स्पेशलाइज्ड रौबैक्स एसएल4 कॉम्प बेहद आरामदायक है और उल्टेग्रा डी2 वास्तव में इसे गाने में मदद करता है।
जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, स्पेशलाइज्ड रूबैक्स सभी धीरज दौड़, पेरिस-रूबैक्स की जननी से अपना संकेत लेता है, एक ऐसी दौड़ जो अपने सवारों को एक दिन की कठिन सवारी के दौरान कोबल्स के साथ कुचल देती है। घटना का एक स्पोर्टिव संस्करण भी है, पेरिस-रूबैक्स चैलेंज, जिसमें आप में से कई 4, 500 अन्य शौकिया सवारों के साथ प्रवेश करने पर विचार कर रहे होंगे। लेकिन क्या रूबैक्स एसएल4 कॉम्प के पास आराम विभाग में वह है जो इस तरह के भीषण इलाके में गति के साथ-साथ खड़खड़ाने की क्षमता रखता है?
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फ्रेमसेट
सीट स्टे और फोर्क में ज़र्ट्ज़ इंसर्ट 2004 में एक नवीनता थी और अभी भी अपनी आराम देने वाली चीज़ को शानदार ढंग से कर रहे हैं।
कार्बन फोर्क और सीट स्टे में ज़र्ट्ज़ वाइब्रेशन-डंपिंग रबर इंसर्ट का उद्देश्य राइडर को परेशान करने वाली सड़क की सतहों से अलग करना है, लेकिन महसूस की कीमत पर नहीं। FACT कार्बन फ्रेम कठोरता के एक स्तर को बरकरार रखता है जिसकी आप एक अच्छी दौड़ वाली बाइक से अपेक्षा करते हैं, और एक चौड़ी डाउन ट्यूब अपेक्षाकृत छोटी 145 मिमी हेड ट्यूब से BB30 बॉटम ब्रैकेट को पूरा करने के लिए फैली हुई है जो शक्ति का उत्कृष्ट हस्तांतरण प्रदान करती है। इस बीच, एक असममित सीट ट्यूब, गैर-ड्राइव पक्ष पर ऊपर की ओर, जब आप जमीन पर वाट लगा रहे होते हैं, तो किसी भी संभावित फ्लेक्सिंग बलों की गिनती करते हैं।
990 मिमी का व्हीलबेस धीरज राइडिंग के लिए मधुर स्थान में स्लैप-बैंग है, जो आत्मविश्वास को प्रेरित करने के लिए पर्याप्त स्थिरता प्रदान करता है जबकि कोनों में उत्साह और प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए अभी भी काफी छोटा है। 72.4° का एक हेड एंगल पक्केपन और चपलता का एक अच्छा संतुलन प्रदान करता है।
समूह
डी2 फ्रंट मेच गियर शिफ्ट करते ही एक संतोषजनक सीटी देता है
शिमैनो के 11-स्पीड उलटेग्रा डी2 शिफ्टर्स और डिरेलियर को 105 चेन और कैसेट के साथ जोड़कर, स्पेशलाइज्ड ने आश्चर्यजनक रूप से उत्सुक कीमत पर लोगों के लिए उच्च अंत इलेक्ट्रॉनिक स्थानांतरण लाया है। एक 50/34 चेनसेट और 11-32 कैसेट सबसे कठिन चढ़ाई को जीतने के लिए गियर अनुपात के व्यापक प्रसार के साथ सवार की आपूर्ति करता है। शिमैनो 105 ब्रेक हमेशा की तरह प्रभावशाली हैं, अच्छे शुरुआती काटने और अच्छी तरह से संशोधित प्रदर्शन के साथ इसका मतलब है कि आप डाउनहिल हेयरपिन के लिए अपनी ब्रेकिंग देर से छोड़ सकते हैं।
परिष्करण किट
सीजी-आर - या 'कोबल गोबलर' - सीटपोस्ट को नीचे से झटके कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है
यहाँ का मुख्य आकर्षण 27.2mm कार्बन CG-R सीटपोस्ट है जिसके ऊपर रबरयुक्त इंसर्ट है। मुख्य रूप से, यह खराब सड़क सतहों के प्रभाव को कम करता है, लेकिन शायद आपके पीछे के अंत के नीचे क्या हो रहा है, इसके बारे में थोड़ा सा महसूस करता है। यह एक बिल्कुल सही बॉडी ज्योमेट्री फेनोम सैडल के साथ सबसे ऊपर है। सबसे खराब सड़कों पर कलाई और उंगलियों को सुन्न होने से बचाने के लिए खुद के ब्रांड 42cm कॉम्पैक्ट-ड्रॉप मिश्र धातु की छड़ें पर्याप्त फ्लेक्स होती हैं।
पहिए
Fulcrum के रेसिंग S-19 के पहिये 3 पर सबसे हल्के नहीं हैं।06 किग्रा, जिसमें कैसेट, त्वरित-रिलीज़ कटार और टायर शामिल हैं। हालांकि, इस पैकेज के असली विजेता खुद 26c टायर हैं। मानक 23 की आवश्यकता से बहुत कम दबाव पर लुढ़कते हुए, वे सवारी को सुचारू करते हैं, सड़क की खामियों को अच्छी तरह से अवशोषित करते हैं, और आत्मविश्वास के ढेर देते हैं। और वे हमारे पूरे परीक्षण के दौरान पंचर-मुक्त रहे। 28c तक के आकार के लिए भी निकासी है।
सवारी
जैसे ही हमने गहरे गद्देदार बार टेप के चारों ओर अपने हाथ पकड़ लिए, हमें पता था कि सवारी दोनों सिरों पर आरामदायक होगी। दरअसल, स्पेशलाइज्ड के 26c टायरों में 85psi के साथ, हमारे टेस्ट लूप के दो मील के भीतर यह स्पष्ट था कि स्टे और फोर्क में वे इंसर्ट सिर्फ एक नौटंकी से ज्यादा हैं। SL4 रूबैक्स के शुरुआती इंप्रेशन एक सहज सवारी के हैं, जिस पर आप तब तक खुशी-खुशी रुकेंगे जब तक कि सूरज ढल न जाए। या जब तक Di2 की बैटरी खत्म नहीं हो जाती - जो भी जल्दी हो।
कम्फर्ट लेवल ने इसे एंड्यूरेंस रोड बाइक्स की प्रीमियर लीग में डाल दिया, हमारी स्थानीय सड़कें इसे शुद्ध राइडिंग आनंद के रास्ते में नहीं ला सकती थीं।पहाड़ियों पर इसे वापस रखने वाली एकमात्र चीज इसका 8.44 किग्रा का पूरा थोक है, जो कि ग्रेडिएंट बढ़ने के साथ दिखाता है - हालांकि 11-32 कैसेट आपको एक उपयुक्त गियर का चयन करने का सबसे अच्छा मौका देता है, और रोलिंग सड़कों पर और चापलूसी करता है जब हाई-स्पीड माइल-कुतरने की बात आती है, तो यह कुछ हद तक हरा देने वाला है।
शिमैनो की इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग दोषरहित है - यह लोड के तहत कैक-हैंडेड शिफ्ट को भी समतल करती है, और कैसेट में रियर मेच शिफ्ट होने पर अपने 'ज़िपिंग' शोर के साथ एक स्पेस-एज साउंडट्रैक प्रदान करती है।
रूबैक्स को एक डाउनहिल स्वीपर में फेंक दें और यह गति से आगे बढ़ने की अपनी इच्छा से आश्चर्यचकित करता है। जब आपकी सवारी अधिक केंद्रित हो जाती है, तो इसकी कंपन-अवशोषित तकनीक द्वारा कम से कम स्वभाव में नहीं होने पर यह प्रत्यक्ष महसूस करता है। यदि कुछ भी हो, तो फ्रेम हाई-स्पीड कॉर्नरिंग में भी चापलूसी करता है, छोटे धक्कों से किसी भी कठोरता को दूर करता है और आपको 50x11 गियर में घुमावों से बाहर निकलने के व्यवसाय के साथ आगे बढ़ने की अनुमति देता है।एक आसान हेड एंगल और चौड़े टायरों द्वारा सहायता प्राप्त, बहुतायत में है। £ 4, 000 के तहत अधिकांश बाइक के साथ, हालांकि, जाने वाली पहली चीज़ पहिए होंगे। यदि आप उत्तरी फ्रांस में सवारी करने की योजना बना रहे हैं, तो इसमें कोई संदेह नहीं है कि वे टिकाऊ और भरोसेमंद साबित होंगे। लेकिन शहर के संकेतों के करीब आने वाले स्प्रिंट प्रयासों के लिए, वे आंशिक रूप से थोड़े हैं और जितनी जल्दी हमने पूछा, उतनी जल्दी स्पिन करने के लिए तैयार नहीं हैं। स्पेशलाइज्ड के उत्कृष्ट टर्बो प्रो टायरों के साथ पूरे दिन आरामदायक, लेकिन निर्माण में कमजोर कड़ी।
| फ्रेम | बाइक फ्रेम ज्यादा आरामदायक नहीं आते |
| घटक | डी2 और 105 का अच्छा मिश्रण, शानदार फिनिशिंग किट के साथ |
| पहिए | बिल्ड में एक कमजोर जगह, अपग्रेड के लिए तैयार |
| सवारी | निश्चित रूप से चुस्त और फुर्तीले, लेकिन शायद वास्तव में रोमांचक नहीं |
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 536मिमी | 534मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 475मिमी | 484मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | 630मिमी | |
| कांटा लंबाई (FL) | 368मिमी | 368मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 145mm | 145mm |
| सिर कोण (HA) | 72 | 72.4 |
| सीट कोण (एसए) | 74 | 74.5 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 990mm | 990mm |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 73मिमी | 78मिमी |
विशिष्ट
| विशेषीकृत रूबैक्स SL4 COMP | परीक्षित के रूप में |
|---|---|
| फ्रेम | विशिष्ट SL4 FACT 8r फ्रेम और कांटा |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| ब्रेक | शिमैनो 105 |
| चेनसेट | प्रैक्सिस टर्न ज़ायन्ते, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-32 |
| बार | विशेषीकृत कॉम्प, मिश्र धातु |
| तना | विशेषीकृत कॉम्प, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | विशिष्ट CG-R, FACT कार्बन, 27.2mm |
| पहिए | फुलक्रम रेसिंग एस-19 |
| काठी | स्पेशलाइज्ड बॉडी ज्योमेट्री फेनोम कॉम्प |
| टायर | स्पेशलाइज्ड टर्बो प्रो, 26सी |
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