तलहटी से ऊंचे दर्रे तक, ला फॉस्टो कोप्पी स्पोर्टिव से पता चलता है कि द टूर में क्या हो सकता है।
नाम Fausto Coppi साइकिल चालकों के मन में कई छवियों को जोड़ता है: उनकी जलीय नाक और सुंदर पेडलिंग शैली के साथ जली हुई आकृति; युद्ध के बाद इटली की बजरी-बिखरी सड़कें; गीनो बार्टली के साथ प्रतिद्वंद्विता। यह पतली स्टील बाइक, पैर की अंगुली क्लिप और कंधों के चारों ओर लिपटे ट्यूबलर टायर का एक काला और सफेद युग था। यह यूरोप और साइकिल चलाने के खेल दोनों के लिए उत्थान का समय था, और कोप्पी ने बाद में पूरी तरह से हावी कर दिया कि उन्होंने इल कैंपियोनिसिमो - चैंपियन ऑफ चैंपियन का उपनाम अर्जित किया। इस तरह की प्रतिष्ठा के साथ, कोई भी स्पोर्टिव जो खुद को ला फॉस्टो कोप्पी कहता है, उसके पास जीने के लिए बहुत कुछ है।शुक्र है, जैसा कि मैंने इस परीक्षण कार्यक्रम में अपने पहियों के नीचे से गुजरने वाले सात घंटे, 177 किमी और 4, 125 मीटर लंबवत चढ़ाई की खोज की, नाम पूरी तरह से उचित है।
तैयार होना
मैं शनिवार के उद्घाटन 'राष्ट्र समारोह' से ठीक पहले कोप्पी के मूल पीडमोंट क्षेत्र के कुनेओ शहर में पहुंचता हूं। यह प्रारंभिक घटना, यूरोपीय खेलों के विशिष्ट, सवारी से एक दिन पहले रेस गांव में आयोजित की जाती है। यह एक मौका है साइन इन करने और सवारियों को आकार देने का जो मैं कल के साथ सड़क साझा करूंगा। मार्कीज़ के चारों ओर घूम रहे कांस्य, टाँगों की उलझन को देखते हुए, मुझे लगता है कि उनमें से बहुत कम लोग काठी में आराम से दिन की योजना बना रहे हैं।
एक बार जब मैं पंजीकरण के लिए बातचीत कर लेता हूं, तो मैं उस बाइक का पता लगाने के लिए निकल पड़ता हूं जिसे मैं सवारी के लिए किराए पर ले रहा हूं।मैं स्थानीय बाइक की दुकान सिसली पेपिनो के लिए अपना रास्ता ढूंढता हूं, और जल्द ही पता चलता है कि इसके मालिक, मिशेल पेपिनो, ला फॉस्टो कोप्पी के सात बार विजेता हैं। 1987 के उद्घाटन संस्करण में पेशेवर फ्रांसेस्को मोजर द्वारा पछाड़, वह 1996 तक लगभग हर दूसरे वर्ष में लूट लेता रहा, और इसलिए जब वह अपनी काठी की ऊंचाई को समायोजित करने के लिए इसे अपने ऊपर ले रहा था, तो मैं कुछ सलाह निकालने की कोशिश करता हूं कि मुझे क्या इंतजार है सुबह में।
‘ये चार अलग-अलग पर्वतारोहण हैं,’ वह दो अलग-अलग अनुवादकों के माध्यम से मुझे बताता है, जबकि मेरे रूट प्रोफाइल मैप पर अशुभ स्पाइक्स पर इशारा करता है। वह प्रमुख पर्वतारोहियों की ओर इशारा करता है - संतुआरियो डि वलमाला, पियाटा सोप्राना, शक्तिशाली कोल फॉनिएरा और मैडोना डेल कोलेटो - और मुझसे कहते हैं, 'आपको उन्हें अलग तरह से सवारी करना होगा। विशेष रूप से Fauniera, आपको इसे आसान बनाना चाहिए। इटली में हम पियानो कहते हैं। ' केवल इटालियंस, मुझे लगता है कि धीरे-धीरे सवारी करने के कार्य का वर्णन करने के लिए इस तरह के एक सुरुचिपूर्ण शब्द का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि कृपा के साथ सवारी करना उनके लिए सख्ती से आरक्षित है, कोप्पी के लिए।लेकिन मिशेल ने मेरी सोच को छोटा कर दिया। 'अवरोह भी। सावधान रहें - वे बहुत तकनीकी हैं, 'वह चिंता के साथ कहता है, हवा को अपने सामने फैलाकर हथेली से थपथपाता है। 'पियानो, पियानो, पियानो।'
सुबह कुनेओ की पॉलिश की हुई पत्थर की सड़कों से ढलता सूरज चमकता दिखाई देता है। 2,000 से अधिक स्टार्टर्स inflatable गैन्ट्री के पीछे उत्सुकता से घूमते हैं, प्रत्येक एक ही ला फॉस्टो कॉप्पी जर्सी के साथ, सुबह की ठंडी हवा में बातें करते हैं। एक खाली गुलाबी-नीला आकाश केंद्रीय वर्ग के ऊपर ऊंचा फैला हुआ है, जो शुरुआती पेन में हम इंतजार कर रहे हैं और बर्फ से ढके समुद्री आल्प्स के बीच की खाई को पाटता है, जो टेराकोटा की छतों पर दिखाई देता है।
कोप्पी ने 1949 के गिरो डी'टालिया में कुनेओ से एक मंच प्रस्थान के बाद अपनी सबसे प्रसिद्ध जीत में से एक लिया, जहां उन्होंने अपने हमवतन और कट्टर-प्रतिद्वंद्वी गीनो बार्टाली पर चरण 17 पर लगभग 12 मिनट हासिल किए। यह फ्रांसीसी सीमावर्ती हाई आल्प्स में एक प्रयास था जिसने उन्हें उस वर्ष अंतिम मैगलिया रोजा जीता, और निस्संदेह उनके कुख्यात भड़काऊ संबंधों की आग में एक लॉग जोड़ा।मेरे लिए, यह एक अधिक बेपरवाह शुरुआत है, और मैं पिछले बड़े समूह के पहियों के बीच कुनेओ के किनारे को छोड़ देता हूं। फ्रांसिया और कुख्यात कोल डेल'एग्नेलो पास के निर्देशों का पालन करने से पहले, मैं अपने कंधे पर चढ़ते हुए चोटियों पर झाँकता हूँ क्योंकि हम पीडमोंट वाइनयार्ड से कॉस्टिग्लिओल सालुज़ो तक उत्तर की ओर अपना रास्ता बनाते हैं।
वर्जिन क्षेत्र
एग्नेलो से बाईं ओर शूट की जाने वाली सैंटुआरियो डि वालमाला चढ़ाई की शुरुआत 52 किमी की सवारी में आती है और आज प्राप्त होने वाले कई ऊर्ध्वाधर मीटरों को एक क्रूर प्रेरण प्रदान करती है। खड़ी रैंप हल्के राहत के वर्गों ('फाल्सोपियानो' सड़कों, जैसा कि स्थानीय लोग उन्हें कहते हैं) के साथ एक लय में आने के लिए कठिन बनाते हैं, और लाल रंग में जाने के लिए एक प्रलोभन बहुत आसान है। एक बार नाइट्स टेम्पलर का गढ़, और बाद में वर्जिन मैरी के कई दृश्यों की एक साइट, वालमाला की चढ़ाई ऊपर की चट्टान की दीवारों में खुदी हुई मदर मैरी स्टैच्यू के साथ पंक्तिबद्ध है।जब मैं प्रत्येक हेयरपिन से संघर्ष करता हूं तो वे बिना रुके देखते हैं।
जैसे ही अभयारण्य के साथ-साथ 1,380 मीटर शिखर दृश्य में आता है, मुझे आश्चर्य होता है कि क्या चमत्कारी प्रेत सिर्फ यहां आने वाले लोगों पर प्रलाप का परिणाम हो सकते हैं। मैं अभी तक काफी मतिभ्रम नहीं कर रहा हूं, लेकिन नंबर एक पर चढ़ना आसान नहीं रहा है। जब मैं अंतिम मोड़ को मोड़ता हूं, तो मुझे अपने पीछे 3, 841 मीटर मोंटे विसो की एक झलक दिखाई देती है, लेकिन मैं जल्द ही पियान पिएत्रो जंगल में गायब हो जाता हूं क्योंकि सड़क उलट जाती है और मैं पेड़ों के माध्यम से नीचे की ओर बातचीत करना शुरू कर देता हूं - मेरी उंगलियां अस्थायी रूप से ऊपर की ओर मँडराती हैं। मिशेल के पूर्वाभास शब्दों के आलोक में ब्रेक।
सौ-मजबूत समूह जो पहले कुनेओ से बाहर हो गए थे, अब तक उनका क्रमिक विघटन शुरू हो गया है, और मैं सिर्फ चार अन्य सवारों की कंपनी में अंतिम कुछ हेयरपिन के आसपास स्वीप करता हूं। हम फ्लैट पर बारी-बारी से अदला-बदली करते हैं, अतिक्रमण करने वाली समतल भूमि से परे चट्टान की दीवारों की ओर देखते हुए। मध्य-सुबह की धुंध अभी भी निचली ढलानों को ढकती है, जबकि सर्दियों की बर्फ के अवशेष अपने शीर्ष को धूल चटाते हैं।जल्द ही हम द्रोणेरो शहर में पहुँच जाते हैं और दूसरी चढ़ाई शुरू हो जाती है।
ड्रोनेरो तंग गलियों वाली गलियों, मंद रोशनी वाले मेहराबों और ताली बजाने वाले स्थानीय लोगों के छिटपुट समूहों में तेजी से गुजरता है। चमकीले टेराकोटा की दीवारों पर जटिल रूप से चित्रित फ्रिज़ फ्लैश होते हैं, हथियारों का पीडमोंट कोट एक झंडे के ऊपर लटकता हुआ दिखाई देता है, और जब एक बुर्ज वाला पुल आगे की ओर देखने में आता है, तो मुझे ऐसा लगता है जैसे मैं डैन ब्राउन उपन्यास से गुजर रहा हूं। उपनगरों से बाहर निकलते हुए, पिआट्टा सोप्राना की चढ़ाई वलमाला की तुलना में एक स्थिर प्रयास है, जिसमें आसपास की पहाड़ियों के शानदार दृश्य हैं, इतनी वनस्पति के साथ फूटना कि वे लगभग उष्णकटिबंधीय दिखते हैं। लेकिन एक ढहती सड़क की सतह और सवारों के साथ सड़क पर टेढ़ा-मेढ़ा होना शुरू हो गया है, यह इस बात का भी संकेत है कि क्या आने वाला है। 100 किमी की सवारी के बाद, एक और मुश्किल वंश अंत में आता है, मेरा ध्यान और पैडल दोनों शक्तिशाली कोल फॉनिरा पर चालू होना शुरू हो सकते हैं।
माउंटेन क्रेस्केंडो
लगभग 23 किमी लंबाई में और 2,480 मीटर पर शीर्ष पर, यह चढ़ाई सबसे लंबी और सबसे ऊंची (यूरोप में 15वीं सबसे ऊंची पक्की सड़क होने के नाते) दोनों है, मैं कभी भी बाइक से या किसी अन्य तरीके से यात्रा कर सकता हूं। यह आज अपने समकक्षों को लगभग दो के कारक से बौना कर देता है। मुझे मिशेल के शब्द एक बार फिर याद हैं - प्रत्येक चढ़ाई को अलग तरह से समझें - और इसे एक सच्चे अल्पाइन परीक्षण के रूप में मानने का संकल्प लें। इतने सारे चढ़ाई की तरह यह एक जंगली नदी घाटी में शुरू होता है, ग्राना की, कोमल ढाल और आश्रय वाले बाड़ों के साथ जो अक्सर समय से पहले त्वरण के एपिसोड के लिए दोषी होते हैं, और वास्तविक चढ़ाई शुरू होने पर परिणामी पैर दहन। चेतावनी दिए जाने के बाद, मैंने अपने आस-पास के समूह को सड़क पर गायब होने दिया क्योंकि मैं कुछ स्प्रोकेट क्लिक करता हूं और खुद को पियानो की सवारी करने के लिए कहता हूं।
सड़क चट्टानी गली के किनारे से चिपक जाती है और आगे-पीछे मुड़ने लगती है क्योंकि यह उसी नाम के पनीर के घर, कास्टेलमाग्नो गांव में पेड़ों से निकलकर अपना रास्ता चुनती है।फ़ॉर्मैगियो के लिए एक छीलने वाला विज्ञापन कुछ आधे-लटके लकड़ी के दरवाजों पर चित्रित किया गया है। रैंप को Castelmagno से बाहर निकलने के लिए थोड़ा उग्र हो जाता है - 14% तक - और जैसे ही मेरी गति धीमी हो जाती है जो मक्खियों को मेरे सिर के चारों ओर अपमानजनक भनभनाहट में घेरने की अनुमति देता है, मैं एक ऐसी स्थिति से पीड़ित होने लगता हूं जो मुझे परेशान कर रही है। मुझे पहली चढ़ाई से पहले से ही पेट में ऐंठन हो रही है, निस्संदेह मेरे तीन-एस्प्रेसो नाश्ते के कारण, और परिणामस्वरूप पर्याप्त खाने की उपेक्षा की है। पैडल पर जोर से धक्का देने से कम से कम मेरे पेट का दर्द दूर हो जाता है, लेकिन मैं खतरनाक रूप से ईंधन कम कर रहा हूं और मैं लंबे समय से सैंटुआरियो डि सैन मैग्नो के मिड-वे फीड स्टेशन की ओर ऊपर की ओर देख रहा हूं।
आगमन पर, मैं अपनी रोटी, सूखे मेवे, हैम और पनीर से भरता हूं - Castelmagno नहीं, मैं जोड़ सकता हूं - और रिमाउंट करता हूं। एक बार पेड़ों से बाहर निकलने के बाद, परिदृश्य हरे रंग के विस्तृत घाटियों में खुल जाता है, जो कि खुरदरी सीमा से घिरा होता है।ग्वालों की कोमल ताली से ही शांति भंग होती है। एक बिंदु पर मुझे मजबूर होना पड़ता है क्योंकि एक अनुभवी किसान अपने झुंड को सड़क के एक तरफ से दूसरी तरफ ले जाता है, और मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन मुझे लगता है कि मैं उन दृश्यों के माध्यम से सवारी कर रहा हूं जो कोप्पी के बाद से थोड़ा बदल गए हैं साक्षी। जैसे-जैसे हेयरपिन बादल में ऊपर की ओर बढ़ते हैं, मुझे ऊंचाई, मेरे पैर और सड़क की सतह के बीच सीधा संबंध दिखाई देता है; जैसे-जैसे पूर्व बढ़ता है, बाद वाले दो बिगड़ते जाते हैं। 2,000 मीटर से ऊपर सड़क को एक ढहती डामर पट्टी में बदल दिया गया है, जो एक हथियार से अधिक चौड़ी नहीं है क्योंकि यह घाटी की उत्तरी दीवार के साथ रेंगती है। यह पहली बार 1992 में पक्का किया गया था और मुझे लगता है कि इतालवी राजमार्ग एजेंसी ने तब से दौरा नहीं किया है।
गिरो डी'इटालिया ने 1999 में स्टेज 14 पर केवल एक बार फाउनिएरा दर्रे को पार किया है। पाओलो साल्वोडेली मंच के अंतिम विजेता थे, लेकिन टिफोसी के अमर नायक, मार्को पंतानी ने उस दिन गुलाबी रंग लिया, और यह उनकी प्रतिमा है जो सबसे ऊपर गर्व से खड़ी है।मुझे आश्चर्य होता है कि कैसे एक दर्रा जो केवल एक बार गिरो में चित्रित किया गया है, इतनी प्रसिद्धि प्राप्त करने के लिए आया है कि उसके शिखर पर एक साइकिल चालक की मूर्ति है। मैं अपने कंधे पर सवार से पूछता हूं, और वह कहने से पहले एक सेकंड के लिए मुझे देखता है, 'गिरो यहां आया था। यदि गिरो किसी चढ़ाई पर जाता है तो वह प्रसिद्ध है। वो भी सिर्फ एक बार।'
जैसे ही मैं पंतानी की मूर्ति के साथ समतल करता हूं, मैं दिन के उच्च बिंदु 2, 480 मीटर पर पहुंच जाता हूं। फीड स्टेशन के हंगामे के माध्यम से मुझे एक संकेत दिखाई देता है जो फौनिएरा के वैकल्पिक शीर्षक को उजागर करता है: कोले देई मोर्टी - 'हिल ऑफ द डेड' - एक खूनी 17 वीं शताब्दी की फ्रेंको-स्पैनिश-पीडमोंटी लड़ाई की मान्यता में, और उन लोगों के लिए नाम की चल रही प्रासंगिकता पर विचार करें। आज उसकी दया पर। लेकिन अगर 23 किमी की चढ़ाई जीवन का जल निकासी है, तो उतना ही लंबा वंश एक टॉनिक है क्योंकि यह निकटवर्ती स्टुरा डि डेमोंटे घाटी को नीचे गिराता है। तकनीकी स्विचबैक, फ्रीफॉलिंग स्ट्रेट्स और भटकते पशुधन त्रुटि के लिए बहुत कम जगह छोड़ते हैं। इसकी संकीर्णता केवल गति को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करती है, और यह उन लोगों को दंडित करेगी जो अपनी आंखों को आसपास की सुंदरता पर थोड़ी देर तक टिकने देते हैं।
क्रैकिंग फिर चाबुक
अब अकेले सवारी करते हुए, मैं पॉइंटिंग मार्शलों के संयोजन का अनुसरण करता हूं और जो कभी खत्म होने की ओर सवारों के समूह थे, उसके विस्फोटित अवशेष। मार्ग 1999 के गिरो का अनुसरण करता है: मैडोना डेल कोलेटो के आकार में चाबुक की अंतिम दरार देने से पहले, फाउनिएरा के नीचे और घाटी के तल के साथ। Fauniera की तुलना में यह केवल एक ब्लिप है, लेकिन मेरे थके हुए पैर घर के इस 1, 310m अवरोध के बारे में शिकायत कर रहे हैं।
पहाड़ी के ऊपर, मैं बोर्गो सैन डाल्माज़ो के गिरो स्टेज-फ़िनिशिंग शहर से होते हुए और कुनेओ तक तेज़, भटकती सड़कों के साथ सवारी करता हूँ, मेरे हाथ अब समाप्त करने की मेरी उत्सुकता में बूंदों पर आराम कर रहे हैं। आठ या तो सवारों का एक समूह एक मोटो-पुलिसकर्मी के हॉर्न की लगातार बीप के साथ, अतीत को बंद कर देता है, और मैं उनके पहियों पर कुंडी लगाता हूं।मेरे चेहरे और टाँगों पर नज़रें गड़ाते हुए - वे चिंतित हैं कि शायद मैं उन्हें 500वें और किसी भी स्थान के लिए दौड़ना चाहूँ। मैं उन्हें इसके लिए छोड़ देता हूं, लेकिन फिर भी एक पेड़-पंक्तिबद्ध बुलेवार्ड के नीचे चौक में अंत तक मुफ्त सवारी का आनंद लेता हूं, इसे सात घंटे पहले एक ढलते आकाश के नीचे छोड़ने की स्मृति अब खतरनाक रूप से दूर है। मैं फिनिश लाइन पर तट करता हूं और अपनी बाइक मिशेल को वापस करने के लिए हाथापाई के माध्यम से अपना रास्ता लड़ता हूं। 'कैसा था?' जब मैं अपनी ऊपरी ट्यूब पर फुसफुसाता हुआ बैठता हूं तो वह पूछता है। मैं अपने मुंह में पानी की आखिरी बची बूंदों को अपने बिडोन में निचोड़ता हूं, अपने कंधों को सिकोड़ता हूं, और एक व्यापक मुस्कान के साथ झूठ बोलता हूं: 'पियानो'।
धन्यवाद
हमारी यात्रा की तरलता हाई कैडेंस साइक्लिंग टूर्स (highcadencecyclingtours.com) के लुइस रेंडन के लिए बड़े हिस्से में थी, जो पूरे इटली में साइकिलिंग की घटनाओं की यात्रा की व्यवस्था करता है, और देखा
यह कि हमारी यात्रा बिना किसी रोक-टोक के गुजर गई। बाइक किराए पर लेने और अमूल्य सलाह के लिए Cicli Pepino के Michele Pepino को बहुत-बहुत धन्यवाद। अधिक जानकारी के लिए good-bikes.net पर जाएँ
