रेस अक्रॉस अमेरिका: दुनिया की सबसे कठिन बाइक रेस के अंदर

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रेस अक्रॉस अमेरिका: दुनिया की सबसे कठिन बाइक रेस के अंदर
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वीडियो: क्या हम दुनिया की सबसे कठिन बाइक रेस जीत सकते हैं? | पूरे अमेरिका में दौड़ 2024, जुलूस
Anonim

आठ दिनों में 3000 मील की दौड़, एक घंटे से भी कम नींद के साथ रात में अल्ट्रा रेसर्स साइकिलिंग की दुनिया के सनकी हैं

आज पूरे अमेरिका में 3000 मील लंबी रेस की शुरुआत होती है। लगभग निश्चित रूप से दुनिया में सबसे भीषण बाइक दौड़, सबसे तेज़ प्रतियोगी लगातार आठ दिनों तक 23 घंटे प्रतिदिन सवारी करेंगे।

पिछले साल साइकिल चालक ने दो बार के फिनिशर जेसन लेन के साथ यह पता लगाने के लिए पकड़ा कि पृथ्वी पर क्या किसी को इस तरह की चुनौती के अधीन कर देगा

द अल्ट्रा मैन

वेस्ट वर्जीनिया में चीट नदी के उस पार, जेसन लेन सड़क के ऊपर तैरते हुए एक आदमी को देख रहा है, जो अपने आप को हाईवे के नीचे बाइक की सवारी करते हुए देख रहा है।

वह अपने हाथों में दर्द महसूस कर सकता है लेकिन वे एक अलग व्यक्ति की तरह महसूस करते हैं। जैसे-जैसे मीलों लुढ़कता जा रहा है, वह सपने से जागने में असमर्थता से और अधिक चिढ़ता जा रहा है।

उसके मन में संकल्प है कि पहले किसी समय वह किसी वाहन की चपेट में आया होगा और अब कोमा में है। इससे भी बुरी बात यह है कि उसे पता नहीं है कि उसके पीछे चल रहे लोग क्या कर रहे हैं।

चांदी के बड़े वाहक में अपने पहिये पर बैठे, वे परिचित लगते हैं लेकिन किसी तरह अलग हैं, जैसे कि दोस्तों को एक बार पता था कि उन्हें धोखेबाजों द्वारा बदल दिया गया है।

तेजी से, वह आश्वस्त है कि उनके इरादे पूरी तरह से उदार नहीं हो सकते हैं। जब तक वह यह पता नहीं लगा लेता कि क्या हो रहा है, वह उनके भोजन या पानी के प्रस्तावों को स्वीकार न करने का सबसे अच्छा निर्णय लेता है।

नदी के पूर्वी किनारे पर दूर-दराज के पहाड़ों में चढ़ते हुए, वह एक ही कोने पर बार-बार चढ़ने की अनुभूति से उबर जाता है, केवल शिखर के करीब आए बिना उसी स्थान पर उभरने के लिए।

हम अपने जीवन का लगभग एक तिहाई हिस्सा सोते हुए बिताते हैं और अगर हमें पर्याप्त नहीं मिलता है तो बहुत अजीब चीजें होने लगती हैं, जैसा कि जेसन लेन के साथ हुआ था।

हमारी प्रतिरक्षा प्रणाली प्रभावित होती है, हम उदास हो सकते हैं और अल्पावधि में अक्सर भटकाव, मतिभ्रम और व्यामोह का कारण बनता है।

आठ दिन पहले, कैलिफोर्निया के ओशनसाइड में प्रशांत महासागर के बगल में अपनी बाइक पर सेट होने के बाद, जेसन ने 4,000 या उससे अधिक किलोमीटर के दौरान सिर्फ सात घंटे की नींद का प्रबंधन किया था, जो उसने पूर्व में अपने रास्ते पर तय किया था। पूरे अमेरिका में।

1982 में उद्घाटन किया गया, रेस अक्रॉस अमेरिका (या RAAM) प्रशांत से अटलांटिक तक बिना रुके चलता है, संयुक्त राज्य अमेरिका के केंद्र में 4, 800 किलोमीटर की दूरी तय करता है।

यह टूर डी फ्रांस के औसत से एक हजार किलोमीटर अधिक है। फिर भी, तीन सप्ताह लेने के बजाय, विजेता राइडर कम से कम आठ दिनों में कोर्स पूरा कर लेगा।

इसे पूरा करने के लिए वे हर दिन बाइक से एक घंटे से भी कम समय बिताएंगे। वह एक बार में 23 घंटे चल रहा है। कुछ पहली बार रुकने से पहले, मध्य-पश्चिम में 1,500 किलोमीटर से अधिक दूरी पर कंसास तक भी जाएंगे।

इस उपलब्धि को हासिल करने के लिए, प्रत्येक प्रतियोगी के बाद एक सपोर्ट क्रू होता है जिसका काम अपने राइडर की देखभाल करना और उसे प्रेरित करना होता है, जिससे उन्हें अपने चिल्लाते शरीर से हर अंतिम प्रदर्शन को बाहर निकालने में मदद मिलती है।

जब जेसन के चालक दल ने अंततः उसे अपनी बाइक से चीट माउंटेन पर चढ़ने के लिए राजी किया, तो उन्होंने महसूस किया कि उन्होंने अपने आदमी को थोड़ा बहुत दूर धकेल दिया होगा।

अभी भी संदेहास्पद है, और अटलांटिक के लिए अंतिम खिंचाव के साथ आगे बढ़ने के लिए उत्सुक है, वह सोते समय अपने पास उन पर भरोसा नहीं करेगा, इसलिए उन्हें दूर से देखना पड़ा क्योंकि उसे एकांत घंटे की आंखें बंद थीं, एक हाथ अभी भी अपनी साइकिल पकड़े हुए है।

'समर्थित दौड़ की सवारी करने के बारे में सबसे कठिन बात इसकी सरल सादगी है,' एक अधिक स्पष्ट जेसन हमें बताता है।

‘क्रू आपके पीछे वैन में बैठता है और आपके लिए सब कुछ करता है, जैसे खाना, कपड़े तैयार करना और नेविगेशन का ध्यान रखना। उनका लक्ष्य आपको 24 घंटे बाइक पर रखना है।

'उनकी मदद से हर दिन बाइक से निकलने के समय को मिनटों में नहीं घंटों में गिनना संभव है। इसलिए सीमित कारक मैं बन जाता हूं, मैं कब तक बाइक पर रह सकता हूं?

'मानसिक रूप से मैं कब तक चलते रह सकता हूँ? यह गति के बारे में भी नहीं है, मैं कब तक आगे बढ़ सकता हूं।'

सामान्य परिस्थितियों में, जब जेसन कुछ मिनटों के आराम के लिए वैन में चढ़ता है, तो उसका दल हरकत में आ जाता है। जैसे ही वह सोने की कोशिश करता है, वे उसके शरीर की मालिश करते हैं, परीक्षण चलाते हैं, उसकी नींद के पैटर्न की निगरानी करते हैं और कभी-कभी उसके सिस्टम में आवश्यक लवण और तरल पदार्थ वापस लाने के लिए IV ड्रिप भी लगाते हैं।

यह एक बहुत बड़ी शारीरिक, तार्किक और वित्तीय चुनौती है, लेकिन बड़े पैमाने पर उपक्रम के बावजूद, जेसन का पहला RAAM प्रयास लगभग दुर्घटना से हुआ।

लगभग 20 वर्षों के अनुभव के साथ एक बहु-विषयक साहसिक एथलीट, 2010 में उन्होंने आनुवंशिक असामान्यता के इलाज के लिए दोनों घुटनों पर व्यापक पुनर्निर्माण सर्जरी की।

अपने पुनर्वास के हिस्से के रूप में दौड़ने से रोके जाने के कारण उन्होंने खुद को अपनी बाइक पर अधिक से अधिक समय बिताते हुए पाया।

अपनी सर्जरी के एक साल बाद उन्होंने एपलाचियन पहाड़ों में 875 किमी की अल्ट्रा रेस, एडिरोंडैक 540 में प्रवेश किया। समर्थन दल के साथ सवारों के एक समूह के खिलाफ बिना सहायता की सवारी करते हुए वह पहले स्थान पर रहा।

रेस अक्रॉस अमेरिका के लिए क्वालीफाइंग इवेंट के रूप में, जेसन की अप्रत्याशित जीत ने उन्हें सबसे कठिन अल्ट्रा इवेंट - RAAM में पहुंचा दिया।

यहां तक कि अनुभवी अल्ट्रा रेसर्स के बीच भी इसकी एक डरावनी प्रतिष्ठा है, साथ ही 50% ड्रॉपआउट दर भी है। अधिकांश प्रवेशकों के लिए, केवल 12-दिन की कट-ऑफ सीमा के भीतर समाप्त करना काफी चुनौतीपूर्ण होता है।

फिर भी कई लोग वास्तव में प्रतिस्पर्धा करने आते हैं।

आतंकवाद का युद्ध

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इतनी बड़ी दूरी पर रेसिंग का मतलब है कि राइडर्स की रणनीति स्टेज रेसिंग की कट और थ्रस्ट दुनिया से काफी अलग है। शुरुआत के लिए, प्रतियोगियों को अंतराल पर सेट किया जाता है और एक दूसरे को प्रारूपित करने से प्रतिबंधित किया जाता है।

इसके अलावा एक पारंपरिक दौड़ की तुलना में, जहां एक सवार एक ही चढ़ाई पर हमला कर सकता है, RAAM में सवार इसके बजाय एक पूरी पर्वत श्रृंखला, एक राज्य, या यहां तक कि केवल कुछ दिनों के लिए टेम्पो को ऊपर उठाकर हमला करेंगे। एक समय।

‘यह एक दौड़ है, और शुरूआती पंक्ति में हर कोई जीतना चाहता है, भले ही इसकी कितनी भी संभावना क्यों न हो, 'जेसन कहते हैं।

‘हालांकि, एक बार चलने के बाद आपको अपनी गति में बसना होगा। विशाल दूरी और इलाके आपको खा जाएंगे और आपको उस तरह से सवारी करने के लिए मजबूर करेंगे।

'कभी-कभी आप हमला करना चाहेंगे, लेकिन यह हमेशा संभव नहीं होता है। फ्रंटरनर एक-दूसरे पर नज़र रखने के लिए प्रवृत्त होंगे। आप जानना चाहते हैं कि अन्य सवार कैसे सो रहे हैं, जब वे सो रहे हैं।

'आप इसके चारों ओर योजना बनाते हैं, शायद एक अंतर को बंद करने के लिए एक रात नहीं सोने का फैसला करते हैं। यह बहुत प्रतिस्पर्धी है। जब आप हमला करने का फैसला करते हैं तो इसका मतलब हो सकता है कि गति एक मील प्रति घंटा बढ़ाना लेकिन आप अगले 12 घंटों के लिए ऐसा करने जा रहे हैं।

'सब सामने वाले पर छींटाकशी करना है। यह लंबे समय तक चलने वाला खेल है।'

इसके लिए, RAAM और अन्य अल्ट्रा इवेंट्स में जासूसी और आगे की खुफिया जानकारी का एक अच्छा हिस्सा चल रहा है क्योंकि सपोर्ट क्रू अपने प्रतिद्वंद्वियों के स्थान और स्थिति का पता लगाने की कोशिश करते हैं।

सैकड़ों मील की दूरी पर सवारों के साथ वे अक्सर किसी अन्य प्रतियोगी को देखे बिना कई दिनों तक जा सकते हैं।

'जब आप एक दूसरे को सड़क पर देखते हैं तो निश्चित रूप से एड्रेनालाईन की भीड़ होती है, ' जेसन बताते हैं।

‘आप एक-दूसरे को स्वीकार करेंगे और शायद थोड़ी देर चैट भी करेंगे, लेकिन दूसरी बार आप हमला करना और जल्दी से गुजरना चाहेंगे। दौड़ के दौरान सवारों के बीच हमेशा छोटी-छोटी व्यक्तिगत लड़ाइयाँ होती हैं।'

रेसिंग की आकस्मिक प्रकृति बाइक पर लगातार सैकड़ों घंटे बिताने की वास्तविकताओं से जटिल है।

‘शारीरिक रूप से, जो कुछ भी आपकी बाइक को छूता है, वह चोट पहुँचाने वाला है। सड़कों की स्थिति के आधार पर जो वास्तव में एक या दो दिन बाद शुरू होती है।

'काठी के घाव एक ऐसी चीज है जिससे हर किसी को जूझना पड़ता है। दिन तक दो या तीन चीजें चोट करेंगी और बाकी समय आप सवारी कर रहे होंगे।

'मानसिक रूप से, जब तक आप इसकी उम्मीद करते हैं और आप इसे अपनी बाइक पर बैठे एक सप्ताह या 10 दिन बिताने के हिस्से के रूप में स्वीकार करने के लिए तैयार हैं, यह प्रबंधनीय है।

'यह जानते हुए कि यह उस चीज़ का हिस्सा है जिसे आप वास्तव में करना चाहते हैं और उस तथ्य को स्वीकार करना जो आपको आगे बढ़ने देता है।

शारीरिक परेशानी से निपटने में सक्षम होना अल्ट्रा-डिस्टेंस चैंपियन बनने का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। जबकि कच्ची शारीरिक फिटनेस छोटी दौड़ के माध्यम से सवारों को देखेगी, RAAM के विशाल परिमाण का अर्थ है कि जीतने के अवसर के साथ समान मात्रा में योजना, भाग्य और मानसिक दृढ़ता की आवश्यकता होती है।

ऐसा नहीं है कि जेसन के लिए किस्मत हमेशा भरपूर आपूर्ति में रही है। 2012 में RAAM में अपने पहले प्रयास के दौरान, दौड़ में सिर्फ तीन दिन के दौरान, कायंटा, एरिज़ोना से गुजरते समय उन्हें एक वाहन द्वारा मारा गया, दौड़ाया गया और घसीटा गया।

उन्हें अस्पताल ले जाया गया, जहां, सात घंटे के बाद, डॉक्टरों ने आखिरकार पता लगाया कि उनकी पीठ पर कार के टायर का सही निशान होने के बावजूद, बिना किसी हड्डी को तोड़े वह बच गए।

पीटा गया और समय से बहुत पीछे चला गया, अधिकांश सवारों ने इसे छोड़ दिया होगा। इसके बजाय जेसन ने आगे बढ़ाया, धीरे-धीरे शेष 3,700 किलोमीटर पर अपने घाटे को कम करते हुए आठवें स्थान पर समाप्त किया, उसी स्थिति में वह दुर्घटना से पहले था।

यह इस तरह की घटनाओं में सफल होने के लिए आवश्यक जुनूनी रवैये का प्रमाण है।

‘कुछ सवार खुद को जहां से चाहते हैं वहां से वापस जाने का रास्ता ढूंढ सकते हैं और इसे एक दिन बुलाने और अगली दौड़ के लिए आगे बढ़ने का फैसला कर सकते हैं। यह मेरा रवैया कभी नहीं रहा, 'जेसन कहते हैं।

‘मैं हमेशा उस दिन को पूरा करना चाहता हूं और सबसे अच्छा करना चाहता हूं और यदि आप अपने लक्ष्यों को प्राप्त करते हैं, तो यह बहुत बढ़िया है। यदि नहीं, तो मुझे नहीं लगता कि हार मान लेना ही इसका उत्तर है।'

यहां तक कि भागे जाने से निपटने के बिना भी इतनी बड़ी दूरी पर प्रतिस्पर्धा करना असंभव है, कम से कम एक 'आत्मा की अंधेरी रात'-प्रकार के क्षण का अनुभव किए बिना।

‘इतनी लंबी दौड़ में प्रेरित रहना कठिन हो सकता है। लेकिन अगर ऐसा कुछ है जो आप वास्तव में करना चाहते हैं तो आपको बस उस मूल लक्ष्य पर लौटते रहना होगा।

'अपने आप से पूछें: "एक साल पहले आपने यह सोचकर क्या शुरू किया कि आप यह करना चाहते हैं?" आपको उस पहली प्रेरणा पर वापस जाना होगा।

'चीजें अब दुख दे सकती हैं लेकिन 50 साल में क्या आप इस फैसले के साथ ठीक हो जाएंगे यदि आप हार मान लेते हैं?

‘कभी-कभी आपको चुनौती को छोटे-छोटे चरणों में तोड़ना पड़ता है। कार की चपेट में आने के बाद मैं अपने आप से कह रहा था कि मैं अगले दसवें मील की सवारी पर काम करूँगा क्योंकि यह वह छोटी दूरी थी जो मेरे कंप्यूटर द्वारा दर्ज की जाएगी।'

एक सच्चा रोमांच

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ऐसा नहीं है कि अल्ट्रा रेसिंग सिर्फ पीड़ा के बारे में है। पूरे महाद्वीप को पार करने का मतलब है कि सवारियों का ध्यान भटकाने के लिए कम से कम अविश्वसनीय दृश्य हैं।

'आप प्रशांत और तटीय पहाड़ों से एरिज़ोना रेगिस्तान में जाते हैं, फिर यूटा और स्मारक घाटी, कोलोराडो अपने बड़े पहाड़ी दर्रों, कंसास के घास के मैदानों और मिडवेस्ट के कृषि देश के साथ।

'फिर पश्चिमी वर्जीनिया और अटलांटिक तट के पहाड़ों में समाप्त होने से पहले केंद्रीय राज्यों की नदियों और रोलिंग पहाड़ियों के पार।

'आप इतने कम समय में इतने मौसम से गुजरते हैं। यूटा में रेगिस्तान की 40C गर्मी से लेकर कोलोराडो पहाड़ों तक जहां रात में यह जम जाता है।

'यह एक सच्चे साहसिक कार्य के करीब है जितना आप इस दिन और उम्र में प्राप्त कर सकते हैं। हो सकता है कि तलाशने के लिए बहुत कम बचा हो, लेकिन फिर भी आप पूरे देश में बाइक चलाने और सवारी करने के लिए खुद को चुनौती दे सकते हैं।'

बस एक्सप्लोर करना जितना आसान है, रेसिंग रोज़मर्रा की ज़िंदगी से भी छुटकारा दिलाती है। प्रशिक्षण और योजना के महीनों की परिणति, एक बार सड़क पर और समर्थन दल के साथ उनका समर्थन करने के लिए, यह वर्ष का एक ऐसा समय है जहां प्रतियोगी पूरी तरह से सवारी पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।

नतीजतन, जब वह दौड़ रहा होता है, तो जेसन अपने दिमाग को बहुत ज्यादा नहीं भटकने देता।

‘मेरे दिमाग में यह लगातार नंबरों का खेल है। अगला व्यक्ति सड़क पर कितनी दूर है? मुझे उन्हें पकड़ने के लिए क्या करना चाहिए? मैंने कितनी कैलोरी ली है? मैं कितने खर्च कर रहा हूँ? क्या मैं काफी पी रहा हूँ? अगली चढ़ाई कितनी दूर है?'

जेसन को राइडिंग पर ध्यान केंद्रित करने देना उसकी चार-व्यक्ति सहायता टीम है जिसमें ड्राइवर, फिजिकल थेरेपिस्ट, क्रू चीफ और प्रेरक शामिल हैं, जिनमें से सभी अपना समय स्वेच्छा से देते हैं।

लगभग समान रूप से नींद से वंचित और अंत में दिनों के लिए एक सीमित स्थान में घिरा हुआ, टीम के भीतर संबंध कभी-कभी खराब हो सकते हैं क्योंकि वे जेसन को उस अराजकता से बचाने की कोशिश करते हैं जो एक चूक मोड़ या एक यांत्रिक समस्या के परिणामस्वरूप हो सकती है।.

साथ ही भावनात्मक और तार्किक समर्थन प्रदान करने के साथ-साथ वे उन महत्वपूर्ण कारकों की निगरानी और उन्हें ठीक करने के लिए भी हैं जो उनके सवार के शारीरिक प्रदर्शन को निर्धारित करते हैं, जैसे कैलोरी सेवन और हाइड्रेशन, और एक रणनीति पर निर्णय लेने में मदद करते हैं क्योंकि दौड़ विकसित होती है.

साइकिलिंग की दुनिया के दीवाने

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एक खेल के रूप में, अल्ट्रा-रेसिंग राज्यों में राष्ट्रीय टीवी कवरेज के साथ, '80 के दशक के मध्य में सार्वजनिक मान्यता के अपने चरम पर पहुंच गई। यह टूर डी फ्रांस के सवार जोनाथन बोयर को भी आकर्षित करने में कामयाब रहा, जिन्होंने 1985 में RAAM जीता था।

हालाँकि, तब से यह सापेक्ष अस्पष्टता में फिसल गया है, साइकिल की दुनिया के भीतर भी एक जगह बन गया है। शायद रेसिंग की चरम प्रकृति, अधिकांश सवारों के अनुभव से बहुत दूर, लंबी अवधि के साथ मिलकर आकस्मिक पर्यवेक्षक के लिए अनुशासन पर नियंत्रण पाना कठिन हो जाता है।

एक्सपोज़र की इस कमी का मतलब है कि अधिकांश रेसर्स को एक सपोर्ट क्रू को इकट्ठा करने और रेस पर प्रयास शुरू करने की लॉजिस्टिक जटिलता के बावजूद कम फंडिंग के साथ काम करना पड़ता है, आमतौर पर एक साथ पूर्णकालिक नौकरी करते हुए।

जेसन की चार-व्यक्ति सहायता टीम के साथ सभी को तैयारी करने के साथ-साथ अपना समय भी छोड़ना पड़ता है, यह निश्चित रूप से डिलेटटेंट्स के लिए एक खेल नहीं है।

‘हम महीनों आगे की योजना बनाते हैं। जहां हम हमला करने जा रहे हैं या आसान बनाने जा रहे हैं, उसके साथ लगभग पूरे मार्ग के लिए हमने लक्ष्य गति निर्धारित की है।

'पोषण और नींद के साथ भी ऐसा ही है, हम जानते हैं कि क्या, कहाँ और कितनी देर तक, और हम आम तौर पर इससे चिपके रहते हैं, केवल मौसम जैसी अप्रत्याशित चीजों के लिए अनुकूलन करते हैं।

या कारों की चपेट में आना। कुछ हद तक धोखेबाज़ प्रयास के बाद, जेसन अगले वर्ष दौड़ में लौट आया। RAAM के इतिहास में सबसे मजबूत क्षेत्र के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करते हुए, उन्होंने अपने समय से 30 घंटे की भारी पारी खेली, फिर भी केवल एक स्थान से अपनी समग्र स्थिति में सुधार करके सातवें स्थान पर पहुंच गए।

उस वर्ष ऑस्ट्रियाई क्रिस्टोफ़ स्ट्रैसर और उनकी टीम ने 26.43 किमी प्रति घंटे की औसत गति और सात दिनों, 15 घंटे और 56 मिनट में 4, 860 किलोमीटर की दूरी तय करते हुए, RAAM पाठ्यक्रम के सबसे तेज़ क्रॉसिंग का रिकॉर्ड बनाया।

यह एक रिकॉर्ड है कि जेसन को खुद के लिए दावा करने में कोई दिक्कत नहीं होगी और वह वर्तमान में तीसरे प्रयास का वजन कर रहा है।

भारी मात्रा में तैयारी और रेसिंग की भीषण प्रकृति को देखते हुए सबसे ज्यादा खुशी होगी कि वे अपनी बकेट लिस्ट से इवेंट को हटा दें और नई चुनौतियों की ओर बढ़ें।

हालांकि, पीड़ा और नींद की कमी के बावजूद, 36 वर्षीय कनाडाई मदद नहीं कर सकता है, लेकिन दौड़ में वापस आ गया है और अपने पिछले प्रदर्शन पर निर्माण करना चाहता है।

'किसी भी दौड़ में हमेशा ऐसे बिंदु होते हैं, या तो एक हजार मील या सौ मील की दूरी पर जहां जीवन थोड़ा कठिन महसूस कर सकता है, 'जेसन कहते हैं, 'लेकिन कुल मिलाकर मुझे हमेशा लगता है कि अनुभव का आनंद लेने के लिए और समय है.

'कुछ घाटियाँ जरूर होती हैं लेकिन चोटियाँ उनसे भारी पड़ जाती हैं। और जब आप पीछे मुड़कर देखते हैं तो आप थकान और सारे दर्द को भूल जाते हैं और इस तरह आप खुद को वापस जाने और इसे फिर से करने के लिए मना लेते हैं।'

इस वर्ष की दौड़ का अनुसरण करने के लिए, जो पहले से ही चल रही है, देखें: Raceacrossamerica.org

जेसन के कारनामों की एक फिल्म यहां देखी जा सकती है: thehammermovie.net

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द रेस अक्रॉस अमेरिका: वो सब जो आप जानना चाहते हैं

यह क्या है?

द रेस अक्रॉस अमेरिका (आरएएएम) दुनिया की सबसे लंबी सहनशक्ति वाली घटनाओं में से एक है। जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, यह साइकिल चालकों को उत्तरी अमेरिकी महाद्वीप के पूरे विस्तार को पार करते हुए देखता है।कैलिफ़ोर्निया के ओशनसाइड शहर से शुरू होकर एनापोलिस, मैरीलैंड में समाप्त होते हुए, यह सवारों को सचमुच तट से तट तक पेडल करते हुए देखता है।

यह कब शुरू हुआ?

1982 में जब चार राइडर्स का आइडिया आया। मूल दौड़ ने उन्हें लॉस एंजिल्स में सांता मोनिका पियर से न्यूयॉर्क शहर में एम्पायर स्टेट बिल्डिंग तक सवारी करते हुए देखा।

क्या यह केवल पेशेवरों के लिए खुला है?

बिल्कुल नहीं। तीन यूरोपीय ग्रैंड टूर्स के विपरीत यह एक स्टेज रेस नहीं है और कोई भी इसमें प्रवेश कर सकता है। हालांकि एकल सवारों को पहले यह साबित करने के लिए अर्हता प्राप्त करने की आवश्यकता होती है कि वे पूरे पाठ्यक्रम को हैक कर सकते हैं, इस दौड़ को 1992 में रिले टीमों के लिए खोल दिया गया था, जिससे इस घटना को किसी भी उपयुक्त साइकिल चालक के लिए सुलभ बनाया जा सके। इसे करने के लिए दुनिया भर से साइकिल चालक भी आते हैं। उदाहरण के लिए, 2015 में, 27 से अधिक विभिन्न देशों के सवार और टीमें थीं, जिनमें से 340 सवारों में से 58 ने एकल प्रयास किया था। अतीत में, रेसर्स की उम्र 13 से 75 के बीच होती थी। हर साल कैंपर्वन और मिनीबस में दौड़ के बाद 1,000 से अधिक सपोर्ट क्रू में फेंको और आपको एक यात्रा सर्कस की एक बिल्ली मिल गई है।

टीम कैसे काम करती है?

तीन अलग-अलग डिवीजन हैं जिनमें आप एकल डिवीजन को शामिल नहीं कर सकते हैं। इनमें दो-, चार- और आठ-व्यक्ति रिले टीमें शामिल हैं। सवारी को किसी भी तरह से विभाजित किया जा सकता है जिस तरह से टीम फिट दिखती है, हालांकि आम तौर पर आठ-व्यक्ति टीम प्रत्येक सवार को प्रतिदिन औसतन तीन घंटे दौड़ती हुई देखेगी।

ठीक है, कितनी दूर/कठिन/ऊंचा/लंबा है?

रेसर्स को 12 राज्यों में 3,000 मील साइकिल चलाना है, कुल 170,000 ऊर्ध्वाधर पैरों की चढ़ाई पर विजय प्राप्त करना। टीम रेसर्स के पास खत्म करने के लिए अधिकतम नौ दिन होते हैं - जिसका अर्थ है कि उन्हें बिना ब्रेक लिए एक दिन में 350-500 मील की दूरी तय करनी होगी। जेसन लेन जैसे सोलो राइडर्स के पास अटलांटिक तक पहुंचने के लिए अधिकतम 12 दिन होते हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें दिन में 250-350 मील की दूरी तय करनी होती है और जब भी और जहां भी वे सो सकते हैं।

तो यह प्रभावी रूप से एक बार का बड़ा परीक्षण है?

हां, आप इसे ऐसे देख सकते हैं जैसे कि टूर डी फ्रांस या गिरो डी'इटालिया के विपरीत, कोई चरण नहीं हैं।यह स्टॉपवॉच के खिलाफ सवारी करने का एक सरल मामला है जो दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया में सवार होते ही टिकने लगता है, और जब तक वे महाद्वीप के दूसरी तरफ फिनिश लाइन को पार नहीं करते हैं, तब तक फिर से नहीं रुकते। यह जानवर टूर डी फ़्रांस से भी 30% लंबा है और आपको कैलकुलेटर को बाहर निकालने से बचाने के लिए, 9-12 दिनों की उस समय सीमा का मतलब है कि मेसर्स फ्रोम और क्विंटाना को टूर करने के लिए सवारों के पास लगभग आधा समय है।

मैं कहां साइनअप कर सकता हूं?

देखें: अधिक जानकारी के लिए Raceacrossamerica.org

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