सड़क पर पकड़ बनाए रखें और सबसे अच्छे विंटर रोड बाइक टायर के साथ पंचर से बचें
बारिश की पकड़ कम होने और सड़क पर मलबा धोने के कारण, सर्दियों की स्थिति टायरों को पंक्चर को रोकने और आपको फिसलने से रोकने के लिए अधिक मेहनत करने के लिए मजबूर करती है।
नाजुक हल्के टायरों के सेट पर चलने का समय नहीं है, हर मौसम में चलने वाले टायरों की एक घिनौनी जोड़ी आपको सर्दियों और वसंत ऋतु में तब तक लड़ने में मदद कर सकती है जब तक कि गर्मी फिर से न आ जाए।
हालांकि, आजकल सर्दियों के टायरों को फिट करने का मतलब यह नहीं है कि आप किसी सुस्त चीज के लिए खुद को इस्तीफा दे दें। सबसे अच्छे विकल्प अब पकड़ और पहनने, महसूस करने और स्थायित्व को संतुलित करते हैं। गर्मियों में रेसिंग के धागों की तुलना में अभी भी थोड़ा भारी है, फिर भी स्पीडस्टर्स के लिए भी बहुत सारे विकल्प हैं।
और ट्यूबलेस करना न भूलें। यदि आपके पास संगत रिम्स हैं, तो सीलेंट की उदार मदद के लिए अपने ट्यूबों को स्वैप करने से पहले आपको पता चल जाएगा कि वे हुए हैं, इससे पहले कि आप जानते हैं कि कई पंचर सील कर सकते हैं। ट्यूबलेस टायरों के लिए साइकिल चालक गाइड के साथ आप और अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं
सर्दियों के टायर चुनते समय, सामान्य से थोड़ा चौड़ा होने पर भी विचार करना चाहिए। व्यापक संपर्क पैच न केवल अधिक पकड़ और आराम प्रदान करेगा, बल्कि यह आपको चिकना परिस्थितियों से निपटने के लिए सुरक्षित रूप से कम दबाव चलाने देगा। बेशक, अपने फ्रेम और कांटे पर क्लीयरेंस की जांच करें।
आप जो भी विकल्प चुनें, नीचे आपको साइक्लिस्ट की टीम द्वारा निर्धारित सर्वश्रेष्ठ विंटर रोड बाइक टायरों का चयन मिलेगा।
द बेस्ट विंटर रोड बाइक टायर
गुडइयर वेक्टर 4सीजन
आश्चर्यजनक रूप से ठोस होने और बहुत भारी नहीं होने के बीच उस मधुर स्थान को मारते हुए, गुडइयर के ये ट्यूबलेस टायर ब्रिटिश सर्दियों में जीवित रहने के लिए काफी कठिन हैं, फिर भी इतना हल्का है कि गर्मियों के अंत में आने के बाद आप शायद इन्हें चालू रखेंगे।
'ट्यूबलेस कम्प्लीट' के रूप में वर्णित, यह सॉल्यूशन ट्रू-ट्यूबलेस सिस्टम के बीच के बीच में फैला हुआ है, जिसमें सीलेंट और ट्यूबलेस-रेडी मॉडल की आवश्यकता नहीं होती है।
मूल रूप से, आप सीलेंट के कम से कम 40 मिलीलीटर की धार में पॉप करते हैं और टायर के निर्माण का औसत घनत्व टायर को जगह में सील करने पर बहुत अधिक बर्बाद होने से रोकता है। संभावित रूप से कटौती को स्वचालित रूप से ठीक करने के लिए पर्याप्त छोड़कर, यह सुरक्षा के आश्वस्त स्तरों में परिणाम देता है, और 25सी टायर के लिए 290 ग्राम का एक अच्छा समग्र सिस्टम वजन, साथ ही सीलेंट के लिए 40 ग्राम।
सड़क पर आकर्षक और ऊबड़-खाबड़, वेक्टर 4 सीजन्स को आधुनिक चौड़ाई के रिम्स के साथ बेहतरीन ढंग से काम करने के लिए डिजाइन किया गया है, जो टायर को एक सुखद चिकनी प्रोफाइल प्रदान करेगा। वे पारंपरिक हुक वाले रिम्स के साथ काम करके भी खुश हैं, या फ्लश हुकलेस शैली बजरी और साइक्लोक्रॉस व्हीलसेट पर तेजी से लोकप्रिय हो रही है।
बड़े पैमाने पर चौड़े टायरों के लिए एक व्यक्तिगत प्राथमिकता होने के कारण, ये 32c तक के आकार में आते हैं, यह अभी भी गुणवत्ता रेसिंग मॉडल के बीच दुर्लभ है।बेशक, गुडइयर्स को सस्ते के रूप में वर्णित करना कठिन होगा, लेकिन उनके उत्कृष्ट प्रदर्शन और कट या गश की संभावना को देखते हुए, हमें लगता है कि कई सवार उन्हें इसके लायक पाएंगे।
विटोरिया रुबिनो जी+
विटोरिया रेंज से टायर चुनना कोई आसान काम नहीं है, क्योंकि बहुत सारे बेहतरीन विकल्प हैं। हम रुबिनो के साथ गए लेकिन यह आसानी से कोर्सा हो सकता था जिसमें इसकी अधिक दौड़ पूर्वाग्रह थी।
अधिकांश रेंज को अब कंपाउंड में ग्राफीन को शामिल करने के लिए अपग्रेड किया गया है, जो रोलिंग प्रतिरोध को जोड़े बिना बेहतर ग्रिप और टिकाऊपन का वादा करता है - विटोरिया इस चमत्कारिक पदार्थ को टायरों के लिए पवित्र कब्र के रूप में आगे बढ़ा रहा है।
रूबिनो पंचर प्रतिरोध के बारे में है और उन खराब सर्दियों के दिनों के लिए, इसमें 120TPI, प्रबलित आवरण है जो 3C रबर कंपाउंड के साथ सबसे ऊपर है, जिसमें पहनने के जीवन को बढ़ाने के उद्देश्य से थोड़ा सख्त केंद्र और नरम कंधे हैं, सभी जिनमें से परीक्षण में अच्छा काम किया।
विटोरिया रुबिनो जी+ टायर की हमारी समीक्षा यहां पढ़ें
हचिंसन फ्यूजन 5 तूफान
इन हचिंसन फ्यूज़न 5 टायरों के बारे में समीक्षा करने पर हमें कुछ बुरा नहीं लगा, यह टिप्पणी करते हुए कि पंचर सुरक्षा के मामले में ज्यादा स्वीकार नहीं करने के बावजूद वे अधिकांश क्लिनिक सेटअपों की तुलना में हल्के थे।
रबड़ कोमल महसूस हुआ और, एक अतिरिक्त बोनस के रूप में, वे ट्यूबलेस-संगत भी हैं। एक बढ़िया टायर जो तेजी से सवारी करने की ज़रूरतों के साथ सर्दियों की ज़रूरतों को संतुलित करता है। साथ ही, ट्यूबलेस-संगत होना एक बड़ा बोनस है।
हचिंसन फ्यूजन 5 टायर की हमारी समीक्षा यहां पढ़ें
पिरेली पी जीरो वेलो 4एस
कार टायरों के लिए बेहतर जाना जाता है, पिरेली ने पी ज़ीरो रेंज के साथ साइकिल चलाने की दुनिया में अपना पैर जमा लिया है, जिसमें साल के सभी चार मौसमों के लिए 4एस, ऑल-राउंड, ऑल-वेदर रबर शामिल है।
पिरेली का दावा है कि इसका आर्मीड फाइबर लेअप पंक्चर को कम करने में मदद करता है जबकि इसके कार्यात्मक खांचे डिजाइन बेहतर पकड़ के लिए अनुमति देता है, खासकर गीले में।
कांटिनेंटल ग्रांड प्रिक्स 5000
हाल ही में लॉन्च किया गया, कॉन्टिनेंटल GP5000 अपने पूर्ववर्ती, GP4000 में सुधार करने का वादा करता है, अधिक पकड़ के लिए लेज़र ग्रिप तकनीक का उपयोग करके, पंचर प्रतिरोध के लिए एक जोड़ा वेक्ट्रान ब्रेकर परत और रोलिंग प्रतिरोध को कम करने वाला नया ब्लैक चिली कंपाउंड।
अगर इतना ही काफी नहीं था, तो कॉन्टिनेंटल ने GP5000 ट्यूबलेस भी जारी किया है, जिसमें ट्यूबलेस के अतिरिक्त लाभों के साथ क्लिनिक की सारी तकनीक है। मूल रूप से, यह बाजार का सबसे अच्छा ऑल-राउंड टायर है जिसे बेहतर बनाया गया है।
कांटिनेंटल GP5000 टायरों की हमारी समीक्षा यहां पढ़ें
क्या तेज़ है: GP5000 ट्यूबलेस या क्लिनिक?
श्वाल्बे डुरानो डीडी
डीडी या डबल डिफेंस का नाम लेते हुए, हमें श्वाबे दिग्गज से बहुत उम्मीद करनी चाहिए।
इस नवीनतम संस्करण को एक नए कपड़े के साथ अपडेट किया गया है जिसे श्वाबे स्नेकस्किन कहते हैं, जो टायर की पूरी चौड़ाई में चलता है।
यह एक मोनोफिलामेंट फैब्रिक है जिसे बेहतर कट प्रतिरोध के साथ-साथ पिंच पंचर को रोकने के लिए कहा जाता है, यह रेसगार्ड ब्रेकर बेल्ट के साथ मिलकर डबल डी को श्वाबे के सबसे पंचर-प्रूफ विकल्पों में से एक बनाता है।
25c के लिए 312g पर यह हमारे राउंड-अप में भारी टायरों में से एक है, इसलिए यह थोड़ा आश्चर्य की बात है कि यह थोड़ा धीमा लगता है, लेकिन फिर इसकी सुरक्षा उसके लिए मेकअप से अधिक होनी चाहिए और यौगिक ने भरोसेमंद दिया गीली सड़कों पर पकड़ लंबे समय से पसंदीदा का यह विकास शानदार पंचर सुरक्षा प्रदान करता है लेकिन यह सबसे तेज़ नहीं है।
चैलेंज स्ट्राडा ओपन रोड
आजकल, 'हाथ से बने' मिश्रित संदेश भेज सकते हैं, लेकिन चुनौती इसे एक लाभ के रूप में बहुत बढ़ावा देती है क्योंकि इसका मतलब है कि इसके टायर वल्केनाइज्ड नहीं हैं - इसके बजाय हाथ से चिपके हुए हैं।
व्यवहार में इसका मतलब यह है कि रबर नरम रहता है, जो अच्छी खबर है जब आप उस रबर पर अपनी पकड़ बनाने के लिए भरोसा करते हैं।
जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, हालांकि यह लागत को बढ़ा देता है। केवल आश्चर्यजनक रूप से विशाल 25 मिमी में उपलब्ध, उन्हें 300tpi के रूप में सूचीबद्ध किया गया है और पंचर को रोकने और दावा किए गए 250-ग्राम वजन के लिए ब्रेकर (PPS) की एक परत है।
एक हेरिंगबोन संपर्क पैच ने अच्छी चौतरफा पकड़ और आत्मविश्वास दिया, विशेष रूप से सड़क के मलबे पर फुटपाथ की कोमलता के साथ स्ट्राडा की स्टैंडआउट विशेषताओं में से एक के साथ-साथ चलने के स्थायित्व के साथ। ज़रूर, हाथ से बने टायर के प्रदर्शन लाभ एक कीमत पर आते हैं, लेकिन यह भुगतान करने लायक है।
बोंटेगर आर3 हार्ड-केस लाइट टीएलआर
R3 बोंटेगर रेंज में शिखर से एक कदम नीचे बैठता है। यह 24 या 26 मिमी चौड़ाई में उपलब्ध एक शानदार और कोमल प्रदर्शन है - हमने बड़े आकार का विकल्प चुना और फिर भी यह हमारे पहियों पर सिर्फ 24.3 मिमी मापा।
शव में निर्मित बोंटेगर की हार्ड-केस लाइट सुरक्षा के साथ निर्मित, टायर को आश्चर्यजनक रूप से कोमल महसूस किया गया था।
सभी ट्यूबलेस टायरों की तरह, आप रोलिंग प्रतिरोध को जोड़े बिना अधिक कर्षण और आराम देने के लिए थोड़ा कम दबाव चलाने का जोखिम उठा सकते हैं।
एक ट्रेडलेस डिज़ाइन एक अधिक उग्र लक्ष्य बाजार में संकेत देता है, जैसा कि 329 ग्राम वजन है - यह ध्यान में रखते हुए कि जोड़ने के लिए कोई आंतरिक ट्यूब नहीं है। ट्यूबलेस टायरों का एक बेहतरीन परिचय, सभी परिस्थितियों में तेज़, ग्रिपी प्रदर्शन के साथ
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विशेषीकृत रूबैक्स प्रो
हालाँकि सामान्य रूप से एक 23 मिमी टायर है, रूबैक्स प्रो अतिरिक्त आराम प्रदान करने के लिए अधिक मात्रा में शव का उपयोग करता है (यह चौड़ाई में 25 मिमी के करीब मापता है)।
वे वास्तव में बहुत कठिन हैं, जबकि उल्लेखनीय रूप से अभी भी भयावह हैं और टरमैक पर बहुत अधिक खिंचाव नहीं है, जिससे वे एक शानदार शीतकालीन कार्यकर्ता बन गए हैं। कठोर और बहुमुखी, एक अच्छी कीमत पर, उनकी उच्च मात्रा चुटकी पंचर से बचाती है।
हमारी पूरी समीक्षा यहां पढ़ें।
मिशेलिन प्रो 4 धीरज V2
हालांकि कुछ टायरों से भारी होने के बावजूद, यह मिशेलिन को धीमा नहीं करता है। काफी चौड़ा होने के कारण, अतिरिक्त द्रव्यमान टायर की अवधि को कवर करने वाली बढ़ी हुई पंचर सुरक्षा के कारण भी है। यह काम करने लगता है।
ट्रेड स्वयं भी बिना किसी पकड़ के सुपर टिकाऊ है, जिसका अर्थ है कि फिसलने या चपटे होने की चिंता कम है। उच्च प्रदर्शन वाले टायर के लिए सस्ते, उनकी विश्वसनीयता और वजन आश्चर्यजनक रूप से उग्र स्वभाव को झुठलाते हैं
पैनासर रेस डी ईवो 4
जापानी निर्मित पैनारासर टायर विकसित होने के साथ-साथ प्रभावित होते रहते हैं।
जैसा कि नाम से संकेत मिलता है, रेस डी का उद्देश्य रेस मार्केट के टिकाऊ छोर पर है, इसलिए वे गीली या सूखी परिस्थितियों में पकड़ में उच्च हैं, जो ज्यादातर ZSG डुअल-कंपाउंड रबर के लिए धन्यवाद है।
ईवो 4 ईवो डिज़ाइन का नवीनतम संस्करण है, जिसमें '3डी केसिंग' सामग्री की बीड-टू-बीड परत और मुख्य शरीर में घुसपैठ को रोकने के लिए प्रो टाइट ब्रेकर बेल्ट है।
यह पंचर को कम करने का अच्छा काम करता है, और 240g (आकार 25c) पर जो स्पष्ट रूप से अत्यधिक वजन की कीमत पर नहीं है।
ऑन-ट्रेन वाइड रिम्स के साथ बेहतर काम करने के लिए हाल ही में अपडेट किया गया, कुल वॉल्यूम बढ़ा दिया गया है। परिणाम आसान रोलिंग और कॉर्नरिंग करते समय एक बेहतर-प्रोफ़ाइल संक्रमण दोनों होना चाहिए।
