हमले को जोखिम में डालने के बजाय समापन की प्रतीक्षा और प्रतीक्षा कर रहे हैं।
द टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स ने अपना मार्ग कई बार बदला है
लेकिन एक राय यह भी है कि फिनाले को फिर से आकार देना कैलेंडर पर सबसे कठिन एक दिवसीय दौड़ से कुछ दूर ले जाता है। अब जबकि स्प्रिंटर्स - केवल सबसे बहुमुखी और शक्तिशाली - के पास जीतने का मौका है, क्या इससे दौड़ की प्रतिष्ठा और परंपरा कम नहीं होती है?
रेस के आयोजक ASO के अनुसार नहीं। 'परंपरा परिवर्तन को प्रतिबंधित नहीं करती है!' नए मार्ग की घोषणा करते हुए प्रेस विज्ञप्ति पढ़ें। 'हालांकि एएसओ अपने द्वारा आयोजित कार्यक्रमों के इतिहास से जुड़ा हुआ है, फिर भी उन्हें एक नया रूप देने के लिए परिवर्तन के लिए खुला रहता है।'
उन भावनाओं को लेगे के प्रांत द्वारा प्रतिध्वनित किया गया था: 'अंत स्थान का परिवर्तन अनिवार्य रूप से दौड़ के समापन को और भी आकर्षक बनाने के लिए विशुद्ध रूप से खेल मानदंडों द्वारा निर्धारित किया जाता है।'
स्मारक परिवर्तन
बदलाव अच्छा है या बुरा, इस सवाल पर कुछ हद तक अप्रैल में फैसला हो जाएगा। लेकिन याद रखें कि लेग-बस्तोग्ने-लेगे इस संबंध में अकेले से बहुत दूर हैं - प्रो साइकलिंग में नहीं, यहां तक कि पौराणिक स्मारकों में भी नहीं।
पेरिस-रूबैक्स के कोबल्ड चचेरे भाई, टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स, में हाल ही में एक सुधार हुआ है, विवादास्पद रूप से पवित्र मूर वैन गेरार्ड्सबर्गेन-बॉसबर्ग संयोजन (1973 में पेश किया गया) से एक फिनिशिंग सर्किट में ओउड क्वारमोंट और शामिल है। 2012 में पीटरबर्ग।
इस बीच, लोम्बार्डी का दौरा लगभग हर साल बदलता है, अलग-अलग शुरुआत और समापन कस्बों के साथ और 2016 संस्करण विशेष रूप से पिछले दो वर्षों की तुलना में अधिक कठिन है। मैडोना डेल घिसालो की चढ़ाई शायद वहां एकमात्र स्थिर है।
RCS ने अपने अन्य स्मारक मिलान-सैन रेमो को भी बदलने का प्रयास किया है। 2013 में वापस, एक नई चढ़ाई, पोम्पियाना, को अंतिम किलोमीटर में पेश किया गया था। हालांकि, मडस्लाइड्स ने इसके समावेश को रोक दिया, और 2015 के बाद से 'पारंपरिक' पाठ्यक्रम, 1980 से उपयोग में, आदर्श रहा है।
तो, वर्षों से इन सभी परिवर्तनों के साथ (यह एक बहुत ही संक्षिप्त सूची थी), वास्तव में स्मारक कितने पवित्र हैं? शायद चीजों को अधिक बार बदलना एक अच्छी बात है, जब तक कि दौड़ की परिभाषित विशेषताएं सुरक्षित रहती हैं।
द टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स इसके खिलाफ चला गया है, मूर को छोड़कर, जब तक कि 2017 की दौड़ में इसे पहले के बिंदु पर बहाल नहीं किया गया था। लेकिन दौड़ बच गई है और इसे फिनाले में रखे बिना संपन्न हुई है। एर्ट्स, एक फ़्लैंड्रियन स्वयं, संशोधन के बारे में आशावादी थे।
‘कभी-कभी इसे थोड़ा सा बदलना बुरा नहीं होता। स्मारक, निश्चित रूप से, स्मारक हैं, ' वे कहते हैं। 'फ़्लैंडर्स के बारे में बहुत चर्चा है और अंत में मूर होना बहुत अच्छा था लेकिन अब यह भी अच्छा है। एक दौड़ को इस तरह से पहचाने जाने में थोड़ा समय लगता है, लेकिन कुछ नया करके इसे अक्सर बेहतर बना दिया जाता है।
‘साइकिल चलाना वास्तव में एक रूढ़िवादी खेल है, और अधिकांश लोग बहुत अधिक बदलाव पसंद नहीं करते हैं। लेकिन मुझे लगता है कि अभी और तब यह इतना बुरा नहीं है।'
भविष्य के लिए विचार
लेकिन एक ही फॉर्मूले का पालन करते हुए इन दौड़ों को एक ही जगह पर क्यों रखें? लोम्बार्डी के दौरे ने पिछले एक दशक में लेको, बर्गमो, मिलान और कोमो में शुरू और खत्म होते देखा है, बीच में चढ़ाई की एक घूर्णन डाली के साथ।
यह एक ऐसा फॉर्मूला है जिसका पालन अन्य जातियां कर सकती हैं। कैसे एक फ़्लैंडर्स के बारे में मूर-बॉसबर्ग और क्वारमोंट-पैटरबर्ग फाइनल के बीच बारी-बारी से? या लेग-बस्तोगने-लेगे का उत्तर से नदी में जाना?
बेशक, संविदात्मक दायित्वों का मतलब है कि ये खत्म कुछ समय के लिए पत्थर में सेट हैं - अगले पांच वर्षों के लिए लीज, और औडेनार्डे 2023 तक फ़्लैंडर्स के अंत की मेजबानी कर रहे हैं।
फ़्लैंडर्स में फ़िनिशिंग सर्किट एक और कारण से भी रुकने की संभावना है, क्योंकि पेलोटन हॉस्पिटैलिटी टेंट में भुगतान करने वाले दर्शकों के सामने तीन बार दौड़ता है। खेल की परंपरा के लिए अभिशाप के रूप में, परिणामस्वरूप आटा उखड़ गया है जिसका अर्थ है कि वे गोद कहीं नहीं जा रहे हैं।
और जहां तक मिलान-सैन रेमो और पेरिस-रूबैक्स की बात है, तो वे पॉइंट-टू-पॉइंट रेस हैं जिनमें बदलाव के लिए थोड़ी छूट है। शायद उन्हें ऐसा नहीं होना चाहिए, क्योंकि रौबैक्स स्मारकों के बीच एक दौड़ के रूप में अकेले खड़े हैं, जिसे आयोजकों ने हाल के इतिहास में बदलने की कोशिश नहीं की है - यह पहले से ही रोमांचक है, साल दर साल।
'मुझे लगता है कि मिलन-सैन रेमो के साथ यह अलग है,' एर्ट्स कहते हैं। 'आप ज्यादा नहीं बदल सकते। यह एक स्मारक है कि स्प्रिंटर्स जीवित रह सकते हैं और जीत सकते हैं, इसलिए मुझे लगता है कि आपको इसे वैसे ही छोड़ना होगा। यह कुछ ऐसा है जिसे आप बदल नहीं सकते।
‘वे क्या कर सकते हैं [रूबैक्स के साथ] बीच में थोड़ा बदलाव करना है, लेकिन फिनिश और अरेनबर्ग - वे इसे कभी नहीं खो सकते। वे कुछ पौराणिक हैं। और लोम्बार्डिया के साथ, मेरी राय में, कुछ चढ़ाई हमेशा इसमें होनी चाहिए। यही चीजें हैं जो इन जातियों को पौराणिक बनाती हैं, और इन्हें रखा जाना चाहिए।'
लेकिन बाकी बड़े फाइव के लिए शायद थोड़ा सा बदलाव अच्छी बात है। स्टेज रेस और ग्रैंड टूर रूट सालाना बदलते हैं, जिसमें साइकलिंग के उत्साही फैनबेस के बीच विरोध की आवाज उठाई जाती है, तो टूर ऑफ फ्लैंडर्स, टूर ऑफ लोम्बार्डी और लीज-बास्तोग्ने-लेगे की पसंद के लिए ऐसा क्यों नहीं है, जो कि कुछ है अर्देंनेस का दौरा।
दौड़ें तब बासी हो जाती हैं जब वही चुनौतियाँ बार-बार दोहराई जाती हैं - वही पहाड़ियाँ और एक ही क्रम में उतरते हैं। निश्चित रूप से, हम जानते हैं कि कार्रवाई को शुरू करने के लिए समय पर कब ट्यून करना है, और सवार स्वयं को निर्धारित मार्गों के प्रवाह और प्रवाह के लिए अभ्यस्त हो जाते हैं, तदनुसार अपनी रणनीति को बदलते और विकसित करते हैं।
परिचितों में आराम है लेकिन उत्साह कम जरूर है। निश्चित रूप से हम में से कुछ लोग उसी सड़कों पर लीज के एक और संस्करण का बेसब्री से इंतजार कर रहे होंगे, जब तक कि दौड़ की अंतिम चढ़ाई तक एक पूर्वानुमेय संघर्ष विराम के साथ।
तो, आइए अपनी बाहें खोल दें और इस नए लीग का स्वागत करें कि यह क्या है - एक थके हुए फॉर्मूले को हिला देने का प्रयास और कैलेंडर पर सबसे बड़ी दौड़ में से एक में और अनिश्चितता को इंजेक्ट करने का एक तरीका। एक और स्मारक एक नए युग में प्रवेश कर रहा है, और शायद अधिक को भी इसका अनुसरण करना चाहिए।
