माइकल मैथ्यूज द्वारा टूर के दूसरे चरण में जीत हासिल करने के बाद हरी जर्सी के लिए लड़ाई अच्छी तरह से और सही मायने में जारी है
2017 टूर डी फ़्रांस मंगलवार को फिर से सड़क पर आ गया था, और कोई आराम के दिन नहीं थे और रविवार को पेरिस में दौड़ समाप्त होने से पहले केवल छह चरण शेष थे।
पीली जर्सी के लिए लड़ाई बुधवार और गुरुवार को अल्पाइन चरणों की एक जोड़ी के साथ तय की जाएगी, जिसके बाद शनिवार को मार्सिले में समय-परीक्षण होगा, लेकिन ग्रैंड टूर के अंतिम सप्ताह में कोई आसान दिन नहीं हैं, और इसलिए यह स्टेज 16 पर साबित हुआ कि 165 किमी की एक सवारी मजबूत क्रॉसविंड में दौड़ती है जो एक थके हुए पेलोटन पर भारी पड़ती है।
अंत में माइकल मैथ्यूज ही थे जो सबसे मजबूत साबित हुए, उन्होंने हरी जर्सी प्रतियोगिता में मार्सेल किटेल की बढ़त को नाटकीय रूप से कम कर दिया, जब जर्मन ने शुरुआती चढ़ाई पर मुख्य क्षेत्र से संपर्क खो दिया था। ये रही अब तक की रेस की कहानी…
टूर जर्मनी के डसेलडोर्फ में गीली सड़कों पर घड़ी के खिलाफ 14 किमी के परीक्षण के साथ शुरू हुआ, प्रत्येक सवार को खुद तय करने के लिए छोड़ दिया गया कि वे लिफाफे को कितनी दूर तक धकेलने के लिए तैयार हैं और कुछ ही सेकंड में शेव करने के लिए दुर्घटनाग्रस्त होने का जोखिम है उनके कुल समय से।
कुछ लोगों ने इसे सही पाया - विशेष रूप से टीम स्काई के गेरेंट थॉमस, जिन्होंने मंच और पहली पीली जर्सी जीतने के लिए टोनी मार्टिन, क्रिस फ्रोम और रिची पोर्टे जैसे अधिक काल्पनिक समय-परीक्षण पावरहाउस को आश्चर्यचकित किया। जीसी पसंदीदा में से, फ्रूम छठे स्थान पर सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाला था, केवल 12 सेकंड नीचे।
दूसरों को कम खुशी होगी - उनमें रिची पोर्टे (49थ), नैरो क्विंटाना (53rd) और अल्बर्टो कोंटाडोर (68थ), लेकिन विशेष रूप से एलेजांद्रो वाल्वरडे और जॉन इज़ागुइरे, जो फिसलन भरी सड़कों पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए और उन्हें छोड़ना पड़ा।
अगली सुबह बारिश अभी भी कम हो रही थी क्योंकि पहला सड़क चरण चल रहा था, लेकिन जब तक पेलोटन ने 204 किमी बाद में लेग के लिए अपना रास्ता बना लिया था, तब तक आसमान साफ हो चुका था, जिससे स्प्रिंटर्स मामलों पर नियंत्रण कर सकते थे और सापेक्ष सुरक्षा में पहला सामूहिक समापन मुकाबला करें।
जिनमें से मार्सेल किटेल के कानों में संगीत था, जिन्होंने स्प्रिंटिंग में एक मास्टरक्लास के साथ टूर की अपनी पहली स्टेज जीत दर्ज की, जिसने अन्य सभी तेज पुरुषों को जगा दिया।
स्टेज 3 एक और काफी हद तक सपाट चरण था, लेकिन एक मुश्किल 3रे श्रेणी में लॉन्गवी में फिनिश लाइन तक चढ़ने का मतलब था कि किटेल कभी भी जीत की तलाश में नहीं थे। यह विश्व चैंपियन पीटर सागन जैसे किसी व्यक्ति के लिए एक तरह का फिनिश दर्जी था, और वह आदमी खुद निराश नहीं हुआ, बाकी की तुलना में इतना बेहतर साबित हुआ कि वह अपने पैडल को लाइन से 200 मीटर दूर करने में भी कामयाब रहा और अभी भी पकड़ में है जीतने के लिए।
लेकिन उस ऊंचाई से, सागन का 2017 टूर 24 घंटे बाद ही दुर्घटनाग्रस्त हो गया। स्टेज 4 के अंत में एक अराजक रन-इन ने पहले ही पीली जर्सी गेरेंट थॉमस का दावा किया था - जो सौभाग्य से लाइन के 3 किमी के भीतर नीचे आ गया और इसलिए कोई समय नहीं गंवाया - जब फिनिश लाइन के लिए चार्ज किए गए पेलोटन का क्या बचा बहुत कम स्प्रिंट खत्म।
हो सकता है कि संख्या की कमी ने स्प्रिंटर्स को अपनी लाइन बदलने के लिए बहुत अधिक जगह दी, लेकिन कई सवारों ने स्थिति के लिए जॉकीइंग के साथ मार्क कैवेंडिश ने सागन की कोहनी से संपर्क किया और नीचे आ गए, फ्रांसीसी चैंपियन के रूप में अपने टूर डी फ्रांस को मौके पर ही समाप्त कर दिया। मंच जीतने के लिए अरनौद डेमारे ने सीमा पार की।
सागन ने फ़ौरन माफ़ी मांगी, लेकिन उनकी मुश्किलें अभी शुरू ही हुई थीं. पहले उन्हें स्टेज के परिणामों में हटा दिया गया था (मूल रूप से दूसरे स्थान पर रहने के बाद), फिर यह सुझाव दिया गया था कि उनकी हरी जर्सी टैली से अंक डॉक किए गए थे, लेकिन फिर चौंकाने वाला कदम आया कि उन्हें पूरी तरह से दौड़ से अयोग्य घोषित कर दिया गया।
क्यू तर्क, आरोप और काफी बहस। एक बिंदु पर ऐसा लग रहा था कि यह पूरी तरह से दौड़ में शामिल हो सकता है। लेकिन निश्चित रूप से अगली सुबह विटेल, माइनस सागन से पेलोटन चला गया, और हमने खुद को याद दिलाया कि हम ला प्लांच डेस बेल्स फिल्स पर टूर के पहले शिखर सम्मेलन के लिए नेतृत्व कर रहे थे।
यह दिन की एकमात्र वास्तविक चढ़ाई हो सकती है, लेकिन दौड़ में इतनी जल्दी खत्म होने पर पहली श्रेणी की चढ़ाई करना हमेशा जीसी सवारों को उनके गोले से बाहर निकालने वाला था, और वे विधिवत बाध्य। अस्ताना के फैबियो अरु ने मंच पर पहुंचने के लिए पूरी तरह से समयबद्ध कदम के साथ खुद को एक वास्तविक खतरे के रूप में चिह्नित किया, जबकि डैन मार्टिन की परिष्करण क्षमताओं ने उन्हें जीसी हैवीवेट, फ्रोम और पोर्टे की लड़ाई से चार सेकंड पहले आकर्षित किया, जिसे टीम स्काई मैन ने छायांकित किया था।.
पीली जर्सी में थॉमस ने क्विंटाना और कोंटाडोर के ठीक पीछे 10वें को पूरा करने के लिए अच्छी सवारी की, लेकिन फ्रूम को रेस लीड पर ले जाने के लिए उन्होंने पर्याप्त समय गंवा दिया। थॉमस एक प्रभावशाली दूसरे स्थान पर रहा, हालांकि, अरु अब कुल मिलाकर 3rd में खतरनाक दिख रहा है।
जीसी पुरुषों के दिन धूप में रहने के साथ, चरण 6 और 7 ने स्पॉटलाइट को स्प्रिंटर्स पर वापस आते देखा।लेकिन किट्टेल साझा करने के मूड में नहीं थे, दोनों चरणों में जीत हासिल करने के लिए, पहले ट्रॉयज़ में डेमारे को सर्वश्रेष्ठ देकर, फिर एडवाल्ड बोसॉन हेगन को नुइट्स-सेंट जॉर्जेस में सबसे छोटे अंतर से छायांकित करके।
स्टेज 9 से स्टेशन डेस रौसेस तक की ढेलेदार प्रोफ़ाइल का मतलब था कि एक हैट्रिक कभी कार्ड पर नहीं थी, लेकिन एक मंच उच्च गति पर दौड़ता था और उच्च तापमान में एक ब्रेक की संभावना को दिन को अपना बना देता था। अंत में एक बड़ा समूह स्पष्ट हो गया, और उनकी संख्या से डायरेक्ट एनर्जी के लिलियन कैलमेजेन 1 सेंटश्रेणी के कॉम्बे डी लाइसिया-लेस मोलुनेस के समापन से 12 किमी के शिखर पर थे और जीतने के लिए आयोजित किया गया।
और इसलिए स्टेज 9 तक, कर्नल डे ला बिचे, ग्रैंड कोलम्बियर और मोंट डू चैट की ट्रिपल एचसी चढ़ाई के साथ-साथ एक और चार वर्गीकृत चढ़ाई 181.5 किमी चरण में पैक की गई।
एक अर्थ में यह एक ऐसा मंच था जिसने एक दिन में अब तक 2017 के दौरे को संक्षेप में प्रस्तुत किया, जिसमें विवाद, त्रासदी, हमलावर सवारी - और इस सब के अंत में एक फोटो फिनिश शामिल है।
हमने देखा कि क्रिस फ्रोम को मोंट डू चैट पर बाइक बदलने के लिए वापस जाना पड़ा, लेकिन अरु ने तुरंत हमला कर दिया। फिर जीसी के बाकी नेताओं ने निराश इतालवी के साथ काम करने से इनकार कर दिया, जिससे फ्रोम को प्रमुख समूह में फिर से शामिल होने की अनुमति मिली। उस समय तक हमने देखा था कि थॉमस ने भारी दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद टूटे हुए कॉलरबोन के साथ छोड़ दिया था, लेकिन दुख की बात है कि पोर्टे फिर चेम्बरी के अंतिम वंश पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसने कुछ किलोमीटर पहले फ्रोम पर अरु के हमले को बेअसर करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।
उसके बाद, फोटो फिनिश जिसमें रिगोबर्टो उरान ने विजेता के रूप में पुष्टि की, वारेन बरगुइल ने लाइन पर विजय में अपनी बाहें उठाईं, एक बिटरवेट दिन में केवल अंतिम मोड़ था जिसने पूरी दौड़ को छोड़ दिया, और हर कोई इसे देख रहा था, उसके बाद विश्राम के दिन की बहुत आवश्यकता है।
यह एक छोटा पेलोटन था जिसने पेरिग्यूक्स में स्टेज 10 की शुरुआत में फिर से लड़ाई शुरू की, रेसिंग के अपेक्षाकृत सौम्य दिन के साथ उनकी वापसी का स्वागत करने के लिए दौड़ के रूप में दक्षिण और पश्चिम में पाइरेनीज़ की ओर बढ़ गया। रफाल मजका बोरा-हंसग्रोहे के लिए एक नॉन-स्टार्टर था, जिसने स्टेज 4 पर पीटर सागन की हार के बाद टीम के दौरे को पूरी तरह से अस्त-व्यस्त कर दिया।
कुल मिलाकर, इसने एक पेलोटन 180 सवारों को मजबूत छोड़ दिया, और उनकी संख्या में से दो - योआन ऑफ्रेडो (वांटी-गोबर्ट) और एले गेस्बर्ट (फॉर्च्यूनो-ऑस्करो) ने स्पष्ट होने में कोई समय बर्बाद नहीं किया। हालाँकि, जैसा कि प्रथागत हो गया है, पेलोटन ने उन्हें सड़क से बहुत नीचे नहीं जाने दिया, और फिनिश से केवल 10 किमी के नीचे कैच लपका। और जैसा कि और भी अधिक प्रथागत हो गया है, मार्सेल किटेल ने आसानी से स्प्रिंट जीत लिया, अब तक की अपनी चार टूर स्टेज जीत में से सबसे आसान जीत हासिल की।
इमेट से पाऊ तक के चरण 11 ने और अधिक का वादा किया, और वास्तव में उम्मीद के मुताबिक चल रहा था, क्योंकि तीन-व्यक्ति का ब्रेक विधिवत रूप से जल्दी चला गया, एक लीड बनाया और स्प्रिंटर्स द्वारा लगातार वापस किया गया ' टीमों की नजर एक और तेज, सपाट फिनिश पर है।
लेकिन बोरा-हंसग्रोहे की मासीज बोदनार ने स्पष्ट रूप से स्क्रिप्ट नहीं पढ़ी थी। उसने अपने दो अलग-अलग साथियों को 25 किमी के साथ पीछे छोड़ दिया और बाधाओं को दूर करने के लिए अकेले प्रयास करने के लिए प्रयास किया। पेलोटन द्वारा निगले जाने से पहले वह अंतिम किलोमीटर के अंदर तक अच्छी तरह से पकड़े हुए, उसे भी खींचने के करीब आ गया। किटेल के लिए एक बार फिर स्प्रिंट पर हावी होना और स्टेज जीत नंबर पांच का दावा करना बाकी रह गया।
स्टेज 12 पाइरेनीज़ में 214.5 किमी के दर्द के लिए पेलोटन को वापस पहाड़ों में ले गया, जिसका समापन पेरागुड्स में रन-इन के 20% रैंप में हुआ। स्टीव कमिंग्स एक ट्रेडमार्क एकल सफलता के करीब आए, लेकिन टीम स्काई द्वारा मुख्य क्षेत्र में निर्धारित गति ने उन्हें पीछे छोड़ दिया।
लेकिन तब स्काई खुद की कमी महसूस कर रहा था जब यह सबसे ज्यादा मायने रखता था क्योंकि फ्रूम फिनिश लाइन की दौड़ में अपने किसी भी प्रतिद्वंद्वी से मुकाबला नहीं कर सकता था। रोमेन बार्डेट ने मंच संभाला, लेकिन फैबियो अरु का तीसरा स्थान उनके लिए फ्रूम से रेस लीड लेने के लिए पर्याप्त था।
शुक्रवार का चरण 13 सिर्फ 101 किमी लंबा था, लेकिन अपने आप में तारीख, 14 जुलाई - बैस्टिल डे - ने सबसे समतल चरणों पर भी खूब आतिशबाजी की गारंटी दी होगी। और तीन प्रथम श्रेणी के मेनू पर चढ़ने के साथ, यह कुछ भी नहीं था।
फ्रांसीसी वॉरेन बार्गुइल जैसे-जैसे यह दौरा आगे बढ़ता गया, बेहतर और बेहतर होता गया, और यह वह दिन था जब वह अंत में पहुंचा, एक प्रसिद्ध जीत का दावा करने के लिए पहली किलोमीटर से आखिरी तक लगभग अपरिवर्तनीय होने के कारण जिसने फ्रांसीसी वफादार को भेजा घर खुश.
उन्होंने नैरो क्विंटाना और अल्बर्टो कोंटाडोर वाले एक समूह से एक स्टेज जीता, दोनों अब अपनी जीसी उम्मीदों के साथ स्टेज जीत की तलाश में हैं, जबकि अरु के पीछे मुख्य रूप से डाउनहिल रन के बाद 27 किमी की दूरी तय करने के बाद आयोजित किया गया था। अपने प्रतिद्वंद्वियों से लगभग लगातार हमले।
अगला दिन सपाट होने के बजाय चपटा था, और इससे सभी फर्क पड़ा जब मार्सेल किटेल के पहले से ही अपनी पांच चरण की जीत में शामिल होने की संभावना थी।स्टेज का अंत टूर स्प्रिंट स्टेज की तुलना में अधिक स्प्रिंग क्लासिक्स था, और माइकल मैथ्यूज ने टीम सनवेब के लिए इसे दो में दो बनाने के लिए पूरा फायदा उठाया, क्लासिक्स किंग ग्रेग वैन एवरमेट को लाइन में हरा दिया।
मैथ्यूज उपयुक्त रूप से प्रसन्न था, जैसा कि फ्रूम था (हालांकि वह उतना ही आश्चर्यचकित था जितना वह प्रसन्न था), जब पेलोटन के सामने उसकी आम तौर पर मेहनती स्थिति ने उसे अरु पर समय हासिल करने की स्थिति में डाल दिया फिनाले और टीम स्काई कलर्स में सिर्फ दो दिन पहले पीली जर्सी वापस छीन लें।
उसने कहा कि बाद में जर्सी को वापस लेना योजना में नहीं था, और न ही स्टेज 15 पर क्या होगा। सड़क के एक बड़े ब्रेक के साथ, फ्रोम पहले से ही एक तेजी से सक्रिय AG2R लाइनअप से गर्मी महसूस कर रहा था। स्थानीय नायक बार्डेट के लिए मुख्य क्षेत्र में गति जब उसे एक टीम के साथी के साथ एक टूटे हुए पिछले पहिये की अदला-बदली करनी पड़ी, जिसकी गति सबसे तेज थी।
Froome विधिवत वापसी करने में सफल रहा, जबकि Bauke Mollema ब्रेकअवे से उछलकर ट्रेक-सेगफ्रेडो के लिए एकल जीत हासिल की। इस बीच, क्विक-स्टेप फ्लोर्स 'मार्टिन, फिर से मंच के अंत के पास स्पष्ट होकर कुछ सेकंड हासिल करने में सफल रहा, जिससे शीर्ष छह केवल 77 सेकंड से अलग हो गए।
हालांकि, रोमन-सुर-इसेरे की सड़क पर स्टेज 16 के चौराहे पर मार्टिन की सारी मेहनत पूर्ववत हो गई थी। मार्टिन और दो अन्य सवारों को कुल मिलाकर शीर्ष 10 में रखा गया - संयुक्त अरब अमीरात टीम अमीरात के लुई मीन्टजेस और ट्रेक-सेगफ्रेडो के कोंटाडोर - को क्षेत्र में एक विभाजन के गलत पक्ष में पकड़ा गया क्योंकि एक पुन: सक्रिय पेलोटन ने दूसरे विश्राम दिवस के बाद गति को मजबूर किया, और फिनिश लाइन पार करने में लगभग एक मिनट का समय गंवा चुके थे।
माइकल मैथ्यूज का कार्यालय में एक अधिक खुशी का दिन था, टीम सनवेब ने मार्सेल किटेल को हरी जर्सी में सफलतापूर्वक गिराने के लिए पेलोटन के सामने एक अथक गति निर्धारित करने के बाद मध्यवर्ती स्प्रिंट और स्टेज जीत दोनों को लिया।मैथ्यूज के दो चरणों में पांच चरण की जीत का दावा करने के बावजूद, अंक प्रतियोगिता में किटेल की बढ़त अब वास्तविक खतरे में है, जो एक ही दिन में 79 अंक से घटकर 29 हो गई है।
अगले कुछ चरणों में स्प्रिंटर्स के ज्यादा फीचर होने की संभावना नहीं है। इसके बजाय यह अंतिम जीसी सम्मान के लिए लड़ाई होगी जो बैक-टू-बैक अल्पाइन चरणों पर केंद्र-मंच पर ले जाएगी, जिसमें कर्नल डू गैलीबियर, कोल डे ला क्रॉइक्स डी फेर और कर्नल डी'इज़ोर्ड के ऊपर एक स्टेज फिनिश होगा।
