डेम सारा स्टोरी ने हमें बताया कि महिलाओं की साइकिलिंग में सुधार के लिए क्या करने की जरूरत है
ओलंपिक पदकों और विश्व खिताबों की दौड़ के साथ, डेम सारा स्टोरी यूके में महिलाओं की साइकिलिंग पर अग्रणी आवाज़ों में से एक रही हैं।
ब्रिटिश साइक्लिंग ने जुलाई में घोषणा की कि 2013 के बाद से, महिलाओं की साइकिलिंग में 723, 000 सवारियों की वृद्धि हुई है। इसके बावजूद, स्टोरी ने कहा कि 1 मिलियन महिला साइकिल चालकों के मूल लक्ष्य तक पहुंचने के लिए और अधिक देखने की जरूरत है।
महिला साइकिलिंग अभी भी सभी स्तरों पर असमानता से पीड़ित है, खेल के विकास के बावजूद इसके आसपास की समस्याओं को दूर करने के लिए बहुत कुछ किया जाना बाकी है।
हमने यह पता लगाने के लिए स्टोरी से बात की कि पेशेवर और शौकिया दोनों स्तरों पर महिलाओं की साइकिलिंग में सुधार के लिए क्या उपाय किए जाने चाहिए।
साइकिल चालक: आप अभी-अभी यूसीआई एथलीट आयोग में चुने गए हैं, इस भूमिका के माध्यम से हमसे बात करें और आप इसमें क्या करना चाहेंगे?
डेम सारा स्टोरी: यह भूमिका यूसीआई के भीतर सभी विषयों के एथलीटों के साथ बैठना है ताकि एथलीटों की आवाज को और बढ़ावा दिया जा सके और एथलीट पाने के लिए सामूहिक आवाज का इस्तेमाल किया जा सके- यूसीआई में उच्चतम स्तर पर केंद्रित चिंताएं।
इतने सारे मुद्दे पूरे खेल में एथलीटों को प्रभावित करते हैं और जहां कुछ क्षेत्रों में विसंगतियां हैं, एथलीट अपने अनुभव साझा कर सकते हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए काम कर सकते हैं कि सभी को समान मिले।
Cyc: इस आयोग की भूमिका के साथ, आपकी कुलीन महिला टीम और अन्य सलाहकार भूमिकाओं के साथ, क्या यह सड़क पर आपके करियर का समापन है और साइकिलिंग की दुनिया में एक अलग कर्तव्य के लिए संक्रमण है?
SS: बिल्कुल नहीं, मैं जो कुछ भी कर रहा हूं वह स्वैच्छिक क्षमता में है इसलिए जब मैं प्रतिस्पर्धी साइकिलिंग छोड़ने का फैसला करता हूं तो मुझे नौकरी की आवश्यकता होगी!
खेल में मेरा प्रतिस्पर्धी करियर खत्म नहीं हुआ है और मैं वर्तमान में अच्छी तरह से प्रशिक्षण ले रही हूं क्योंकि मैं अपनी दूसरी गर्भावस्था के अंत में हूं।
Cyc: आपने हाल ही में कहा था कि महिला साइकिल चालकों की संख्या बढ़ाने के लिए सड़क सुरक्षा महत्वपूर्ण है। विशेष रूप से ऐसा क्या है जिसे आपको संबोधित करने की आवश्यकता महसूस होती है?
SS: हमारी सड़कों के उद्देश्य के प्रति मोटर वाहनों में ड्राइवरों और अन्य लोगों का दृष्टिकोण।
सड़कों का भुगतान कैसे किया जाता है, इस बारे में शिक्षा की कमी से सब कुछ - सामान्य कराधान के माध्यम से, सड़क कर नहीं - उन पर कौन होना चाहिए, न केवल मोटर वाहन, और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के आसपास कैसे व्यवहार करना है।
बहुत सारे लोग, वे गाड़ी चला रहे हैं जैसे कि सभी के ऊपर होना उनका अधिकार है और एक भावना है कि जो कोई वाहन में नहीं है उसे अपने रास्ते से हटने के लिए तैयार रहना चाहिए।
ड्राइवर अपने वाहनों में अपने आसपास के लोगों के लिए होने वाले खतरे से अनजान लगते हैं और प्रेस गलत मुद्दों पर ध्यान केंद्रित करके मदद नहीं करता है।
सभी सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा सही व्यवहार को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय साइकिल चालकों की निंदा करने में एक बड़ी समस्या है।
इसी तरह, ऐसे टिप्पणीकार हैं जो सड़क सुरक्षा की कुंजी के रूप में हेलमेट या हाई-विज़ पर ध्यान केंद्रित करते हैं, न कि समस्या की जड़ खराब सड़क डिजाइन और ड्राइवर शिक्षा की कमी में है।
Cyc: क्या आपको लगता है कि महिलाओं के पेशेवर साइकिलिंग में और अधिक किया जा सकता है ताकि महिलाओं को रोज़ाना साइकिल चलाने की ओर बढ़ाया जा सके?
SS: प्रायोजन और लाइव टीवी कवरेज के मामले में पुरुषों और महिलाओं के पेशेवर साइकिलिंग के बीच एक बड़ी खाई बनी हुई है, इसलिए परिणामस्वरूप जो महिलाएं पहले से साइकिल चलाने के बारे में नहीं जानती हैं खेल में ऐसे रोल मॉडल मिलने की संभावना कम है जो उन्हें दो पहियों पर चलने के लिए प्रेरित कर सकते हैं।
हम जानते हैं कि साइकिल चलाने की लोकप्रियता मुख्य रूप से खेल के पुरुष पक्ष में रही है, साइकिल को "नया गोल्फ" कहा जाता है! परिणामस्वरूप बाइक चलाने वाले पुरुषों की संख्या तेजी से बढ़ रही है।
महिलाओं की पेशेवर साइकिलिंग और कुलीन स्तर की यूके साइकिलिंग निश्चित रूप से पुरुषों के समान प्रदर्शन से लाभान्वित हो सकती है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि अधिक महिलाओं को यह देखने की संभावना है कि यह केवल पुरुषों के लिए एक खेल नहीं है।
स्टोरी रेसिंग के लिए ईसबर्ग वाइन के साथ काम करना हमारी एक बड़ी प्रेरणा है, उदाहरण के लिए, यह एक ऐसी कंपनी है जो कुलीन और पेशेवर पेलोटन से बहुत आगे तक पहुंचती है, और साइकिल चलाने के स्वास्थ्य लाभों पर महत्वपूर्ण चर्चा कर रही है। व्यापक और अलग दर्शक।
एक महिला साइकिलिंग टीम के रूप में, लोकाचार BestVersionOfYou के साथ, हम हमेशा इस मंत्र को अन्य महिलाओं के साथ साझा करने और उन्हें स्वस्थ सक्रिय जीवन शैली के हिस्से के रूप में दो पहियों तक ले जाने के लिए प्रोत्साहित करने का एक अवसर बनाने का प्रयास कर रहे हैं।
ईसबर्ग हमें एक अलग मंच प्रदान करते हैं और टीम को अधिक से अधिक आयोजनों में ले जाने के लिए हमारे संसाधनों का समर्थन करते हैं जहां उम्मीद है कि हम सही दर्शकों से जुड़ सकते हैं।
Cyc: इस साल के ला कोर्स पर आपके क्या विचार थे? क्या यह महिलाओं के टूर डी फ़्रांस का समय है?
SS: मेरे लिए ला कोर्स पुरुषों के टूर डी फ्रांस के लिए एक अलग अवधारणा है और मौजूदा, सुव्यवस्थित दौड़ को उच्च प्राथमिकता देना और समर्थन प्राप्त करना बहुत अच्छा होगा यूसीआई के अपने अधिकार में ग्रैंड टूर में विकसित होने के लिए।
केवल महिलाओं का ग्रैंड टूर गिरो रोसा है और इसका कवरेज खराब है, कोई लाइव टीवी नहीं है और जो मैंने सुना है उससे इवेंट के लॉजिस्टिक्स पर काम किया जाना है।
मुझे नहीं लगता कि हमें पुरुषों की नकल करने पर ध्यान देने की जरूरत है, लेकिन कुछ ऐसा बनाना चाहिए जो महिलाओं के पेलोटन के लिए सही हो।
महिलाओं के पेलोटन में रेसिंग की शैली पुरुषों की तुलना में काफी अलग है, यह बहुत कम अनुमानित है क्योंकि चरण छोटे होते हैं और हथौड़ा आमतौर पर बंद से नीचे चला जाता है।
कैलिफोर्निया के दौरे, महिलाओं के दौरे और लोट्टो थुरिंगेन लेडीज टूर में महिलाओं के पास कुछ शानदार स्टेज रेस इवेंट हैं, कुछ का नाम लेने के लिए, ये लाइव टीवी में सही निवेश के साथ और भी अधिक हो सकते हैं क्योंकि आयोजक पहले से ही शानदार हैं.
Cyc: महिलाओं की साइकिलिंग के लिए पुरस्कार राशि पुरुषों की तुलना में काफी कम है। इसका समाधान करने के लिए क्या करना चाहिए?
SS: बड़े पुरस्कार पॉट बनाएं और सुनिश्चित करें कि यूसीआई स्तर पर पुरस्कार राशि की आवश्यकताओं पर नियमों में समानता है।
यह कहते हुए कि, दौड़ की सुरक्षा और लाइव टीवी कवरेज को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जानी चाहिए क्योंकि अक्सर इन्हें हेडलाइन हथियाने वाले पुरस्कारों के पक्ष में छोड़ दिया जा सकता है।
प्राथमिकता खेल के पूरे पैकेज पर होनी चाहिए न कि केवल एक चीज को समान रूप से बनाने की। उदाहरण के लिए, कुछ स्टेज रेस की शुरुआत में महिलाओं के लिए प्रदान की जाने वाली सुविधाएं न के बराबर होती हैं, इसलिए सवारियों को शौचालय की सुविधा के लिए स्थानीय कैफे में कतार में देखा जाता है।
पूरा पैकेज महत्वपूर्ण है और टीमों को बेहतर वित्त पोषित किया जाएगा और यदि टीमों को अपने प्रायोजकों को दिखाने के लिए कवरेज मिल रही है तो उनके पास सुविधाओं के साथ अपनी विशाल बसें होंगी।
Cyc: महिला साइकिलिंग में असमानता को दूर करने के लिए पहला कदम क्या है?
SS: मुझे लगता है कि यूसीआई के अंदर पहले कुछ कदम उठाए गए हैं, लेकिन असमानता के इतने स्तर हैं, खराब रिपोर्टिंग और कॉलम इंच की कमी से। सायक्लिंग प्रकाशन लोगों के रवैये से कि महिलाओं की साइकिलिंग अभी भी हीन है।
अक्सर लोगों का नजरिया ही बदलाव का सबसे बड़ा उत्प्रेरक होता है। अक्सर यह भावना होती है, 'हम कुछ कर रहे हैं, महिलाओं को आभारी होना चाहिए, इसलिए यह अभी के लिए पर्याप्त है', इसके बजाय, 'क्या हम टोकनवाद का एक रूप कर रहे हैं या यह दोनों में एक स्थायी परिवर्तन पैदा कर रहा है। संस्कृति और प्रावधान के संदर्भ में।'
Cyc: क्या आप और बार्नी अपने बच्चों को साइकिल चलाने के लिए प्रोत्साहित करेंगे?
SS: हम अपने बच्चों को वह सब कुछ चुनने के लिए प्रोत्साहित करेंगे जो उन्हें सुखद और रोमांचक लगे। खेल हमारे जीवन में एक बड़ी भूमिका निभाता है और लुइसा को इस समय तैराकी, दौड़ना और साइकिल चलाना पसंद है और साथ ही साथ उसका ट्रैम्पोलिन और प्ले पार्क या सॉफ्ट प्ले में घूमना पसंद है। सक्रिय जीवन शैली कुंजी है इसलिए हम निश्चित रूप से एक जी रहे होंगे!
Cyc: इस साल की महिला विश्व चैंपियनशिप के लिए आपका सुझाव कौन है?
SS: मुझे लगता है कि कुछ ऐसे हैं जिनके पास एक अच्छा मौका है लेकिन कॉरिन रिवेरा और अन्नामीक वैन वेलुटेन या अन्ना वान डेर ब्रेगेन जैसे नाम दिमाग में आते हैं क्योंकि एक छोटा है फ्लैट खत्म होने से पहले चढ़ो।
यह चतुराई से समझदार लोगों के लिए एक दौड़ होगी और सवार के लिए दूर रहने की ताकत के साथ एक स्प्रिंगबोर्ड लंबी दूरी के हमले को आमंत्रित कर सकता है।
डच टीम हमेशा की तरह एक बड़ी ताकत होगी और मैं ब्रितानियों को भी चुनौतीपूर्ण देखना पसंद करूंगा, इसलिए लिजी के अपेंडिक्स ऑपरेशन के बाद तेजी से ठीक होने के लिए उंगलियां पार हो गईं।
