अच्छे ऑलराउंडर, और आप £2, 5k से कम कीमत वाली बाइक से बहुत अधिक नहीं मांग सकते। फोटोग्राफी: माइक मासारो
किसी को किर्क याद है? नहीं, एंटरप्राइज के कप्तान नहीं, 1980 के दशक के अंत से उन निराला सड़क बाइक। मैग्नीशियम फ्रेम, उनके हड़ताली, गर्डर-जैसे आई-बीम निर्माण के साथ, चेम्सफोर्ड के एक वैमानिकी इंजीनियर फ्रैंक किर्क के दिमाग की उपज थे।
मैग्नीशियम, आपको स्कूल से याद होगा, वह सामग्री है जो बन्सेन बर्नर में चिपकाने पर पागलों की तरह जल जाती है। किर्क आश्वस्त था कि यह साइकिल के लिए भविष्य की सामग्री भी थी, जिसमें ताकत-से-वजन अनुपात एल्यूमीनियम और स्टील दोनों की तुलना में कहीं अधिक था।इसे प्रदर्शित करने के लिए उनकी पार्टी ने सड़क पर अपना एक फ्रेम बिछाया और लैंड रोवर के साथ उस पर ड्राइव किया।
यदि आपने किर्क के बारे में कभी नहीं सुना है, तो शायद यह इसलिए है क्योंकि डच टीवीएम टीम के साथ 1990 के दशक की शुरुआत में टूर डी फ्रांस में दौड़ने के बावजूद ब्रांड नहीं टिक पाया। लेकिन एक फ्रेम सामग्री के रूप में मैग्नीशियम के लाभकारी गुण जीवित रहते हैं - एक ऐसा तथ्य जो नवोदित अमेरिकी ब्रांड वास्ट पर नहीं खोया है।
आपकी बाइक कितनी हरी है?
मैग्नीशियम आयतन के हिसाब से स्टील से 75% हल्का, टाइटेनियम से 50% हल्का और एल्यूमीनियम से 33% हल्का है। और, वास्ट कहते हैं, यह कहीं अधिक मजबूत भी है। यह 100% रिसाइकिल करने योग्य भी है, और इको-फ्रेंडली वास्ट कहानी का एक बड़ा हिस्सा है, कंपनी का आदर्श वाक्य है, 'ग्रह को बनाए रखें, सवारी को बनाए रखें।'
‘मैग्नीशियम पृथ्वी पर नौवां सबसे प्रचुर तत्व है और पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य है, 'ब्रांड और मार्केटिंग मैनेजर कीथ कन्नप कहते हैं। 'इसके अलावा यह कम तापमान पर जाली है इसलिए निर्माण में काफी कम ऊर्जा का उपयोग करता है।'
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यह हमारे भविष्य की परवाह करने वाले किसी भी व्यक्ति को एक शक्तिशाली संदेश भेजता है, विशेष रूप से कार्बन बनाम - एक गंदा शब्द, पर्यावरण की दृष्टि से।
उत्पाद प्रबंधक स्टीवन फेयरचाइल्ड कहते हैं, वास्स्ट के फ्रेम, विशेष रूप से ट्यूब बनाने के लिए एक मालिकाना पेटेंट फॉर्मूला, Allite Super Mag (AE81) से बने हैं।
एक संरचनात्मक सामग्री के रूप में मैग्नीशियम का एक दोष यह है कि यह आसानी से संक्षारित हो जाता है, इसलिए फेयरचाइल्ड का कहना है कि वास्ट एक प्लाज्मा इलेक्ट्रोलाइटिक ऑक्सीकरण प्रक्रिया का उपयोग करके सिरेमिक उपचार के साथ ट्यूबों को संसेचन के लिए कम संवेदनशील बनाता है।
उसमें से मुझे खुशी है, क्योंकि जैसे ही मैंने ए / 1 ऑफ-रोड लिया था, मैंने देखा कि चेन की निकटता दाहिने हाथ के नीचे की ओर गिर गई चेनस्टे के परिणामस्वरूप न केवल असमान जमीन पर एक खड़खड़ाहट हुई, लेकिन इसने पेंट का एक हिस्सा भी हटा दिया, जिससे आधार सामग्री उजागर हो गई।
मैंने फेयरचाइल्ड को बताया और उन्होंने मुझे आश्वस्त किया कि इस मुद्दे का समाधान कर लिया गया है। मेरी टेस्ट बाइक एक शुरुआती मॉडल थी और एक रोलिंग अपडेट ने पहले ही चेन स्लैप को ठीक कर दिया है और 2x ड्राइवट्रेन संगतता (केवल 1x से) जोड़ा है।
रफ एंड स्मूद
जब मैं निगल्स बात कर रहा था, दो अन्य चीजों ने मुझे सीधे बॉक्स से बाहर कर दिया। पहला यह था कि कैसे चंकी रियर ड्रॉपआउट थ्रू-एक्सल लीवर को पूर्ण मोड़ लेने से रोकता है। रिपोजिशन करने योग्य लीवर का मतलब है कि यह शायद ही कोई डील-ब्रेकर है, लेकिन एक बार में आधा मोड़ जाना एक फफ है। दूसरा यह था कि डाउन ट्यूब में केबल एंट्री पोर्ट कितना भद्दा है - फ्रेम अपडेट के लिए समय आने पर वास्ट को विचार करना चाहिए।
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इससे परे कि यह बहुत पसंद करने योग्य साबित हुआ और उत्कृष्ट बहुमुखी प्रतिभा की पेशकश की, विशेष रूप से इस पूरी बाइक की कीमत £2.5k के तहत दी गई।
ए/1 के कदम में एक स्प्रिंग है, जिसका शाब्दिक अर्थ है। जब भी मैं किसी भी उत्साह के साथ सवार होता तो मुझे फ्रेम से वसंतपन का अहसास होता, टाइटेनियम या एक उच्च अंत कस्टम स्टील बिल्ड की याद दिलाता है। यह अत्यधिक फ्लेक्स की तरह हानिकारक नहीं लगता है, लेकिन यह केवल मैग्नीशियम फ्रेम की एक विशेषता है जो इसे कंपन को अच्छी तरह फैलाने की अनुमति देता है।
ज्यामिति उन लोगों पर आंकी जाती है जो थोड़ा अधिक आराम और आरामदायक सवारी महसूस करना चाहते हैं। हैंडलिंग सुस्त से बहुत दूर है, लेकिन यह स्पेक्ट्रम के रेसियर छोर से एक ध्यान देने योग्य पायदान है। इससे उबड़-खाबड़ पटरियों पर कम अनुभवी सवारों में विश्वास जगाने में मदद मिलेगी, साथ ही लदे होने पर संभावित रूप से चीजों को और अधिक स्थिर बनाए रखने में मदद मिलेगी।
स्पेक के संदर्भ में, Sram की प्रतिद्वंद्वी शिफ्टिंग और ब्रेकिंग दोनों ने त्रुटिपूर्ण प्रदर्शन किया। वास्ट ने चेनसेट को एक कार्बन प्रैक्सिस ज़ायंटे के लिए चुना है, जिसकी कीमत अकेले £300 है, जो एक अच्छे बोनस की तरह लगता है।
मुझे Stans NoTubes Grail S1 पहियों से कोई शिकायत नहीं है, क्योंकि वे हल्के और कड़े दोनों थे, साथ ही इन रिम्स पर ट्यूबलेस टायर को फिट और फुला देना एक चिंच है।
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वास्स्ट का कहना है कि इसकी बाइक उन लोगों के लिए है जो इससे आगे कुछ चाहते हैं, जिसकी एक फिनिश लाइन है, और मैं इसे बेहतर नहीं कह सकता। यह निश्चित रूप से आवागमन से लेकर दिन भर के साहसिक कार्य और बहुत कुछ के लिए पर्याप्त रूप से बहुमुखी है। यह 54 सेमी के आकार के लिए 9.12 किग्रा पर थोड़ा वजनदार है, लेकिन मुझे लगता है कि जब मुझे कीमत याद आती है तो मैं इसे माफ कर सकता हूं।
किट का चयन
7मेश सरू हाइब्रिड वेस्ट, £130, 7mesh.com
एक अच्छा शौचालय क्या बनाता है? यह हल्का, निकट-फिटिंग, मौन और फ्लैपी नहीं होना चाहिए, जैसे कि यह लगभग ध्यान देने योग्य नहीं है - एक सर्द हवा या यहां तक कि एक अप्रत्याशित बारिश की बौछार से अतिरिक्त सुरक्षा की भावना को छोड़कर। और इसे जर्सी की जेब में कम से कम जगह लेनी चाहिए।
द 7Mesh Cypress Hybrid, फोर-वे स्ट्रेच GoreTex Infinium से बना है और इसका वज़न मात्र 92g है, यह सभी चीज़ों को अच्छी तरह से करता है, साथ ही इसके निर्माण और फैब्रिक की गुणवत्ता को भी बढ़ाता है। एक अतिरिक्त बोनस के रूप में, दो साइड ज़िप जर्सी एक्सेस या अतिरिक्त वेंटिलेशन की अनुमति देते हैं।
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वैकल्पिक रूप से…
चौड़ा हो जाओ, लड़के
हमारी टेस्ट बाइक (£2, 469) के समान कीमत के लिए आप 38 मिमी टायर के साथ 700 सी पहियों को छोड़ सकते हैं और इसके बजाय 47 मिमी टायर वाले 650 बी पहियों के लिए विकल्प चुन सकते हैं और ट्रोडेन पथ से आगे बढ़ सकते हैं।
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बल्कि शिमैनो जाओ?
फिर से उसी कीमत पर आप श्रम प्रतिद्वंद्वी ग्रुपसेट से शिमैनो जीआरएक्स सेटअप में स्विच कर सकते हैं - और आपको अभी भी कार्बन प्रैक्सिस ज़ायंटे चेनसेट मिलता है।
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विशिष्ट
| फ्रेम | वास्तु ए/1 |
| समूह | श्रम प्रतिद्वंद्वी |
| ब्रेक | श्रम प्रतिद्वंद्वी |
| चेनसेट | प्रैक्सिस ज़ायंटे कार्बन |
| कैसेट | श्रम प्रतिद्वंद्वी |
| बार | ऑल-रोड प्रो अलॉय |
| तना | ऑल-रोड प्रो अलॉय |
| सीटपोस्ट | वास्ट कार्बन |
| काठी | डब्ल्यूटीबी सिल्वरैडो 142 सैडल |
| पहिए | Stans NoTubes Grail S1, Maxxis Rambler 38mm tyres |
| वजन | 9.12kg (मध्यम/54cm) |
| संपर्क | vaastbikes.com |
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