अप्रैल से: विरोध के लिए समूह के दृष्टिकोण और इसके कारण हुए व्यवधान के बारे में तर्क जारी रहेगा, लेकिन हवा की गुणवत्ता में सुधार हुआ है
सेंट्रल लंदन में साइकिल चालक कार्यालय से आने-जाने के लिए साइकिल यात्रा के सभी सामान्य लाभों के साथ-साथ सभी कमियां भी आती हैं। खराब सड़क अवसंरचना, मोटरिंग जनता का एक वर्ग जो दूसरों की सुरक्षा की उपेक्षा करता है और प्रदूषण कुछ दिनों में इतना खराब हो जाता है कि आप इसका स्वाद लगभग चख सकते हैं।
सिटी हॉल से 'लंदन को साइकिल चलाने के लिए एक उपशब्द' बनाने के वादे कहीं महत्वाकांक्षी और हँसने योग्य हैं। नया लॉन्च किया गया उतर-लो एमिशन जोन सही दिशा में एक कदम है लेकिन देश और ग्रह के सामने आने वाली चुनौतियों की भव्य योजना में एक छोटा कदम है।
उन चुनौतियों का सामना खुद को विलुप्त होने वाला विद्रोह कहने वाले एक समूह ने किया है। ज्यादातर न्यूज आउटलेट्स पर लीड स्टोरी बनाते हुए पाठकों को लंदन में हो रहे विरोध प्रदर्शनों की जानकारी होगी। सड़कें अवरुद्ध कर दी गई हैं और सार्वजनिक परिवहन बाधित हो गया है।
पहला दृष्टिकोण, जो कि पार्लियामेंट स्क्वायर, वाटरलू ब्रिज और ऑक्सफोर्ड सर्कस जैसी सड़कों को अवरुद्ध करना है, का राजधानी में साइकिल चलाने पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा है।
प्रचारकों द्वारा प्रभावी रूप से यातायात मुक्त सड़कों पर सवारी करने के लिए प्रेरित किया गया है, जिससे साइकिल को काम से आने-जाने में सामान्य से काफी बेहतर किया गया है।
एक बेहतर आवागमन एक तरफ और समूह या उसकी रणनीति पर किसी के भी विचार, जिसके बारे में हम कोई राय नहीं दे रहे हैं, लंदन एयर क्वालिटी नेटवर्क, किंग्स कॉलेज लंदन का हिस्सा है, ने समूह की कार्रवाइयों के मापनीय प्रभाव पाए हैं.
विरोध के दौरान वायु प्रदूषण का LAQN माप
लंदन वायु गुणवत्ता नेटवर्क ने बुधवार 17 अप्रैल तक वायु गुणवत्ता प्रभावों का विश्लेषण किया, जो लेखन के समय विरोध का नवीनतम पूरा दिन था।
लंदन वायु गुणवत्ता नेटवर्क (LAQN) में साइटों पर नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता का प्रति घंटा माप लिया गया। इन्हें सोमवार 15 से बुधवार 17 अप्रैल तक लिया गया - विरोध के शुरुआती दिन - और सप्ताह के उन दिनों की तुलना में जब लंदन सामान्य रूप से चल रहा था।
LAQN ने समझाया कि 'वायु प्रदूषण में मौसमी बदलाव के प्रभाव को कम करने के लिए मार्च, अप्रैल और मई से गैर-विरोध दिनों के लिए उपयोग किए जाने वाले माप लिए गए थे।
'2016 के बाद से किसी भी दीर्घकालिक परिवर्तन के प्रभाव को कम करने के लिए केवल माप शामिल किए गए थे, जबकि अभी भी तुलना करने के लिए पर्याप्त डेटा शामिल है।'
उपरोक्त ग्राफ स्ट्रैंड पर नॉर्थबैंक बीआईडी साइट से माप दिखाता है, जो वाटरलू ब्रिज के उत्तरी छोर पर प्रमुख विरोध स्थानों में से एक के पास स्थित है।
'हालाँकि स्ट्रैंड स्वयं अवरुद्ध नहीं है, ट्रैफ़िक को सामान्य से हल्का देखा गया था, हालाँकि ईस्टर स्कूल की छुट्टियों ने इसमें योगदान दिया हो सकता है, 'रिपोर्ट बताती है।
'पूरे दिन, विरोध के दौरान नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता सामान्य सांद्रता का लगभग 91% थी।' क्षेत्र में पैदल चलने और साइकिल चलाने वालों के लिए लगभग 10% की गिरावट ध्यान देने योग्य होगी।
अगला ग्राफ सेल्फ्रिज के पास वेस्टमिंस्टर/ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट साइट पर निगरानी स्टेशन से लिया गया है।
यहां, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता में बड़ी कमी दर्ज की गई थी, और यह वह जगह है जहां ऑक्सफोर्ड सर्कस और मार्बल आर्क में सड़कें अवरुद्ध हैं।
रिपोर्ट में कहा गया है, 'निगरानी साइटों के बगल में ऑक्सफोर्ड स्ट्रीट का खंड अवरुद्ध नहीं है, लेकिन पहुंच कम होने की संभावना है।
'पूरे दिन, विरोध के दौरान नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता इस स्थान पर सामान्य सांद्रता से लगभग 18% कम थी।'
यह विश्लेषण के साथ जारी है और पूरी रिपोर्ट की सबसे प्रभावशाली स्थिति प्रदान करता है: 'प्रति घंटा प्रदूषण सांद्रता में कमी मध्य दोपहर में 45% जितनी थी।'
वायु प्रदूषण लगभग आधा हो गया जब मोटर वाहनों को सेंट्रल लंदन के प्रमुख क्षेत्रों से गुजरने से प्रतिबंधित कर दिया गया, इस मामले में गैर-आधिकारिक साधनों के माध्यम से।
बढ़ते प्रदूषण के निराधार दावे
साइकिल रोधी लॉबी का पसंदीदा यह दावा निराधार है कि साइकिल लेन प्रदूषण का कारण बनती है। साइकिल की उत्सर्जन-मुक्त प्रकृति को देखते हुए, जो लोग सुरक्षित, टिकाऊ परिवहन प्रतियोगिता के लाभों को कम करना पसंद करते हैं, जो साइकिल लेन जगह लेती है, जिस पर कारों का कब्जा हो सकता है, जो कारों को लंबे समय तक कतार में खड़ा करता है, जिसका अर्थ है कि वे अधिक उत्सर्जन देते हैं।.
वायु गुणवत्ता रिपोर्ट में जलवायु आपातकालीन विरोध प्रदर्शनों के बारे में किए जा रहे समान दावों पर प्रकाश डाला गया है, और इसलिए विरोधों से प्रभावित क्षेत्रों के आस-पास के स्थानों के लिए विश्लेषण दोहराया गया।
'कुछ टिप्पणीकारों ने सुझाव दिया है कि भीड़ और कतारबद्ध यातायात में वृद्धि, या विरोध के आसपास के क्षेत्रों में यातायात में वृद्धि से इन क्षेत्रों में प्रदूषण की मात्रा बढ़ सकती है,' रिपोर्ट जारी है।
'वाटरलू ब्रिज के उत्तर में होलबोर्न में बी मिडटाउन बीआईडी की साइट पर, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता में बहुत कम परिवर्तन हुआ था।
'विरोध के दौरान एकाग्रता सामान्य सांद्रता के लगभग 98% थी। ऑक्सफ़ोर्ड स्ट्रीट के उत्तर में मैरीलेबोन रोड पर, जिसे यातायात के लिए वैकल्पिक मार्ग के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था, विरोध के दौरान नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता में कमी आई थी।
'सांद्रता इन सप्ताह के दिनों में सामान्य सांद्रता के लगभग 80% थी।'
वास्तव में, केवल एक सेंट्रल लंदन स्थान ने उच्च उत्सर्जन दिखाया, और निम्न स्तर में वृद्धि हुई और यह सिर्फ एक मापने वाला स्टेशन होने का मतलब यह हो सकता है कि अन्य कारक खेल में थे।
'यूस्टन रोड पर, जब विरोध प्रदर्शन हुए, उस समय नाइट्रोजन डाइऑक्साइड की सांद्रता लगभग 5% अधिक थी।'
शहर के केंद्र से चीजें कम स्पष्ट थीं, कुछ स्टेशनों में वृद्धि दिखाई दे रही थी, लेकिन विरोध प्रदर्शनों से स्पष्ट संबंध का संकेत देने के लिए बहुत कम था।हालांकि, निश्चित रूप से, वैकल्पिक मार्गों से वाहन चलाने पर जोर देने वाले अन्य क्षेत्रों में उत्सर्जन में वृद्धि कर सकते हैं क्योंकि वे विरोध को रोकने का प्रयास करते हैं।
रिपोर्ट में आगे कहा गया है, 'इनमें से किसी भी बदलाव को सीधे तौर पर विरोध के कारण जिम्मेदार ठहराना या बहिष्कृत करना संभव नहीं है।' विश्लेषण को संतुलित करने और सभी तथ्यों को प्रस्तुत करने के लिए यह कहा जाता है कि, 'यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि विरोध ऐसे समय में हो रहा है जब लंदन में यातायात अक्सर कम हो जाता है क्योंकि यह स्कूल ईस्टर की छुट्टियों के दौरान होता है।
'इसलिए इस वजह से प्रदूषण में कमी की भी उम्मीद की जा सकती है।'
हालाँकि, अचानक सड़क बंद होने का तुलनात्मक डेटा शो की तुलना में और भी बड़ा प्रभाव हो सकता है या अन्य स्रोतों से पैराक्यूलेट पदार्थ के कारण समुद्र में एक बूंद भी हो सकता है, जैसा कि रिपोर्ट में बताया गया है।
'लंदन भर में एक बड़ा प्रदूषण प्रकरण हो रहा है जिससे कण प्रदूषण सांद्रता में वृद्धि की उम्मीद होगी। इस विश्लेषण ने नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता में परिवर्तन पर ध्यान केंद्रित किया है, जिसके लिए मध्य लंदन में मुख्य स्रोत सड़क यातायात है।
'प्रदूषण प्रकरण के कारण पार्टिकुलेट मैटर के लिए समान परिणाम नहीं देखे जाएंगे, जिसमें स्थानीय और आयातित प्रदूषण शामिल हैं।' इसके बारे में अधिक जानकारी यहां पाई जा सकती है: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes
सारांश: बंद सड़कें प्रदूषण को कम करती हैं
रिपोर्ट का निष्कर्ष है कि लिए गए माप बंद सड़कों के पास निगरानी स्टेशनों पर नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता में कमी के कम से कम कुछ सबूत दिखाते हैं।
किसी भी निगरानी स्थल के सड़कों पर स्थित नहीं होने के परिणामस्वरूप जहां यातायात पूरी तरह से अवरुद्ध है, यह उम्मीद की जाती है कि 'नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता में कमी बहुत अधिक होने की संभावना होगी जहां कोई भी यातायात बिल्कुल भी गुजरने में सक्षम नहीं है। अन्य सड़कों के बंद होने के दौरान देखा गया है।'
एक और महत्वपूर्ण बात भी दोहराई जाती है। 'जहां विरोध प्रदर्शन हो रहे हैं, उनके आस-पास के क्षेत्रों में नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता में किसी भी उल्लेखनीय वृद्धि का कोई सबूत नहीं है।
'प्रभावित क्षेत्रों से दूर सांद्रता में अंतर असंगत है और मौसम संबंधी परिस्थितियों के कारण प्रदूषण में संभावित वृद्धि को दर्शाता है, स्कूल ईस्टर की छुट्टियों में हल्के यातायात के कारण सांद्रता में संभावित कमी से ऑफसेट।'
फोटो: जूलिया हॉकिन्स/फ़्लिकर
