चढ़ाई पर चढ़ने के लिए बढ़िया लेकिन कारों को पकड़ने के लिए नहीं।
विन्सेन्ज़ो निबाली को हाल ही में एक 'चिपचिपी बोतल' लेने के लिए वुट्टा से बाहर फेंक दिया गया था, जो तब होता है जब आप एक टीम कार को पकड़ते हैं, जबकि यह तेज हो जाती है और इस प्रकार आपको मैदान में आगे की ओर ले जाती है। प्रो रेस में यह काफी सामान्य घटना है जब सवारों को गिरा दिया जाता है (क्रिस फ्रूम को कुछ साल पहले गिरो में ऐसा करते हुए पकड़ा गया था) और वे इसे इतनी आसानी से करते हैं कि वे इसे आसान बनाते हैं। लेकिन मेरे दाहिने हाथ के नीचे की मांसपेशियों में दर्द होने लगता है। यह आसान नहीं है। यह बिल्कुल भी आसान नहीं है और मैंने इसे स्विट्जरलैंड में पाया, 120 किमी नई Giro Chrono Pro रेंज को आज़माने के लिए।
क्रोनो प्रो कपड़े नए कपड़ों के संग्रह के शीर्ष पर बैठता है (अधिक विवरण यहां), इसलिए इसे एक उपयुक्त परीक्षण देने के लिए गिरो ने काफी चुनौतीपूर्ण सवारी पर रखी जो हमें, इकट्ठे पत्रकारों को एक मौका देगी। झसे आज़माओ।यह सब पहली बार में काफी प्यारा लग रहा था: झील के किनारे के आसपास शहर से बाहर सवारी करें, एक बड़ी चढ़ाई करें, उतरें, थोड़ी और सपाट सवारी करें फिर दूसरी छोटी चढ़ाई और घर वापस। लवली - मौसम के अलावा और भी विचार थे।
10 किमी अंदर और मेरा बायां जूता पोखर था, और दायां जूता बहुत पीछे नहीं था। कभी-कभी मूसलाधार बारिश होती थी और पहिए पर बैठना शॉवर में बैठने जैसा था। इस सब के बावजूद मैं अभी भी काफी सहज था - क्रोनो गिलेट ने मेरे सीने से टकराने से सभी पहिया स्प्रे को रखने का बहुत अच्छा काम किया, लेकिन वेंटेड बैक ने मुझे पूरी तरह से गर्म होने से रोक दिया। नए आर्मवार्मर पूरी तरह से भीगने पर भी ठंड से बचने में कामयाब रहे।
सुबह 10 बजे तक बारिश थम चुकी थी, तापमान बढ़ गया था और इसके साथ ही पक्की सड़क भी। हम पैनोरमास्ट्रैस पर चढ़ रहे थे, ऐसा लगता है कि यह दृश्यों के लिए दर्द के लायक हो सकता है लेकिन 9% पर 12 किमी शायद किसी भी विस्टा को सही ठहराने के लिए थोड़ा अधिक है।20 मिनट के भीतर मैंने अपनी छाती पर कुछ ठंडी हवा लाने की कोशिश में हर ज़िप को खोल दिया। क्रोनो बेसलेयर ने नमी की मात्रा को ध्यान में रखते हुए अच्छी तरह से मुकाबला किया, और यह त्वचा के खिलाफ कभी भी ठंडा या चिपचिपा महसूस नहीं हुआ। जल्द ही (एक घंटे बाद) शिखर दिखाई दे रहा था, इसलिए यह समय था कि सब कुछ फिर से जिप करें और नीचे उतरें।
लंबे और सुचारू रूप से उतरने का मतलब था कि हम आराम से 85kph मार रहे थे लेकिन फिर से क्रोनो गिलेट ने हमें कोर तक ठंडा होने से रोकने का एक अच्छा काम किया। एक सैंडविच, कुछ आइस टी और एक और 10 किमी और सड़क फिर से उठ रही थी। Glaubenberg के शीर्षक के आंकड़े विशेष रूप से संबंधित नहीं हैं: 13 किमी, 4% औसत। लेकिन यह पूरी तस्वीर नहीं है। बीच में 4km का पठार है जो 15% ऊपरी ढलानों की वास्तविकता को दर्शाता है।
पठार से 4 किमी पहले चक्कर लगा रहा था और मैं अभी भी प्रमुख समूह पर नजर रख सकता था।जैसे ही मैं ऊपर की ओर छोटे वंश की ओर बढ़ रहा था, मैं देख सकता था कि हमारा एक समूह वापस ऊपर की ओर मेरी ओर बढ़ रहा है। मैं नहीं बता सकता था कि वह हार गया या विक्षिप्त हो गया, इसलिए मैंने अपने दांव हेज किए और बिना रुके आगे बढ़ गया।
अगले रैंप के बेस पर मैंने सपोर्ट व्हीकल देखा तो मैं ड्राइवर के साथ बात करने के लिए साथ में चढ़ गया। उसने सुझाव दिया कि मैं वैन में बैठ जाऊं और वह मुझे लिफ्ट दे दे। ज़रूर! यह कितना सख्त हो सकता है? गियर लीवर पर एक थपका, एक डंप किया हुआ क्लच और मेरा हाथ उसके सॉकेट से वस्तुतः भीग गया था। मैंने अपनी कोहनी को खिड़की के फ्रेम में पकड़ने और टिकने की कोशिश की, लेकिन थ्रॉटल का हर उठाव या स्पर्श मेरे कंधे पर बुरी तरह से लगा। मैंने अपने हाथ को सीधा करने और पकड़ने की कोशिश की, लेकिन मुझे लग रहा था कि मैं खुद को पहियों के नीचे जाने से रोकने के लिए अधिक ऊर्जा खर्च कर रहा हूं इसलिए मैं मुड़ी हुई कोहनी पर लौट आया। ऐसा लगा कि हम उड़ रहे हैं, और ईमानदारी से कहूं तो मैं और भी तेजी से जाने से घबरा रहा था। उबड़-खाबड़ सतह पर एक त्वरित यात्रा और मैंने देखा कि मैं कुछ टरमैक खाने वाला था।स्पष्ट संघर्ष के बावजूद, मैंने गहरी खुदाई की और वैन को और पांच मिनट तक रोके रखा।
जब तक मैं वैन से उतरा और ऊपर चढ़ गया, तब तक मैं पूरी तरह से खर्च हो चुका था। ऐसा महसूस नहीं हुआ कि मैं सवारी के लिए गया था और अधिक जैसे मुझे ग्रामीण इलाकों में ले जाया गया और पीटा गया। मेरे बैठने की हड्डियों को छोड़कर मेरे शरीर के लगभग हर हिस्से में चोट लगी है। क्रोनो प्रो शॉर्ट्स ने मुझे काठी में सात अविश्वसनीय रूप से लंबे घंटों तक आराम से रखने का ऐसा शानदार काम किया था कि मैं उनके बारे में सब भूल गया था। प्रो जर्सी के लिए भी यही कहा जाता है - यह पूरी सवारी के लिए मेरे दिमाग में बस गायब हो गया, जो मुझे लगता है कि मेरे द्वारा दी जाने वाली सबसे बड़ी तारीफों में से एक है।
हम अपने साथ Giro Chrono कपड़ों से भरा एक सूटकेस वापस लाए हैं, इसलिए जल्द ही अधिक लंबी अवधि की समीक्षा के लिए देखें।
संपर्क: Giro.com
धन्यवाद वेलोवेनेटो को जाता है जो उत्कृष्ट मार्गदर्शक थे, लेकिन भयानक वैन चालक थे।
