125 साल पहले, फ़्रांस के एक छोटे से शहर के दो भाइयों ने एक ऐसा व्यवसाय बनाया जो टायर की दुनिया के एक विशालकाय के रूप में विकसित हुआ।
लंदन के फुलहम रोड पर नंबर 81 एक दिलकश नजारा है। विक्टोरियन शहर के घरों में, उपयोगितावादी फ्लैट और बुटीक की दुकानों में टाइलों के स्तंभों, अलंकृत गढ़ा हुआ लोहा और विस्तृत सना हुआ ग्लास की एक आर्ट डेको इमारत है। खिड़की से नीचे देखना एक आकर्षक आकृति है। पिंस-नेज़ का चश्मा उसके सड़े हुए चेहरे और मुँह के अगेप पर, एक हाथ में एक शैंपेन का गिलास और दूसरे में एक सिगार, प्रतिष्ठित मिशेलिन मैन - या अपने दोस्तों के लिए बिबेंडम - मिशेलिन हाउस में अपने पर्च से राहगीरों को टोस्ट कर रहा है क्योंकि यह था 1911 में बनाया गया। उनके सिर के ऊपर लैटिन वाक्यांश नन्क इस्ट बिबेंडम है: अब पीने का समय है।केवल यह टायर मैन शराब के बारे में बात नहीं कर रहा है।
'उसका गिलास शैंपेन से नहीं बल्कि नाखून, टूटे कांच और पत्थरों से भरा है,' मिशेलिन के एल'एवेंचर ऐतिहासिक केंद्र के मुख्य क्यूरेटर गोंजाग डी नारप बताते हैं। '1893 में, एक कार निर्माता सम्मेलन के दौरान, आंद्रे मिशेलिन ने घोषणा की कि उनके वायवीय टायर "बाधाओं को पी सकते हैं"। तो बिडेन्डम जो कह रहा है वह यह है कि अब मिशेलिन न्यूमेटिक टायर का समय है।'
रबर मैन
जबकि बिबेंडम एक काल्पनिक चरित्र है, वास्तव में दो बहुत ही वास्तविक मिशेलिन पुरुष थे: भाई आंद्रे और एडौर्ड। 1889 में पारिवारिक व्यवसाय को संभालने के बाद, जिसने कृषि मशीनरी के लिए रबर के पुर्जे बनाए, मिशेलिन भाइयों द्वारा उत्पादित पहला प्रमुख उत्पाद टायर नहीं था, बल्कि रबर ब्रेक पैड था।
'तब तक एक वाहन की ब्रेकिंग लोहे के रिम पर लोहे के ब्रेक द्वारा की जाती थी, ' डी नारप कहते हैं। 'इसके साथ दो मुद्दे थे: दक्षता और शोर। लेकिन रबर ब्रेक ब्लॉक ने ध्वनि को कम कर दिया, और इसलिए ब्रेक ब्लॉक को "द साइलेंट" करार दिया गया।'
जबकि द साइलेंट सफल रहा, मिशेलिन के लिए असली ब्रेक 1891 में एक दिन आया जब एक साइकिल चालक पंक्चर टायर के साथ कारखाने में पहुंचा।
‘डॉआर्ड को दिलचस्पी हुई, और वह साइकिल चालक के टायर को ठीक करने की कोशिश करने लगा। यह डनलप "सॉसेज" था: एक ट्यूब पहिया के रिम से चिपकी हुई थी और कपड़े में लिपटी हुई थी। कुल मिलाकर मरम्मत में 15 घंटे लगे - इसे ठीक करने में तीन घंटे और फिर रिम गोंद के सूखने की प्रतीक्षा में 12 घंटे।'
सुबह एक उत्साहित douard टायर का परीक्षण करने के लिए इंतजार नहीं कर सका, इसलिए वह साइकिल पर कारखाने के प्रांगण से निकल गया, केवल कुछ पल बाद दूसरे फ्लैट के साथ लौटने के लिए। लेकिन टालने के अलावा, इस छोटी सी यात्रा ने उन्हें इस वायवीय चमत्कार की क्षमता के बारे में आश्वस्त किया। इसमें बस एक चीज की कमी थी - मरम्मत में आसानी।
विजयी अनुनय
डनलप के अनुभव से प्रेरित, मिशेलिन ने अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल टायर बनाने के बारे में सेट किया, और 1891 के अंत तक 'डिटेचेबल' आ गया था।
'दि नार्प कहते हैं, 'इनर ट्यूब को पकड़े हुए 16 स्क्रू के साथ रिम से जुड़ी डिटेचेबल।' ' 'इसलिए जब आपके पास एक पंचर था तो आपको बस इतना करना था कि पेंच हटा दें और फिर ट्यूब की मरम्मत करें या बदलें। मरम्मत में लगने वाला समय 15 घंटे से 15 मिनट तक चला।’
मिशेलिन को डिटैचेबल में विश्वास था, लेकिन जनता को अभी भी समझाने की जरूरत थी, इसलिए विभिन्न वार्ताओं के बाद मिशेलिन स्थानीय साइकिल चलाने वाले नायक चार्ल्स टेरोन को इन अज्ञात टायरों पर जुआ खेलने और 1, 200 किमी पेरिस में सवारी करने के लिए मनाने में कामयाब रहे- ब्रेस्ट-पेरिस दौड़। 71 घंटे और 18 मिनट के समय में अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी, जोसेफ लावल (एक डनलप सवार जिसे डिटैचेबल की पेशकश की गई थी लेकिन इसे अस्वीकार कर दिया गया था) से नौ घंटे पहले पेरिस लौटकर, टेरोन ने विधिवत जीत हासिल की। वह रास्ते में पंचर हो गया था, लेकिन अगर कुछ भी था तो वह बात थी। पंक्चरिंग वायवीय जीवन का एक तथ्य था, लेकिन उस समय तक, इसे जल्दी से ठीक करने की क्षमता नहीं थी। Detachables की प्रतिष्ठा बढ़ी, और मिशेलिन और अधिक चाहते थे।
'1892 में भाइयों ने "नाखून दौड़" का आयोजन किया, 'डी नारप कहते हैं। 'यह मिशेलिन टायरों पर सवारों के लिए आरक्षित था, लेकिन उन्हें पता चला कि डनलप्स से लैस एक साइकिल चालक ने भाग लेने का फैसला किया था। उन्होंने उसे जाने दिया, लेकिन उन्होंने पाठ्यक्रम पर कीलें फेंक दीं ताकि सभी पंचर हो जाएं। बेशक मिशेलिन टायरों की मरम्मत जल्दी की जा सकती थी, लेकिन डनलप्स नहीं कर सके।'
योजना का भुगतान किया गया, और उस वर्ष मिशेलिन को 20,000 डिटैचेबल्स के लिए आदेश प्राप्त हुए, और ऐसा करने में अपना ध्यान पूरी तरह से टायर निर्माण पर स्थानांतरित कर दिया। लेकिन साइकिल तो बस शुरुआत थी।
तेज़ तेज़ कार
1895 तक मिशेलिन ने दुनिया का पहला न्यूमेटिक कार टायर विकसित कर लिया था। केवल एक समस्या थी: लोगों ने इस पर भरोसा नहीं किया।
‘किसी को विश्वास नहीं था कि आप 1.5 टन की मोटरकार इन्फ्लेटेबल टायरों पर चला सकते हैं, इसलिए भाइयों ने प्यूज़ो चेसिस और डेमलर-बेंज़ बोट इंजन से अपनी कार बनाई।कार बहुत भारी थी - 2.5 टन - और इंजन पीछे की ओर लगा हुआ था, जिसका अर्थ था कि इसे चलाना बहुत कठिन था। उन्होंने इसे L'éclair कहा, जिसका फ्रेंच में अर्थ है "बिजली की चमक", क्योंकि यह बिजली की तरह पूरी सड़क पर ज़िगज़ैग करेगा। उन्होंने पेरिस-बोर्डो-पेरिस मोटरकार दौड़ में ल'एक्लेयर में प्रवेश करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन स्टीयरिंग के कारण कोई भी इसे चलाना नहीं चाहता था, इसलिए भाइयों ने स्वयं चुनौती ली।'
रेसिंग के संदर्भ में यह एक विफलता थी, एल'एक्लेयर रास्ते में पंचर कर रहा था और अंतिम रूप से समाप्त हो गया था, लेकिन मोटर उद्योग की नजर में यह एक सफलता थी। 46 प्रवेशकों में से केवल नौ समाप्त हो गए (बाकी यांत्रिक मुद्दों के कारण दम तोड़ चुके हैं), इसलिए पेरिस लौटकर, मिशेलिन ने साबित कर दिया था कि कारों पर वायवीय टायर एक व्यवहार्य विकल्प थे।
जैसा कि नेल रेस के साथ होता है, मिशेलिन ने महसूस किया कि और प्रचार की आवश्यकता है, इसलिए 1899 में जब केमिली जेनात्ज़ी (अपने अदरक के बालों के कारण 'द रेड डेविल' का उपनाम) के नाम से एक बेल्जियम ने 70 किमी प्रति घंटे की बाधा को तोड़ने का प्रस्ताव रखा एक इलेक्ट्रिक कार, मिशेलिन ने अपने वाहन, ला जमैस कॉन्टेंट ('द नेवर सैटिस्फाइड') को अपने वायवीय टायरों के साथ प्रदान करने का मौका दिया।
'उस समय फ्रेंच एकेडमी ऑफ मेडिसिन ने घोषणा की थी कि मानव शरीर के लिए 70kmh से अधिक की गति को स्वीकार करना असंभव है, 'डी नार्प कहते हैं। 'यदि आप इससे अधिक हो गए, तो उन्होंने कहा, आपका शरीर फट सकता है! जेनात्ज़ी ने उन सभी को गलत साबित कर दिया, जो न केवल 70kmh बल्कि 100kmh से अधिक तक पहुँच गया। ऐसा करने में मिशेलिन ने दिखाया था कि आप बिना किसी जोखिम के तेज गति वाले वाहन पर टायर लगा सकते हैं।'
बिबेंडम दर्ज करें
ये सभी प्रचार स्टंट मिशेलिन के लिए बहुत अधिक कवरेज जोड़ रहे थे, लेकिन इस समय के दौरान, 1898 में, भाइयों ने महसूस किया कि मिशेलिन को केवल एक समाचार पत्र की उपस्थिति से अधिक की आवश्यकता है।
‘मिशेलिन का ल्योन में 1894 यूनिवर्सल प्रदर्शनी में एक स्टैंड था, जिसके दोनों ओर टायरों के दो खंभों को खड़ा किया गया था - नीचे वाले बड़े, शीर्ष पर छोटे। जब भाइयों ने यह देखा, तो एडौर्ड ने आंद्रे से कहा, "देखो, अगर हम टायर के इस ढेर में हथियार जोड़ते हैं तो यह एक आदमी हो सकता है," डी नार्प कहते हैं।
‘कई साल बाद 1898 में ओ'गैलोप नामक एक फ्रांसीसी कार्टूनिस्ट मिशेलिन को एक विज्ञापन परियोजना पेश करने गया। उनके पोर्टफोलियो में एक शराब की भठ्ठी का पोस्टर था जिसे अस्वीकार कर दिया गया था। इसमें एक मज़ेदार पोशाक में एक शराब पीने वाले और उसके हाथ में एक बियर का गिलास दिखाया गया है - जिसका नारा ननक इस्ट बिबेंडम है। टायरों के ढेर को याद करते हुए, साथ ही आंद्रे के इस कथन को याद करते हुए कि मिशेलिन टायर "सड़क को पीते हैं", उन्होंने ओ'गैलोप से कहा कि वह आदमी को हथियारों के साथ टायरों के ढेर में बदल दें और बीयर के पिंट को सड़क से भरे शैंपेन के गिलास से बदल दें। बाधाएँ।' और इसलिए बिबेन्दम का जन्म हुआ।
पिछले कुछ वर्षों में बिडेन्डम एक भव्य, कुलीन चरित्र से एक मुस्कुराते हुए, मांसपेशियों की आकृति में बदल गया है, जिसे एक शूरवीर के रूप में चित्रित किया गया है, एक रोमन ग्लैडीएटर, डेसकार्टेस और यहां तक कि नेपोलियन भी।
'जैसे-जैसे टायरों का आकार बढ़ता गया, बिडेन्डम की संख्या घटती गई,' डी नारप कहते हैं। 'वह समय के साथ चलता है। आधिकारिक तौर पर वह अब 26 टायरों से बना है।मूल पोस्टरों में उन्हें एक अमीर आदमी के रूप में चित्रित किया गया था, क्योंकि केवल अमीर लोग ही कार खरीद सकते थे। लेकिन समय के साथ उन्होंने अपनी संपत्ति खो दी क्योंकि कारें अधिक सस्ती हो गईं। 1980 के दशक में हमने "रनिंग मिशेलिन मैन" बनाया, जो वर्तमान रुझानों को प्रतिबिंबित करने के लिए एक अधिक गतिशील व्यक्ति था, और फिर 1998 में हमने उसे पतला कर दिया, क्योंकि शायद उसे बहुत मोटा माना जाता था!' हालांकि, एक चीज जो नहीं बदली है, वह है बिडेन्डम का रंग।
आम धारणा के विपरीत, बिबेंडम वास्तव में कभी काला नहीं रहा है (टिप्पणीकारों ने इसके टायरों को प्रतिबिंबित करने के लिए मिशेलिन रंग के बिबेंडम काले रंग का हवाला दिया है, लेकिन बाद में सामाजिक-नस्लीय कारणों से पीछे हट गया - कुछ ऐसा जो मिशेलिन दृढ़ता से इनकार करता है)।
‘जहां तक लोगो की बात है तो बिबेंडम हमेशा से ही सफेद रहा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्राकृतिक रबर क्रीम रंग का होता है, और टायर में कार्बन ब्लैक का इस्तेमाल होने से पहले उसका आविष्कार किया गया था [जो टायर को काला बनाता है]। ऐसा इसलिए भी है क्योंकि शुरुआती टायर लग्जरी उत्पाद थे और सफेद रेशम के कागज में बेचे जाते थे।हालांकि, बिबेंडम पोस्टरों पर अलग-अलग रंगों में दिखाई दिए हैं, उदाहरण के लिए 70 के दशक में जब वह नारंगी थे, जो उस समय एक लोकप्रिय रंग था।'
लेकिन उसका रंग जो भी हो, बिबेंडम मिशेलिन का पर्याय बन गया है, जो युग की भावना के साथ-साथ अपने स्वामी के उत्तेजक और सर्वोच्च आत्मविश्वास वाले दृष्टिकोण दोनों का प्रतिनिधित्व करता है।
'ब्रिटेन डनलप का देश था, इसलिए लंदन में मिशेलिन हाउस का निर्माण ऐसा कहने जैसा था, "आप हम पर ध्यान दें!" इसकी सना हुआ ग्लास खिड़कियों में से एक में 1905 का एक विज्ञापन दिखाया गया है जहां बिबेंडम अपने रबड़ के जूते के तलवों पर स्टड दिखाते हुए एक लो किक कर रहा है। यह ट्रेड में रिवेट्स के साथ एक नए टायर के लिए एक विज्ञापन था, लेकिन यह डनलप के लिए एक तरह के संदेश के रूप में भी था। यह कह रहा है कि हम आपको बताने के लिए फ्रेंच बॉक्सिंग किक का उपयोग कर रहे हैं, अंग्रेजी बॉक्सिंग मैन जो केवल मुट्ठी से बॉक्स करता है, कि हम आपके क्षेत्र में हैं।'
बेशक, टायरों को लेकर ब्रिट्स के साथ लड़ाई लंबे समय से समाप्त हो गई है, और बल्कि मिशेलिन हाउस अब टायर डिपो के बजाय एक रेस्तरां है। लेकिन एक बात पक्की है: पहिया पर बिबेंडम के साथ, मिशेलिन एक और 125 साल पीने के लिए तैयार है। ला वेत्रे!
