साधारण, बिना किसी बकवास के पैक
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जब मैंने पहली बार कार्यालयों में प्लास्टिक रैपिंग से स्पेशलाइज्ड सीट पैक को हटाया, तो एक सहकर्मी ने टिप्पणी की कि उन्हें पता था कि यह बिना इस्तेमाल के भी बकवास होगा।
मैंने पूछा कि ऐसा उनकी राय क्यों है, तो उन्होंने जवाब दिया, 'यह बहुत छोटा है।'
आगे की पूछताछ से पता चला कि मेरे सहयोगी को हर सवारी पर दो अतिरिक्त आंतरिक ट्यूब लेना पसंद है - साथ ही मिश्रित अन्य गब्बिन - और इसलिए उन्हें एक विशाल सीट पैक की आवश्यकता होती है जो उनके सभी सामान को समायोजित कर सके। उनके लिए, कोई भी सीट पैक जो दो ट्यूब नहीं ले सकता, परिभाषा के अनुसार, 'बकवास' है।
कई राइडर्स हो सकते हैं जो ऐसा ही महसूस करते हैं, लेकिन मैं उनमें से नहीं हूं। मेरे लिए, एक सीट पैक जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए, जबकि नंगे आवश्यक चीजों में रटना करने में सक्षम होना चाहिए - एक अतिरिक्त आंतरिक ट्यूब, एक गैस कनस्तर और एडेप्टर, मिनीटूल और टायर लीवर।
मैं भी, अपने सहयोगी की तरह, लंबी सवारी पर अपने साथ दो अतिरिक्त आंतरिक ट्यूब ले जाता हूं, लेकिन दूसरा मेरी जर्सी की जेब में जाता है, साथ में एक और गैस कनस्तर। तो क्यों न एक बड़ा सीट पैक लें और उसमें अतिरिक्त ट्यूब और कनस्तर डालें? कारण सौंदर्यशास्त्र है।
एक बड़ा सीट पैक एक राक्षसी है। मैं स्तंभकार फ्रैंक स्ट्रेक (वेलोमिनाटी प्रसिद्धि के) तक नहीं जाता, जो इस बात पर जोर देते हैं कि बाइक पर कोई जगह नहीं है जिसे वह 'यूरोपीय पोस्टीरियर मैन-सैचेल' कहते हैं, लेकिन एक सीट पैक को बाइक का पूरक होना चाहिए, और इसका मतलब है कि छोटा, साफ-सुथरा और विनीत होना - दुहने से पहले गाय के थन की तरह काठी के नीचे से झूलना नहीं।
उस मोर्चे पर, मैं विशिष्ट सीट पैक को सही आकार मानता हूं (वास्तव में, यहां तक कि बड़े आकार पर एक स्पर्श भी – 9cm x 5cm x 16cm – लेकिन मैं इस मुद्दे पर बालों को विभाजित नहीं करने जा रहा हूं।).
अपनी जरूरी चीजों के अलावा, मुझे चेन स्प्लिटर, कुछ पैच और अन्य छोटी वस्तुओं के लिए जगह मिली। यह सब बड़े करीने से कुचल दिया गया था ताकि कोई जगह बर्बाद न हो या भद्दे उभार न हों।
स्पेशलाइज्ड सीट पैक की खास बात यह है कि इसमें कोई ज़िप या क्लैप्स नहीं है। जिस किसी ने भी लंबे समय तक सीट पैक का उपयोग किया है, उसे पता होगा कि किसी बिंदु पर ज़िप का टूटना लगभग तय है, जिससे पैक बिन के लिए उपयुक्त हो जाता है।
ऐसे में, मुझे लगता है कि स्पेशलाइज्ड सीट पैक की सर्विस लाइफ लंबी होगी, हालांकि मैं इसकी पुष्टि नहीं कर सकता कि केवल कुछ हफ्तों के परीक्षण के बाद।
बक्ल्स, ज़िप या क्लैप्स के बजाय, स्पेशलाइज्ड सीट पैक पर सभी अटैचमेंट वेल्क्रो हैं। यह पैक को हल्का और अत्यधिक समायोज्य, साथ ही साथ मजबूत बनाता है।
इसका मतलब यह भी है कि सवारी के दौरान सैडल रेल के खिलाफ चिड़चिड़ेपन से टैप करने के लिए शायद ही कोई ठोस प्लास्टिक का हिस्सा हो।
पैक दो पट्टियों के माध्यम से जुड़ता है जो सैडल रेल के चारों ओर जाते हैं, और एक बार इन्हें कसने के बाद, सवारी करते समय केवल थोड़ी मात्रा में गति के साथ पैक काफी ठोस रूप से बना रहता है।
उस ने कहा, मुझे सीटपोस्ट के चारों ओर जाने के लिए एक अतिरिक्त पट्टा पसंद आया होगा, बस ऊबड़-खाबड़ जमीन पर सवारी करते समय बैग के किसी भी हिलने-डुलने और टैपिंग को खत्म करने के लिए।
मौसम प्रूफिंग के मामले में विशेष सीट पैक नमी और गंदगी को दूर रखने में माहिर साबित हुआ। हर रोज स्प्रे और बारिश ने बहुत कम प्रभाव डाला। पानी बस सामग्री पर मनके लगा और टपक गया।
यहां तक कि जब मैंने एक नली के साथ पैक को डुबो दिया, रोल-अप क्लोजर किसी भी नमी को दूर रखने के लिए पर्याप्त से अधिक था, और इसके बचाव के अंत में मुझे पूरी चीज को पानी की बाल्टी में डुबोना पड़ा।
वेल्क्रो बंद करना भी विशेष रूप से खोलने और बंद करने के लिए आसान है जब आपको जल्दी में कुछ प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। एक रबर अटैचमेंट आपको प्रकाश को क्लिप करने के लिए कहीं देता है, और आने वाले ट्रैफ़िक के लिए दृश्यता बढ़ाने के लिए पीछे की तरफ एक परावर्तक पैच होता है।
ऐसा नहीं है कि टेस्ट में किसी का कास्टिक ग्रीन कलर मिस करने में असफल हो सकता है। यह ऐसा रंग नहीं है जिसे मैं आम तौर पर पसंद करता हूं, और ऐसी कई बाइक नहीं हैं जो इससे मेल खाती हों, लेकिन उन लोगों के लिए एक काला विकल्प या लाल विकल्प है जो हरा नहीं जाना चाहते हैं।
कई विशिष्ट उत्पादों की तरह, यह सीट पैक सरल, विचारशील डिजाइन से लाभान्वित होता है, और £25 पर यह कीमत पर भी अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है।
